Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Операция Hardnose была Центральная разведывательное -run шпионажа шпионской операции по тропе Хо Ши Мина , которая началась во время лаосской гражданской войны . Началось летом 1963 года, вскоре привлекли внимание министра обороны США , Роберт Макнамара . К декабрю 1963 года он призывал к его расширению. Операция Hardnose расширилась и продолжала сообщать о следах Хо Ши Мина, даже несмотря на то, что американская военная разведка усилила действия против коммунистической артерии снабжения. Пытаясь адаптировать технологию для использования неграмотным Лао Тхунгом , некоторые радиостанции выживания ВВС США были модифицированы ЦРУ для использования их шпионами.

К 1968 году операция «Жесткий нос» стала маргинальной из-за использования других разведывательных систем, таких как электронные датчики воздушного и наземного базирования. Кроме того, с появлением боевого корабля AC-130 Spectre , который как создавал свои собственные цели, так и поражал их, Hardnose стало мало использовать для обнаружения вражеских машин. После этого Харднос потерял свою значимость.

Фон [ править ]

Королевство Лаоса перешло к независимости от Франции после Второй мировой войны. Не уделяя внимания укреплению местного самоуправления во время колонизации Лаоса, французы оставили страну, в которой крайне не хватало опыта и лидерства. Французы также не смогли успешно справиться с восстанием лаосских коммунистов, организованным вьетнамскими коммунистами в то время, когда они покинули Лаос. Однако Соединенные Штаты, которые взяли на себя все большее бремя финансирования королевского правительства Лаоса , взяли на себя меры по борьбе с повстанцами против коммунистов. Результирующая лаосская гражданская война предшествовала войну во Вьетнаме; В отличие от Вьетнама, лаосская война должна была вестись в условиях секретности из-за существования международного договора, Женевской конференции (1954 г.) . Так получилось, что Центральное разведывательное управление прибыло, чтобы поддержать и вести борьбу с повстанцами Лаоса. [1]

Операция Hardnose [ править ]

Операция Hardnose была операцией дорожного дозора, следившей за тропой Хо Ши Мина, которая началась во время гражданской войны в Лаосе . Первоначальная концепция операции была представлена ​​президенту Джону Ф. Кеннеди в январе 1963 года. [2] Летом 1963 года агент Центрального разведывательного управления (ЦРУ) Майк Деуэл перенес свою операционную базу из Накхон Пханом , Таиланд, в Паксе , Лаос. Он приобрел многообещающих местных агентов из программы Operation Pincushion . После повышения квалификации в Пхитсанулоке, Таиланд, осенью 1963 года агенты были назначены для дорожной вахты на участке тропы Хо Ши Мина, которая проходила через 4-й военный округ Лаоса . Они обосновались недалеко от Хуэй Сай на плато Болавен . С помощью команды Т Снабженческого отдела полиции Aerial , что Лао Theung шпионы были настолько успешными , что в течение двух месяцев, их усилия были хвалили министр обороны США Роберта Макнамара . К декабрю 1963 года Макнамара призывал к расширению Хардноза [3] [4] после бурного двухдневного визита во Вьетнам. [5]

К маю 1964 года в операции «Жесткий нос» было 20 шпионских команд, которые следили за дорогами и устанавливали радиостанции в окрестностях Саравана и к югу от границы с Камбоджей. К концу года появились призывы к дальнейшему расширению Hardnose; Были привлечены дополнительные тайские инструкторы PARU. [6] К сентябрю дорожные наблюдатели Hardnose сообщили, что 5 000 военнослужащих Народной армии Вьетнама движутся на юг по тропе Хо Ши Мина. Это было вдвое меньше, чем сообщалось за весь 1964 год. Быстро растущая транспортная сеть включала в себя строящуюся новую дорогу - Маршрут 911, который сократит треть расстояния между перевалом Му Гиу и Чепоне . [7]

В сентябре 1964 года Координационное совещание в Юго-Восточной Азии - ежемесячная встреча послов США, должностных лиц ЦРУ и высшего руководства Министерства обороны - решило, что Командование военной помощи Вьетнама должно направить свои собственные патрули на территорию операции Hardnose. 7 марта 1965 года генерал Уильям Уэстморленд поручил MACV-SOG осуществить вторжение через границу из Южного Вьетнама в Лаос. [8] 23 апреля 1965 года посол в Лаосе Уильям Х. Салливан выразил протест против нового проекта, считая его повторением провалившейся операции «Белая звезда» . И наземные вторжения на лаосскую войну не были единственным влиянием войны во Вьетнаме.по операциям в Лаосе. Зоны воздушных операций « Стальной тигр» и « Тигровая гончая» были вырезаны из зоны Лаосского бочка и переданы MACV для управления из Вьетнама. MACV-SOG также хотел спонсировать зону партизанских баз к востоку от плато Боловенс между ним и вьетнамской границей. [9] К сентябрю 1965 года MACV-SOG преодолел опасения Салливана относительно лаосского нейтралитета и приказал патрулям операции «Сияющая медь» исследовать тропу Хо Ши Мина из Южного Вьетнама . [10]

В октябре 1965 года Майк Деуэл отбыл трехлетний срок службы в Лаосе. 11 числа Деуэл отправился на замену в ознакомительный полет, чтобы распределить платежную ведомость команд в Салаване. После их отъезда двигатель их Air America Sikorsky H-34 заглох примерно на 24 километра (15 миль). Тела пассажиров вертолета были обнаружены после крушения ополчением Auto Defense Choc 14 октября 1965 года [7].

К концу 1965 года операция «Жесткий нос» снова расширилась. В конце октября команда из 21 инструктора Королевского тайского спецназа (RTSF) присоединилась к Харднозу на их недавно открытой базе в 27 километрах (17 миль) к юго-востоку от Хуэй Конга. К северу оттуда был создан тренировочный лагерь «Сибирь» в 26 км к северо-востоку от Саваннакхета . Этот лагерь также получил выделение тренеров RTSF для Hardnose; RTSF также продублировали программу Hardnose с собственной тайской операцией «Звезда», состоящей из четырех групп дорожных вахт из шести человек. В феврале 1966 года три вертолета Operation Pony Express CH-3C без опознавательных знаков были поставлены для замены Air America в воздушном транспорте команд Hardnose и Star. [11] Той же весной за две недели были захвачены четыре команды.поскольку ПАВН усилила контрнаблюдение. [12]

Еще одиннадцать вертолетов «Пони Экспресс» были назначены в июне 1966 года. Однако операции по наблюдению за дорогами были затруднены из-за низкого уровня образования агентов и языковых барьеров. Во второй половине 1966 года работало десять команд Thai Star. [13] Контингент из 50 специально нанятых тайских агентов был доставлен на вертолете в группы по тропе Хо Ши Мина; после трех месяцев неудач команды были расформированы. [11]

Команды опробовали различные средства отслеживания движения на тропе Хо Ши Мина. В начале 1967 года Отдел технических служб ЦРУ направил магнитный датчик движения для установки на тропе; однако он не смог вести точный подсчет или полностью прекратил работу. Наконец, ЦРУ переделало радиостанцию ​​выживания ВВС США на радиостанцию Hark-1, на которой рядом с кнопками были изображения вражеских войск и грузовиков. Агент дорожного дозора, который не умел ни читать, ни писать, нажимал кнопку для каждого подсчитанного солдата или грузовика; итоги могут быть переданы по радио на самолет-ретранслятор, находящийся наверху, нажатием другой кнопки. [11]

Программа Hark-1 [ править ]

По сути, Hark-1 заменил Operation Hardnose. В начале 1967 года новые инструкторы ЦРУ были отправлены в старые лагеря Hardnose. Появившийся в феврале инструктор Hark-1 оказался в затруднительном положении; тайцы были вовлечены в свою операцию «Звезда», игнорируя программу дорожного наблюдения ЦРУ. Команда тайского спецназа была незамедлительно посвящена исключительно обучению дорожных наблюдателей, и для них были расширены возможности для обучения. После потери пилота Continental Air Services, Inc. в результате катастрофы 12 марта 1967 года, в рамках программы Hark-1 Air America взяла на себя обязанность по обеспечению бортовой радиосвязи с Hark-1. [14]

Команды Hark-1 теперь работали в трех зонах. Самый южный из этих секторов сосредоточен на Чепоне , но простирается на юг до Камбоджи. Центральная часть команд Hark-1 была нацелена на перевал Mụ Gi ; в 1967 г. здесь работало 15 бригад, из них две ротационные станции в пределах самого перевала. Третьей зоной Hark-1 был перевал Затылок. В отличие от американских разведывательных групп, лаосцы часто незаметно продвигались пешком на большие расстояния в свою зону боевых действий вместо того, чтобы попасть туда с вертолета. [12] Лаосцы не ограничивались командной службой; к настоящему времени они начали брать обучение новобранцев у тайцев. [15]

Команды Hark-1 оставались на месте до тех пор, пока их не обнаружили и у них были припасы; некоторые оставались на станции месяцами. За исключением случайных камер и недолговечных экспериментов с приборами ночного видения , они были скудно, но адекватно оборудованы. Количество транспортных средств 1967 года показало, что количество грузовиков на трассе увеличилось на 165% по сравнению с 1966 годом. В период с октября 1967 года по июнь 1968 года было замечено около 4260 транспортных средств, движущихся на юг, и 4200 транспортных средств, движущихся на север. К середине 1968 года каждая из трех зон Hark-1 имела около 25 команд на местах. [16]

Однако американские пилоты заявили, что за тот же период на трассе было уничтожено 6600 грузовиков. Это несоответствие в цифрах в сочетании с программой наблюдения с помощью датчиков, начатой ​​в конце 1967 года, поставило под сомнение точность групп дорожного наблюдения. Что еще более важно, появление в феврале 1968 года боевых кораблей AC-130 Spectre со всеми их бортовыми электронными средствами наблюдения сделало наземное наблюдение в значительной степени устаревшим. Новый центр обработки военной разведки под названием Task Force Alpha открылся в Накхонпханоме для сопоставления всех источников информации с места происшествия. К лету 1969 года группы дорожных наблюдателей стали сокращаться. [17] Постоянно усиливающиеся меры противодействия пешим патрулям противника и использование следопытов также имели свой эффект. [12]В любом случае, авиация США против грузовиков PAVN достигла своего предела; стало очевидно, что независимо от количества грузовиков, воздушные удары не остановят проникновение. [17]

В феврале 1970 года только что прибывший оперативный офицер взял на себя программу дорожного дозора в IV военном округе, которая никогда не прекращала выполнять миссии дорожного наблюдения. Основываясь на опыте работы в штаб-квартире ЦРУ (отчеты о дорожном наблюдении, утратившие свою полезность, игнорировались), и в первые месяцы его работы в стране он закрыл миссии по наблюдению за дорогами, а на оставшуюся часть своего двухлетнего задания он использовал первый. объекты дорожного наблюдения для других миссий по сбору разведданных. [18]

Заметки [ править ]

  1. ^ Conboy, Morrison, стр. 13-24.
  2. ^ Prados 1998, стр. 37-38.
  3. ^ Conboy, Morrison, стр. 119.
  4. ^ Праути, стр. 10.
  5. Гиббонс, стр. 211–212.
  6. ^ Conboy, Morrison, стр. 120.
  7. ^ a b Конбой, Моррисон, стр. 142.
  8. ^ Prados 2000, стр. 97-98.
  9. ^ Conboy, Morrison, стр. 142-143.
  10. ^ Prados 2000, стр. 101-102.
  11. ^ a b c Конбой, Моррисон, стр. 145.
  12. ^ a b c Конбой, Моррисон, стр. 147.
  13. ^ Conboy, Morrison, стр. 144.
  14. ^ Conboy, Morrison, стр. 145-146.
  15. ^ Conboy, Morrison, стр. 146.
  16. ^ Conboy, Morrison, стр. 147-148.
  17. ^ a b Конбой, Моррисон, стр. 148.
  18. Briggs, pp. 14, 47–51.

Ссылки [ править ]

  • Энтони, Виктор Б. и Ричард Р. Секстон (1993). Война в Северном Лаосе . Командование истории ВВС. OCLC 232549943.
  • Бриггс, Томас Лео (2009). Наличными при доставке: специальные операции ЦРУ во время тайной войны в Лаосе . Rosebank Press, ISBN  978-0-9841059-4-6 .
  • Конбой, Кеннет и Джеймс Моррисон (1995). Shadow War: Секретная война ЦРУ в Лаосе . Paladin Press, ISBN 0-87364-825-0 . 
  • Гиббонс, Уильям Конрад (2014). Правительство США и война во Вьетнаме: исполнительные и законодательные роли и отношения, Часть II: 1961–1964 . Издательство Принстонского университета, ISBN 0-691-61038-X . 
  • Прадос, Джон (2000). Кровавый путь: тропа Хо Ши Мина и война во Вьетнаме . Wiley, 2000, ISBN 0-471-37945-X . 
  • - (1998) Скрытая история войны во Вьетнаме , Иван Р. Ди, ISBN 1-56663-197-1 . 
  • Прути, Л. Флетчер (2008). Секретная команда: ЦРУ и его союзники, контролирующие Соединенные Штаты и мир . Skyhorse Publishing, ISBN 1-60239-229-3 .