Oregon Pine была шестимачтовой деревянной шхуной, построенной в 1920 году и построенной в результате судостроительных работ, связанных с Первой мировой войной . Она участвовала в торговле пиломатериалами Западного побережья , доставляя пиломатериалы из реки Колумбия в Шанхай и Порт Аделаида , Австралия .
Орегонская сосна | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Орегонская сосна |
Владелец: | Грант, Смит и Ко, Портленд, Орегон |
Строитель: | Peninsula Shipbuilding Co., Портленд, Орегон |
Приобретенный: | Капитан Стерлинг, 1926 год. |
Переименовано: | Контракт на Cotys , после завершения переименован в Oregon Pine ; переименована в Дороти Х. Стерлинг в 1926 г. |
Судьба: | заброшенный остров Гарден 1932 [1] |
Статус: | историческое кораблекрушение [2] |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 2526 тонн; мощность 2225000 футов пиломатериалов |
Длина: | 267 футов 0 дюймов (81,38 м) |
Луч: | 49 футов 6 дюймов (15,09 м) |
Черновой вариант: | 25 футов 2 дюйма (7,67 м) |
Движение: | плыть |
Строительство
Строительство Oregon Pine было завершено в 1920 году в рамках контракта Комиссии по Чрезвычайному флоту «на поставку 12 корпусов собственной конструкции без двигателей. Отмены не было». Ее имя должно было быть Котис , с сестринским кораблем Коссы , обе шестимачтовые шхуны. По завершении строительства шхуны были переименованы в Oregon Pine и Oregon Fir , а затем в Дороти Х. Стерлинг и Хелен Б. Стерлинг соответственно. Шхуны были зафрахтованы для морских плаваний по реке Колумбия с лесом. Два корабля имели идентичные характеристики: 2526 тонн, длина 267 футов, грузоподъемность 2225000 футов древесины. [3]
Путешествия
Сосна Орегон сделал ее последний рейс от берега в 1924 году Она была запасена в Астории, штат Орегон , где капитан Стерлинг купленного ее в 1926 году, переименовав ее Dorothy H Sterling [4] Сосна Орегон и Орегон пихты оба операционной «достаточно стабильно» от реки Колумбия в 1926 году для Shanghai Building Co. [5]
Судьба
В 1928 году Dorothy H Sterling перевозила пиломатериалы из Пьюджет-Саунд в Порт-Аделаида, Австралия. Там ее «обвинили в портовых сборах и заработной плате экипажа». Корабль был разбит в порту Аделаиды в 1930 году, а его останки были отбуксированы на кладбище кораблей на острове Гарден недалеко от порта Аделаида 6 июня 1932 года, где они находятся по сей день. [6] [7] [8] [9] Место крушения официально расположено на 34 ° 48′44,6 ″ ю.ш., 138 ° 22′23,7 ″ в.д. / 34,812389 ° ю. Ш. 138,373250 ° в.. [2]
Галерея
Пихта Дугласа в Ванкувере, Британская Колумбия , 1887 г.
Рекомендации
- ^ Хартелл, Робин; Ричардс, Натан (2001), Остров Гарден, Кладбище кораблей , Heritage SA, Департамент окружающей среды и наследия, стр. 1 и 9. ( ISBN 0-7308-5894-4 ).
- ^ a b " Просмотр кораблекрушения - Дороти Х. Стерлинг ". Национальная база данных о кораблекрушениях Австралии . Проверено 10 марта 2014.
- ^ Ньюэлл, Гордон (1966). «Судостроение времен Первой мировой войны». HW McCurdy, Морская история Тихоокеанского Северо-Запада . Сиэтл, Вашингтон: Superior Pub. Co. p. 279. OCLC 2869177 .
- ^ McCurdy, Морские события 1929-30 главы, стр. 399
- ^ McCurdy, Морские события 1926 главы, стр. 372
- ^ McCurdy, Морские события 1929-30 главы, стр. 399
- ^ Хартелл, Робин; Ричардс, Натан (2001), Остров Гарден, Кладбище кораблей , Heritage SA, Департамент окружающей среды и наследия, стр. 1 и 8-9. ( ISBN 0-7308-5894-4 ).
- ^ (Кладбище кораблей) Порт Аделаида, по адресу http://www.environment.sa.gov.au/Heritage/Heritage_places_areas/Ships_graveyards/Locations/Port_Adelaide , получено 08.07.2012.
- ^ Брошюра «ДОРОТИ Х. СТЕРЛИНГ - Garden Island» на http://www.environment.sa.gov.au/files/a5cbc72e-ea1f-475c-a7f4-9e2900d01511/dh_sterling.pdf , получено 07.08.2012.
Смотрите также
- Список больших парусных судов