Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Norton AFB )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Информацию о гражданском использовании этого объекта после марта 1994 года см. В международном аэропорту Сан-Бернардино .

База ВВС Нортон
Часть Air Mobility Command (AMC)
Расположен в Сан-Бернардино, Калифорния.
База ВВС Нортон - Калифорния.jpg
2006 Аэрофотоснимок USGS
Norton AFB находится в Калифорнии.
Norton AFB
Norton AFB
Координаты34 ° 05′43 ″ с.ш. 117 ° 14′06 ″ з.д. / 34.09528 ° с.ш.117.23500 ° з. / 34.09528; -117,23500 ( Norton AFB ) Координаты: 34 ° 05′43 ″ с.ш. 117 ° 14′06 ″ з.д.  / 34.09528 ° с.ш.117.23500 ° з. / 34.09528; -117,23500 ( Norton AFB )
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
КонтролируетсяВВС США
История сайта
ПостроеноМарт 1942 г.
В использованииОткрыт в мае 1942 г. - закрыт в апреле 1994 г.
Информация о гарнизоне
ГарнизонКомандование воздушной мобильности
Жильцы63-е воздушное крыло (разные обозначения) (1967–1994)

База ВВС Нортон ( IATA : SBD ) (1942–1994) была объектом ВВС США в 2 милях (3,2 км) к востоку от центра города Сан-Бернардино, штат Калифорния , в округе Сан-Бернардино .

Обзор [ править ]

На протяжении большей части своего эксплуатационного срока Нортон был складом материально-технического снабжения и тяжелым транспортным комплексом для различных военных самолетов, оборудования и материалов в составе Командования материально-технического обеспечения ВВС США (1946–1966 гг.), Затем в составе Военного ведомства. Командование воздушной перевозки / воздушной мобильности (1966–1994).

Основные вторичные миссии авиабазы Нортона были штаб - квартира командования ПВО для Южной Калифорнии , в 1950 - х и 1960 - х года. Аудиовизуальный центр ВВС производил фильмы о военно-воздушных силах для обучения и связи с общественностью. Фильм Air Force Now , показываемый во время ежемесячных командиров на базах ВВС по всему миру, был снят в Нортоне. В Нортоне размещались многочисленные транспортные единицы резерва ВВС . Офис генерального инспектора находился в Нортоне, как и Управление аэрокосмической безопасности и штаб-квартира Аудиторского агентства ВВС.

База данных Norton AFB была закрыта в 1994 году в результате действий по перестройке и закрытию базы 1988 года .

История [ править ]

Лиланд Фрэнсис Нортон [ править ]

База ВВС Нортон была названа в честь уроженца Сан-Бернардино капитана Лиланда Фрэнсиса Нортона (1920–1944). Его родителями были мистер и миссис Томас Ф. Нортон с Двадцать первой улицы, 716, Сан-Бернардино. Он был введен в эксплуатацию 6 сентября 1942 года в Колумбусе , штат Миссисипи . Лейтенант Нортон был отправлен в Англию в январе 1944 года после службы в Северной Атлантике с баз в Гренландии. 5 мая 1944 года его родители получили известие о том, что он был повышен до звания капитана после серии миссий по "смягчению" бомбардировок перед вторжением. [1] Во время атаки на сортировочную станцию ​​во время своего 16-го боевого вылета самолет Douglas A-20 Havoc капитана Нортона был поражен зенитным огнем 27 мая 1944 года недалеко от Амьена., Франция. Приказав своей команде выручить, капитан Нортон погиб вместе со своим самолетом. Его портрет висел в офицерском клубе до закрытия базы.

Вторая мировая война [ править ]

База ВВС Нортон началась до Второй мировой войны как муниципальный аэропорт Сан-Бернардино под юрисдикцией армейского авиационного корпуса . Во вторник, 17 декабря 1940 года , был открыт участок площадью в 900 акров, находящийся в государственной собственности за 100 000 долларов. [2] Из-за ненастной погоды церемонии проводились на территории Национальной выставки апельсинов, а не на самом месте. [3] Летом 1941 года он стал тренировочной базой для удовлетворения потребностей 30-тысячной программы обучения пилотов. В декабре 1941 года, через несколько дней после атаки на Перл-Харбор , прибыли боеспособные истребители, чтобы защитить район Лос-Анджелеса от вражеского нападения.

Первым командующим был полковник (впоследствии генерал-майор) Лукас Виктор Бо-младший с февраля 1942 года. [4] Он открыл свой первоначальный офис в Торговой палате Сан-Бернардино.

С 1 марта 1942 года аэропорт был переименован в Сан - Бернардино Army Air Field и Сан - Бернардино Air Depot был установлен там. Первый самолет прибыл на новую базу 2 июня 1942 года. База находилась в ведении Командования Четвертого воздушного района. [5] Все взлетно-посадочные полосы были завершены к декабрю, а ночные полеты начались в марте 1943 года. Запросы на создание коммерческих воздушных линий Western Air Lines в середине-конце 1942 года [6] были отклонены.

В сентябре 1942 года учебно-кадровый отдел базы начал программу подготовки авиамехаников и ремонтников, которая к середине 1944 года стала крупнейшей школой такого типа в командовании воздушной службы. [7]

Еженедельная газета для аэродрома в то время называлась Areascope.

Во время войны основной функцией Нортона был ремонт и техническое обслуживание самолетов. В середине 1944 года, когда армейские военно-воздушные силы сократили свои учебные программы, сотни самолетов базового и начального обучения были доставлены на базу со всего запада для обслуживания и хранения. [8]

В феврале 1944 года армия переместила регулирующую станцию, которая действовала на объектах муниципального парка в Колтоне с сентября 1943 года, на базовый склад в Сан-Бернардино. Эта уникальная операция в первую очередь регулировала железнодорожное движение между коммуникациями и зонами боевых действий, включая эвакуацию пациентов с использованием госпитальных поездов. Установка также обучила персонал важной работе по транспортировке. [9]

Филиал почтового отделения Сан-Бернардино был открыт в середине марта 1944 года, заменив адрес APO в Лос-Анджелесе, который ранее обслуживал базовый склад. Гражданские лица заменили военнослужащих, которые ранее работали с почтой на базе. [10]

Большая партия бомбардировщиков Douglas A-20 Havoc находилась на авиабазе в августе 1944 года в стратегическом резерве, готовая к развертыванию в течение 72 часов на любом фронте боевых действий. [11]

День открытых дверей для публики, посвященный тридцать седьмой годовщине авиации армии США, и первый с момента основания базы, состоялся 1 августа 1944 года. Ведущая редакционная статья в San Bernardino Daily Sun отметила эту дату: «На стоимостью 50 000 000 долл. США, примерно 1800 акров сельскохозяйственных угодий за 28 месяцев было преобразовано в оживленное военное здание. Командование воздушной службы Сан-Бернардино призвано ежемесячно ремонтировать 1000 авиационных двигателей, чтобы обеспечить огромное количество жизненно важных материалов для объектов военно-воздушных сил дома и за границей, чтобы отремонтировать башни, крылья и хвостовое оперение, отремонтировать винты и улучшить шасси. Процитируя собственный лозунг, командование Воздушной службы «держит их в воздухе» для победы ». [12]

2 августа 1944 года Железнодорожная комиссия разрешила Associated Telephone Company, Ltd. продать военному министерству за 36 138 долларов свою районную телефонную станцию ​​на армейском аэродроме Сан-Бернардино. Военное министерство уже владело частью объектов и потребовало продажи, чтобы исключить смешанное владение. [13]

К 1945 году база ежемесячно обрабатывала сотни новых самолетов, готовя их к отправке за границу. Обрабатываемые типы включали P-51 , разведывательные модификации F-5, P-38 , P-47 и P-61 . Техническое командование воздушной службы Сан-Бернардино также отремонтировало самолеты C-47 , бывшие в употреблении [14], при этом 100-й C-47 был отремонтирован в начале августа 1945 года. Процесс капитального ремонта занял 16 дней, по одному раз в день и один раз в день. половина. [15]

1 августа 1945 года состоялся день открытых дверей, посвященный тридцать восьмому юбилею ВВС США, когда с завода в Сиэтле прилетели новенький B-29 и P-80, которые впервые были публично представлены в этом регионе. YP-59A , 42-108771 , [16] был доставлен для толпы ~ 50000. [17]

По окончании войны база стала центром обработки и разделения миллионов увольняемых военнослужащих. Центр разделения открылся 17 сентября 1945 года в рамках немедленной программы по ускорению освобождения 135 000 мужчин и женщин AAF, одной из 32 созданных временных баз разгрузки. Сан-Бернардино отвечал за обработку запросов от квалифицированного персонала в радиусе 300 миль. [18]

Учебный центр пустыни [ править ]

Во время Второй мировой войны армейский аэродром Сан-Бернардино обеспечивал административную и материально-техническую поддержку Учебному центру армии США в пустыне (DTC). DTC был огромным учебным центром, созданным в пустыне Мохаве ; в основном в Южной Калифорнии и Западной Аризоне. Его задача заключалась в обучении частей и личного состава армии и авиакорпуса США жить и сражаться в пустыне, в испытании и разработке подходящего оборудования, а также в разработке тактических доктрин, приемов и методов обучения. Известными суббазами и вспомогательными подразделениями, созданными для поддержки деятельности ВВС DTC, были:

  • Армейский аэродром Центр пустыни 33 ° 45′10 ″ с.ш., 115 ° 19′35 ″ з.д.  / 33,75278 ° с.ш.115,32639 ° з. / 33.75278; -115,32639
  • Аэродром армии Райса 34 ° 03′30 ″ с.ш., 114 ° 48′48 ″ з.д.  / 34,05833 ° с.ш.114,81333 ° з. / 34.05833; -114,81333
  • Вспомогательное поле Гиббса 32 ° 48′56 ″ с.ш. 117 ° 08′22 ″ з.д.  / 32,81556 ° с.ш.117,13944 ° з.д. / 32,81556; -117.13944
  • Вспомогательное поле Пейка 32 ° 46′19 ″ с.ш., 117 ° 12′52 ″ з.д.  / 32,77194 ° с.ш.117,21444 ° з.д. / 32.77194; -117.21444

Послевоенное [ править ]

В сентябре 1945 года Western Air Lines снова попыталась ввести воздушное сообщение в Сан-Бернардино, но военно-воздушные силы США отклонили это заявление из-за сильной загруженности депо в то время. [19]

Нехватка жилья сказалась на базе в 1946 году. 15 мая лейтенант Пол Смит, ответственный за жилье для армейского аэродрома Сан-Бернардино, сообщил, что 125 солдат и офицеров ищут жилье для себя и своих семей. «У них либо есть свои семьи в отелях или туристических лагерях, либо они не могут быть с ними. Мы особенно заинтересованы в облегчении этого условия для рядовых из-за расходов мужчин на содержание своих семей в отелях», - сказал он. Он призвал владельцев собственности связываться с местным отделом кадров по телефону или по почте, когда появляются вакансии. [20]

7 апреля 1947 года командиром базы был назначен Джордж Г. Лундберг . [21]

Когда Конгресс ослабил кошелек и призвал к значительному усилению военно-воздушных сил в 1948 году, авиационное депо Сан-Бернардино начало нанимать первых из 3500 гражданских рабочих в мае, как это было разрешено программой восстановления базы. Депо наняло 450 человек для немедленных нужд, а остальные из 3 500 человек добавили в течение следующих шести месяцев. [22] В июне 1948 года на базе работало 2190 гражданских лиц, что составляло 1 539 000 долларов в год. [23]

Национальная гвардия авиации Калифорнии [ править ]

196-я истребительная эскадрилья - Североамериканский P-51D-10-NA Mustang, 44-14845 , 1947 г.

24 мая 1946 года 411-я истребительная эскадрилья была передана Национальной гвардии Калифорнии и переименована в 196-ю истребительную эскадрилью . Он был организован на авиабазе Нортон, 12 сентября 1946 года и федерально признанным 9 ноября 1946 года [24] Эскадрилья была оснащена P-51D Мустангов и назначен на 146 - й истребительной группы , в Ван Найс аэропорта в Национальном бюро охраны .

Эскадрилья тренировалась для выполнения тактических задач истребителя и боя воздух-воздух под руководством Четвертых ВВС . В июне 1948 года в состав подразделения поступило 25 самолетов F-80C Shooting Star . 196-й был одним из первых подразделений Национальной гвардии, получивших эти новые самолеты.

196-й был федерализован 10 октября 1950 года из-за Корейской войны и в это время покинул Нортон.

Крыло авиабазы [ править ]

С 1 мая 1953 года монтажную поддержку оказывал 2848-й авиаполк. [25] Это подразделение заменило 2950-е крыло авиабазы ​​и продержалось до 8 июля 1964 года. [26]

Расширение [ править ]

Тендерные предложения были открыты 15 сентября 1953 года на работы в Нортоне почти на миллион долларов, включая расширение на 2450 футов юго-западной и северо-восточной взлетно-посадочной полосы, доведя ее до высоты 10 000 футов, достаточной для всего в инвентаре. Расширение требует закрытия восточного конца Милл-стрит на Типпекано-авеню и переноса трассы Pacific Electric , обе из которых пересекаются с полосой отвода. Проект включал рулежные дорожки и дренажные сооружения. Было также предложено расширить взлетно-посадочную полосу на 50 футов до 200 футов. Движение в Редлендс было перенаправлено с Милл-стрит на Центральную авеню.

«Директивы о приобретении земли для удлинения взлетно-посадочной полосы были подписаны в июне секретарем ВВС и отправлены в Лос-Анджелесский офис инженерного корпуса армии США». [27]

Логистическая база [ править ]

С военно - воздушных сил движется в струйного возраста к середине 1940 - х годов, Нортон начал капитальный ремонт реактивных двигателей в 1945 году, и Сан - Бернардино Air Materiel Область стала одним из трех военно - воздушных сил реактивных ремонтных центров к 1953 году Для размещения крупнейших стратегической авиации бомбардировщиков, к 1954 году главная взлетно-посадочная полоса была увеличена до 10 000 футов. Модернизация B-45 Tornado проводилась в Нортоне в конце 1940-х и в 1950-е годы.

С 1 января 1955 года бывший склад армейских квартирмейстеров в Мира-Лома стал частью ВВС Мира-Лома , находящейся под юрисдикцией района авиационной техники Сан-Бернардино, объявил генерал-майор Эдвард В. Андерсон, командующий SBAMA. [28]

22 марта 1956 г. газета San Bernardino Daily Sun сообщила, что «в соответствии с заявленной политикой ВВС США, предписывающей складам сосредоточить свои немедленные усилия на поддержке систем вооружения, имеющих высокий приоритет и тактическую ценность, штаб-квартира AMC недавно сообщила Сан-Бернардино о размещении складских помещений здесь. были отобраны для обслуживания и ремонта истребителей F100 . Двигаясь с приемлемой скоростью, первая группа самолетов уже находится на базе и стартовала по линии ИРАН [осматривать и ремонтировать по мере необходимости - Ред.]. Числа подлежат обработке. за 1956 финансовый год и впоследствии является секретной информацией, но ее объема достаточно, чтобы занять несколько сотен сотрудников NAFB [ sic] как для технического обслуживания, так и для снабжения, а также для заполнения большой ангара [sic] и перрона многими из самых популярных действующих самолетов из существующих. Текущие планы предусматривают размещение двойной производственной линии для F100, где в настоящее время обрабатываются самолеты B45, в большом ангаре на востоке. Эксплуатация B45 будет постепенно перенесена за пределы строящегося перрона ». В статье также отмечалось добавление турбореактивных двигателей B-66 , F-102 и J57 к ответственности SBAMA [29].

О строительстве 18-луночного поля для гольфа на базе было объявлено 29 марта 1956 г. [30]

29 ноября 1957 года генерал Томас Д. Уайт сообщил о разработке противоракетной системы под названием « Волшебник» , передаче межконтинентальных баллистических ракет и ракет средней дальности Стратегическому командованию авиации и передаче 1-й ракетной дивизии САК. Склад ВВС Сан-Бернардино должен был взять на себя поддержку программ баллистических ракет большой дальности. [31]

В 1960-х годах Norton расширил свою миссию по поддержке складов, поддержав межконтинентальные баллистические ракеты ( МБР ) Titan и Atlas , с материально-технической поддержкой на уровне депо. Кроме того, Организация космических и ракетных систем (SAMSO), которая управляла программами LGM-30 Minuteman и LGM-118 Peacekeeper , находилась в Нортоне с 1960-х годов. «В январе 1961 года новый секретарь ВВС Юджин М. Цукерт встретился с высшими должностными лицами ВВС, чтобы обсудить предложение о перемещении дивизии баллистических ракет из Инглвуда в район авиационной техники Сан-Бернардино на авиабазе Нортон, Калифорния». [32] Как твердотопливный MinutemanРакеты поступили на вооружение, наиболее проблемные системы на жидком топливе «Атлас» и «Титан» были выведены из состояния боевой готовности. «Все ракеты Atlas D были выведены из эксплуатации в период с мая по октябрь 1964 года. С января по март 1965 года SAC удалила Atlas Es и F, а к июню 1965 года также дезактивировала все ракеты Titan I. Зона авиационных материалов Сан-Бернардино, авиабаза Нортон, для хранения; Титаны хранились на базе ВВС Мира Лома , недалеко от авиабазы ​​Ванденберг » [33]. После закрытия базы миссия SAMSO была переведена на базу ВВС Лос-Анджелеса , позже База ВВС Лос-Анджелеса .

8 июля 1964 года 2848-е крыло авиабазы ​​было заменено 2848-й авиационной базой группы. [34]

Зона авиатехники была ликвидирована в 1966 году. [35]

Стратегический воздушный транспорт [ править ]

Новый 63d MAW C-141As на съезде на авиабазе Нортон, 1967 год. Серийный номер 66-0177 на переднем плане. Этот самолет станет « Ханойское такси » и сегодня находится в постоянной экспозиции Национального музея ВВС США.

Смена миссии в 1966 году с командования материально-технического снабжения ВВС на командование военной авиации (MAC) означала, что Нортон стал одной из шести баз стратегических воздушных перевозок Военного командования воздушных перевозок, поддерживая, среди прочего, потребности армии и корпуса морской пехоты США. Кроме того, новый пассажирский терминал MAC был построен, чтобы заменить объект эпохи Второй мировой войны (1944 г.), чтобы лучше обслуживать пассажирские перевозки, в первую очередь в Юго-Восточную Азию и из нее. Новое здание в стиле авиакомпании было сдано в эксплуатацию в 1968 году. Основная газета того времени называлась Globetrotter .

Дискретные испытания модификации C-130 Hercules проводились за пределами Зоны II базы в конце 1960-х годов, при этом 1198-я оперативная оценка и учебная эскадрилья эксплуатировала четыре высококлассных испытательных стенда для специальных операций C-130E (I), модифицированных в Lockheed Air Services , примерно -от аэропорта Онтарио в рамках проектов Thin Slice и Heavy Chain . [36] [37] Их комплекты электроники были разработаны для MC-130 Combat Talon и идентичны им , с добавлением AN / APQ-115 переднего инфракрасного порта , [38]и 1198-е испытательные полеты OE&TS были выполнены с базы Королевских ВВС Таиланда Тахли в Таиланде в рамках проекта «Heavy Chain», самолет был выкрашен полностью в черный цвет.

Базовая железнодорожная система поменялась местами с веткой Pacific Electric / Southern Pacific на южной стороне установки. Когда в конце 1970-х годов производство базовых железнодорожных линий было прекращено, базовый тепловоз, центральная кабина General Electric B / B 90/90, USAF 8580, был подарен Железнодорожному музею Оранжевой Империи в Перрисе, Калифорния .

Командование ПВО [ править ]

В 1950 году Командование ПВО активировало 27-ю авиадивизию (ПВО) на авиабазе Нортон, которая была назначена на Западные силы ПВО . Его задачей была противовоздушная оборона южной Калифорнии, а затем и южной Невады . К 1953 году в его зону контроля входила небольшая часть Аризоны . 27-я дивизия контролировала обе эскадрильи самолетов-перехватчиков, а также эскадрильи зенитных радаров общего наблюдения.

В 1955 году 27-й AD учредил Центр управления противовоздушной обороной с ручным управлением (ADCC) (P-84) в Нортоне для наблюдения за самолетами в Южной Калифорнии. Это руководство сайта был заменен в 1959 году полуавтоматические Судейской среды (SAGE) центр данных (DC-17) 34 ° 06'19 "N 117 ° 13'05" W . Система SAGE представляла собой автоматизированную компьютерную сеть, соединяющую радиолокационные станции общего наблюдения ВВС (а позже и ФАУ) в централизованный центр противовоздушной обороны, предназначенный для обеспечения раннего предупреждения и реагирования на советское ядерное нападение. Первоначально он находился в составе сектора противовоздушной обороны Лос-Анджелеса (LAADS), созданного 1 февраля 1959 года путем преобразования 27-й авиационной дивизии.  / 34,10528 ° с.ш.117,21806 ° з. / 34.10528; -117.21806 ( Norton AFB DC-17 )

LAADS была деактивирована 1 апреля 1966 года, и ей было присвоено обозначение 27-я воздушная дивизия, дислоцированная на авиабазе Люк , штат Аризона, под командованием Четвертых ВВС в рамках объединения с дезактивировавшимся сектором ПВО Феникса . DC-17 в Нортоне был выведен из строя несколькими месяцами позже, 25 июня 1966 г., и его миссия была объединена с центром обработки данных SAGE DC-21 на авиабазе Люк под 27-м годом н.э.

Центр направления SAGE был закрыт в 1966 году вместе с другими предприятиями ADC в Нортоне. Он стал домом для аудиовизуальной службы ВВС. Структура SAGE без окон с регулируемой температурой идеально подходит для хранения пленки. Это также было домом для службы боевой авиации. После закрытия Norton в апреле 1994 года объект был практически заброшен и оставался таковым до 2018 года, когда здание было снесено, чтобы освободить место для будущего развития.

Закрытие [ править ]

Нортон был внесен в список закрытых баз Министерства обороны в 1989 году (в том же году, когда Министерство обороны подписало Федеральное соглашение об объектах с Агентством по охране окружающей среды ).

Закрытие было названо из-за экологических отходов, неадекватного оборудования и загруженности воздушного движения (из-за воздушного движения из международного аэропорта Онтарио , в двадцати милях (32 км) к западу, и международного аэропорта Лос-Анджелеса , в 60 милях (97 км) к западу).

Последний из объектов базы был закрыт в 1995 году.

Предыдущие имена [ править ]

  • Муниципальный аэропорт Сан-Бернардино (под юрисдикцией ВВС США), 2 июля 1942 г.
  • Армейский аэродром Сан-Бернардино, 14 июля 1942 г.
  • Аэродром Сан-Бернардино, 24 декабря 1947 г.
  • База ВВС Сан-Бернардино, 13 января 1948 г.
  • База ВВС Нортон, 2 марта 1950 г. - 1 апреля 1994 г.

Основные команды, которым назначены [ править ]

  • Четвертые воздушные силы , 2 июля 1942 - 13 октября 1942 г.
  • Командование ВВС, 13 октября 1942 г. - 14 июля 1944 г.
  • Командование материально-технической базы ВВС США, 14 июля - 31 августа 1944 г.
  • Командование технических служб AAF, 31 августа 1944 - 1 июля 1945
  • Командование ВВС, 1 июля 1945 г. - 9 марта 1946 г.
  • Командование авиационной техники, 9 марта 1946 г. - 1 апреля 1961 г.
  • Командование тыла ВВС , 1 апреля 1961 - 1 июля 1966
  • Военно-воздушное командование , 1 июля 1966 г. - 1 июня 1992 г.
  • Командование воздушной мобильности , 1 июня 1992 г. - 1 апреля 1994 г.

Назначены основные подразделения [ править ]

  • 2193-я эскадрилья связи
  • 1601-й диспансер ВВС США (медицинские и стоматологические клиники), даты, включая 1967-1970 гг.
  • 630-я эскадрилья технического обслуживания (Общее количество лет неизвестно, но, вероятно, была организована в апреле 1967 года вместе с 63-й MAW. 630 MS действительно существовала в 1969-70 годах, как отмечалось в моем приказе, когда я был назначен туда)
  • Военно-воздушная командная унтер-офицерская академия

Основные моменты [ править ]

  • 24 марта 1944 года второй из двух экспериментальных истребителей Vultee XP-54 совершил свой первый и единственный полет, приземлившись в Нортоне с отказавшим двигателем Lycoming. Проект P-54 был отменен, и планер был заземлен для поддержки первого прототипа. [39]
  • Norton AFB был последним заданием для Чака Йегера . Он ушел на пенсию с базы 1 июня 1975 года.
  • Norton AFB было последним местом службы сержанта. Джон Левитоу - член ВВС самого низкого ранга, награжденный Почетной медалью , где он служил мастером погрузки в 63-м военном авиакрыле .
  • Знаменитый C-141 Starlifter Hanoi Taxi базировался на авиабазе Нортон с 63-м военным авиакрылом во время его знаменитых миссий в рамках операции «Возвращение домой» .
  • В 1957 году во время полета на борту C-124 Globemaster II группа WAF была приглашена генералом Джеймсом Л. Джексоном, заместителем командира авиационной части Сан-Бернардино, [40], чтобы переехать в его штаб на авиабазе Нортон. . Переезд состоялся в январе 1958 года. Группа сохранила свое обучение и связь с группой командования со школой оркестров ВВС США на авиабазе Боллинг , Вашингтон, округ Колумбия. В Нортоне группе было легче запланировать выполнение самолетов C-124 и пилотов. составили гастрольный график. По прибытии 55 женщин-летчиков обнаружили, что их новое жилье представляет собой крошечные кабинки для комнат и что в общей ванной комнате нет дверей на туалетные кабинки, что неутешительно по сравнению с их прежними помещениями в доме.База ВВС в Лэкленде , Техас, и в Боллинге. Женщины постарались превратить бараки в более домашнюю атмосферу. Группа WAF прекратила свою деятельность в 1961 году. Из-за теплого климата и гостеприимной атмосферы некоторые из летчиков-женщин поселились на постоянной основе в районе Сан-Бернардино после выполнения служебных обязанностей. [41]

Текущий статус [ править ]

Авиационные объекты базы были переоборудованы в международный аэропорт Сан-Бернардино , а 3 из 4 дислоцированных эскадрилий (все 4 из которых входили в состав 63- го и 445-го авиакрыла ) - C-141 Starlifter , C-21 и C- 12 Huron самолеты - были перенесены в близлежащий марте Air Force Base , а остальные эскадрильи - C-141 самолетов - было перенесено на базу McChord ВВС США , Вашингтон . Контроль над аэропортом и прилегающими объектами был передан консорциуму, состоящему из нескольких близлежащих городов, для управления и наблюдения за его работой. В марте 2018 года United Parcel Serviceначал выполнять пять грузовых рейсов каждую неделю из аэропорта. Ранее UPS использовала аэропорт для доставки праздничных грузов в центр компании в Луисвилле. FedEx Express начнет выполнять ежедневные грузовые рейсы из международного аэропорта Сан-Бернардино в октябре 2018 года в соответствии с новым 10-летним соглашением. За последние годы в аэропорту было добавлено более 60 акров бетонной рампы, новое здание кросс-дока площадью 5000 квадратных футов с 1.6 акрами охраняемой наземной рампы, почти 100 акров земли под застройку и специализированное грузовое оборудование. [42] Чартерные и частные рейсы выполняются из SBIA, и он также используется в качестве базы для пожарных самолетов, когда это необходимо.

Недавно частная застройка на бывшей базе помогла превратить неиспользуемую землю в рабочие места и доход для города Сан-Бернардино, поскольку несколько компаний открыли распределительные центры на этой собственности. Mattel открыла распределительный центр в 2004 году, объединив три небольших центра в Южной Калифорнии в одном месте. [43] Компания Stater Brothers Markets построила новую штаб-квартиру и централизованные складские помещения. Завершение проекта в 2007 году объединило штаб-квартиру и склад в соседнем Колтоне и другие склады во Внутренней Империи в одном месте. [44] Промышленные здания, используемые Pep Boys Auto и Kohl's , расположены на территории.

Нортон в популярной культуре [ править ]

  • База Norton AFB была местом съемок эпизода « Сумеречная зона » «Последний полет», в котором пилот Королевского летного корпуса времен Первой мировой войны переносится во времени в облаке в 1960-е годы. Настоящий Nieuport 28 предоставил и пилотировал Фрэнк Таллман , голливудский пилот-каскадер. Эпизод впервые вышел в эфир 5 февраля 1960 года.
  • Norton AFB упоминается в фильме 1992 года « Кроссовки» . Персонаж Дэна Эйкройда Мать заявляет: «Хорошо, босс, этот скрытый микрофон LTX-27 является частью той же системы, которую НАСА использовало, когда имитировали посадку Аполлона на Луну . Да, астронавты транслируют по всему миру со звуковой сцены в Norton Air Force. База в Сан-Бернардино, Калифорния. Так что это сработало для них, не должно доставить нам слишком много проблем ». [45]
  • Готовясь к туру The Division Bell Tour , Pink Floyd большую часть марта 1994 года репетировали в ангаре на авиабазе Нортон. [46]
  • Некоторые сцены из фильмов « Форсаж» снимались на трапах.
  • На базе снималась серия 7 сезона " Секретных материалов " "Закрытие".

См. Также [ править ]

  • Международный аэропорт Сан-Бернардино
  • Аэродромы армии Второй мировой войны в Калифорнии
  • Список радиолокационных станций общего наблюдения командования воздушно-космической обороны ВВС США
  • Музей Norton AFB http://www.nafbmuseum.org/

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Справочник по организации воздушно-космической обороны за 1946–1980 годы, составленный Ллойдом Х. Корнеттом и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, база ВВС Петерсон, Колорадо
  • Винклер, Дэвид Ф. (1997), В поисках неба: наследие оборонной радиолокационной программы США времен холодной войны. Подготовлен для боевого командования ВВС США.
  • Информация для Norton AFB Perm, CA
  1. ↑ Персонал, «Нортон, пилот бомбардировщика, повышенный», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 6 мая 1944 г., том 50, стр. 9.
  2. ↑ Персонал, «Округ, чтобы выделить аэропорт сегодня - руководители спонсируют строительство дороги к пустынному артиллерийскому полигону», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 17 декабря 1940 г., том 46, стр. 13.
  3. ^ Персонал, «Прогноз развития большого аэропорта», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 18 декабря 1940 г., том 46, стр. 13.
  4. ^ Персонал, «Армейский ATSC« оставаться в бизнесе на долгое время »- - Beau», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 10 ноября 1944 г., том 51, стр. 11.
  5. ^ Персонал, «Подготовка экипажей депо для иностранной службы - генерал Перрин принимает на себя командование четвертой зоной обслуживания и восхваляет американские самолеты», San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 13 октября 1942 г., том 49, стр. 6.
  6. ^ Персонал, "Линии могут спросить об использовании посадочной площадки армии - Western Air практически гарантированы эксплуатационные привилегии, но не хватает средств", San Bernardino Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 10 октября 1942 г., том 49, стр. 6.
  7. ^ Персонал, «Механика поездов SBASC для грузовых самолетов - Программа, проводимая для персонала воздушного транспорта», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 6 августа 1944 г., том 50, стр.
  8. ^ Персонал, «SBASC хранит лишние самолеты по мере сокращения тренировок», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 10 июля 1944 г., том 50, стр. 10.
  9. ^ Персонал, «Армия уведомлена об отношении города к использованию детской площадки», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 9 февраля 1944 г., том 50, стр. 12.
  10. ^ Персонал, «Почтовое отделение [sic] устанавливает отделение на армейской базе», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 17 марта 1944 г., том 50, стр. 11.
  11. ↑ Персонал, «Боевые корабли, находящиеся в полевых условиях - самолеты, находящиеся в обрезке для немедленных действий», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 1 августа 1944 г., том 50, стр. 11.
  12. ↑ Редакторы, "Army Open House", The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 1 августа 1944 г., том 50, стр. 20.
  13. ^ Персонал, «Армия для закупки телефонных линий на аэродроме SB», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 3 августа 1944 г., том 50, стр. 11.
  14. ^ Персонал, «Воздушные истребители проходят последнюю проверку - сотни боевых самолетов отправляются за границу», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 9 мая 1945 г., том 51, стр. 12.
  15. ↑ Staff, «Сотый C-47, капитальный ремонт на линии через ангар», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 2 августа 1945 г., том 51, стр. 12.
  16. ↑ Персональная фотография, «Толпа в день ВВС наблюдает за подготовкой к полету», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 16 августа 1945 г., том 51, стр. 13.
  17. ^ Джонсон, Мерива, "Air Force оборудование, новые самолеты Выставлены", Сан - Бернардино Daily Sun , СанБернардино, Калифорния, четверг 2 августа 1945, том 51, стр 11, 15.
  18. ^ Персонал, «Центр разделения открыт - База разгрузки создана на армейском аэродроме - персонал ближайших летающих частей получит освобождение», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 17 сентября 1945 г., Том 52, Городская секция, стр. 3 .
  19. ^ Персонал, "Western Air Lines отказано в разрешении на использование армейского поля", The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 23 сентября 1945 г., том 52, стр. 13.
  20. ↑ Special, «Жилье для 125 рядовых, искали офицеры», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 16 мая 1946 г., том LII, стр. 8.
  21. ^ «Поиск генералов» . generals.dk . Дата обращения 3 июня 2015 .
  22. ^ Персонал, «Депо для начала найма рабочих в понедельник», The Sun-Telegram , Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 16 мая 1948 г., том I, номер 57, стр. 17.
  23. ↑ Special, «Дойл предсказывает большой рост на аэродроме», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 26 июня 1946 г., том LIV, номер 258, стр. 11.
  24. ↑ Как преемник, 196-я истребительная эскадрилья была наделена историей, почестями и знаменами 411-й.
  25. ^ Персонал, «Горячие оперативные самолеты, которые будут обслуживаться в депо», San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 22 марта 1956 г., том LXII, номер 175, стр. 23.
  26. ^ Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6., страницы 247-252.
  27. ↑ Персонал, «Открытие торгов на базе Norton AFB», San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, вторник, 15 сентября 1953 г., том LX, номер 13, стр. 17.
  28. ↑ Special, «ВВС захватывают склад снабжения Мира Лома», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 8 января 1955 г., Том LXI, номер 113, стр. 16.
  29. ^ Персонал, «На базе Нортон: горячие оперативные самолеты, которые будут обслуживаться в депо», San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 22 марта 1956 г., том LXII, номер 175, стр. 22.
  30. ↑ Персонал, «Поле для гольфа на Нортонской базе AFB», San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 30 марта 1956 г., том LXII, номер 182, стр. 35.
  31. ^ "Официальный сайт ВВС США - вехи истории" . archive.is . Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года . Дата обращения 3 июня 2015 .
  32. ^ Нойфельд, Иаков, «баллистические ракеты в ВВС США 1945-1960», Управление по истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 1990, Библиотека Конгресса США номер карты 89-71109, ISBN 0-912799- 62-5 , стр. 212. 
  33. ^ Нойфельд, Иаков, «баллистические ракеты в ВВС США 1945-1960», Управление по истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 1990, Библиотека Конгресса США номер карты 89-71109, ISBN 0-912799- 62-5 , стр. 238. 
  34. ^ Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6., страницы 247-252.
  35. ^ "Исторические сообщения Калифорнии, база ВВС Нортон" . californiam militaryhistory.org . Военный музей штата Калифорния. Архивировано из оригинального 30 октября 2015 года . Проверено 11 сентября 2018 года .
  36. ^ Olausson, Lars , Lockheed Hercules Список Производство - 1954-2008 . - двадцать пятое издание, Såtenäs, Швеция, апрель 2007 г. Самиздатовские. [ISBN не указан].
  37. ↑ Мюллер, Роберт, Базы ВВС, Том I - Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г . ; Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 1989 г., стр. 447. ISBN 0-912799-53-6 . 
  38. ^ Шеммер, Бенджамин Ф., «Рейд: Миссия по спасению тюрьмы Сон Тей», пересмотренная и обновленная, издательство Ballantine Publishing Group, подразделение Random House, Нью-Йорк, 1976, 1986, 2002, ISBN 0-345-44696- 8 , стр. 80. 
  39. ^ "Vultee XP-54 Swoose Goose - Истребитель - История, характеристики и изображения - Военный самолет" . Militaryfactory.com . Дата обращения 3 июня 2015 .
  40. ^ Биография ВВС: бригадный генерал Джеймс Л. Джексон
  41. ^ Дикси Л. Джонсон. Дань МэриБелль Джонс Ниссли (изображение GIF). Заархивировано 1 августа 2007 года на Wayback Machine.
  42. ↑ Келли, Дэвид (27 сентября 2007 г.). «Аэропорт Сан-Бернардино - выполняется переход с базы ВВС Нортон» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 8 августа 2009 года .
  43. ^ "Mattel, Сан-Бернардино" . Проверено 8 августа 2009 года .
  44. ^ Http://www.lexisnexis.com/us/lnacademic/results/docview/docview.do?docLinkInd=true&risb=21_T7111954049&format=GNBFI&sort=BOOLEAN&startDocNo=1&resultsUrlKey=29_T7111954052&cisb=22_T7111954051&treeMax=true&treeWidth=0&csi=153562&docNo=2 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  45. ^ "Кроссовки (1992)" . IMDb . Дата обращения 3 июня 2015 .
  46. ^ "Pink Floyd - Официальный сайт" . pinkfloyd.com . Дата обращения 3 июня 2015 .
  • FAA Airport Form 5010 для SBD PDF

Внешние ссылки [ править ]

  • Рекомендация BRAC о закрытии базы ВВС Нортон
  • Страница EPA на базе ВВС Нортон
  • Старая база ВВС Нортон станет индустриальным парком
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 22 апреля 2021 г.