Старая Соль Маршрут был средневековый торговый путем в Северной Германии , один из древней сети соляных дорог , которые использовались в основном для перевозки соли и других скрепок. В Германии это называлось Alte Salzstraße .
В то время соль была очень ценной; его иногда называли «белым золотом». Подавляющая часть соли, перевозимой по дороге, была произведена из рассола недалеко от Люнебурга , города в северной центральной части страны, а затем транспортирована в Любек , крупный морской порт на побережье Балтийского моря Германии . [1]
История [ править ]
Историки обычно признают Старый соляной путь частью гораздо более длинного пути, который служил важным связующим звеном между северной и южной частями страны. Один из старейших документов, подтверждающих Люнебург и его роль в очистке и транспортировке соли, датируется 956 годом нашей эры. Согласно этому документу, король Отто I Великий предоставил монастырю Св. Михаэлиса в Люнебурге таможенные сборы с солеварен . Даже в те ранние времена богатство города в значительной степени основывалось на соли, найденной в этом районе. [2] Старый соляной путь достиг своего пика между XII и XVI веками. [1]
Торговый путь вел из Люнебурга на север в Любек . Из этого портового города большая часть соли была отправлена в многочисленные пункты назначения, которые также лежат на берегу Балтийского моря , в том числе в Фальстербо , где находился рынок Scania . Там его использовали для консервирования сельди , чрезвычайно важной пищи в средние века, а также для других продуктов. Торговля солью была главной причиной могущества Любека и Ганзейского союза . [3]
Транспорт соли [ править ]
Тележки, запряженные лошадьми, доставляли соль из Люнебурга на переправу через Эльбу в Артленбурге (недалеко от Лауэнбурга ), а оттуда через Мёльн в Любек. Однако по большей части исторический торговый путь состоял из грунтовых, песчаных и часто грязных дорог через пустоши, леса и небольшие деревни, что делало транспортировку соли сложной задачей. К тому же маршрут был несколько опасным, так как ценный груз привлекал воров, бандитов и мародеров. Опасности, с которыми сталкиваются те, кто совершает длительный переход, и тот факт, что только относительно небольшие количества драгоценного кристаллического вещества могут быть перевезены за одно путешествие, сделали транспортировку соли по суше очень дорогой. [1] [4]
Однако в 1398 году был построен канал Штекница , один из первых искусственно созданных водных путей в Европе , что позволило перевозить гораздо больше соли за одну партию, причем сделать это гораздо проще и безопаснее. Это изменение помогло торговцам удовлетворить потребности в соли постоянно растущего спроса. [4] В XVI веке, например, около 19 000 тонн продукции ежегодно перевозилось из Люнебурга в Любек по суше или по воде. Однако на каждую поездку уходило около двадцати дней. [1]
Туризм [ править ]
В наше время поездка по Соляной дороге обещает богатое сочетание природы и культуры. Путешествие можно совершить пешком или на велосипеде, а часть расстояния можно прогуляться на пароходе. Вдоль старого торгового пути есть много интересных достопримечательностей. Эти достопримечательности включают исторические города Люнебург, Мельн и Любек, которые выделяются красивыми фасадами и небольшими улочками и являются главной достопримечательностью для посетителей. [1]
Велосипедный маршрут [ править ]
В качестве велосипедного маршрута возможны как основной, так и живописный маршрут. Чем короче основной маршрут (95 км) приводит велосипедисты через множество живописных маленьких городов , таких как Лауэнбург, BUCHEN , Mölln и Krummsee , а также проходит мимо Lune монастыря . Живописный маршрут особенно привлекателен для любителей природы. Тропа длиной 106 километров (66 миль) отклоняется от главной магистрали в Витзее, продолжается через природный парк Лауэнбург и снова присоединяется к основному маршруту прямо перед Любеком. [5]
Люнебургская пустошь [ править ]
Когда-то территория вокруг Люнебурга была покрыта густыми лесами. Но поскольку средневековые соляные фабрики использовали древесину как топливо, используемое для кипячения и очистки соленой воды, из которой была получена соль, большая часть леса была вырублена. Вереск тогда покрыл территорию, помогая ей стать ландшафтом, который теперь привлекает тысячи посетителей, когда эта листва полностью распустилась. [6]
См. Также [ править ]
- Немецкий музей соли
- Люнебургские солеварни
- Солеварня Зюльце
Примечания [ править ]
- ^ a b c d e Продай, Нора. "Die Alte Salzstraße - von Lüneburg nach Lübeck" (на немецком языке). Архивировано из оригинала 2 сентября 2004 года.
- ^ "Св. Михаэлис Люнебург". Михаэлис Люнебург - Die Bachkirche im Norden " " . Архивировано из оригинального 17 -го марта 2009 года . Проверено 21 апреля 2009 года . 2003 г.
- ^ Пульсиано, Филипп; Кирстен, Вольф (1993). Средневековая Скандинавия . Тейлор и Фрэнсис. п. 651. ISBN. 0-8240-4787-7.
- ^ a b DHL. «Старая соляная дорога - логистические сети сегодня и вчера»
- ^ «Шлезвиг-Гольштейн.« Старая соляная улица » » . Архивировано из оригинального 19 июля 2011 года . Проверено 21 апреля 2009 года .
- ^ "Old Salt Road - Древний торговый путь из белого золота " . Национальный совет по туризму Германии .
Внешние ссылки [ править ]
- Сайт Люнебурга
- Сеть Old Salt Street - имеет английский и немецкий контент.
- 20000 тонн белого золота - немецкая статья
| vтеСоль | |
|---|---|
| История |
|
| Типы |
|
| Использование еды |
|
| Торговля и промышленность |
|
| По регионам |
|
| Культура |
|
| Разное |
|
 Категория | |
