Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе 533 щит

Шоссе 533
Информация о маршруте
Длина53,2 км [3] (33,1 миль)
Существовал1956 [1] [2] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец Шоссе 17 в Маттаве
  Шоссе 656
Северный конец Шоссе 63 возле Элди
Место расположения
ПодразделенияРайон Ниписсин
ГородаМаттава
Система автомобильных дорог
← Онтарио шоссе 532.svg Шоссе 532→ Онтарио шоссе 534.svg Шоссе 534

Вторичное шоссе 533 , обычно называемое шоссе 533 , является второстепенным шоссе в канадской провинции Онтарио, обслуживаемым провинцией . Маршрут начинается в городе Маттава , на шоссе 17 , и идет на север до шоссе 63 . Между этими двумя перекрестками простирается большое бесплодное пространство дикой природы, где почти нет жилья. Маттава - единственное поселение на маршруте. Автомагистраль 533 была построена в 1956 году вместе со многими второстепенными магистралями провинции. Позже он был продлен до шоссе 63 в 1958 году, установив маршрут, который остается сегодня. окольными с шоссе 17 было открыто в конце 2011 года, первое на провинциальном шоссе в Онтарио.

Описание маршрута [ править ]

Шоссе 533 через Маттаву

В Маттаве шоссе 533 пересекается с шоссе 17 на кольцевой развязке в центре города, рядом с берегом реки Оттава . [4] Маршрут проходит на северо-запад как Главная улица через город до пересечения реки Маттава , к северу от которой он известен как Первая улица. Он тянется за город вдоль реки Оттава несколько километров, прежде чем отправиться на восток вглубь страны. Маршрут продолжается через изолированную местность Канадского щита , с Северным лесом, окружающим шоссе с обеих сторон, и очень немногими признаками проживания людей за пределами Маттавы. Он зигзагами движется на север и северо-восток, избегая многочисленных озер и мускусов, которые усеивают регион, обеспечивая доступ кПровинциальный парк Лейк-Форест около его середины. Шоссе 533 заканчивается изолированным перекрестком с Шоссе 63 примерно в 23,8 км (14,8 миль) к юго-западу от Темискаминг . [5] [6]

История [ править ]

Нынешний маршрут шоссе 533 был впервые принят Департаментом автомобильных дорог в начале 1956 года вместе с несколькими десятками других второстепенных шоссе. Вероятно, до этого он использовался как дорога развития. [2] Когда предполагалось, маршрут имел длину примерно 15 километров (9,3 мили) и заканчивался на нынешнем пересечении с Форест-Эйкерс-роуд. Он был заасфальтирован до перевала Антуан-Крик. [1] К 1958 году маршрут был продлен на север до шоссе 63. [7] В 1962 году начались работы по укладке гравийных участков шоссе. [8] Строительство было завершено к 1973 г. [9], и с тех пор маршрут оставался неизменным. [10]

В сентябре 2010 года Министерство транспорта Онтарио объявило о модернизации пересечения с шоссе 17, включая строительство первой кольцевой развязки на провинциальном шоссе. Строительство началось позже в том же месяце и было завершено в конце ноября 2011 года. [11] [12]

Основные перекрестки [ править ]

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 533. Весь маршрут проходит в районе Ниписсинг . [10]

Место расположениякм [3]НаправленияПримечания
Маттава0,0 Шоссе 17  - Норт-Бэй , ОттаваКарусель
Mattawan Township4,7 Шоссе 656 (La Cave Road)Доступ к генерирующей станции Холдена
Неорганизованный район Ниписсинг53,2 Шоссе 63 - Норт-Бэй , Квебек
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1956. § N35.
  2. ^ a b «Вторичные дороги Онтарио теперь обозначены как 500, 600». 112 (33, 119). Глобус и почта. 4 февраля 1956 г. с. 4. Два новых номера дорог Онтарио появятся на официальной дорожной карте провинции 1956 года, которая будет готова для распространения на следующей неделе. Новые номера серии 500 и 600 обозначают сотни миль второстепенных дорог, которые полностью обслуживаются Департаментом автомобильных дорог. В этом году более 100 второстепенных дорог будут иметь свои номера и знаки. Все эти второстепенные дороги были включены в систему основных магистралей провинции, потому что они образуют важные соединительные звенья с Королевскими шоссе.
  3. ^ a b Министерство транспорта Онтарио (2016). «Учитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Проверено 1 февраля 2021 года .
  4. ^ Google (12 июня 2015 г.). «Шоссе 533 на Шоссе 17 в Маттаве» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 12 июня 2015 года .
  5. ^ Minutillo, Carmine (2009). Backroad Mapbook Северо-восточный Онтарио (карта). Mussio Ventures. п. 14. §§ B2 – F4. ISBN 978-1-897225-40-0.
  6. ^ Google (12 июня 2015 г.). «Маршрут шоссе 533» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 12 июня 2015 года .
  7. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1958. § M34 – N35.
  8. ^ Годовой отчет . Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1961 г. с. 136 . Проверено 30 апреля . Проверить значения даты в: |accessdate=( помощь )
  9. ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография бюро фотограмметрии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1973. § B – C24.
  10. ^ a b Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хейлер. 2010. с. 96, 105. § D – E37, K18–19. ISBN 978-1-55198-226-7.
  11. ^ «Улучшение шоссе 17 около Маттавы» . Правительство Онтарио, 1 сентября 2010 г.
  12. ^ http://www.macleans.ca/general/day-27-new-life-and-death-on-the-trans-canada-and-getting-stuck/