Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Персонал операции Табарин выгружает припасы в Порт Локрой , 1944 год.

Операция Табарин была секретной британской антарктической экспедицией во время Второй мировой войны . Он был спущен на воду в 1943 году под предлогом патрулирования Антарктики в поисках немецких торговых рейдеров и подводных лодок, которые угрожали судоходству союзников .

Экспедиция привела к созданию ряда баз, что укрепило территориальные претензии Великобритании на этот район. Экспедиция привела к сбору большого количества горных пород, окаменелостей и ботанических образцов, а также метеорологических, топографических данных и гляциологических измерений. После его завершения в 1946 году его миссия была продолжена обследованием зависимых территорий Фолклендских островов .

Фон [ править ]

После начала Второй мировой войны , Союзные доставка по всему миру стали уязвимы для нападений со стороны германского флота рейдеров торговли и подводных лодок . Британские Фолклендские острова и воды Антарктики не были исключением. 13 января 1941 года немецкий крейсер « Пингвин» начал нападение на невооруженный и несопровождаемый норвежский китобойный флот. [1]

Pinguin удалось захватить 20 320 тонн китового жира у китобойных судов Solglimt , Pelagos и Ole Wegger , что сделало его одним из самых крупных призов, захваченных коммерческим рейдером во время войны. Как только китобойный промысел Thorshammer предупредил британские власти на Фолклендах, вооруженный торговый крейсер Queen of Bermuda начал патрулировать район между Южной Георгией, Южными Шетландскими островами и морем Уэдделла . [1]

5 марта королева Бермудских островов посетила остров Десепшн , где ее команда подожгла угольную свалку и саботировала нефтяные резервуары, подающие и сливные насосы, принадлежащие заброшенной норвежской китобойной станции, чтобы предотвратить их использование немцами в качестве базы снабжения. [1]

В декабре 1941 года вступление Японии в войну создало новую угрозу британским заморским владениям. Фолклендские острова защищали недостаточные силы из 330 местных добровольцев с небольшим количеством оружия. Такое вторжение сделало бы судоходство вокруг мыса Горн неприемлемым и подвергло бы огромной опасности конвои союзников, направляющиеся в Индию и на Ближний Восток через Южную Атлантику. Война также угрожала возобновить давний спор о суверенитете Фолклендских островов с нейтральной Аргентиной. [2]

В январе 1942 года аргентинская национальная комиссия по Антарктиде отправила транспорт ARA  Primero de Mayo на остров Десепшн, а затем отплыл к островам Мельхиор , архипелагу Палмера и острову Уинтер . В этих местах были подняты аргентинские флаги, и все территории к югу от 60 ° южной широты и между 25 ° и 68,34 ° западной долготы были объявлены аннексированными. [2] [3]

28 января 1943 года Управление по делам колоний предложило отправить вооруженный торговый крейсер HMS  Carnarvon Castle на остров Десепшн после того, как оно ложно заявило, что в этом районе был замечен немецкий торговый рейдер. Хотя к тому времени угроза немецких торговых рейдеров в значительной степени уменьшилась, преднамеренная уловка была применена, чтобы скрыть намерения Великобритании от США и противодействовать амбициям Аргентины. [2]

Достигнув острова Десепшн, замок Карнарвон заменил аргентинский флаг на Юнион Джек и разместил четыре знака Британской Короны. Через месяц Примеро де Майо вернулся и должным образом заменил Union Jack аргентинским флагом. Тогда британскому правительству стало очевидно, что только физическое присутствие может решить этот вопрос. [2]

Экспедиция [ править ]

Остров Десепшн на Южных Шетландских островах

Планирование операции «Брансфилд» началось 27 мая 1943 года. Названная в честь исследователя Антарктики Эдварда Брансфилда , она была быстро изменена на «Операцию Табарин» (в честь базирующегося в Париже кабаре « Бал Табарин» ), чтобы не раскрывать ее цели. [4]

Полярные эксперты Нил Макинтош, Джеймс Уорди и Брайан Робертс взялись за планирование этого проекта. Руководителем экспедиции был выбран опытный шотландский морской биолог и полярный исследователь лейтенант Джеймс Марр . Марр, ставший лейтенант-командиром, вылетел в Исландию, где приобрел норвежского тюленя Веслекари, которому было присвоено имя Брансфилд . [4]

Затем он набрал следующих членов экспедиции: [5] [6] [7] [8] [9]

  • Иван Маккензи Лэмб , лихенолог
  • Льюис Эштон, плотник
  • Уильям Робертс Флетт , геолог
  • Эрик Бэк, врач
  • Эндрю Тейлор, инспектор
  • Виктор Маркези, капитан дальнего плавания
  • Гвион "Тафф" Дэвис (складской офицер)
  • Гордон Хоукинс, метеоролог
  • Фрэм Фаррингтон , оператор
  • Чарльз Смит, опытный моряк
  • Норман Лэйтер, оператор беспроводной связи
  • Томас Берри, повар
  • Кеннет Блэр, разнорабочий
Полуостров Троицы

Брансфилд оказался непригодным для экспедиции, так как его резервуары с пресной водой пострадали от протечек; Поэтому группа отправилась на военный корабль SS  Highland Monarch . 14 декабря Highland Monarch отправился из Эйвонмута , сделав остановки в Гибралтаре и Монтевидео, прежде чем прибыть в Порт-Стэнли . Там участники экспедиции снова погрузились в корабль Фицроя и Уильяма Скорсби . [10]

В 11 часов утра 3 февраля 1944 года экспедиция приземлилась в Порт- Фостере на острове Десепшн. К большому облегчению своих участников, экспедиция не обнаружила никаких признаков присутствия Аргентины в порту, кроме флага, нарисованного на топливном баке. Ранее был отдан приказ любой ценой избегать конфронтации с аргентинцами и чилийцами. Обветшавшая китобойная станция была преобразована в Базу B, где Флетт, Мэтисон, Смит, Лейтер и Хоукинс должны были продолжить свою работу. 6 февраля оставшаяся часть экспедиции взяла курс на залив Хоуп, где должна была быть установлена ​​станция А. [11]

В 13:00 7 февраля « Уильям Скорсби» бросил якорь в 50 ярдах (46 м) от залива Хоуп. На следующий день Марру сообщили, что Фицрой не сможет отправиться в залив Хоуп, поскольку ледяной ветер, переносимый восточным ветром, потенциально может захватить корабль. План по перегрузке груза Фицроя в Скорсби был отвергнут из-за ограниченной вместимости последнего. Покинув залив Хоуп 10 февраля, два корабля двинулись на юго-запад вдоль Земли Грэма и к Порт Локрой, как только рассеялся густой туман. [12]

Хотя он был известен как безопасная гавань, местоположение Порт-Локроя ограничивало круг научных мероприятий, которые команда намеревалась выполнять, из-за того, что пролив Жерлаш редко замерзал, что ограничивало доступ к материку. Последовавшая скука создавала риск того, что члены команды испытают лихорадку в кабине, как это было в случае бельгийской антарктической экспедиции . Груз был выгружен на территории вновь созданной станции А на острове Гудье . [12]

Первый этап строительства главной хижины, получившей название Брансфилд-хаус, был завершен 17 февраля, что позволило Уильяму Скорсби и Фицрою вернуться на Фолклендские острова. [12] 19 марта станцию ​​А посетил Уильям Скорсби , который привез Джона Блайта, плотника с Фолклендских островов, который присоединился к команде. 23 марта начало работу почтовое отделение порта Локрой, цензором которого стал Фаррингтон. Использовались марки Фолклендских островов с надписью «Земля Грэхема, зависимая территория». Днем ранее четыре члена экспедиции установили на мысе Ренард знаки «Юнион Джек» и «Земля Британской короны» . [13]

23 апреля почтовое отделение Стэнли сгорело дотла. Теперь, когда через Монтевидео проходит корреспонденция, о существовании экспедиции стало известно внешнему миру. Изыскательские работы начались в начале мая со сбора образцов горных пород у подножия пиков Джабет и Савойя . Лэмб собрал образцы лишайников и провел эксперименты по накоплению снега и последующему его таянию. Лэмб обнаружил ряд видов лишайников, в том числе Verrucaria serpuloides , единственный известный настоящий морской лишайник, что внесло значительный вклад в таксономию антарктических лишайников. [13]

Позже Лэмб посетил станцию ​​B, собирая экземпляры амфипод , гребневиков , морских ежей, червей и губок с пляжей и мелководий острова Десепшн. 18 ноября на остров Винке стартовала санная экспедиция , в ходе которой были собраны образцы птиц и лишайников, первые из которых были использованы для нужд Британского музея . [14]

6 декабря Уильям Скорсби вернулся на станцию ​​B, привезя растения с Фолклендов и почву для Лэмба для проведения эксперимента по пересадке, который в конечном итоге провалился из-за низкой влажности и сильных ветров. 3 февраля 1945 года Фицрой и 550-тонный тюленей Eagle прибыли в Порт Локрой вместе с Виктором Расселом и Дэвидом Джеймсом , Норманом Бертрамом Маршаллом , Гордоном Локли, Фрэнком Уайтом, Аланом Рисом, Томасом Доннаки и Норманом Лейтером. Магазины, оборудование и члены экипажа, предназначенные для возведения беспилотной Базы E на острове Стонингтон, переехали в Игл , другие сели на борт Уильяма Скорсби и Фицроя.чтобы построить Станцию ​​D в заливе Надежды. [15]

7 февраля Марр подал в отставку из-за плохого здоровья и позже вернулся на Фолклендские острова, где Тейлор заменил его в качестве руководителя экспедиции. Тейлор отказался от плана строительства станции на острове Стонингтон, сосредоточив свое внимание на станции D. 13 февраля Сил-Пойнт был выбран как наиболее подходящее место для станции D, и были сделаны первые шаги по ее возведению, строительство было завершено 20 марта. [16] 23 февраля на острове Коронейшн была построена хижина, чтобы подкрепить притязания Великобритании на этот район. Позже британская экспедиция нанесла визит вежливости аргентинской метеорологической станции на острове Лори . [17]

Несколько образцов окаменелостей были собраны в заливе Хоуп в феврале, а систематический сбор палеоботанических образцов из сланцев горы Флора начался 8 июня. [18] Санная экспедиция из Надежды стартовала в августе. 29 декабря санная группа вернулась на базу D, посетив остров Вихрь , залив Дузе , остров Джеймса Росса и многочисленные небольшие острова в его окрестностях. [19]

В результате поездки были получены 250 кг лишайников, окаменелостей и образцов горных пород, проведены метеорологические и гляциологические измерения, а также внесены поправки в карты Отто Норденшельда . [20] 14 января 1946 года Уильям Скорсби , Фицрой и 300-тонный тюлень Трепасси начали эвакуацию членов экспедиции на Фолклендские острова. 11 февраля военнослужащие поднялись на борт HMS  Ajax  (22) , а остальные отплыли домой на Highland Monarch . [19]

Последствия [ править ]

Станция А Порт Локрой, как сейчас - теперь музей

Конец Второй мировой войны возродил интерес к антарктическому региону. Соединенные Штаты отказались признать какие-либо иностранные территориальные претензии к Антарктиде, начав операцию Highjump . Аргентина и Чили подписали аргентинско-чилийское соглашение о совместной защите «прав на Антарктику», соглашение об обороне, которое предусматривало возможные военные действия над спорными антарктическими землями. Чили организовала свою первую чилийскую антарктическую экспедицию в 1947–1948 годах. [21]

Среди других достижений, он позволил президенту Чили Габриэлю Гонсалесу Видела лично открыть одну из своих баз, и таким образом он стал первым главой государства, ступившим на континент. [22]

Великобритания, с другой стороны, продолжила эксплуатацию баз, построенных во время операции «Табарин», передав их недавно созданной Службе управления зависимыми территориями Фолклендских островов . Ветераны операции «Табарин» Рис, Уайт и Рассел остались на своих базах и продолжили свою работу на FIDS. В 1953 году участники операции «Табарин» были награждены Полярной медалью [23].

Порт Локрой провел первые измерения ионосферы и первую регистрацию атмосферного вистлера (электронных волн). Он также был ключевым участком мониторинга в течение Международного геофизического года 1957 года. Порт Локрой был внесен в список Исторических мест или памятников (ИМП 61) и теперь является музеем по предложению Соединенного Королевства на Консультативном совещании по Договору об Антарктике . [24]

См. Также [ править ]

  • Инцидент в заливе Хоуп
  • Список антарктических экспедиций
  • Новая Швабия
  • Территориальные претензии в Антарктиде

Сноски [ править ]

  1. ^ Б с Haddelsey 2014 , стр. 15-19.
  2. ^ Б с д Haddelsey 2014 , стр. 19-28.
  3. ^ Ахумада, Бенисио Оскар. "Transporte ARA Primero de Mayo " . www.histarmar.com.ar (на испанском языке) . Проверено 28 февраля 2020 .
  4. ^ Б Haddelsey 2014 , стр. 28-35.
  5. ^ Haddelsey 2014 , стр. 34-38, 55-57, 72.
  6. ^ Миллер, CG "Эрик Хэтфилд Назад" . Ролл Мунка . Королевский колледж врачей . IX : 19 . Проверено 1 января 2017 года .
  7. ^ Дэвис, Гвион; Роули, Грэм В .; Винн-Уильямс, Дэвид и Стивенсон, Альфред (апрель 1994 г.). «Некрологи: Эндрю Тейлор» . Полярный рекорд . 30 (173): 153–157. DOI : 10.1017 / s0032247400021537 .
  8. ^ "Некрологи: капитан Виктор Маркези" . Дейли телеграф . 13 февраля 2007 . Проверено 1 января 2017 года .
  9. ^ «Некрологи: Гвион Дэвис» . Дейли телеграф . 2 июля 2005 . Проверено 1 января 2017 года .
  10. ^ Haddelsey 2014 , стр. 38-43.
  11. ^ Haddelsey 2014 , стр. 52-59.
  12. ^ Б с Haddelsey 2014 , стр. 60-72.
  13. ^ Б Haddelsey 2014 , стр. 80-90, 106.
  14. ^ Haddelsey 2014 , стр. 117-120.
  15. ^ Haddelsey 2014 , стр. 117, 125-127.
  16. ^ Haddelsey 2014 , стр. 136-144, 156.
  17. ^ Haddelsey 2014 , стр. 148-149.
  18. ^ Haddelsey 2014 , стр. 166-167.
  19. ^ Б Haddelsey 2014 , стр. 208-215.
  20. ^ Haddelsey 2014 , стр. 192-205.
  21. ^ МакГонигал, Дэвид; Вудворт, Линн. Антарктида и Арктика: Полная энциклопедия . 1 . п. 98.
  22. ^ МакГонигал, Дэвид; Вудворт, Линн. Антарктида и Арктика: Полная энциклопедия . 1 . п. 98.
  23. ^ Haddelsey 2014 , стр. 216-223, 230.
  24. ^ «Список исторических мест и памятников, утвержденный КСДА (2012 г.)» (PDF) . Секретариат Договора об Антарктике. 2012 . Проверено 4 января 2014 .

Ссылки [ править ]

  • Хадделси, С. (2014). Операция Табарин: Британская секретная военная экспедиция в Антарктиду, 1944–46 . Страуд: History Press. ISBN 9780752493565.

Координаты : 64 ° 49'S 63 ° 31'W. / 64,817 ° ю.ш. 63,517 ° з.д. / -64,817; -63,517