Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

О. Уинстон Линк
OW Link, Hotshot Eastbound.jpg
Родившийся
Огл Уинстон Линк

( 1914-12-16 )16 декабря 1914 г.
Бруклин, Нью-Йорк , США
Умер30 января 2001 г. (2001-01-30)(86 лет)
Катона, Нью-Йорк , США
ЗанятиеФотограф
Активные годы1937–1983 гг.
Супруг (а)Ванда Линк (в разводе)
Кончита Линк (в разводе)

Огл Уинстон Линк [1] (16 декабря 1914 - 30 января 2001), более известный как О. Уинстон Линк , был американским фотографом, наиболее известным своими черно-белыми фотографиями и звукозаписями последних дней пара. локомотивная железная дорога на Норфолке и Вестерн в Соединенных Штатах в конце 1950-х. Коммерческий фотограф Линк помог сделать рельсовую фотографию своим хобби. Он также вел ночной съемки , производя несколько хорошо известных примеров , включая отчаянный Eastbound , снимок паровозе прохождения диск в кинотеатре , [2] и Хоксбилл Крик Плавательный Holeизображающий поезд, пересекающий мост над купающимися детьми. [3]

Ранняя жизнь [ править ]

Линк и его братья и сестры, Элеонора и Альберт-младшие, провели свое детство в районе Бруклина , Нью-Йорк, где они жили со своими родителями, Альбертом Линком-старшим и Энн Уинстон Джонс Линк. Имя Линка дано в честь предков Александра Огла и Джона Уинстона Джонса , которые служили в Палате представителей США в 19 ​​веке. [4] Эл Линк преподавал деревообработку в государственной школе Нью-Йорка , поощрял интерес своих детей к декоративно-прикладному искусству и впервые познакомил Уинстона с фотографией. [ необходима цитата ]

Ранние фотографии Линка были созданы с помощью заимствованной камеры Autographic Kodak среднего формата . К тому времени, когда он учился в старшей школе, он построил свой собственный фотоувеличитель . [5] После окончания средней школы Линк поступил в Политехнический институт Бруклина , получив степень в области гражданского строительства . Перед выпуском в 1937 году он выступал на банкете в институтской газете, где работал фоторедактором. Присутствовал руководитель компании по связям с общественностью Карла Бёара, который был впечатлен речью Линка. Он предложил Линку работу фотографа. [6]

Карьера [ править ]

Линк проработал в Carl Byoir and Associates пять лет, изучая свое ремесло на работе. Он адаптировался к технике создания откровенных фотографий, а также творчески подчеркивал определенную точку зрения. Выполняя свое первое важное задание - сфотографировать часть штата Луизиана летом 1937 года, он оказался в Новой Иберии, месте, где снимался фильм Сесила Б. Де Милля «Пират» 1938 года о Жане ЛаФите. Здесь он встретил свою будущую первую жену, бывшую мисс Арк-Ла-Текс, ныне актрису / модель / двойник тела, Ванду Мартил Оглсби, которая заменила главную актрису Франциску Гал . Они «сияли» друг с другом, и в том же году она позировала для некоторых из его фотографий во Французском квартале Нового Орлеана. [7]В конце концов они поженились в 1942 году, но позже развелись. Некоторые из фотографий Линка того времени включали изображение человека, целившего пистолет в свинью в пуленепробиваемом жилете , и одна, в конечном итоге известная как "Что эта девушка продает?" или «Девушка на льду», которая широко публиковалась в США и позже была представлена ​​в Life как «классический рекламный снимок». По словам Томаса Гарвера, позже помощника Линка, во время работы в фирме Бьюара Линк «четко определил точку зрения и разработал методы работы, которые должны были сформировать всю его карьеру». [8]

Когда Вторая мировая война достигла Соединенных Штатов, Линк обнаружил, что не может пойти в армию из-за потери слуха, вызванной эпидемическим паротитом. Он оставил работу Бёра в 1942 году, чтобы работать в Лаборатории бортовых приборов Колумбийского университета . Обладая университетским дипломом и профессиональным фотографическим опытом, Линк работал в лаборатории инженером-проектировщиком и фотографом. Лаборатория тогда исследовала устройство, позволяющее низколетящим самолетам обнаруживать подводные лодки. Основной обязанностью Линка было фотографирование проекта для правительства США. [9]

В 1945 году с окончанием войны закончилась и работа Линка в Лаборатории бортовых приборов. Бёир пригласил Линка обратно, но вместо этого Линк открыл свою собственную студию в Нью-Йорке в 1946 году; среди его клиентов были Goodrich , Alcoa , Texaco и Ethyl . [10]

Железнодорожная фотография: Норфолк и западный проект [ править ]

Находясь в Стонтоне, штат Вирджиния , в 1955 году по работе в сфере промышленной фотографии, Линк давнишняя любовь к железным дорогам сосредоточилась на близлежащих Норфолке и Западной железной дороге . N&W была последней крупной железной дорогой ( класса I ), которая перешла с пара на дизельную тягу, и усовершенствовала использование паровозов, заработав репутацию «высокоточной транспортировки». Линк сделал свою первую ночную фотографию дороги 21 января 1955 года в Уэйнсборо, штат Вирджиния . 29 мая 1955 года N&W объявила о своем первом переходе на дизельное топливо.и работа Линка стала документом конца эры Steam. Он вернулся в Вирджинию примерно на двадцать визитов, чтобы продолжить фотографировать Северо-Западный регион. Его последний ночной снимок был сделан в 1959 году, а последний - в 1960 году, когда дорога завершила переход на дизельное топливо, и к этому времени у него накопилось 2400 негативов по проекту. [11]

Несмотря на то, что он полностью самофинансировался, работу Линка поощряли и поддерживали должностные лица N&W, начиная с президента Роберта Холла Смита и ниже . Помимо локомотивов, он захватил жителей Северо-Запада, выполняющих свою работу на железной дороге и в населенных пунктах. На некоторых из его изображений были изображены огромные магазины в Роаноке , где компания давно строила и обслуживала собственные локомотивы. [11]

Изображения Линка всегда были тщательно подготовлены и поставлены, и он предпочитал делать большинство своих железнодорожных фотографий ночью. Он сказал: «Я не могу двигать солнце - и оно всегда не в том месте - и я даже не могу двигать гусеницы, поэтому мне пришлось создать свою собственную среду с помощью освещения». [12] Хотя другие, в том числе Филип Гастингс и Джим Шонесси, фотографировали локомотивы ночью, видение Линка потребовало от него разработки новых методов фотосъемки таких крупных объектов со вспышкой . Например, на кадре из кинотеатра Hotshot Eastbound ( Йегер, Западная Вирджиния ) , сделанном 2 августа 1956 г. [негативный NW1103], одновременно использовались 42 лампы-вспышки №2 и одна №0. [13]Линку с помощником, таким как Джордж Том, пришлось перетащить все свое оборудование на место и подключить его: это было сделано последовательно, так что любой сбой вообще помешал бы сделать снимок; а при съемке движущихся поездов ночью можно было только догадываться о правильном положении объекта. Линк использовал камеру с графическим обзором 4 x 5 с черно-белой пленкой , с которой он делал серебряно-желатиновые отпечатки . [ необходима цитата ]

Плавательная лунка Хоксбилл-Крик ( Лурей, Вирджиния ) была сфотографирована 9 августа 1956 года [NW1126]. Среди других широко известных изображений - плавательный бассейн ( Уэлч, Западная Вирджиния ) (1958 [NW1963]), Город-призрак (Стэнли, Вирджиния) [NW1345], Главная линия на Мейн-стрит ( Нортфорк, Западная Вирджиния ) (1958 [NW1966]) и г. и миссис Бен Поуп смотрят последний пассажирский поезд с паровым двигателем ( Макс Медоуз, Вирджиния ) (1957 [NW1648]). [14] [15]

В дополнение к своим черно-белым ночным снимкам Линк также записал единственный дневной поезд на холмистой ветке Абингдона Norfolk & Western, обслуживающей сельские общины от Абингдона, Вирджиния , в 55 милях (88 км) к югу от Западного Джефферсона, Северная Каролина . Также на этой линии была сделана большая часть его цветных фотографий железных дорог ; некоторые из них включены в «Последняя паровая железная дорога в Америке» . Его знакомый 1956 год вид лошади и паровоза, кланяющийся Мод к Вирджинии Крипер (Грин Коув, Вирджиния) [16], существует в черно-белом и цветном вариантах.

Линк не только фотографировал их, но и делал звукозаписи поездов, которые он издал на шести граммофонных пластинках между 1957 и 1977 годами под общим названием « Звуки паровой железной дороги» . В мире железнодорожников он был, вероятно, наиболее известен благодаря им, а также фотографиям, опубликованным в журнале Trains и других местах в 1950-х годах, которые вдохновили других последовать его примеру. [17]

Передвижная выставка 1983 года представила его работы широкой публике [15], как и отмеченный наградами документальный фильм Пола Юла «Поезда, которые прошли в ночи» (1990), в котором Линк повторно посетил сцены своих классических фотографий. Норфолк и Вестерн.

Более поздняя жизнь [ править ]

С 1960 года до выхода на пенсию в 1983 году Линк посвятил себя рекламе. Среди примечательных снимков, сделанных в этот период, есть фотографии строительства моста Верразано-Нэрроуз и другие виды на гавань Нью-Йорка, включая огромные океанские лайнеры . Выйдя на пенсию, Линк переехал в Южный Салем , округ Вестчестер, штат Нью-Йорк . [ необходима цитата ]

В 1996 году вторая жена Линка, Кончита, была арестована (а позже признана виновной) в краже коллекции фотографий Линка и попытке продать их, утверждая, что Линк болен болезнью Альцгеймера и что у нее есть доверенность. Она отсидела шесть лет в тюрьме. После освобождения она снова попыталась продать некоторые из украденных ею работ Линка, на этот раз через сайт интернет-аукциона eBay . Она получила трехлетний срок. [18] Кончита также обвинялась в заключении в тюрьму своего мужа. [19] Однако это утверждение оспаривается некоторыми, и оно никогда не приводило к возбуждению уголовного дела против Кончиты. [ необходима цитата ]История Уинстона и Кончиты стала сюжетом документального фильма Пола Юла «Фотограф, его жена, ее любовник» (2005) .

Линк сыграл эпизодическую роль в роли машиниста паровоза в фильме 1999 года « Октябрьское небо» . Он принимал активное участие в планировании музея своих работ, когда у него случился сердечный приступ недалеко от своего дома в Южном Салеме. Он был доставлен в больницу Северного Вестчестера в Mt. Киско, округ Вестчестер, штат Нью-Йорк, где он умер 30 января 2001 года. Г-н Линк был похоронен рядом со своими родителями на кладбище Элмвуд, Шепердстаун, округ Джефферсон, Западная Вирджиния. [20] [ необходима ссылка ]

Музей [ править ]

Железнодорожные фотографии Уинстона Линка представлены в Музее О. Уинстона Линка в Роаноке, штат Вирджиния , который открылся в январе 2004 года. Музей расположен на бывшей пассажирской станции Норфолкской и Западной железной дороги . Камбуз Линка N&W является частью экспозиции. [ необходима цитата ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Линк был назван в честь двух его предков по материнской линии: двадцатого спикера Палаты представителей США Джона Уинстона Джонса ипредставителя Пенсильвании Александра Огла . Последняя паровая железная дорога с. 132.
  2. ↑ Это было продублировано в « Dumbbell Indemnity », эпизоде «Симпсонов» ( визуальное сравнение между «Hotshot Eastbound» и сценой «Симпсоны», архивировано 30 июня 2006 г., в Wayback Machine )
  3. ^ О. Winston Ссылка Музей сайта Биография архивации 14 октября 2012, в Wayback Machine , 1955-8 . Доступ 20 октября 2012 г.
  4. ^ Garver, Томас Х. «Дань О. Winston Link». Бюллетень NRHS, Национальное историческое общество железных дорог . 73 (лето 2008 г.). С. 3–43.
  5. ↑ Последняя паровая железная дорога, стр. 132–3; Музей п. 3.
  6. ↑ Последняя паровая железная дорога с. 136.
  7. ^ O Winston Ссылка Биография на louisianalink.net
  8. ^ Последний паровой железной дороги С. 136-9. Музей п. 4.
  9. ^ Музей с. 5; Последняя паровая железная дорога с. 140.
  10. ↑ Последняя паровая железная дорога с. 142.
  11. ^ a b Link, О. Уинстон (1987). Пар, сталь и звезды . Гарри Н. Абрамс. ISBN 0-8109-1645-2.
  12. ↑ Последняя паровая железная дорога с. 20.
  13. ^ Поезда-призраки . Снято на 1/200 сек. при f11-16.
  14. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 7 ноября 2006 года . Проверено 4 февраля 2007 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  15. ^ a b Поезда-призраки .
  16. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 7 января 2007 года . Проверено 4 февраля 2007 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  17. ^ Brouws, Джефф и Delvers, Ed. (ред.) (2000). Звездный свет на рельсах . Гарри Н. Абрамс. ISBN 0-8109-8230-7.CS1 maint: multiple names: authors list (link) CS1 maint: extra text: authors list (link)
  18. ^ "2-е испытание бывшей жены" . 6 мая 2004 г. Крючок . По состоянию на 19 июня 2006 г.
  19. ^ "Адские товарищи: Печальная история Уинстона и Кончиты"
  20. ↑ Некролог, The Journal News, 2 февраля 2001 г.

Ссылки [ править ]

  • Дулани, Бен (1956). «Художник с лампочкой-вспышкой фотографирует Норфолк и Вестерн». Норфолк и Вестерн Журнал : 580–3.
  • Гарвер, Том (2004). О. Уинстон Линк: Человек и музей . Музей О. Уинстона Линка. ISBN  0-9710531-4-6
  • Гарвер, Томас Х. (2000). "Железнодорожные фотографии О. Уинстона Линка". Обзор американского искусства . 12 (5): 202–7.
  • Джонс, Малкольм (1999). «Самые красивые поезда в мире». Сохранение . 51 (6): 30–8.
  • Корнер, Энтони (1989). «Ночная сова». Artforum International . 27 : 141–6.
  • Линк, О. Уинстон (1957). Ночной трюк на Норфолке и Западной железной дороге . Норфолк и Западный RY.
  • Линк, О. Уинстон (1983). Поезда-призраки . Музей Крайслера. ISBN 0-940744-43-0. ISBN  0-940744-43-0
  • Линк, О. Уинстон (1987). Пар, сталь и звезды . Гарри Н. Абрамс. ISBN 0-8109-8185-8. ISBN  0-8109-1645-2
  • Линк, О. Уинстон (1995). Последняя паровая железная дорога в Америке . Гарри Н. Абрамс. ISBN 0-8109-2587-7. ISBN  0-8109-3575-9
  • Морган, Дэвид (июль 1957 г.). «Смешанный поезд: фотография О. Уинстона Линка». Поезда : 31–43.
  • Морган, Дэвид (ноябрь 1957 г.). «Пар после наступления темноты». Поезда : 30–43.
  • Оутербридж, Дэвид Э. (1989). «Пыхтение к вымиранию». Знаток . 219 (935): 122–7.
  • Официальный сайт музея О. Уинстона Линка
  • Произведения О. Уинстона Линка
  • Фотографии О. Уинстона Линка

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт музея О. Уинстона Линка [ мертвая ссылка ]
  • Официальный сайт Транспортного музея Вирджинии
  • «Связь: музей добавляет блеска Звездному городку»
  • Записи: Sounds of Steam Railroading, The Fading Giant