 | Эта статья нуждается в обновлении . ( Март 2017 г. ) |
 РМУ KiHa серии 183 формирует Охотскую службу, январь 2009 г. | ||||
| Обзор | ||||
|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Ограниченный экспресс | |||
| Статус | Оперативный | |||
| Locale | Хоккайдо , Япония | |||
| Первое обслуживание | 22 сентября 1959 г. | |||
| Текущий оператор (ы) | JR Хоккайдо | |||
| Бывший оператор (ы) | JNR | |||
| Маршрут | ||||
| Начинать | Саппоро | |||
| Остановки | 17 | |||
| Конец | Абашири | |||
| Пройденное расстояние | 374,5 км (232,7 миль) | |||
| Среднее время в пути | Около 5 часов 30 минут | |||
| Частота обслуживания | 4 возвратных отработки в день | |||
| Используемые линии | Линия Хакодате , Соя Главная линия , Sekihoku Main Line | |||
| Бортовые услуги | ||||
| Класс (ы) | Зеленый + Стандарт | |||
| Доступ для инвалидов | да | |||
| Спальные места | Никто | |||
| Объекты общественного питания | Никто | |||
| Объекты наблюдения | Да (некоторые услуги) | |||
| Развлекательные заведения | Никто | |||
| Другие средства | Туалеты | |||
| Технический | ||||
| Подвижной состав | KiHa 183 серии DMU | |||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | |||
| Электрификация | Никто | |||
| Скорость работы | 110 км / ч (68 миль / ч) | |||
| Владелец (и) трека | JR Хоккайдо | |||
| ||||
Охотск (オホーツク, Ohōtsuku ) является ограниченным экспресс - поезда в Японии управляется Хоккайдо железнодорожная компания (JR Хоккайдо), которая проходит между Саппоро и Абасири . [1] В день в обоих направлениях курсируют четыре услуги, время в пути составляет примерно 5 часов 30 минут. Поезда ходят с максимальной скоростью 110 км / ч. [1] Назван в честь Охотского моря . [2]
Остановки [ править ]
Поезда останавливаются на следующих станциях:
Саппоро - Iwamizawa - ( Бибайте ) - ( Sunagawa ) - Такикав - Фукагава - Асахикав - Kamikawa - ( Ширатаки ) - ( Maruseppu ) - Энгару - Ikutahara - Rubeshibe - Киты - Bihoro - Memanbetsu - Абашири
Станции в скобках () - это станции, на которых останавливаются не все поезда.
- Охотск нет. 1 не останавливается на Марусеппу.
- Охотск нет. 2 не останавливается на Сунагаве и Бибаи.
- Охотск нет. 3 не останавливается на Ширатаки.
Подвижной состав [ править ]
Охотские службы обычно состоят из 4-х вагонных дизельных поездов (DMU) серии KiHa 183, как показано ниже, с вагоном 1 на концах Саппоро и Абашири (поезд разворачивается на станции Энгару ). [1] [3]
Формы [ править ]
Все автомобили для некурящих. [4]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Жилье | Незащищенный | Незащищенный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зеленый | Зарезервированный |
Прошлое [ править ]
- KiHa 22 DMU (сентябрь 1959 г. - октябрь 1961 г.)
- KiHa 56 DMU (октябрь 1961 г. - октябрь 1972 г.)
- KiHa 80 DMU (октябрь 1972 - ноябрь 1986)
Консервированный автомобиль KiHa 22 DMU, май 2005 г.
РМУ KiHa 80 серии на Охотской службе, 1986 г.
KiHa 183-й серии DMU в ливрее JNR, август 1985 г.
6-вагонное DMU серии KiHa 183 в измененной окраске, 1990 г.
6-вагонное DMU серии KiHa 183 в измененной окраске, 1990 г.
6-вагонное DMU серии KiHa 183 в измененной окраске, 1990 г.
История [ править ]
Охотск служба была впервые введена японскими национальными железными дорогами с самого начала пересмотренного расписания на 22 сентябре 1959 года, как пол-экспресс эксплуатация услуг между Азахикоа и Абасири , используя KiHa 22 2-автомобиль DMUs, с пятью выработок возвратных ежедневно. [2] [5] С июля 1960 года услуги были расширены до Саппоро и работали вместе с полуэкспресс-услугами Sōya по главной линии Хакодатэ . [2]
С начала пересмотренного расписания в октябре 1961 года услуги были повышены до статуса «Экспресс» и эксплуатировались с использованием 4-х вагонных формирований KiHa 56 , включая автомобиль KiRo 26 Green (первого класса). [2]
С начала пересмотренного расписания 2 октября 1972 года услуги были повышены до статуса « Ограниченный экспресс » и эксплуатировались с использованием групп DMU серии KiHa 80 . [2]
С начала пересмотренного расписания в ноябре 1986 года подвижной состав серии KiHa 80 был заменен на 6-вагонные DMU серии KiHa 183. [2]
Спальный сервис [ править ]
С 1992 года бывший Taisetsu (大雪) выразить всю ночь службы шпал была интегрирована с Охотским (становится Охотск 9 & 10), показывая SuHaNeFu серии 14-500 спальный вагон зажатой в формировании DMU. [6] С марта 2006 г. он стал сезонным поездом ( Охотск 81 и 82), а с 16 марта 2008 г. ночные перевозки были полностью прекращены. [7]
С.Л. Охотск [ править ]
Компания JR Hokkaido обслуживает сезонные рейсы SL Охотск, состоящие из 14 пассажирских вагонов серии, буксируемых паровозом JNR класса C11 и обслуживаемых тепловозом JNR класса DE15 . [8]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル[ Файл JR Shinkansen & Limited Express Train File ]. Япония: Коцу Симбун. 2008. с. 116. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ Б с д е е Teramoto, Mitsuteru (июль 2001).国鉄· JR列車名大辞典[ JNR & JR Поезд Название Энциклопедия ]. Токио, Япония: Chuoshoin Publishing Co., Ltd., стр. 152–154. ISBN 4-88732-093-0.
- ^ 特急 オ ホ ー ツ ク （183 系） 列車 ガ イ ド[ Охотск (серия 183) Поезд-гид] (на японском языке). Япония: Железнодорожная компания Хоккайдо. 1 апреля 2012 . Проверено 3 июля 2012 года .
- ^ JR Расписание март 2012 выпуск, стр.100 / 1003
- ^ 列車 名 鑑 1995 [ Каталог названий поездов 1995 ]. Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995. с. 124.
- ^ こ だ わ り の 新 幹線 ＆ 特急 列車 ガ イ ド[ Подробный справочник по синкансэн и ограниченному экспресс-гиду ]. Япония: Икарос Паблишинг. Август 2000 г. с. 45. ISBN 4-87149-284-2.
- ↑ Прекращение обслуживания спальных вагонов , 18 апреля 2008 г. (яп.)
- ^ «JR グ ル ー プ 2012 年 SL ・ 夏 の 臨時 列車 運 転 計画» [Объявления о расписании специального поезда JR Group 2012]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо . Vol. 41 нет. 339. Япония: Коцу Симбун. Июль 2012. с. 58.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Охотска (поезд) . |
- Информация о поезде JR Хоккайдо Охотск (на японском языке)
