Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

State Route 7 ( SR 7 ), ранее известная как Inter-County Highway 7 до 1921 года [3] и State Highway 7 в 1922 году [4], является шоссе штата с севера на юг в южной и восточной частях американского штата Огайо. . При длине 336 миль (541 км) это самый длинный маршрут штата Огайо. [5] Его южная конечная остановка является развязкой с американским маршрутом 52 (US 52) к западу от Чесапика . Его северная остановка также служит восточной конечной остановкой SR 531 в Коннео . Путь SR 7 находится в пределах 5 миль (8,0 км) отРека Огайо (граница Огайо с Западной Вирджинией ) для южной части, река видна с большей части маршрута. Дорога также остается в пределах 10 миль (16 км) от границы штата Пенсильвания в северной части.

Описание маршрута [ править ]

SR 7 начинается в Чесапике и проходит вдоль реки Огайо примерно на 235 миль (378 км). Эта часть шоссе пересекает такие маршруты, как US 35 , US 33 , US 50 и Interstate 77 (I-77). Он проходит через многие города реки Огайо, такие как Мариетта , Беллер и Стьюбенвилл . Достигнув границы с Пенсильванией, он направляется на север по SR 11 и US 30 от Восточного Ливерпуля до Роджерса . После съезда с государственной трассы 11 в Роджерсе маршрут поворачивает на север и направляется в Янгстаун.. Затем шоссе направляется на восток с пересечением с шоссе US 62 . После этого общего маршрута шоссе затем снова направляется на север в Хаббарде через множество маленьких городков к своей северной конечной точке с SR 531 в Коннео .

История [ править ]

В 1912 году шоссе Intercounty 7 проходило вдоль реки Огайо от Элизабеттауна до границы штата Пенсильвания в Восточном Ливерпуле. [1]

В 1923 году маршрут достиг максимальной протяженности, северная конечная точка маршрута была продлена от Восточного Ливерпуля до Коннео. [6]

В 1927 году южная конечная остановка маршрута была отрезана от линии штата Индиана до Чесапика, чтобы освободить дорогу для 52-го маршрута и небольшого отрезка 50 -го маршрута [7].

Тоннель был построен к северу от Stratton в 1982 г. Проект стоимостью $ 27 миллиона были необходимость для расширения WH Sammis электростанции . [8]

Объезд Чесапика и Прокторвилля [ править ]

Историческая карта Чесапикского обхода

Объездная дорога Чесапик была впервые предложена в 1953 г. [9]

В 1961 году скоростная автомагистраль US 52 открылась из Чесапика на запад в сторону Шеридана. Первоначальная восточная конечная остановка четырехполосной автомагистрали находилась на нынешнем выезде только на север в Чесапике к востоку от Таллоу Ридж-роуд. [10] Автомагистраль US 52 первоначально пересекла современный мост Роберта К. Берда, который соединяет Чесапик с Хантингтоном, Западная Вирджиния . В 1979 году обозначение US 52 переместилось на мост Ника Джо Рахалла II, поскольку в том же году были отменены дорожные сборы с этого пролета; сегмент к востоку от моста Рахалл до развязки Чесапик был перенумерован в SR 7.

Десять лет спустя четырехполосная скоростная автомагистраль была продлена на восток до незавершенной транспортной развязки к востоку от Биг-Бранч-роуд. [11] Был завершен четырехполосный соединительный маршрут от частично полной развязки до подножия моста Роберта К. Берда на SR 527 . В то же время двухполосная развязка Chesapeake к востоку от Tallow Ridge Road была преобразована в съездную рампу только на север. Предполагалось, что конечная остановка в Чесапике соединится с Прокторвиллем . Хотя часть SR 527 подписана как часть SR 7, официально она не является частью маршрута, и на многих знаках эта часть SR 527 обозначена как «To SR 7». [2] [12] [13]

Государственный маршрут 7 проходит через центр Галлиполиса.

31 мая 2002 г. [14] земля была нарушена на этапе 1-A объездной дороги Прокторвилля. [15] Фаза 1-A повлекла за собой строительство двухполосной соединительной дороги от Восточного Хантингтонского моста до Ирэн-роуд, при этом первоначальный кольцевой съезд от моста до State Route 7 был преобразован в подъездную дорогу. Фаза 1-B была назначена от Ирэн-роуд до государственной трассы 7 возле восточной начальной школы Fairland в Риме . Фаза 2 была предусмотрена от Айрин-Роуд на запад до Чесапика. Общая стоимость первоначально оценивалась в 165 миллионов долларов. [14]

27 апреля 2003 года Фаза 1-A объездной дороги Прокторвилля открылась для движения. [16] Участок трехполосной дороги протяженностью 1,6 км за 6,5 млн долларов [14] был открыт от подножия моста Ист-Хантингтон до Ирен-роуд и подписан как SR 607 .

3 июня 2003 г. были открыты заявки на участие в Фазе 1-B от Айрин-Роуд до СР 7 возле восточной элементарной школы Fairland. [17] Прогнозируемая стоимость участка длиной 4,5 мили (7,2 км) первоначально составляла 27 миллионов долларов, однако, когда заявки были одобрены, стоимость снизилась до 24,3 миллиона долларов. Самая низкая ставка, которая также была принята, составила 22,1 миллиона долларов. [18] Дорога была спроектирована как двухполосный объект с ограниченным доступом на четырехполосной полосе отвода. Строительство началось 4 августа [19] с первоначальной предполагаемой датой завершения 30 июня 2005 года.

State Route 7 к югу от Dilles Bottom, Огайо

Необычное количество дождя, причиной которого стали два урагана, вызвали серьезные задержки. [20] Более десятка крупных оползней на Фазе 1-B потребовали дополнительных 30 миллионов долларов на ремонт и покупку дополнительной земли для земляных работ на высоких стенах. Другим изменением стал дизайн проезжей части; Первоначально планировалось расширить в будущем, когда более высокая посещаемость потребует расширения, но она была спроектирована на широкой полосе отчуждения без разделения уровней между противоположными полосами движения. Во время ремонта оползней была построена проезжая часть с террасами, чтобы отделить будущие полосы движения на юг от проезжей части на север с помощью высокой стены, когда проезжая часть будет расширена до четырех полос.

Из-за перерасхода других средств стоимость строительства увеличилась до 62 миллионов долларов, включая Фазы 1-A и 1-B, по сравнению с первоначальной оценкой в ​​32 миллиона долларов. Основная причина заключалась в быстром росте стоимости земли и «неконтролируемом зонировании» вдоль проектируемой полосы отвода, а также геотехнических проблемах с каменистой почвой. [17] Стоимость недвижимости вдоль проектируемого маршрута, например, только с 1992 по 2001 год увеличилась на 91,5%.

В октябре 2006 года небольшой 1 / 2 -mile (0,80 км) сегмент фазы 1-B байпас открыт для движения между SR 607 и Ирен дорожного пересечения с SR 775 . [21] Остальная часть, к востоку от SR 7 возле Fairland East Elementary, открылась 8 декабря 2006 г. Она включает пересечения с SR 775, Kinley Avenue и SR 7. По завершении фазы 1-A и 1-B были подписаны как SR 7; объездная дорога от перекрестка SR 775 до петли на Восточном Хантингтонском мосту была переименована в SR 775.

Шоссе где-то между Мариеттой и Померой

Фаза 2 объездной дороги, от объездной дороги Чесапик до Ирэн-роуд в Прокторвилле, не финансировалась. В финансировании, которое ранее было обещано Министерством транспорта Огайо (ODOT), позже было отказано. [9] Завершение этапа 2 оценивается в 76 миллионов долларов. [17] Кроме того, из-за задержек строительства (проскальзывания) на объездной дороге от SR 775 до начальной школы Fairland East (Фаза 1-B), конструкция Фазы 2 может быть изменена для предотвращения проскальзывания во время строительства.

Обход Помероя [ править ]

Помрой байпас с Middleport востока США 33 была завершена в 1968 г. На момент завершения перепускной было две полосы , но был повышен до четырех полос, разделенных в 1976 году от SR 143 в США 33 возле Рок - Спрингс . В 2000 году объездная дорога была продлена на восток от Рок-Спрингс до частичной алмазной развязки с SR 7 в качестве четырехполосной скоростной автомагистрали. Первоначально он был подписан как «SR 7. Алмазная развязка» была позже завершена со всеми соединениями, и шоссе было продлено на восток до Рэйвенсвуда, Западная Вирджиния, под номером US 33.

Основные перекрестки [ править ]

Вспомогательные маршруты [ править ]

State Route 7 Alternate в Бриджпорте [ править ]

Маршрут SR 7A в Бриджпорте выделен красным

State Route 7 Alternate ( SR 7A ) - это короткая соединительная петля длиной 0,72 мили (1,16 км) [27], обозначенная как SR 7 [28] [29], которая служит связующим звеном между SR 7, US 40 и US 250. к I-70 в Бриджпорте . Его западная (южная) конечная остановка находится на SR 767., а его восточная (северная) конечная остановка проходит вдоль US 40 на пересечении с US 250 и северной конечной остановкой SR 767. SR 7A начинается на пересечении улиц Howard Street и SR 767 (South Lincoln Avenue). SR 7A продолжается на запад по улице Ховард-стрит до пересечения с Мэрион-стрит. Затем он идет на север, как Мэрион-стрит, пересекает I-70, а затем пересекает US 40, Main Street. SR 7A продолжается на восток по US 40, пока не заканчивается на US 250 и SR 767, всего в 370 футах (110 м) к западу от границы штата Западная Вирджиния .

Весь маршрут проходит в Бриджпорте , округ Белмонт .

State Route 767 [ править ]

State Route 767 ( SR 767 ) является беззнаковым север-юг состояние шоссе в восточной части штата США в Огайо . В настоящее время он обозначен как альтернативный маршрут SR 7. [30] [31] [32] Его южная конечная остановка находится у съезда на SR 7 в Бриджпорте . Маршрут служит связующим звеном между северным SR 7 и SR 7 Alternate , US 40 и US 250 . Северный конечный пункт маршрута - это место, где эти американские маршруты пересекаются в восточном направлении и пересекают реку Огайо в Западную Вирджинию . SR 7A служит соединителем для всех этих маршрутов кИ-70 .

Маршрут Business State 7 от Мидлпорта до Помероя [ править ]

Маршрут Business State Route 7 простирался от 1 34  мили (2,8 км) к западу от Мидлпорта до примерно 4 миль (6,4 км) к востоку от Помероя. Маршрут проходил по бывшей трассе State Route 7, которая была заменена объездной дорогой Помероя, и пролегала через центральные районы Мидлпорта и Помероя. Он вместе с State Route 833 (бывшим выравниванием Route 33 США ) от одной мили (1,6 км) к западу от Помероя до 1 3 / 4  мили (2,8 км) к востоку от Помероя, включая краткий параллелизм с State Route 124 , а затем направился на северо-восток к восточной развязке Маршрута 33 США / Маршрута штата 7. Маршрут был удален между 2013 и 2015 годами.[33] [34]

Маршрут 7Т [ править ]

Маршрут State Route 7T ( SR 7T ) был будущим маршрутом длиной 0,36 мили (0,58 км) [35], начинающимся в US 62 в Янгстауне . Весь маршрут проходил одновременно с US 62T. SR 7T и US 62T были удалены 2 мая 2007 г. [36]

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Огайо

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Огайо (1912). Карта Огайо с указанием автомагистралей между округами (PDF) (карта). c. 1: 563,200. Колумбус: Департамент автомобильных дорог штата Огайо. OCLC  13716556 .
  2. ^ a b c d "Загрузка данных - ODOT TIMS (шейп-файл дорожной инвентаризации)" . Департамент транспорта Огайо . Проверено 14 апреля 2019 года .
  3. ^ Отдел Огайо автомобильных дорог и общественных работ (сентябрь 1921). Карта автомагистралей Огайо с указанием условий для путешествия (PDF) (Карта). c. 1: 563,200. Колумбус: Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо.
  4. ^ Отдел Огайо автомобильных дорог и общественных работ (апрель 1922). Карта автомагистралей штата Огайо, на которой показаны все улучшенные дороги и система индикации, построенная под управлением губернатора Гарри Л. Дэвиса (PDF) (карта). c. 1: 563,200. Колумбус: Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо.
  5. ^ Развитие транспортной системы (13 мая 2008 г.). «RI82B: Центральные мили, переулочные мили и VMT по маршруту и ​​округу» . Департамент транспорта Огайо . Проверено 4 августа 2009 года .
  6. ^ Отдел Огайо автомобильных дорог и общественных работ (июль 1923). Карта Огайо с указанием государственных маршрутов (PDF) (карта). 1: 760,320. Колумбус: Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо.
  7. ^ Отдел Огайо автомобильных дорог и общественных работ (1 июня 1927). Карта Огайо с указанием государственных маршрутов (PDF) (карта). 1: 760,320. Колумбус: Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо. OCLC 5673562 .  
  8. ^ "Огайо Эдисон очищает реку Огайо" . Журнал "Акрон Бикон" . 22 февраля 1982 г. с. 4 . Проверено 29 декабря 2018 г. - через Newspapers.com.
  9. ^ a b Мэллой, Дэвид (2004). «Обход Чесапика приостановлен на неопределенный срок». Вестник-рассылка . Хантингтон, Огайо.[ требуется страница ]
  10. ^ Google . «Маршрут штата Огайо 7» (Карта). Карты Google . Google.
  11. ^ Google. «Маршрут штата Огайо 7» (Карта). Карты Google . Google.
  12. ^ Google (29 апреля 2019 г.). «Указатели на северном конце SR 527» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 апреля 2019 года .
  13. ^ Google (29 апреля 2019 г.). «Указатели на пересечении 3-ей авеню и SR 527» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 апреля 2019 года .
  14. ^ a b c Маллой, Дэвид (2002). «Объезд Чесапика получает помощь от федералов». Вестник-рассылка . Хантингтон, Огайо.[ требуется страница ]
  15. Перейти ↑ Blair, Allen (2002). «Строительство объездной дороги в Лоуренсе, штат Огайо». Daily Independent . Ашленд, Огайо.[ требуется страница ]
  16. Маллой, Дэвид (27 апреля 2003 г.). «Движение в Прокторвилле уменьшилось, но в других местах возникли заторы» . Вестник-рассылка . Хантингтон, Огайо . Проверено 11 февраля 2007 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ a b c Мэллой, Дэвид (23 мая 2003 г.). «Перерасход вызывает опасения по поводу обхода» . Вестник-рассылка . Хантингтон, Огайо. Архивировано из оригинала 2 января 2004 года . Проверено 11 февраля 2007 года .
  18. Маллой, Дэвид (5 июня 2003 г.). «Открыты торги по проекту Chesapeake Bypass» . Вестник-рассылка . Хантингтон, Огайо . Проверено 11 февраля 2007 года .
  19. Маллой, Дэвид (11 июля 2003 г.). «Начало строительства объездной дороги Чесапик» . Вестник-рассылка . Хантингтон, Огайо . Проверено 11 февраля 2007 года .
  20. Маллой, Дэвид (15 апреля 2005 г.). «Осенью можно будет купить мостовые работы» . Вестник-рассылка . Хантингтон, Огайо . Проверено 11 февраля 2007 года .
  21. Перейти ↑ Malloy, David (21 октября 2006 г.). «Секция нового обхода Чесапика может открыться на следующей неделе» . Вестник-рассылка . Хантингтон, Огайо . Проверено 11 февраля 2007 года .
  22. ^ Google (18 апреля 2018 г.). «Маршрут штата Огайо 7» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 18 апреля 2018 года .
  23. ^ Google (18 апреля 2018 г.). «Маршрут штата Огайо 7» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 18 апреля 2018 года .
  24. Скотт, Уоррен (25 февраля 2012 г.). «Последний мост снят» . Herald-Star . Архивировано 15 июня 2012 года . Проверено 27 октября 2013 года .
  25. ^ Технические услуги. «Прямые диаграммы: округ Джефферсон, SR 7» (PDF) (PDF). Департамент транспорта Огайо . Архивировано 27 октября 2013 года (PDF) . Проверено 27 октября 2013 года .
  26. ^ Министерство транспорта Огайо (2010). «Отчет о дорожном движении округа Джефферсон» (PDF) (PDF). Архивировано из оригинального (PDF) 27 октября 2013 года . Проверено 27 октября 2013 года .
  27. ^ a b c d Персонал (16 июля 2013 г.). «Отчет об инвентаризации описания проезжей части - DESTAPE (округ Бельмонт)» (PDF) . ОДОТ . Проверено 13 февраля 2014 года .
  28. ^ Google. "Southbound SR 7A" (Карта). Google Street View . Google . Проверено 25 февраля, 2016 .
  29. ^ Google. "Northbound SR 7A" (Карта). Google Street View . Google . Проверено 25 февраля, 2016 .
  30. ^ Google. "Northbound SR 767" (Карта). Google Street View . Google . Проверено 25 февраля, 2016 .
  31. ^ Google. «Пандус в северное направление SR 7 и SR 767 в южном направлении» (карта). Google Street View . Google . Проверено 25 февраля, 2016 .
  32. ^ Google. "Southbound SR 767" (Карта). Google Street View . Google . Проверено 25 февраля, 2016 .
  33. ^ Google. «Северный вокзал Б.СР 7 в 2013 году» (Карта). Google Street View . Google . Проверено 25 февраля, 2016 .
  34. ^ Google. «Западная конечная остановка Б. SR 7 в 2015 году» (Карта). Google Street View . Google . Проверено 25 февраля, 2016 .
  35. ^ a b Посох. «Подсчет трафика (отчеты и карты исследования дорожного движения): округ Махонинг, 2005 г.» (PDF) . ОДОТ . Проверено 13 февраля 2014 года .
  36. ^ «Таблица обновлений округа (округ Махонинг)» . ОДОТ. 2008. Архивировано из оригинального 22 февраля 2014 года . Проверено 13 февраля 2014 года . SR 0007T - Маршрут удален, 02.05.2007 г.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных