Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Нортона Шварца )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Нортон Аллан Шварц
Нортон Шварц 2008 2.jpg
Шварц около 2008 г.
Родившийся( 1951-12-14 )14 декабря 1951 (69 лет)
Томс-Ривер , Нью-Джерси
ВерностьСоединенные Штаты
Сервис / филиалВВС США
Годы службы1973–2012
КлассифицироватьНаплечная доска O10 ВВС США rotated.svg Общий
Команды проведеныНачальник штаба ВВС
Транспортное командование США
Одиннадцатое командование ВВС на
Аляске Командование
специальных операций США - Тихоокеанское
16-е крыло специальных операций
36-я авиационная эскадрилья
Битвы / войныВойна в Персидском заливе
НаградыЗащита Отличной службы Медаль (4)
Air Force Distinguished Service Medal (2)
обороны Улучшенный Service Medal (2)
Легион почета (3)
Защита Почетная медаль за службу
Почетная медаль за службу (3)
Полный список
Генерал Нортон Шварц с президентом США Бараком Обамой на базе ВВС Дувр 29 октября 2009 года.

Нортон Аллан Шварц [1] (родился 14 декабря 1951 г.) [2] - генерал ВВС США в отставке [3], который занимал пост 19-го начальника штаба ВВС с 12 августа 2008 г. до своей пенсии в 2012 г. . [4] ранее он служил в качестве командира, США Транспортного командования с сентября 2005 года по август 2008 года он в настоящее время президент и генеральный директор в Институте оборонных исследований , выступающей с января 2, 2020. [5]

Фон [ править ]

Шварц вырос в Томс-Ривер, штат Нью-Джерси , [6] в семье продавца пишущих машинок. [7] Первый еврейский начальник штаба ВВС, Шварц был членом еврейского хора Академии ВВС США до его окончания в 1973 году. [8] В 2004 году Шварц был награжден Премией военного руководства Еврейского общинного центра. Принимая награду, Шварц сказал, что «горд тем, что его называют евреем, а также американским военачальником».

Военная карьера [ править ]

Шварц окончил Военно-воздушную академию США в 1973 году. Он является выпускником Национального военного колледжа , членом Совета по международным отношениям , а также научным сотрудником XXI семинара Массачусетского технологического института в 1994 году . Он служил в качестве командующего Тихоокеанским командованием специальных операций США , а также командованием Аляски, Североамериканским командованием воздушно- космической обороны Аляски и 11-м военно-воздушными силами .

Шварц - командир ВВС США, налетавший на различных самолетах более 4400 часов. Он пилотировал самолеты C-130 Hercules и MC-130 Combat Talon I и Combat Talon II, а также MH-53 Pave Low III и Pave Low IV , а также вертолеты специального назначения MH-60 Black Hawk и Pave Hawk . Его оперативный опыт восходит к последним дням войны во Вьетнаме ; в то время он был членом экипажа, принимавшего участие в эвакуации по воздуху из Сайгона в 1975 году. [9] К 1991 году он был начальником штаба Объединенной оперативной группы специальных операций в Северном Ираке во время первой войны в Персидском заливе. Он участвовал в качестве члена экипажа в эвакуации по воздуху из Сайгона в 1975 году., а в 1991 году занимал должность начальника штаба Объединенной оперативной группы специальных операций для Северного Ирака в операциях «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» . В 1997 году он возглавил Объединенную оперативную группу, которая подготовила небоевую эвакуацию граждан США в Камбодже. 12 января 2000 года Шварц был произведен в генерал-лейтенанты и получил свою третью звезду, приняв на себя командование Аляскинским командованием и Одиннадцатыми воздушными силами . [10] [11]

Атаки 11 сентября [ править ]

Во время атак 11 сентября 2001 года генерал Шварц в то время был командующим Аляскинским командованием, объединенным подчиненным объединенным командованием Североамериканского командования воздушно- космической обороны (NORAD), которое курирует штат Аляска . На момент атак все воздушные потоки над воздушным пространством Соединенных Штатов были остановлены, и большая часть полетов была направлена ​​в Канаду в рамках операции «Желтая лента» в ответ на атаки. [11] Однако один самолет, рейс 85 Korean Air Boeing 747-400, следовавший в международный аэропорт Анкориджа для остановки в пути с конечным пунктом назначения в Нью-Йорк ,Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди , внезапно сообщил, что его угнали и передали международный код транспондера. Генерал-лейтенант Шварц, который в то время отвечал за командование на Аляске, приказал поднять два самолета F-15 , чтобы перехватить рейс 85 Korean Air, и приказал пилоту F-15 установить прямую радиосвязь с рейсом Korean Air. 85 летчик. [11]

Командующий Аляскинским командованием генерал-лейтенант Нортон Шварц с президентом США Джорджем Бушем и первой леди Лорой Буш на базе ВВС Эльмендорф, Аляска, 16 февраля 2002 года.

Затем Шварц связывается с командующим канадским регионом NORAD генерал-лейтенантом Ангусом Уоттом и обсуждает возможность перенаправления Korean Air 747 в Уайтхорс, Канада, поскольку у 747 кончалось топливо и он направлялся на территорию США. Шварц также гарантировал, что Korean Air 747 будет сопровождаться истребителями ВВС США на всем пути до приземления самолета. [11] Получив разрешение от канадских властей, Уоттс разрешил Boeing 747 Korean Air приземлиться в  международном аэропорту Уайтхорс при условии, что самолет должен сопровождаться военно-воздушными силами США.пока он не приземлится в международном аэропорту Уайтхорс. Сразу после приземления в международном аэропорту Уайтхорс самолет Boeing 747, выполнявший рейс 85 компании Korean Air, был окружен Королевской канадской конной полицией, а экипаж был допрошен властями Канады. [11] Позже было подтверждено, что на самом деле это был не угон, а скорее ошибочный сигнал, который передал пилот рейса 85 Korean Air. [11] Многие хвалят решение Шварца, согласованное с властями Канады, направленное на перенаправление рейса 85 Korean Air в Уайтхорс, Канада, что в конечном итоге спасло жизни 215 пассажиров на борту рейса 85 Korean Air [12].В то время во время атак 11 сентября всем истребителям ВВС, которые были подняты и патрулированы в воздушном пространстве США, был дан приказ сбивать все самолеты, которые, как предполагалось, были захвачены и которые могли быть использованы для атаки на несколько важных мест. в Соединенных Штатах, зная, что это был перехваченный сигнал бедствия, посланный пилотом рейса 85 Korean Air. [12]

Генерал-лейтенант Нортон Шварц во время своего пребывания в должности директора Объединенного штаба на брифинге для прессы в Пентагоне .

Директор Объединенного штаба [ править ]

В октябре 2002 года после назначения в командование Аляски генерал-лейтенант Шварц был назначен на должность директора по операциям Объединенного штаба J-3, который помогает председателю Объединенного комитета начальников штабов в отношении текущих операций и планов вооруженных сил США. [11] В этом качестве Шварц был старшим офицером Операционного директората и руководил Объединенными боевыми командующими для каждой военной операции США по всему миру. [11] В октябре 2004 года, после двухлетнего назначения в качестве оперативного директора J-3, Шварц был назначен председателем Объединенного комитета начальников штабов генералом Ричардом Б. Майерсом на должность директора Объединенного штаба (DJS) .[11] На этой должности Шварц стал трехзвездным офицером, который помогает Председателю Объединенного комитета начальников штабов в управлении Объединенным штабом и возглавляет все Управление Объединенного штаба. [13]

Командующий Транспортным командованием США [ править ]

Генерал Нортон Шварц принимает на себя командование Транспортным командованием (TRANSCOM) в сентябре 2005 года.

Шварц был назначен командующим Транспортным командованием США (TRANSCOM) в 2005 году. Шварц также получил свою четвертую звезду и стал четырехзвездным генералом. [11] Как командующий Транспортным командованием, генерал Шварц наблюдает за мобилизацией всех служебных подразделений и оборонных агентств, обеспечивающих транспорт и мобильность. Генерал Шварц также организовал всю транспортную сеть Министерства обороны. [11] Во время своего пребывания на посту командующего TRANSCOM генерал Шварц также координировал сотрудничество с коммерческой авиакомпанией по обеспечению военных воздушных перевозок. Шварц также провел обычные встречи с генеральным директором авиакомпании, чтобы обсудить сотрудничество авиакомпании с военными и военными.Министерство обороны . [11] В результате многие грузовые и зафрахтованные авиакомпании помогли организовать воздушные перевозки военного персонала и обеспечить материально-техническую поддержку во время войны в Ираке и войны в Афганистане.

Шварц также подчеркивает важность перемещения раненых боевиков с поля боя в медицинские учреждения, чтобы они могли получить немедленную и быструю медицинскую помощь. Особенно зная, что это сложный процесс, требующий тесного сотрудничества с врачами, больницами и эвакуационными бригадами. [11] Один из генерала Шварц большого достижения в качестве командира транспортного командования была успешно Соединенными Штаты Транспортировка Команды транспортируемых более 9900 пациентов в районе Центрального командования Соединенных Штатов ответственности , которая была областью ключевого элемента во время войны в Ираке , Война в Афганистане и война с терроризмоми более 16 000 пациентов по всему миру в лечебные учреждения. [11] В 2008 году, после трех лет пребывания в должности командующего Транспортным командованием Соединенных Штатов, генерал Шварц был фактически уволен с действительной службы. Однако после инцидента с ядерным оружием в 2007 году, который привел к освобождению начальника штаба ВВС генерала Т. Майкла Мозли, Шварц был повышен до должности начальника штаба ВВС США и назначен своим преемником. [7] [11]

Начальник штаба ВВС [ править ]

Начальник штаба ВВС генерал Нортон Шварц летает на самолете Lockheed-Martin C-130 Hercules .
Начальник штаба ВВС генерал Нортон Шварц и секретарь ВВС Майкл Донли в Пентагоне в 2012 году.

В июне 2008 года, после того как генерал Т. Майкл Мозли был освобожден от должности начальника штаба ВВС, министр обороны Роберт Гейтс назначил генерала Шварца на должность начальника штаба ВВС. [7] [14] Генерал Шварц - первый начальник штаба ВВС с опытом работы в качестве пилота воздушных перевозок и специальных операций. Предполагается, что министр обороны Роберт Гейтс выбрал его, потому что у него не было опыта в качестве пилота истребителя или бомбардировщика. [9]

Как начальник штаба, генерал Шварц служил старшим униформе офицера ВВС , ответственного за организацию, подготовку и оснащение почти 700000 активной службы ВВС, Резерва ВВС , ВВС Национальной гвардии и гражданских сил , работающих в Соединенных Штатах и за рубежом. В качестве члена Объединенного комитета начальников штабов генерал Шварц выполнял функции военного советника министра обороны , Совета национальной безопасности и президента . [10]

Во время своего пребывания на посту начальника штаба ВВС генерал Шварц подтвердил важность беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) , которые, по его мнению, могут стать будущим ВВС. [15] В то время десятки БПЛА использовались в войне с террором , особенно в Афганистане . [15] Генерал Шварц также подсчитал, что в будущем 85 процентов беспилотных летательных аппаратов будут играть огромную роль в ВВС и их операциях. В 2011 году почти 350 пилотов БПЛА прошли обучение и подготовку в ВВС. [15]

Доктрина воздушно-морского сражения [ править ]

Вместе с главнокомандующим военно-морскими операциями адмиралом Гэри Роугхедом генерал Шварц в 2010 году разработал новую боевую доктрину - Доктрину воздушно-морского сражения . Доктрина воздушно-морского сражения была доктриной единого сражения ВВС и ВМФ, которая сформировала ключевой компонент военной стратегии. [16] Доктрина воздушно-морского сражения была разработана для решения уникальных задач западно-тихоокеанского региона . [11] Это создало институциональное партнерство и сотрудничество между ВВС США и ВМС США . [11]И генерал Шварц, и адмирал Роугхед увидели необходимость и важность совместного сотрудничества ВВС и ВМС в Индо-Тихоокеанском регионе, что в конечном итоге привело к созданию Доктрины воздушно-морского сражения, особенно в условиях военного времени в Индо-Тихоокеанском регионе. [17]

Начальник штаба ВВС генерал Нортон Шварц выступает на церемонии в Пентагоне 25 марта 2011 года.
Начальник штаба ВВС генерал Нортон Шварц и начальник военно-морских операций адмирал Гарри Ругхед обсуждают доктрину воздушно-морского сражения .

Одной из основных целей Доктрины воздушно-морского сражения была совместимость военно-воздушных и военно-морских сил, которые могли выполнять сетевые и интегрированные глубокие атаки, чтобы нарушить, уничтожить и, в конечном итоге, нанести ущерб или уничтожить возможности противника, препятствующие доступу / блокированию зоны, для поддержания и защитить зону операций в Индо-Тихоокеанском регионе. [11] Генерал Шварц также подчеркнул важность оперативного пространства "воздух-море" для небоевых операций, таких как помощь при стихийных бедствиях. Генерал Шварц утверждал, что для обеспечения успеха этой доктрины потребуется улучшенная подготовка, тактика и коммуникационные технологии между ВВС, ВМФ и морской пехотой, чтобы они могли лучше работать вместе как во время военного времени, так и во время нестроевых операций. [18]

Концепция создания совместной боевой стратегии ВВС и ВМФ началась в 1990-х годах, когда и ВВС, и ВМФ учредили совместные воздушные операции, что в конечном итоге привело к тому, что эти две службы начали обмен экипажами, тактиками и офицерами разведки в рамках совместной службы. партнерство после войны в Персидском заливе. [17] Это создало новую среду сотрудничества, которая уравновесила различия военно-морских (авианосных) и военно-воздушных (наземных) воздушных операций, укрепила взаимоотношения командования и персонала, объединила ударные операции с использованием авиационных средств и объединила общие воздушные ресурсы. [17] В феврале 2010 года Доктрина воздушно-морского сражения стала официальной, а в 2015 году доктрина воздушно-морского сражения была переименована в Совместную концепцию доступа и маневра в глобальном сообществе (JAM-GC). [6]

В августе 2012 года генерал Шварц ушел в отставку, проработав четыре года в должности начальника штаба ВВС; в общей сложности он прослужил в ВВС 39 лет. [14] Генерала Шварца сменил генерал Марк А. Уэлш, который ранее занимал пост командующего ВВС США в Европе и Африке . [14]

Гражданская карьера [ править ]

После ухода из ВВС он написал мемуары под названием « Путешествие: мемуары начальника штаба ВВС» со Сьюзи Шварц и Рональдом Левинсоном. [11] [19]

В 2013 году Шварц стал членом попечительского совета Института оборонного анализа . [20] В июле 2019 года Шварц был избран президентом и главным исполнительным директором IDA со 2 января 2020 года. [5]

Образование [ править ]

1973 год: степень бакалавра политических наук и международных отношений , Академия ВВС США , Колорадо-Спрингс, Колорадо
1977 Школа офицеров эскадрильи , авиабаза Максвелл, Алабама
1983 г. - степень магистра делового администрирования , Центральный Мичиганский университет , Маунт-Плезант, Мичиган.
1984 Колледж штаба вооруженных сил , Норфолк, Вирджиния
1989 Национальный военный колледж , Форт Лесли Дж. Макнейр , Вашингтон, округ Колумбия
1994 научный сотрудник, семинар XXI, Массачусетский технологический институт , Кембридж, Массачусетс

Задания [ править ]

Официальная портретная живопись ВВС генерала Нортона Шварца, написанная Мишель Рашуорт .
  1. Август 1973 г. - сентябрь 1974 г., студент, пилотная программа бакалавриата, авиабаза Лафлин, Техас.
  2. Октябрь 1974 г. - январь 1975 г., студент начальной квалификационной подготовки C-130 , авиабаза Литл-Рок, Арканзас.
  3. Февраль 1975 - октябрь 1977, командир самолета C-130E, 776-я и 21-я тактические воздушные эскадрильи, авиабаза Кларк , Филиппины.
  4. Октябрь 1977 г. - декабрь 1977 г., студент, офицерская школа эскадрильи, авиабаза Максвелл , Алабама.
  5. Декабрь 1977 г. - октябрь 1979 г. - бортпроводник C-130E / H в 61-й тактической авиационной эскадрилье , авиабаза Литл-Рок, Арканзас.
  6. Октябрь 1979 г. - ноябрь 1980 г., стажер, программа подготовки авиационного персонала, канцелярия заместителя начальника штаба по планам, операциям и готовности, штаб ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия.
  7. Ноябрь 1980 г. - июль 1983 г. - бортпроводник МС-130 Е, 8-я эскадрилья специальных операций , Херлберт-Филд, Флорида.
  8. Июль 1983 - январь 1984, студент, Колледж штаба вооруженных сил , Норфолк, Вирджиния.
  9. Январь 1984 - апрель 1986, оперативный сотрудник, Управление планов, канцелярия заместителя начальника штаба по планам и операциям, штаб, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия.
  10. Май 1986 - июнь 1988, командир 36-й тактической авиационной эскадрильи , авиабаза Маккорд, Вашингтон.
  11. Август 1988 - июнь 1989, студент, Национальный военный колледж , Форт Лесли Дж. Макнейр , Вашингтон, округ Колумбия.
  12. Июль 1989 - июль 1991, директор по планам и политике, Командование специальных операций в Европе , Патч-Казармы , Штутгарт-Файхинген, Германия.
  13. Август 1991 г. - май 1993 г. - заместитель командующего по операциям и командующий 1-й группы специальных операций , Херлберт-Филд , Флорида.
  14. Май 1993 г. - май 1995 г. - заместитель директора по операциям, затем заместитель начальника войск, канцелярия заместителя начальника штаба по планам и операциям, штаб ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия.
  15. Июнь 1995 г. - май 1997 г. - командир 16-го полка специальных операций , Херлберт-Филд, Флорида.
  16. Июнь 1997 г. - октябрь 1998 г., командующий, Командование специальных операций, Тихий океан , лагерь HM Smith , Гавайи.
  17. Октябрь 1998 г. - январь 2000 г., директор по стратегическому планированию, заместитель начальника штаба по планам и программам, штаб ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия.
  18. Январь 2000 г. - сентябрь 2000 г. - заместитель главнокомандующего, Командование специальных операций США , авиабаза Макдилл, Флорида.
  19. Сентябрь 2000 г. - октябрь 2002 г. - командующий Аляскинским командованием Североамериканского командования воздушно- космической обороны Аляски и 11-й воздушной армией , авиабаза Эльмендорф, Аляска .
  20. Октябрь 2002 - октябрь 2004, директор по операциям, то Генштаб , Пентагон , Вашингтон, округ Колумбия
  21. Октябрь 2004 - август 2005, директор, Генштаб , Пентагон , Вашингтон, округ Колумбия
  22. Сентябрь 2005 г. - август 2008 г. - командующий Транспортным командованием США , авиабаза Скотт , штат Иллинойс.
  23. Август 2008 г. - август 2012 г. - начальник штаба, штаб-квартира ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия.

Информация о рейсах [ править ]

Рейтинг: командир.
Налет: более 4400 часов. [21]
Летали на самолетах: C-130E / H , MC-130E / H / P , HC-130 , AC-130H / U , YMC-130, MH-53 и MH-60 .

Награды и награды [ править ]

Знак командующего ВВС США
Значок парашютиста
Значок Объединенного комитета начальников штабов
Значок штаба ВВС
Персональные украшения
Медаль за выдающиеся заслуги перед обороной с тремя гроздьями бронзовых дубовых листьев
Медаль за выдающиеся заслуги в ВВС с бронзовыми дубовыми листьями
Медаль за выдающиеся заслуги в обороне с бронзовым дубовым листом
Легион заслуг с двумя гроздьями бронзовых дубовых листьев
Медаль за заслуги перед обороной
Медаль за заслуги перед двумя гроздьями бронзовых дубовых листьев
Наградная медаль ВВС с бронзовым дубовым листом
Наградная медаль армии
Медаль за достижения военно-воздушных сил
Награды отрядов
Награда Joint Meritorious Unit с серебряными и тремя бронзовыми дубовыми листьями
Награда за выдающееся подразделение ВВС с устройством доблести и тремя бронзовыми дубовыми листьями
Награда за выдающееся подразделение ВВС (пятая награда требует второй ленты из-за расстояния между снаряжением)
Премия за выдающиеся достижения в области организации ВВС
Награды за услуги
Медаль боевой готовности с двумя гроздьями бронзовых дубовых листьев
Походные и служебные медали
Медаль за службу национальной обороны с двумя служебными звездами
Медаль за службу в Юго-Западной Азии с двумя служебными звездами
Медаль службы глобальной войны с терроризмом
Медаль за гуманитарную службу с тремя заслугами
Награды за обслуживание, обучение и меткую стрельбу
Лента для коротких туров военно-воздушных сил США
Лента Air Force Overseas Long Tour Service с бронзовыми дубовыми листьями
Награда Air Force Longevity Service Award с серебряными и тремя бронзовыми дубовыми листьями
Лента эксперта по стрелковому оружию
Лента для тренировок ВВС США
Зарубежные награды
Командорский крест ордена За заслуги перед Республикой Польша [22]
Медаль за освобождение Кувейта (Кувейт)

Даты вступления в силу продвижения по службе [ править ]

Акции
Знаки отличияКлассифицироватьДата
Общий1 октября 2005 г.
генерал-лейтенант 18 января 2000 г.
Генерал майор4 марта 1999 г.
главный бригадир1 января 1996 г.
Полковник1 февраля 1991 г.
лейтенант полковник1 марта 1985 г.
Главный1 ноября 1982 г.
Капитан6 июня 1977 г.
Старший лейтенант6 июня 1975 г.
Второй лейтенант6 июня 1973 г.


Галерея [ править ]

  • Генерал Нортон Шварц после приземления на Херлберт-Филд, Флорида, после своего финишного полета во время своего последнего месяца пребывания в должности начальника штаба ВВС .

  • Генерал Нортон Шварц получил свою четвертую звезду от председателя Объединенного комитета начальников штабов генерала Ричарда Б. Майерса и его супруги Сьюзи Шварц в Пентагоне в сентябре 2005 года.

  • Генерал Шварц выступает с программной речью во время церемонии в The New Jersey Aviation Hall .

  • Генерал Шварц получил медаль за выдающиеся заслуги перед обороной , врученную министром обороны Робертом Гейтсом в Пентагоне 12 августа 2008 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Учетная запись Parallels H-Sphere заблокирована» . U2sr71patches.co.uk .
  2. Рианна Левин, Карл (7 декабря 2017 г.). «Выдвижение кандидатур в Комитете Сената по вооруженным силам, вторая сессия, 110-й Конгресс: слушания в Комитете по вооруженным силам, Сенат США» . DIANE Publishing - через Google Книги.
  3. ^ "Биография генерала Нортона Шварца" . USA Today . Ассошиэйтед Пресс . 9 июня 2008 . Проверено 27 апреля 2010 года .
  4. ^ "Генерал Нортон А. Шварц" . Связь ВВС. Архивировано из оригинального 12 декабря 2012 года . Проверено 14 июля 2009 года .
  5. ^ a b «Шварц выбран, чтобы возглавить МАР» . 16 июля 2019 . Проверено 29 июля 2019 года .
  6. ^ a b Национальный журнал, лица, принимающие решения. Архивировано 1 сентября 2010 года в Wayback Machine.
  7. ^ a b c «Новый руководитель стремится восстановить репутацию ВВС» . NPR . 26 августа 2008 . Проверено 7 октября 2010 года .
  8. ^ "Еврейский генерал для пилота Евангелистски-дружественных ВВС" . The Jewish Daily Forward . 12 июня 2008 . Проверено 6 октября 2010 года .
  9. ^ a b «Шварц - начальник по ремонту заборов» , Defense Tech , 13 июня 2008 г. Проверено 3 ноября 2010 г.
  10. ^ a b Шварц, Нортон А. «Генерал Нортон А. Шварц» . www.af.mil . Проверено 9 июля, 2020 .
  11. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Шварц, Нортон А., Сьюзи Шварц и Рональд Левинсон. Путешествие: Воспоминания начальника штаба ВВС . Нью-Йорк: Skyhorse Publishing, 2018. ISBN 1510710337. 
  12. ^ a b «Второй диспетчер говорит об инциденте с корейским авиалайнером 11 сентября» . alaskapublic.org . 12 сентября 2011 . Проверено 20 июля, 2020 .
  13. ^ «Директор, Объединенный штаб» . jcs.mil . Проверено 20 июля, 2020 .
  14. ^ a b c Шварц, Нортон А. (13 марта 2018 г.). Путешествие: Воспоминания начальника штаба ВВС . Небесный конь. ISBN 978-1510710337.
  15. ^ a b c Боуман, Том (10 августа 2012 г.). «Шеф ВВС оставляет наследие в небе: дроны» . npr.org . Проверено 9 июля, 2020 .
  16. ^ Гольдфейн, Дэвид (8 января 2015). «Документ: Памятка об изменении названия воздушно-морского боя» . news.usni.org . Проверено 20 июля, 2020 .
  17. ^ a b c Перри, Марк (24 октября 2017 г.). Войны Пентагона: необъявленная война военных против президентов Америки . Основные книги. ISBN 978-0465079711.
  18. ^ Freedberg младший, Сидней Дж (16 июля 2013). «Воздушно-морское сражение больше о Бен Ладене, чем о Пекине: бывший CSAF Шварц» . breakdefense.com . Проверено 20 июля, 2020 .
  19. ^ «Норти Шварц: Путешествие: Мемуары начальника штаба ВВС - Военный музей и библиотека Притцкера - Чикаго» . Pritzkerm military.org . Проверено 4 октября 2018 года .
  20. ^ "Попечительский совет МАР" . ida.org . Проверено 16 июля 2019 года .
  21. ↑ Лоузи, Стивен (11 мая 2018 г.). «Бывший начальник штаба ВВС говорит о РПА, сокращении бюджета и сожалеет о сокращении сил» . Airforcetimes.com .
  22. ^ Krzyż Komandorski Orderu Zasługi Rzeczypospolitej Polskiej dla dowódcy USAF - prezydent.pl

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Нортоном А. Шварцем на Викискладе?
  • Официальная биография ВВС США
  • Появления на C-SPAN
Военные службы
Предшественник
Тимоти Дж. Китинг		 Директор Генштаба
2004–2005 гг.		Преемник
Уолтера Л. Шарпа
Предшественник
Джон В. Хэнди		Командующий Транспортным командованием США,
2005–2008 гг.		Преемник
Дункан Дж. Макнабб
Предшественник
Майкл Мозли		 Начальник штаба ВВС
2008–2012 гг.		Преемник
Марк Уэлш