ORP Batory был патрульным катером Польской пограничной службы, который действовал с 1930-х по 1950-е годы.
ORP Batory на выставке перед музеем Гдыни | |
История | |
---|---|
Польша | |
Имя: | ОВП Баторий |
Тезка: | Стефан Баторий |
Запущено: | 23 апреля 1932 г. |
В сервисе: | 23 июня 1932 г. |
Не работает: | 1 октября 1939 г. |
Списано: | Декабрь 1957 г. |
В сервисе: | 1945 г. |
Не работает: | 1969 г. |
Статус: | Корабль-музей |
Общие характеристики | |
Тип: | Патрульный катер |
Смещение: | 28 LT (26,3 LT, как построено) |
Длина: | 21 м (68 футов 11 дюймов) |
Движение: | 2 × бензиновых двигателя , 550 л.с. (410 кВт) 1 дизельный двигатель , 175 л.с. (130 кВт) |
Скорость: | 24,3 узла (45,0 км / ч; 28,0 миль / ч) |
Диапазон: | 245 миль на скорости 11 узлов 145 миль на скорости 24 узла |
Дополнение: | 10 |
Вооружение: | • 2 пулемета MG 08 |
История обслуживания
Судно было построено на верфи Государственного машиностроительного завода в Модлине , спущено на воду 23 апреля 1932 года и поступило на вооружение пограничной службы ровно через два месяца в Хель на Балтийском море . Ее главной задачей было пресечение контрабанды в Гданьском заливе . [1] Это было самое большое и быстрое судно Пограничной службы, которое также относилось к категории «катер преследования» ( kuter pościgowy ).
Во время немецкого вторжения в Польшу судно было мобилизовано в польский флот и сражалось при обороне полуострова Хель , отражая воздушные атаки на порт Хель и обеспечивая поддержание связи с базой в Гдыне . 10 сентября катер разоружили, а экипаж включили в состав защитников полуострова. [1]
Сразу после наступления темноты 1 октября, накануне сдачи полуострова Хель, экипаж, воспользовавшись густым туманом, бежал через Балтийское море в нейтральную Швецию. Там они и их лодка были интернированы и вернулись в Польшу только 24 октября 1945 года. Баторий вернулся на службу в Пограничную армию. [1]
После войны ее первоначально назвали Хель (город Хель ). В сталинский период ее переименовали в 7 Листопада («7 ноября», дата Октябрьской революции ), затем в Дзержинского ( Феликс Дзержинский ). Наконец, ей было присвоено нейтральное обозначение KP-1 (от Kuter Patrolowy - Patrol Boat 1). [2] В 1949 году она захватила западногерманский рыболовецкий катер в польских водах, введенный в эксплуатацию рядом с Польской пограничной армией как DP-53 . [2] В декабре 1957 года КП-1 был списан и передан военизированной организации Liga Przyjaciół ołnierza (Лига друзей солдата). [2]
С 1959 года он служил учебно-спасательным судном ЛПЗ на Висле в Варшаве , а затем - новой военизированной организации Liga Obrony Kraju (Лига Защиты Отечества) на Зегженском водохранилище под названием КП-1 Баторий . Она была снята с вооружения в 1969 году. [2] К счастью, « Баторий» избежал сдачи на слом, и в 1970-х годах она была установлена на памятнике на военно-морской базе Хель (недоступна для публики). Однако в корпусе и надстройке отсутствовало оборудование. Только в декабре 2009 года ее передали в Музей польского военно-морского флота в Гдыне , где ее собираются реставрировать. [3]
Рекомендации
- ^ a b c Себастьян Драга. «ОРП Баторий » . dobroni.pl . Проверено 16 сентября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d Мечислав Кулигевич. Kuter pościgowy Batory , TBiU nr. 28 серия. Wydawnictwo MON. Варшава 1974 (на польском языке)
- ^ Tomasz Miegoń. Батым-ду-Гдыни . Morza, Statki i Okręty, № 1/2010