| Дуб | |
|---|---|
 | |
  Дуб Расположение Oakwood в Большом Лондоне | |
| Место расположения | Дуб |
| Местная власть | Энфилд |
| Управляется | Лондонское метро |
| Количество платформ | 2 |
| Доступный | Да [1] |
| Зона проезда | 5 |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
| 2015 г. |  2,84 миллиона [2] |
| 2016 г. |  2,88 миллиона [2] |
| 2017 г. | 2,89 миллиона [2] |
| 2018 г. | 2,70 миллиона [3] |
| 2019 г. | 2,78 миллиона [4] |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Лондонская электрическая железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 13 марта 1933 г. | Станция открыта как Enfield West |
| 31 июля 1933 г. | Линия продлена до Cockfosters |
| 3 мая 1934 г. | Переименован в Enfield West (Oakwood). |
| 1 сентября 1946 г. | Переименован Oakwood |
| Включенный статус | |
| Классификация | II * (с 20 июля 2011 г.) |
| Номер записи | 1078930 [5] |
| Добавлен в список | 19 февраля 1971 г . |
| Дополнительная информация | |
| Внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 38′51 ″ с.ш., 0 ° 07′54 ″ з.д. / 51.64750 ° N 0.13167 ° W Координаты : 51.64750 ° N 0.13167 ° W51 ° 38′51 ″ с.ш., 0 ° 07′54 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал | |
Oakwood - это станция лондонского метро на линии Пикадилли . Это вторая самая северная станция на линии между станциями Саутгейт и Кокфостерс , она находится в зоне 5 Travelcard . Станция находится на окраине района Оквуд в Энфилде ( N14 ) и расположена на пересечении Брэмли-роуд ( A110 ) и Чейз-роуд (другой конец Чейз-роуд находится недалеко от станции метро Southgate ). Эта станция имеет свободный доступ после модернизации станции в период с октября по декабрь 2007 года.
История [ править ]
Станция открылась 13 марта 1933 года как часть пристройки Кокфостерс , ее первоначальное название - Энфилд-Уэст . [6] Станция не фигурировала в первоначальных планах продления линии Пикадилли за пределы парка Финсбери , который предусматривал только семь дополнительных станций, однако она служила конечной точкой линии в течение короткого периода, прежде чем была открыта станция Кокфостерс.
Здание вокзала является прекрасным примером архитектуры, разработанной Чарльзом Холденом для продолжения линии Пикадилли, с большим и внушительным билетным залом в форме коробки, окруженным нижними строениями с магазинами. Потолок зала бронирования отличается особой монументальностью и смелостью. Весь дизайн отражает пропорции классической архитектуры, хотя и отчетливо выраженные в структуре 20-го века. Размеры кассового зала приблизительно равны «двойному кубу» (его фасадный фасад примерно вдвое больше высоты и ширины). Станция похожа на несколько более ранние проекты Холдена для станций Садбери-Таун и Актон-Таун на западном конце линии Пикадилли. Станция Oakwood является памятником архитектуры II * степени . [7]
Как и другие продолжения линий лондонского метрополитена, открытие расширения Cockfosters стимулировало быстрое развитие новых пригородов, и большая часть открытой сельской местности, существовавшей в 1930 году, когда началось строительство, была быстро покрыта новым жилищным строительством.
Обновление 2006-07 [ править ]
В период с начала октября 2006 года по декабрь 2007 года станция подверглась модернизации в рамках модернизации Лондонского метрополитена стоимостью 10 миллиардов фунтов стерлингов для всей сети лондонского метрополитена. В рамках этого проекта был установлен новый лифт, обеспечивающий бесступенчатый доступ к платформам. Также была усовершенствована система громкой связи: на перронах и внутри кассового зала установлены новые информационные индикаторы. Кроме того, на станции было установлено 27 новых камер видеонаблюдения, в результате чего общее количество достигло 29.
Название станции [ править ]
Перед открытием станции компания Underground Electric Railways Лондона (предшественник лондонского метрополитена) предложила ей названия, включая Оквуд , Меррихиллс и Ист-Барнет , но при открытии она была названа Энфилд-Уэст и в следующем году переименована в Энфилд-Вест (Оквуд) . [8]
Станция была расположена в районе Совета Саутгейт и, после протестов совета, 1 сентября 1946 года в конечном итоге была переименована в Оквуд . [8] [9]
Операции [ править ]
В настоящее время несколько поездов рано утром и поздно вечером прибывают / отправляются в Оквуд из Депо Кокфостерс (у которого есть вход к северу от станции Оквуд). Кроме того, существует переход для движения поездов задним ходом, и обсуждалась возможность строительства дополнительной платформы с использованием существующего разъезда, чтобы обеспечить дополнительную способность движения задним ходом в час пик.
Связи [ править ]
- Станция обслуживается маршрутами 121 , 307 и 377 лондонских автобусов .
Ссылки [ править ]
- ^ "Руководство по трубкам без ступенек" (PDF) . Транспорт для Лондона . Май 2020. Архивировано (PDF) из оригинала 7 августа 2020 года.
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метрополитена . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1078930)" . Список национального наследия Англии . Проверено 12 ноября 2012 года .
- ^ Роуз, Дуглас (1999). Лондонское метро, схематическая история . Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
- ^ «16 станций лондонского метро, внесенные в список II степени» . Английское наследие. Архивировано 4 января 2015 года . Проверено 28 июля 2011 года .
- ^ a b Харрис, Сирил М. (2006) [1977]. Что в имени? . Столичный транспорт. п. 53. ISBN 1-85414-241-0.
- Перейти ↑ Wolmar, Christian (2004). «Протянуть руку». Подземная железная дорога: как было построено лондонское метро и как оно навсегда изменило город . Атлантические книги. п. 229. ISBN 1-84354-023-1.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме станции метро Оквуд . |
- Фотоархив Лондонского музея транспорта
- Перекресток Брэмли-роуд и Чейз-роуд, место для новой станции, сентябрь 1930 г.
- Строящиеся платформы, вид на юго-восток над открытой местностью, октябрь 1932 года.
- Внешний вид станции Энфилд-Вест, апрель 1933 г.
- Билетный зал с конструкцией, поддерживающей бетонную крышу, апрель 1933 г.
- Вид с края площадки на открытую местность, июль 1934 г.
- Похожий вид, дома заменили сельскую местность, август 1936 г.
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Южные ворота в сторону Аксбриджа или аэропорта Хитроу ( Терминал 4 или Терминал 5 ) | Линия Пикадилли | Петухи Терминус |
