Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из OS Nock )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Освальд Стивенс Нок
Родившийся( 1905-01-21 )21 января 1905 г.
Саттон Колдфилд
Умер21 сентября 1994 г. (1994-09-21)(89 лет)
Ванна
ОбразованиеGiggleswick School, дневная
ЗанятиеИнженер по сигнализации
ИзвестенЖелезнодорожный автор
Супруг (а)Оливия Рэйвенолл

Освальд Стивенс Нок (21 января 1905 - 29 сентября 1994), по прозвищу Осси , был британским инженером-сигнальщиком и старшим менеджером в компании Westinghouse ; он хорошо известен своими огромными популярными публикациями по железнодорожной тематике, в том числе более 100 книгами, а также многими другими техническими работами по характеристикам локомотивов.

Он является автором статей о железнодорожных сигналах и характеристиках локомотивов для журнала The Engineer, исследованного во время Второй мировой войны , а с 1958 по 1980 год он сменил Сесила Дж. Аллена в качестве автора серии «Британские локомотивные практики и характеристики», опубликованной в журнале Railway Magazine .

Биография [ править ]

Освальд Стивенс Нок родился 21 января 1905 года в Саттон-Колдфилде , Уорикшир, в семье служащего банка Сэмюэля Джеймса Нока и школьной учительницы Роуз Эми, урожденной Стивенс. В раннем детстве отец Нока стал менеджером отделения банка в Рединге ; О.С. Нок впоследствии получил образование в Мальборо-Хаусе и Школе чтения . После того, как семья переехала в Барроу-ин-Фернесс в 1916 году, он стал пансионом в школе Giggleswick . В 1921 году он поступил в инженерный колледж City and Guilds в Лондоне [1], получил степень инженера в 1924 году и присоединился к Westinghouse Brake and Signal Company в 1925 году [2].

Спад в течение 1930 - х годов (см Великая Депрессия в Соединенном Королевстве ) привело Нок искать другие формы дохода, а также после того , как принято заочное обучение в журналистике , начали присылать свои статьи в журналах. [3] [4] Его первым представлением был технический документ по железным дорогам, представленный Институту инженеров-механиков . [5] В 1932 году он его первые работы приняты к публикации: первая была статья "Carlisle, станция Перемен" , опубликованной в январе 1932 года в The Railway Magazine , [3] [4] и в 1932 году London Evening Newsкупил и опубликовал статью, написанную в рамках заочного курса журналистики: «Поезда-призраки Гайд-парка»; [6] Из-за того, что он подрабатывал журналистом, он публиковался под псевдонимами, включая «CKS», «CK Stevens» или «Железнодорожный инженер». [3] [4]

В начале своей писательской карьеры Нок также публиковал фотографические статьи о ландшафтах и ​​регионах, опубликованные не связанными с железной дорогой изданиями. [3] [4] Комиссия для газеты The Star позволила ему проехать на подножке экспресс-локомотива LMS в 1934 году, впоследствии он регулярно отправлял информацию о характеристиках локомотива в железнодорожный журнал . [6]

В 1937 году Нок женился на Оливии Хэтти, урожденной Равеналл (1913–1987). [7] К 1939 году Нок был успешным как популярный, так и технический писатель о железной дороге - в начале Второй мировой войны он получил заказ от инженера на создание цикл статей по железнодорожной сигнализации и работе локомотивов в условиях военного времени. [7]

После Второй мировой войны Нок вырос через организацию Westinghouse и стал главным чертежником тормозов (1945), а четыре года спустя - главным чертежником; во время плана модернизации British Rail (1955) Нок руководил расширением чертежного офиса компании, а в 1957 году стал главным инженером-механиком компании . [8] Первой опубликованной книгой Нока была книга « Локомотивы сэра Найджела Гресли», опубликованная в 1945 году и основанная на более ранней серии из десяти статей в железнодорожном журнале ; [5] он стал постоянным автором издателей Дэвида и Чарльза и Иана Аллана.во время послевоенного бума, издавая в среднем две книги в год, работая в Westinghouse. [9] В 1959 году он взял на себя написание «британских локомотива практики и производительности» отчетов для The Railway Magazine от Cecil J. Allen , публикации 264 статей между затем и 1980. [6]

В 1967 году он был пассажиром поезда, попавшего в крушение возле Дидкота, в результате которого погиб один человек. Вагон, в котором он сидел, перевернулся, но он избежал травм и позже написал о своем опыте в своей книге « Исторические железнодорожные катастрофы» . Ранее он видел последствия еще одной железнодорожной аварии со смертельным исходом в Рединге в 1914 году, будучи школьником. [10]

В 1969 году Нок стал президентом Института инженеров связи железных дорог (IRSE). [11] После выхода на пенсию в 1970 году его объем выпуска вырос до пяти книг в год, включая трехтомный труд о британских локомотивах 20-го века и восемь томов о железных дорогах в регионах работы. [5]

В дополнение к его интересам ко всему, что связано с железной дорогой, Нок интересовался фотографией [12], живописью [13], а также железнодорожным моделированием . [14]

Его жена Оливия умерла в 1987 году. [15] Он умер 21 сентября 1994 года.

Наследие [ править ]

Нок является автором более 140 книг и 1000 журнальных статей, хотя некоторые работы представляют собой дублирование его собственных произведений [16], а также содержат повторения или дополнения в тексте. [17] Большая часть его работы показала предвзятость в отношении проблем с производительностью локомотива; [18] его самая авторитетная работа была посвящена этой теме и сигнализации. [16] Как автор его выход считаются доступным, непротиворечивым и эмпатией к предмету он писал на, [18] и богатые в личных анекдотах, [19] [20] , хотя некоторые считают его историческую работу и исследования были слабым. [19]

Его лучшее письмо было высоко оценено:

... становится ясно, насколько он был хорошим писателем - ясные, прямые предложения в сочетании со способностью объяснять технические вопросы простыми словами.

-  Майкл Резерфорд, Backtrack. [21]

Частичная библиография [ править ]

Книги [ править ]

Сигнализация
  • Нок, О.С. (1962), 50 лет железнодорожной сигнализации , IRSE
  • Нок, О.С. (1969), Британская железнодорожная сигнализация , Анвин
  • Члены IRSE (1980), Нок, О.С. (ред.), Железнодорожная сигнализация - трактат о недавней практике Британских железных дорог , A&C Black / IRSE Отсутствует или пусто |title=( справка )
Локомотивы и производительность
  • Нок, О.С. (1945), Локомотивы сэра Найджела Гресли
  • Нок, ОС (1957), Паровоз
  • Нок, О.С. (1966), Локомотив британской паровой железной дороги (Том 2 с 1925 по 1965 год) , Ян Аллан Лондон
  • Нок, О.С. (1972), Рекорды скорости на железных дорогах Великобритании , Дэвид и Чарльз, ISBN 0-330-23365-3
  • Нок, О.С. (1974), Electric Euston to Glasgow (1-е изд.), Лондон: Ян Аллан, ISBN 0-7110-0530-3
  • Нок, О.С. (1982), Британские локомотивы 20-го века , 1, 2 и 3
Железные дороги
  • Нок, ОС; Кросс, Дерек (1960), Основные линии через границу (1-е изд.), Лондон: Нельсон, OCLC  12273673, Пересмотренное издание (1982) ISBN 0-7110-1118-4 , OCLC 11622324  
  • Нок, О.С. (1960), Лондон и Северо-Западная железная дорога , Лондон: Ян Аллан
  • Нок, О.С. (1961), Юго-Восточная и Чатемская железная дорога
  • Нок, О.С. (1962), Британские паровые железные дороги
  • Нок, О.С. (1963), Continental Main Lines , Джордж Аллан и Анвин, Лондон (немецкий перевод: Europas grosse Bahnlinien, Orell Fuessli Zurich 1964)
  • Нок, О.С. (1964), Великая Западная железная дорога в двадцатом веке , Ян Аллан
  • Нок, О.С., Каледонская железная дорога (1-е изд.), Лондон: Ян Аллан, OCLC  366646513, 2-е издание (1964 г.) OCLC 21002535 , 3-е издание (1973 г.) ISBN 0-7110-0408-0 OCLC 16232981    
  • Нок, О.С. (1966), Британская новая железная дорога , Лондон: Ян Аллан
  • Нок, OS (1966), Steam Railways в ретроспективе , Лондон: A&C Black
  • Нок, О.С. (1968), Северо-Запад История LNWR
  • Нок, О.С. (1968), Энциклопедия энтузиастов железной дороги , Хатчинсон, ISBN 0-09-903310-0
  • Нок, О.С. (1978), Всемирный атлас железных дорог , Нью-Йорк: Mayflower Books, ISBN 0-8317-9500-X оригинальное издательство: Artists House, Лондон
  • Нок, ОС (1979), The Limited , Джордж Аллен и Анвин, ISBN 0-04-385073-1
  • Нок, О.С. (1982), История LMS , 1. Первые годы, 1923–1930, Джордж Аллен и Анвин
  • Нок, О.С. (1982), История LMS , 2. Рекордные «Тридцатые годы, 1931-1939», Джордж Аллен и Анвин
  • Нок, О.С. (1983), История LMS , 3. Годы войны и национализация, 1939-1948 », Джордж Аллен и Анвин
  • Нок, О.С. (1985), Великие британские поезда
  • Нок, О.С. (1966), Исторические железнодорожные катастрофы (1-е изд.)
    • Нок, ОС; Купер, Б.К. (1987) [1966], Исторические железнодорожные катастрофы (4-е изд.), Шеппертон: Ян Аллан, ISBN 0-7110-1752-2
  • Нок, О.С. (1964), сэр Уильям Станир: инженерная биография , Лондон: Ян Аллан

Автобиография [ править ]

  • Нок, OS (1976a), Out the line , Лондон: Пол Элек, ISBN 0236400703
  • Нок, О.С. (1982a), Линия впереди: 75 лет взлетов и падений
  • Нок, О.С. (1993a), Другой аспект автобиографии , Pentland Press, ISBN 1858210887

Статьи и монографии [ править ]

Сигнализация
  • Нок, О.С. (1943), «Современная практика железнодорожной сигнализации в Америке», Инженер , 176, в четырех частях: №I, 27 августа, с. 162–165 ; № II, 3 сентября, стр. 190–193 ; № III, 10 сентября, стр.202-205 ; № IV, 17 сентября, стр. 228–231 [примечание 1]
  • Нок, О.С. (14 ноября 1947 г.), «Непрерывно контролируемая сигнализация кабины» (PDF) , Инженер , 184 : 454–456
  • Нок, О.С., "Развитие железнодорожной сигнализации: 1923-48", Инженер , 187, в четырех частях: № I, 13 мая 1949 г., стр. 518-521 , № II, 20 мая 1949 г., стр. 546-548 , № III, 27 мая 1949 г., стр. 574-578 , № IV. , 3 июня 1949 г., стр. 602-605.
Локомотивы и производительность
  • Нок, О.С. (1942), "Французские паровозные выступления", инженер , 173, в двух частях: №I, 6 февраля, с. 110–113 ; No. II, 13 февраля, стр.132-134
  • Нок, О.С., «Британский локомотив, работающий в военное время», инженер
    • GWR "Класс замка", Часть I (PDF) , 180 , 17 августа 1945 г., стр. 122–125, архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2014 г.
    • GWR "Castle Class", Часть II (PDF) , 180 , 24 августа 1945 г., стр. 144–146, архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2014 г.
    • ЛМСР «Юбилейный» класс, 4-6-0 , 181: Часть I, 26 апреля 1946 г., стр. 374-375 , Часть II, 3 мая 1946 г., стр. 398-399
    • Класс LMSR "Конвертированный королевский шотландец", 4-6-0 , 181–2: Часть I, 24 мая 1946 г., стр. 466-467 , часть II, 31 мая 1946 г., стр. 490-491 , часть III, 19 июля 1946 г., стр. 60-62
  • Нок, О.С., «Современный локомотив, работающий в Великобритании», инженер.
    • Класс ЛНЭР 2-6-2 "Зеленая стрела" (PDF) , 182 , 11 октября 1946 г., стр. 314–316
    • LMSR "Coronation" Class Pacifics , 182 г.: Часть I, 13 декабря 1946 г., стр. 532-534 , Часть II, 20 декабря 1946 г., стр. 558-559
    • GWR Oil-fired 4-6-0's , 185: Часть I, 6 февраля 1948 г., стр.128-130 , Часть II, 13 февраля 1948 г., стр.152-154
    • Смешанный трафик 4-6-0 , 188
      • Часть I. Класс GWR "Холл". 4 ноября 1949 г., стр. 514-517 ,
      • Часть II: Ex-LMSR, класс «5». 11 ноября 1949 г., стр. 543-546.
      • Часть III: Бывший класс LNER "B.1". 18 ноября 1949 г., стр. 573-576
      • Часть IV: Класс GWR "Графство". 25 ноября 1949 г., стр. 600-603.
    • Западный регион "Замковый" класс , 188: Часть I, 20 апреля 1951 г., стр. 501-503 , Часть II, 27 апреля 1951 г., стр. 535-539
    • Первые результаты из "Британии" (PDF) , 193 , 4 апреля 1952 г., стр. 458–560.
    • "Пацификс" Гресли на Восточном побережье , 194: Часть I, 18 июля 1952 г., стр.77-80 , Часть II, 25 июля 1952 г., стр.115-117
    • «Пацифики» Томпсона и Пепперкорна бывшего ЛНЭР , 195: Часть I, 29 мая 1953 г., стр. 754-756 , Часть II, 5 июня 1953 г., стр. 786-
    • Классы "Король" 4-6-0 бывшего GWR , 196 г.: Часть I, 10 июля 1953 г., стр. 34–36 , часть II, 17 июля 1953 г., стр. 66–68
    • Кингс-Кросс-Эдинбург нон-стоп экспресс , 198: Часть 1, 2 июля 1954 г., стр. 2-4 , Часть II, 9 июля 1954 г., стр. 38-41.
    • "Британия" в Восточной Англии , 198 г.: Часть 1, 20 августа 1954 г., стр. 268–270 , часть II, 27 августа 1954 г., стр. 284–286.
  • Нок О.С., "Производительность магистрального тепловоза мощностью 2000 л.с.", Инженер , 201. № I, 25 мая 1956 г., стр. 550-553 , № II, 1 июня 1956 г., стр. 588-591
  • Нок, О.С. (20 октября 1950 г.), «Мобильная испытательная установка LMS в действии» (PDF) , Инженер , 190 : 377–379:
  • Нок, О.С. (25 мая 1951 г.), "Локомотивы класса" Британия "на испытаниях" (PDF) , Инженер , 191 : 691–693
  • Нок, О.С. (13 июля 1951 г.), «Западный региональный газотурбинный локомотив в эксплуатации» (PDF) , Инженер , 192 : 40–41
  • Нок, О.С., «Британские тесты производительности и эффективности локомотивов», Инженер , 193–4: № I, 13 июня 1952 г., стр. 788-790 , № II, 20 июня 1952 г., стр. 817-820 , № III, 4 июля 1952 г., стр. 29-31 , № IV , 11 июля 1952 г. , стр.62-64
  • Нок, О.С., «Испытания производительности и эффективности на локомотивах« Британия »», Инженер , 196 No. I, 24 июля 1953 г., стр. 103-104 , No. II, 31 июля 1953 г., стр. 136-138
  • Нок, О.С., «Эксплуатационные и производственные испытания дизельного электровоза SR», инженер , 196 г. № I, 2 октября 1953 г., стр. 424–427 , № II, 9 октября 1953 г., стр. 451–453.
  • Нок, О.С., «Улучшение характеристик современного локомотива», Инженер , 197. No. I, 5 февраля 1953 г., стр.202-205 , No. II, 12 февраля 1954 г., стр. 236-239
  • Нок, О.С. (4 февраля 1955 г.), «Улучшение характеристик локомотива - последние испытания с классом« V2 »для регионов Востока и Северо-Востока» (PDF) , The Engineer , 199 : 150–153
  • Нок, О.С., «Факторы, влияющие на работу высокоскоростных поездов», инженер , 200 No. I, 15 июля 1955 г., стр.66-68 , No. II, 22 июля 1955 г., стр.102-104
  • Нок, О.С. " Локомотивы класса " Торговый флот ". Испытания на работоспособность и экономичность", Инженер , 200 № I, 4 ноября 1955 г., стр. 644-646 , № II, 11 ноября 1955 г., стр. 680-682
  • Нок, О.С., "Испытания тяжелых локомотивов в западном регионе", Инженер , 203 № I, 12 апреля 1957 г., стр. 560-562 , № II, 19 апреля 1957 г., стр. 594-597
  • Нок, О.С., "Эксплуатационные и производственные испытания на Локомотиве 8 класса BR", Инженер , 204 № I, 23 августа 1957 г. , стр. 258–261, № II, 30 августа 1957 г., стр. 292–294
  • Нок, О.С. (11 июля 1958 г.), «Испытания производительности и эффективности на 3300-сильном локомотиве Deltic» (PDF) , Инженер , 206 : 60–63
  • Нок, О.С. (9 октября 1959 г.), «2-10-0 Стандартные тесты производительности и эффективности грузовых локомотивов» (PDF) , Инженер , 208 : 383–386
  • Нок, О.С. (10 июня 1960 г.), « Испытания характеристик и эффективности локомотивов « Торгового флота »в Южном регионе» (PDF) , The Engineer , 209 : 975–979, заархивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2014 г.

См. Также [ править ]

  • Джек Симмонс (историк) , современный историк железнодорожного транспорта

Ссылки [ править ]

  1. ^ Vanns , пункт. 1-3.
  2. Перейти ↑ Russell 1994 , para. 5.
  3. ^ a b c d Нок 1976a , стр. 7-.
  4. ^ a b c d Jones 2012 , отрывок из "Out the line".
  5. ^ a b c Рассел 1994 , пункт 2.
  6. ^ a b c Ваннс 2004 , пункт 4.
  7. ^ a b Ваннс 2004 , пункт 5.
  8. ^ Vanns 2004 , para.5-6.
  9. ^ Vanns 2004 , пункт 6.
  10. ^ Нок & Cooper 1987 .
  11. ^ Vanns 2004 , пункт 7.
  12. ^ Vanns 2004 , пункт 2.
  13. ^ Рассел 1994 , пункт 3.
  14. ^ Рассел 1994 , пункт 4.
  15. ^ Рассел 1994 , пункт 6.
  16. ^ a b Джонс 2012 , введение .
  17. ^ Джонс 2012 , введение и раздел: «повторение».
  18. ^ a b Ваннс 2004 , пункт 8.
  19. ^ a b Jones 2012 , цитата: «Он редко обращал внимание на источники и, как правило, работал на тонком фундаменте, максимально используя личные анекдоты [...] Те немногие работы, которые были составлены им в качестве продолжения более ранних работ, редко бывают столь тщательными, как их предшественники "
  20. ^ Vanns 2004 , пункт 8 цитата: «Если [его книги] была разломы неповторения и уклонсторону локомотива производительности [..] возникалпотому что автор был энтузиаст, проникнуты все его тексты с его собственным опытом Его работа всегда была доступный и интересный ".
  21. ^ Джонс 2012 , цитируя Майкла Резерфорда в Backtrack 12 222

Источники [ править ]

  • Ваннс, Массачусетс (2004). «Нок, Освальд Стивенс (1905–1994)». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10.1093 / исх: odnb / 55169 .CS1 maint: ref=harv (link) (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
  • Рассел, Дэниел (7 октября 1994 г.), «Некролог: OS Nock» , www.independent.co.uk (некролог)
  • OS Nock. "Times [Лондон, Англия] 8 октября 1994 г .: 23. Цифровой архив Times. Интернет. 18 ноября 2016 г.
  • Джонс, Кевин П. (14 июня 2012 г.), "Осси Нок: Энни С. Свон железнодорожной литературы?" , библиотека steamindex.com

Заметки [ править ]

  1. ↑ См. Также «Современная практика железнодорожной сигнализации», Инженер , 168 , 1939., в четырех частях: Часть I, 8 декабря, стр. 564-566 ; Pt.II, 15 декабря, стр. 582-583 ; Pt.III, 22 декабря, стр. 608-610 ; Pt.IV, 29 декабря, стр. 632-634 (без указания имени )

Внешние ссылки [ править ]

  • OS Nock на WorldCat