ПГЖД класс OKl27 является класс обычным пассажирским ( O ) бака ( K ) 2-6-2 ( л ) паровых локомотивов , предназначенных в 19 27 для Polskie Koleje Panstwowe (Польские государственные железные дороги, PKP). Это была первая полностью польская постройка. Дизайн подготовлен инж. Брайлинг.
ПКП ОКl27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Производство
Металлургический завод им. Иполита Цегельского в Познани произвел 122 двигателя в период с 1928 по 1933 год. [1]
Операция
Класс OKl27 обслуживал в основном местный транспорт, особенно пригородные.
Военное время
После немецкого вторжения в Польшу во время Второй мировой войны 120 из 122 локомотивов OKl27 были приняты в парк Deutsche Reichsbahn под номерами с 75 1201 по 75 1320. [2]
Сохранение
Сохранилось четыре двигателя: OKl27-10 в Скерневицах (как экспонат), OKl27-26 в Варшавском железнодорожном музее (как экспонат), OKl27-27 в Гдыне (как экспонат) и OKl27-41 в Хабувке .
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Durrant 1972 , стр. 109-110.
- ^ Durrant 1972 , стр. 111.
- Даррант, А.Е. (1972). Паровозы Восточной Европы . Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4077-8.
- «Статья на сайте Live Machines» . Проверено 6 июня 2007 года .