Система автомагистралей развития Аппалачей

Система автомагистралей развития Аппалачей
Карта системы автомагистралей развития Аппалачей
Системная информация
Поддерживается государственными или местными органами власти
Длина	3,090 миль (4,970 км)
Сформирован	9 марта 1965 г.

Знаки ADHS для маршрута 78 США / маршрута 4 штата Алабама / коридора X ADHS с характерным синим цветом. Однако в большинстве других штатов нет специальных защитных ограждений от ADHS.

Highway System Аппалачи Development ( ADHS ) является частью региональной комиссии Аппалачей в Соединенных Штатах . Он состоит из ряда коридоров автомагистралей в регионе Аппалачи на востоке США . Маршруты разработаны как местные и региональные маршруты для улучшения экономического развития исторически изолированного региона. Он был учрежден как часть Закона о региональном развитии Аппалачей 1965 года и неоднократно дополнялся различными законодательными и нормативными актами на федеральном уровне и уровне штата. Система состоит из смеси состояний , США., и межгосударственные маршруты. Маршруты формально обозначены как «коридоры» и обозначены буквой. Вывески в этих коридорах различаются от места к месту, но там, где они подписаны, часто используются отличительные знаки синего цвета.

Исследование 2019 года показало, что строительство ADHS привело к чистой экономической прибыли в размере 54 миллиардов долларов (примерно 0,4 процента национального дохода) и увеличило доходы в Аппалачском регионе за счет снижения торговых издержек. ^[1]

История [ править ]

В 1964 году президент «s Аппалачи Региональная комиссия (PARC) сообщил Конгрессу , что экономический рост в Аппалачах не будет возможно до тех пор , изолированность региона не были преодолены. Поскольку стоимость строительства автомагистралей через гористую местность Аппалачей была высока, местные жители никогда не получали адекватных дорог. Существующая сеть узких, извилистых, двухполосных дорог, извивающихся через узкие долины ручьев или горные вершины, была медленной, небезопасной и во многих местах изношенной. Национальная система автомагистралей между штатами , хотя и проходит через весь регион, была разработана для обслуживания движения по пересеченной местности, а не для местных жителей. ^[2]

В докладе PARC и губернаторы Аппалачей уделяют первоочередное внимание современной системе автомобильных дорог как ключу к экономическому развитию. В результате Конгресс санкционировал строительство Системы автомобильных дорог для развития Аппалачей (ADHS) в Законе о развитии Аппалачей 1965 года. ADHS был разработан для обеспечения экономического развития в ранее изолированных районах, дополнения межгосударственной системы и обеспечения доступа к районам в пределах регион, а также на рынки в остальной части страны. ^[2]

В настоящее время ADHS разрешен на расстоянии 3090 миль (4970 км), в том числе 65 миль (105 км), добавленных в январе 2004 года публичным законом 108-199. К концу 2018 финансового года 2796 миль (4500 км) - примерно 90,5% от разрешенных 3090 миль (4970 км) - были готовы, открыты для движения или находились в стадии строительства. Многие из оставшихся миль будут одними из самых дорогих в строительстве. ^[2]

Коридор Z через юг Джорджии не является частью официальной системы, но был назначен Министерством транспорта Джорджии .

Список коридоров ADHS [ править ]

Коридор А [ править ]

Коридор А - автомагистраль в штатах Джорджия и Северная Каролина . Он едет с межштатной автомагистрали 285 (I-285) к северу от Атланты на северо-восток до I-40 возле Клайда, Северная Каролина . I-40 продолжается на восток мимо Эшвилл , где она встречает I-26 и коридор B .

В Грузии коридора проходит вдоль State Route 400 (SR 400) шоссе от I-285 к SR 141 пересадочного юго - Камминг . ^[4] Отсюда до Нельсона , недалеко от северного конца I-575 , Коридор А еще не построен; его предполагаемый путь близок к отмененной Северной Дуге . Он снова начинается с короткого фрагмента SR 372 , который становится SR 515, когда встречается с I-575. SR 515 - это четырехполосное шоссе, ведущее до Блэрсвилля.. Коридор от Блэрсвилля до Северной Каролины еще не построен, а SR 515 - двухполосная дорога. ^{[ необходима цитата ]}

Короткое шоссе 69 Северной Каролины (NC 69) ведет от Коридора А на север к шоссе 64 (США 64) возле Хейсвилля . Коридор A поворачивает на восток на US 64, и после нескольких двухполосных участков он становится четырехполосным шоссе. ^{[ необходима цитата ]} Коридор A переключается на US 23 около Франклина и встречается с восточным концом Коридора K около Сильвы . От Сильвы до его конца на I-40 возле Клайда , коридор A использует скоростную автомагистраль Грейт-Смоки-Маунтинс , по которой проходит 23 США на большей части и 74 на всей его длине.

Коридор А-1 [ править ]

Коридор A-1 использует US 19 / SR 400 от того места, где коридор A выходит из него, в SR 141 возле Камминга , на северо-восток, до SR 53 возле Брайта . SR 400 продолжается на северо-восток как четырехполосное шоссе от SR 53 до SR 60 к югу от Далонеги ; этот участок был построен «на средства APL как подъездная дорога местного значения». ^[4]

Коридор B [ править ]

Коридор B - это автомагистраль в штатах Северная Каролина , Теннесси , Вирджиния , Кентукки и Огайо . Обычно он следует по американскому маршруту 23 (США 23) от межштатной автомагистрали 26 (I-26) и I-40 возле Эшвилла, Северная Каролина , на север до Коридора C к северу от Портсмута, штат Огайо . ^[5]

Коридор B использует I-240 от его южного конца до центра города Эшвилл, где он использует US 23 (нынешняя и будущая межштатная автомагистраль 26 ) до Кингспорта, штат Теннесси . Автострада США 23 заканчивается на линии штата Теннесси-Вирджиния, но США 23 - это шоссе с четырьмя полосами движения, которое проходит через Вирджинию и на северо-восток Кентукки. ^[6]

В Грейсбранче, штат Кентукки, коридор B выезжает из США 23, чтобы повернуть на восток по маршруту 10 Кентукки (KY 10) через двухполосный мемориальный мост Джесси Стюарта в Огайо. Короткая трасса штата Огайо 253 (OH 253) соединяет мост с US 52 , автострадой, ведущей по коридору B на север к Уилерсбергу . US 52 продолжается на запад до Портсмута , предлагаемая линия Коридора B продолжается на север и северо-запад вдоль трассы штата Огайо 823 до US 23 около Лукасвилля . Часть Коридора B к северу от SR 253 также является частью коридора I-73/74 Север-Юг . ^[7]

Коридор Б-1 [ править ]

Коридор B-1 идет от KY 10 до северного конца объездной дороги Портсмута. В Кентукки это следует за грузовиком США 23 и США 23 ; после пересечения двухполосного моста Карла Перкинса в Огайо он использует текущий и запланированный SR 852 - западный объезд Портсмута - и США 23. Оба коридора B и B-1 заканчиваются около Лукасвилля , где Коридор C продолжается на север вдоль US 23 до Колумбус . ^[7]

Коридор C [ править ]

Коридор C является шоссе в американском штате в Огайо . Это часть американского маршрута 23 (США 23), идущего от северного конца коридора B около Лукасвилля на север до межштатной автомагистрали 270 (I-270) к югу от Колумбуса . ^[5] По состоянию на 2005 год ^{[Обновить]}большая часть дороги представляет собой четырехполосное шоссе , но есть несколько пробелов, которые еще предстоит застроить. ^[6] Коридор C является частью коридора I-73 / I-74 Север-Юг.

Коридор C-1 [ править ]

Коридор С-1 представляет собой разъем из коридора C вблизи Chillicothe юго - восток в коридор D вблизи Джексон, штат Огайо , а США 35 . Он выполнен как четырехполосная автострада. ^[6]

Коридор D [ править ]

Коридор D идет с востока на запад от межштатной автомагистрали 275 (I-275), недалеко от Цинциннати , Огайо , до шоссе I-79 , недалеко от Бриджпорта, Западная Вирджиния . Коридор использует Маршрут штата Огайо 32 (SR 32) и Маршрут США 50 (США 50).

Коридор E [ править ]

Interstate 68 (I-68) является 112,6 миль (181,2 км) Межгосударственное шоссе в штатах в Западной Вирджинии и Мэриленде , соединяя I-79 в Моргантауне к I-70 в Hancock . I-68 также является коридором E системы автомагистралей развития Аппалачей. С 1965 года до завершения строительства автострады в 1991 году она была обозначена как Маршрут 48 США (US 48). В Мэриленде шоссе известно как Национальная автострада , дань уважения исторической Национальной дороге , которая проходит параллельно шоссе I-68 между Кейзерс Ридж иХэнкок . Автострада в основном проходит через сельскую местность и пересекает многочисленные горные хребты на своем пути. Дорога вырезать построенный для него через наклонный Хилл выставлены геологические особенности горы и стал туристической достопримечательностью.

США 219 и 220 едут одновременно с I-68 в округах Гарретт и Камберленд, штат Мэриленд , соответственно, а США 40 пересекаются с автострадой от Кейзерс-Ридж до восточного конца автострады в Хэнкоке.

Строительство I-68 началось в 1965 году и длилось около 25 лет и было завершено 2 августа 1991 года. Пока строилась дорога, было предсказано, что завершение дороги улучшит экономическую ситуацию в коридоре. Двумя крупнейшими городами, соединенными шоссе, являются Моргантаун и Камберленд, с населением менее 30 000 человек. Несмотря на то, что автострада не обслуживает крупные мегаполисы, I-68 обеспечивает основной транспортный маршрут в западном Мэриленде и северной Западной Вирджинии, а также является альтернативой Пенсильванской магистрали для движения на запад из Вашингтона, округ Колумбия, и Балтимора .

Было запланировано несколько крупных дорожных проектов, которые повлияли бы на коридор автострады, которые из-за серьезных проблем с финансированием вряд ли будут завершены. К ним относятся план продления I-68 до Маундсвилля, Западная Вирджиния , и план связать скоростную автомагистраль Мон-Фейет , платную автомагистраль, которая пересекает I-68 к востоку от Моргантауна, с Питтсбургом , штат Пенсильвания .

Коридор F [ править ]

Коридор F является шоссе в американских штатах из Теннесси и Кентукки . Он едет с межштатной автомагистрали 75 (I-75) в Кэривилле, штат Теннесси , на северо-восток до коридора B ( американский маршрут 23 (US 23)) недалеко от Кентукки . Коридор F использует US 25W и Маршрут штата Теннесси 63 (SR 63) от I-75 до Коридора S ( US 25E ) в Харрогейте, штат Теннесси . Там он поворачивает на северо-запад вдоль US 25E, проходя через туннель Cumberland Gap в Кентукки. Выходит US 25Eв Пайнвилле, Кентукки , повернув на северо-восток вдоль US 119 , мимо пересечения с Коридором I ( Кентукки Маршрут 15 (KY 15)) в Уайтсберге , до его конца в Коридоре B.

Коридор G [ править ]

Коридор G является шоссе в американских штатах в Кентукки и Западной Вирджинии , который следует маршрут США Рут 119 (США 119) из Pikeville, штат Кентукки , в Чарльстоне, Западная Вирджиния . Строительство дороги началось в 1972 году в Западной Вирджинии и в 1974 году в Кентукки, но прошло более двух десятилетий, прежде чем дорога была завершена в обоих штатах. Полная длина Коридора G в Западной Вирджинии была завершена в 1997 году, но последний сегмент Кентукки был открыт только в 2008 году.

Коридор H [ править ]

Коридор H является шоссе в штатах в Западной Вирджинии и Вирджинии . Он путешествует из Уэстона , штат Западная Вирджиния, в Страсбург , штат Вирджиния. В декабре 1999 года было достигнуто мировое соглашение, обеспечивающее основу для возобновления окончательного проектирования, приобретения полосы отчуждения и строительных работ по проекту автомагистрали Коридор Н. Коридор H - единственный коридор шоссе, который остается незавершенным в штате Западная Вирджиния. Он начинается на I-79 в Уэстоне и заканчивается на I-81.в Страсбурге, когда будет завершено. Часть Коридора H Вирджинии проходит от линии штата Западная Вирджиния до I-81 в Страсбурге, штат Вирджиния. Строительство Коридора H было спорным, вызывая сильные страсти как за, так и против. Десятилетия публичных дебатов и юридических баталий подняли важный вопрос о том, следует ли сохранить ранее изолированные районы или открыть их для развития. ^[13] Несмотря на разногласия, около 75 процентов шоссе было завершено по состоянию на 2013 год. Шоссе открыто от съезда на Уэстон с I-79 до Керенса , округ Рэндольф, и дополнительный участок четырехполосной дороги открыт от автострады. Грант - Линия графства Такер до Уорденсвилля по состоянию на июль 2016 г. ^[14]

Коридор I [ править ]

Коридор I является шоссе в американском штате из Кентукки . Он едет с межштатной автомагистрали 64 (I-64) на юго-восток по Маунтин-Паркуэй и Кентукки Маршрут 15 (KY 15) до Коридора F ( US Route 119 (US 119)) в Уайтсбурге . Коридор I пересекается с Коридором R (Маунтин-бульвар) возле Кэмптона и бульвара Хэла Роджерса и KY 80 в Опасности .

Коридор J [ править ]

Коридор J является шоссе в американских штатах из Теннесси и Кентукки . Он идет от конца межштатной автомагистрали 24 (I-24) в Чаттануге, штат Теннесси , на север до автомагистрали I-75 в Лондоне, Кентукки . ^[5]

Коридор J использует Маршрут 27 США (US 27) от Чаттануги на север до Содди-Дейзи . Там он поворачивает на северо-запад по State Route 111 (SR 111), в конечном итоге изгибаясь на север через Данлэп , Спарту и Куквилл до Ливингстона . Затем он поворачивает на северо-запад по SR 52 в сторону Селины и на северо-восток по SR 53 в сторону Кентукки.

После перехода в Кентукки коридор J становится Кентукки Маршрутом 61 (KY 61), направляясь на север в Берксвилл . Там он поворачивает на восток на KY 90 , а затем следует в Бернсайд . Коридор J поворачивает на север на США 27 в Бернсайдом, быстро поворачивая к северо - востоку от KY 914 для обхода города Сомерсет ^{[ править ]} , а затем на восток по KY 80 в Лондоне .

В отчете Палаты представителей США в 2002 году были перечислены предлагаемое технико-экономическое обоснование и исследование по планированию строительства I-175 вдоль Коридора J. Однако выделение денежных средств не было выделено, и никаких дополнительных обсуждений не проводилось с тех пор, как это кратко предложенное межгосударственное шоссе вдоль дороги. коридор. ^{[15] [16]}

До конца 2005 года коридор J должен был повернуть на запад к северу от Куквилла по запланированному маршруту SR 451 - SR 56 к северу от Бакстера, а затем использовать SR 56 и SR 53 через Гейнсборо . ^{[17] [18]}

Коридор J-1 [ править ]

Коридор J-1 проходит от Алгуда на запад до SR 56 , затем на север до Селины через SR 53 и Гейнсборо ; предлагается изменить нумерацию коридора на SR 451 . Коридор служит альтернативным маршрутом для Коридора J, избегая Ливингстона . Весь маршрут двухполосный с широкими обочинами, что позволяет при необходимости расширить. ^[19]

Коридор К [ править ]

Коридор K является шоссе в американских штатах из Теннесси и Северная Каролина . Полностью перекрытый маршрутом США 74 (США 74), он также имеет более короткие совпадения с US 19 , US 64 , APD-40 (обход США 64), US 129 и US 441 . Коридор соединяет межштатную автомагистраль 75 (I-75) в Кливленде, штат Теннесси (к северо-востоку от Чаттануги ), на востоке с коридором А ( США 23 ) возле Диллсборо, Северная Каролина . ^{[5] [19][20]}

В коридоре два просвета, по одному в каждом штате. Разрыв в 20,1 мили (32,3 км) в Теннесси - это живописная дорога Окои вдоль реки Окои от Парксвилля до Дактауна . В планах намечен новый альтернативный маршрут для этого участка, поскольку текущий маршрут не соответствует цели и должен поддерживать региональные транспортные цели безопасного, надежного и эффективного маршрута восток-запад. В настоящее время проводятся экологические исследования, ожидается, что решение будет принято в 2017 году. ^{[21] [22]} Разрыв в 27,1 мили (43,6 км) в Северной Каролине расположен от Эндрюса до Стекоа . Разбитый на три проекта, на плане обозначена новая четырехполосная скоростная автомагистраль.который будет обходить севернее ущелья Нантахала и соединять Роббинсвилл . При общей стоимости NCDOT, оцениваемой в 443 миллиона долларов, в настоящее время проводится изменение приоритетов. ^{[23] [24] [25]}

С момента создания коридора первое серьезное улучшение коридора произошло в 1979 году, когда были построены объездные дороги для Мерфи и Эндрюса . ^[26] В 1986 году автомагистраль US 74 была продлена к западу от Эшвилла , перекрывая весь Коридор К. ^[27] Последнее крупное улучшение произошло в 2005 году с расширением NC 28 в Стекоа, первом завершенном участке объездной дороги ущелья Нантахала. В настоящее время пройдено 74,8% коридора, он представляет собой четырехполосную автомагистраль, преимущественно на уровне скоростных автомагистралей, с участками в Кливленде , Чероки и Диллсборо и вокруг них на уровне автострады.. Коридор также соединяет города Дактаун и Брайсон-сити и включает живописную дорогу национального леса Окои в Теннесси и улицу Нантахала в Северной Каролине; угощение путешественников великолепными видами и различными развлекательными мероприятиями.

Коридор L [ править ]

Коридор L является шоссе в американском штате в Западной Вирджинии . Он следует по маршруту США 19 (США 19) между Бекли и Саттоном . Выйдя на Коридор L с межштатной автомагистрали I- 79 (I-79) на мильном столбце 57, путешественник, движущийся на юг, может сократить 40 миль (64 км) и заплатить 7,25 доллара за проезд, повторно войдя в межгосударственную систему на магистрали Западной Вирджинии ( I-64 и I-77 ) на столбике 48.

Первоначально этот коридор был построен как четырехполосное шоссе только на участке к югу от США 60 ; однако большой объем трафика (как часть прямого маршрута из городов Торонто , Буффало и Питтсбург во Флориду и значительную часть юго-восточной части Атлантического океана) заставил штат пересмотреть этот план и модернизировать северную половину до четырех полос движения. также. ^[28]

Коридор М [ править ]

Коридор M является шоссе в американском штате в Пенсильвании .

В настоящее время в Пенсильвании реализуются следующие проекты: ^[29]

• Исследование местоположения на участке 59,8 миль (96,2 км), чтобы обеспечить четыре полосы движения между Холлидейсбергом и Льюистауном.

Коридор N [ править ]

В этом разделе есть несколько проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Октябрь 2014 г. ) Этот раздел необходимо обновить . Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Октябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Коридор N является шоссе в американских штатах в Мэриленде и Пенсильвании . Это обозначенная часть маршрута 219 США (США 219), идущая от Коридора E ( I-68 / US 40 ) возле Грантсвилля, штат Мэриленд , на север до Коридора M ( США 22 возле Эбенсбурга, штат Пенсильвания ). В настоящее время в Палате представителей США предпринимается попыткаЧтобы продлить этот коридор, в форме законопроекта HR1544 - Закон о продлении коридора N от 2011 года. Закон продлит Коридор N на север от его нынешней конечной точки в Коридоре M до Коридора T на юго-западе Нью-Йорка . Законопроект еще не внесен в Конгресс для обсуждения. По состоянию на январь 2019 года коридор N был завершен как автомагистраль с контролируемым доступом к северу от Эбенсбурга до Мейерсдейла . Ни одна часть маршрута не была улучшена в Мэриленде.

Коридор O [ править ]

Коридор O является шоссе в американских штатах в Мэриленде и Пенсильвании . Это часть американского маршрута 220 (US 220), идущего из коридора E, недалеко от Камберленда, штат Мэриленд , на север до шоссе I-80 , недалеко от Беллефонте, штат Пенсильвания . Часть к северу от Пенсильванской магистрали ( I-70 / I-76 ) возле Бедфорда также является I-99 .

Коридор О-1 [ править ]

Коридор O-1 начинается в Коридоре O в Порт-Матильде, штат Пенсильвания , и идет в северо-западном направлении по US 322 до I-80 возле Клирфилда .

Коридор П [ править ]

Коридор P является шоссе в американском штате в Пенсильвании . Он идет от пункта около Маккивилля на восток до Милтона через Уильямспорт . ^[5]

Коридор P-1 [ править ]

Коридор P-1 начинается в Коридоре M ( США 22 / США 322 ) возле Дунканнона и проходит на север на 51,01 мили (82,09 км) по США 11 / США 15 и PA 147 , встречаясь с Коридором P на развязке межштатных автомагистралей 80 и I-180. возле Милтона . ^[30]

Большая часть коридора от его южной конечной остановки до Селинсгроув представляет собой четырехполосное шоссе с обозначениями US 11 и US 15. Самые северные 3,79 мили (6,10 км) этого участка - это автострада в обход Селинсгроув. Следующие 10,84 мили (17,45 км) - это не построенная автострада под названием Central Susquehanna Valley Thruway (CSVT), которая будет частично обозначена как US 15 и PA 147. Строительство началось на северной 4,49-мильной (7,23 км) половине CSVT в 2016. Оставшиеся 7,49 мили (12,05 км) Коридора P-1 от CSVT до I-80 и Коридора P представляют собой четырехполосный участок автострады PA 147.

Коридор Q [ править ]

Этот раздел необходимо обновить . Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Октябрь 2014 г. )

Коридор Q является шоссе в американских штатах из Кентукки , Вирджиния и Западная Вирджиния . Он едет по маршруту US 23 / US 119 , недалеко от Пайквилля, штат Кентукки , до межштатной автомагистрали 81 в Кристиансбурге, штат Вирджиния . В 2013 финансовом году коридор выполнен на 82,2%. ^[3]

Коридор R [ править ]

Коридор R является шоссе в американском штате из Кентукки . Он путешествует из коридора I на развязке в Маунтин Parkway и Кентукки Рут 15 (Кентукки 15) вблизи Кэмптон восток вдоль горы Parkway и KY 114 в коридор B ( США 23 / US 460 ) в Prestonsburg . ^[5] Он является частью маршрута из Лексингтона, штат Кентукки, в Роанок, штат Вирджиния, по межштатной автомагистрали 64 (I-64), коридор I., Коридор R, коридор B , коридор Q и I-81 . ^[31]

Коридор S [ править ]

Коридор S является шоссе в американском штате в Теннесси . Маршрут полностью проходит по американскому маршруту 25E (США 25E); от межштатной автомагистрали 81 (I-81), недалеко от Морристауна , до государственного шоссе 63 (SR 63; коридор F) в Харрогейте . В 2013 финансовом году было завершено строительство 26,5 миль (42,6 км), а 22,2 мили (35,7 км) еще предстоит построить, что включает зоны отдыха, а также проектирование и строительство транспортных развязок в соответствии с межгосударственными стандартами. ^{[32] [19]}

Коридор Т [ править ]

Этот раздел необходимо обновить . Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Октябрь 2014 г. )

Коридор T является шоссе в американских штатах в Пенсильвании и Нью - Йорке . Он проходит от Гринфилд-Тауншип, штат Пенсильвания (к северо-западу от Эри ) до Виндзора, штат Нью-Йорк , и соответствует межштатной автомагистрали 86 , обновленной трассе 17 штата Нью-Йорк (NY 17). Расширение США 219 Южной Скоростной также присоединиться к I-86.

Известная как скоростная автомагистраль южного уровня и Quickway (разделенная межштатной автомагистралью 81 (I-81) в Бингемтоне, штат Нью-Йорк ), I-86 соединит I-90 к северо - востоку от Эри с I-87 (автомагистраль штата Нью-Йорк ) возле Харримана. , Нью-Йорк . По состоянию на август 2008 года он едет на восток от I-90 до NY 352 в Эльмире , в результате чего общая длина шоссе, обозначенного как I-86, составляет 200 миль (322 км) (и 181 миль (291 км) еще предстоит определить). ^[33] После завершения I-86 протянется на 388 миль (624 км) через южный ярус Нью-Йорка от I-90 до I-87,^[34] короче 460 миль (740 км) вдоль автомагистрали штата Нью-Йорк на север.

Некоторые участки Нью-Йорка 17 не соответствуют стандартам автострады или автомагистрали между штатами , и их необходимо модернизировать, прежде чем можно будет обозначить I-86 по всей ее длине. Эти некачественные участки расположены недалеко от Эльмиры , Бингемтона и гор Катскилл .

В настоящее время I-86 проезжает 6,99 миль (11,25 км) ^[35] в Пенсильвании и 190 миль (306 км) в Нью-Йорке . ^[34] За исключением участка около 1,5 мили (2,4 км), который впадает в Пенсильванию около Уэверли, штат Нью-Йорк, но обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк , остальная часть I-86 будет проходить в Нью-Йорке.

Коридор U [ править ]

Коридор U является шоссе в американских штатах в Пенсильвании и Нью - Йорке . Он начинается в Коридоре P ( US Route 220 (US 220)) возле Уильямспорта, штат Пенсильвания , и продолжается в основном на север до Коридора T ( Interstate 86 (I-86)) в Эльмире, Нью-Йорк . Коридор следует за US 15 на север от Williamsport до Tioga Junction , где он поворачивает на северо-восток, чтобы следовать по маршруту 328 Пенсильвании (PA 328), трассе штата Нью-Йорк 328 (NY 328) и трассе штата Нью-Йорк 14 (NY 14) через Эльмиру до I. -86.^[5]

Участок вдоль US 15 в Пенсильвании станет межштатной автомагистралью 99 .

Коридор U-1 [ править ]

Коридор U-1 - это ответвление от Коридора U в Тиоге, штат Пенсильвания , продолжающееся на север по I-99 / US 15 до Корнинга, Нью-Йорк , где оно соединяется с Коридором T ( I-86 ). Только часть в Нью-Йорке подписана как I-99; часть в Пенсильвании должна стать I-99, но в настоящее время подписана только как US 15.

Коридор V [ править ]

Коридор V является шоссе в американских штатах из Миссисипи , Алабама и Теннеси . Его конечные остановки - межштатная автомагистраль 55 (I-55) в Бейтсвилле, штат Миссисипи , и I-24 к западу от Чаттануги, штат Теннесси .

По состоянию на конец 2014 года следующие участки Коридора V были недавно завершены или находятся в стадии разработки:

• Между Ред-Бей, штат Алабама , и Фултоном, штат Миссисипи (обозначенное шоссе Миссисипи 76 (MS 76))
• Переместил US 278 / MS 6 между Тупело и Понтоток, штат Миссисипи , который был открыт в июле 2014 года.

Оба участка шоссе в настоящее время проектируются Министерством транспорта штата Миссисипи , а участок, который будет проходить одновременно с MS 25, уже строится недалеко от Фултона .

Проект расширения также реализуется на трассе 24 штата Алабама (SR 24) между Красным заливом и Расселвиллем , поскольку этот участок Коридора V ранее был реконструирован как улучшенный двухполосный маршрут в пределах полосы отвода с четырьмя полосами движения.

Коридор V между Бейтсвиллом и Фултоном был также обозначен как высокоприоритетный коридор 42 национальной системы автомобильных дорог и будущий межгосударственный коридор в рамках Закона 1998 года о транспортном равенстве для 21 века ; Первоначально Коридор 42 также включал параллелизм с Коридором X между Фултоном и Бирмингемом, Алабама , но этот параллелизм был удален в последующем законодательстве. ^{[36] [37]} Однако часть маршрута между Бейтсвиллом и Тупело была построена только в соответствии со стандартами шоссе с четырьмя полосами движения, что делает назначение межгосударственного шоссе маловероятным в ближайшем будущем.

Коридор V был также обозначен как Коридор высокого приоритета 11 в Законе о назначении национальной системы автомобильных дорог 1995 года ^[38].

Коридор W [ править ]

Коридор W является шоссе в американских штатах из Южной Каролины и Северной Каролины . Маршрут полностью проходит по маршруту 25 США (США 25); от межштатной автомагистрали 85 (I-85) в Гринвилле, Южная Каролина , до I-26 , недалеко от Ист-Флэт-Рок, Северная Каролина . Весь коридор четырехполосный, это уровень скоростной автомагистрали в Южной Каролине и уровень автострады.в Северной Каролине. Из всего маршрута длиной 39,4 мили (63,4 км) только 30,4 мили (48,9 км) было разрешено для финансирования ADHS. В 2013 финансовом году оба штата завершили строительство своих участков Коридора W; Южная Каролина также стала первым штатом, завершившим все мили ADHS по любому из 13 штатов Аппалачей. ^{[20] [39]}

Коридор X [ править ]

Коридор X является шоссе в американских штатах из Миссисипи и Алабамы . Он идет от Фултона, штат Миссисипи , до межштатной автомагистрали 65 в Бирмингеме, штат Алабама . ^[40]

Коридор X-1 [ править ]

Коридор X-1 или Северный пояс Бирмингема - это предполагаемый северный объездной путь длиной 65 миль (105 км) вокруг Бирмингема, штат Алабама . Начиная с I-20 / I-59 / US-11 и I-459 , к югу от Бессемера, штат Алабама , он будет двигаться на северо-запад, соединяясь с I-22 , US 78 , I-65 , а затем заканчиваться на I-59 к северу от I. -459.

См. Также [ править ]

• Маршрут штата Джорджия 520 , который называется Коридор Z
• Аппалачская тропа (Аппалачская национальная живописная тропа на востоке США)
• Appalachian Trail Conservancy (ранее Appalachian Trail Conference)

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• текущая карта ADHS .
• Коридоры и терминалы, одобренные ADHS
• Перекрестная ссылка коридоров ADHS на автомагистрали штата / США по состоянию на 13 марта 1998 г.
• AARoads - коридоры развития Аппалачской региональной комиссии