Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Orion Bus Industries
РаньшеOntario Bus Industries
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьЗдание автобуса
Основан1975 г.
Несуществующий2013
СудьбаДобровольное закрытие / выход с рынка
Штаб-квартираМиссиссауга , Онтарио , Канада
Обслуживаемая площадь
Канада , США
Ключевые люди
Рич Фергюсон (генеральный директор)
ТоварыТранзитные автобусы
Владелец
  • Daimler AG (2000–2013 гг.)
  • New Flyer (2013 – настоящее время; только послепродажное обслуживание)
Количество работников
1,400 (США и Канада)
РодительNew Flyer (только для вторичного рынка)
Интернет сайтorionbus.com/orion (ссылка в архиве)

Orion Bus Industries , ранее называвшаяся Ontario Bus Industries в Канаде и Bus Industries of America в Соединенных Штатах, была частным производителем автобусов, базирующимся в Миссиссаге , Онтарио , Канада. До 1995 года слово Orion было только названием модели или бренда, а не частью названия компании. В 2006 году она была переименована в DaimlerChrysler Commercial Buses North America, но продолжала продавать свою продукцию под маркой Orion. [1]

У компании был главный производственный завод в Миссиссоге, и она отправляла корпуса автобусов на свой завод в Орискани , штат Нью-Йорк , для окончательной сборки и испытаний автомобилей, предназначенных для рынков США. [2] Производство закончилось в 2013 году.

Корпоративная история [ править ]

Компания была основана в Миссиссауге в 1975 году как Ontario Bus and Truck, Inc. , [1] [3] частная компания, возглавляемая Арнольдом Вольшлегером. [4] Он был переименован в Ontario Bus Industries (OBI) в 1977 году и представил свой первый прототип автобуса в 1978 году под названием модели Orion I. [1] Дон Ширдаун приобрел компанию в имении Волльшлегера в 1979 году. [4] [5] Дочернее предприятие в США под названием Bus Industries of America , полностью принадлежащее Ontario Bus Industries, было зарегистрировано в 1981 году в Орискани, штат Нью-Йорк , для обслуживания рынка США. [1]Последующие модели, построенные OBI или BIA, продолжали использовать торговую марку Orion: Orion II был представлен в 1983 году как первый низкопольный автобус большой грузоподъемности [5], а прототип Orion VI - первый низкопольный автобус компании. , произведенный в 1993 году. [1]

На пике своего развития в начале 1990-х в Ontario Bus Industries работало 1200 человек на заводах в Миссиссаге и Орискани [5], которые производили 900 автобусов в год. OBI был передан правительству Онтарио в 1994 году в связи с просроченной задолженностью; К тому времени на заводе в Миссиссоге работало всего 165 человек. Инвестиции в размере 81 миллиона долларов, которые состояли из прощения ссуд на 66 миллионов долларов и дополнительных инвестиций в 15 миллионов долларов, были раскритикованы Монте Квинтером как «полная катастрофа». [6] В 1995 году он был продан компании Western Star Truck Holdings из Келоуны за 35 миллионов долларов, которая также приобрела дочернюю компанию OBI Bus Industries of America, и Western Star приняла новое единое название для обеих компаний - Orion Bus Industries . [1]

В июле 2000 года материнская компания Western Star Trucks была приобретена Freightliner, подразделением DaimlerChrysler (ныне Daimler AG ), и стала частью группы Daimler Buses North America . [3] [7] В 2006 году Orion Bus Industries была переименована в DaimlerChrysler Commercial Buses North America . [1] Он продолжал продавать свои автобусы под торговой маркой «Орион».

В сентябре 2007 года сотрудники, представляющие Объединенные автомобильные рабочие на заводе Орион в Орискани, объявили трехнедельную забастовку. [8]

25 апреля 2012 года компания объявила, что перестанет принимать заказы на новые автобусы, а заводы в Миссиссаге и Орискани закроются после выполнения невыполненных заказов. [9] [10] Закрытие профсоюзов стало неожиданностью; 1 апреля CAW только что подписала продление на один год для завода в Миссиссауге. [3] Было объявлено, что более 530 рабочих будут уволены с заводов в Миссиссаге и Орискани. [11] Рабочие из Миссиссоги устроили безудержную остановку работы в знак протеста против недовольства сотрудников медленными темпами сворачивания переговоров. [12] [13] New Flyer получил несколько невыполненных заказов с Orion для New York City Transit и King County Metro.[14]

Завод в Орискани первоначально использовался для поставки запасных частей и поддержки автобусных операторов Orion [9] [15], пока New Flyer не приобрела этот бизнес у Daimler Buses в 2013 году. [14] На заводе в Нью-Йорке также проводился ремонт, в том числе программа модернизации с BAE Systems для отозванных гибридно-электрических автобусов, использующих систему BAE HybriDrive, до тех пор, пока она не была переоборудована в сборочный цех для автобусов New Flyer. [16]

Продажи и закрытие были частью закрытия автобусов Daimler в Северной Америке; только импортированные Daimler автобусы Setra продолжали продаваться в Северной Америке, хотя права на распространение были переданы Motor Coach Industries (MCI) в обмен на миноритарный пакет акций MCI. [9] [15] MCI была приобретена New Flyer в 2015 году [17], а права на распространение Setra действовали до января 2018 года, когда REV Group взяла на себя распространение. [18] [19]

Модельный ряд [ править ]

За 37 лет существования «Орион» изготовил несколько различных моделей автобусов. Список моделей приведен ниже; каждое увеличивающееся число - это модель следующего поколения.

Большинство автобусов, эксплуатируемых сегодня, относятся к моделям Orion V или VII. Orion также продавал автобус среднего размера Thomas Dennis SLF 200 . [20]

МодельДлина ширинаРисунокПроизведеноТип топливаСсылки
Орион I
  • 31 фут (9,45 м) • 96 дюймов (2,44 м)
  • 35 футов (10,67 м) • 96 дюймов (2,44 м)
  • 37 футов (11,28 м) • 96 дюймов (2,44 м)
  • 40 футов (12,19 м) • 96 дюймов (2,44 м)
1977–1993
  • Дизель
  • Сжатый природный газ
Орион II
  • 6,68 м (21,92 фута) • 2,44 м (96 дюймов)
  • 7,90 м (25,92 фута) • 2,44 м (96 дюймов)
[ необходима цитата ]		1983–2003 гг.[21] [22] [23]
Орион III Орион-Икарус 286 [a]60 футов (18,29 м) • 102 дюйма (2,59 м)1984–1989Дизель
Орион IV
  • Трактор: 37,5 футов (11,43 м) • 98,75 дюйма (2,51 м)
  • Прицеп: 10,82 м (35,5 футов) • 2,51 м (98,75 дюйма)
1985–1989
  • Сжиженный газ
Орион V
  • 32 фута (9,75 м) • 96 дюймов (2,44 м)
  • 35 футов (10,67 м) • 96 дюймов (2,44 м)
  • 35 футов (10,67 м) • 102 дюйма (2,59 м)
  • 40 футов (12,19 м) • 96 дюймов (2,44 м)
  • 40 футов (12,19 м) • 102 дюйма (2,59 м)
1989–2009
  • Дизель
  • Сжатый природный газ
[25] [26] [27] [28] [29]
Орион VI40 футов (12,19 м) • 102 дюйма (2,59 м)1995–2004 гг.
  • Дизель
  • Сжатый природный газ
  • Дизель-электрический гибрид
[30] [31]
Орион VIIOG
  • 32,5 фута (9,91 м) • 102 дюйма (2,59 м)
  • 35 футов (10,67 м) • 102 дюйма (2,59 м)
  • 40,5 футов (12,34 м) • 102 дюйма (2,59 м)
2001–2007 гг.[32] [33] [34] [35]
NG2007–2011 гг.[36]
EPA10
(3G)		2010-2013 гг.[37] [38] [39]
Примечания
  1. ↑ Кузова и шасси изготовлены Ikarus для создания модели Ikarus 286, продаваемой в Канаде как Orion-Ikarus. Ikarus 286 также продается в США как Crown-Ikarus 286 . [24]

См. Также [ править ]

  • Crown-Ikarus 286 , аналог автобуса Orion-Ikarus III

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g "История транзитных автобусов Ориона" . Daimler AG . 2011. Архивировано из оригинального 27 -го апреля 2012 года . Проверено 7 февраля 2019 .
  2. ^ «Обзор производственных площадок» . DaimlerChrysler. 2003. Архивировано из оригинала 8 апреля 2005 года.
  3. ^ a b c Рубин, Джош (25 апреля 2012 г.). «Daimler закрывает автобусный завод Orion в Миссиссаге после того, как правительство затянуло пояса» . Торонто Стар . Проверено 27 марта 2019 .
  4. ^ a b Лук, Джеймс; Любинский, Роберт (26 августа 2017 г.). «Краткая история Orion Bus Industries» . Транзит Торонто . Проверено 27 марта 2019 .
  5. ^ a b c «Зал славы: Премия Уильяма Г. Росс за заслуги перед жизнью» . Канадская ассоциация городского транспорта. 1994 . Проверено 27 марта 2019 .
  6. ↑ Уиллис, Эндрю (12 июня 1995 г.). «Конец интервенционизму» . Маклина . Проверено 27 марта 2019 .
  7. ^ «Мы перемещаем людей» . Автобусы Daimler в Северной Америке. Архивировано из оригинала 4 апреля 2006 года.
  8. ^ https://www.uticaod.com/article/20070927/NEWS/309279883?template=ampart
  9. ^ a b c «Daimler Buses реконфигурирует операции в Северной Америке» (пресс-релиз). Корпоративные коммуникации Daimler. 25 апреля 2012 . Проверено 27 марта 2019 .
  10. ↑ Кинан, Грег (25 апреля 2012 г.). «Закрытие завода Daimler усугубляет производственную боль Канады» . Глобус и почта . Архивировано из оригинального 26 апреля 2012 года.
  11. ^ «Профсоюзный представитель: Все 538 рабочих будут уволены с Ориона в течение следующих двух лет» . WKTV . 26 апреля 2012 года Архивировано из оригинального 28 апреля 2012 года.
  12. ^ «Министерство труда публикует официальное количество увольнений для Orion Bus» . 22 июня 2012 года Архивировано из оригинала на 2012-06-26.
  13. ↑ Чин, Джозеф (24 мая 2012 г.). «Рабочие автобусного завода без работы» . Mississauga.com . Архивировано из оригинала на 29 мая 2012 года.
  14. ^ a b «New Flyer покупает у Daimler Bus бизнес по продаже запчастей Orion» . Глобус и почта . 1 марта 2013 . Проверено 27 марта 2019 .
  15. ^ a b «Будущее Ориона остается неясным, поскольку Daimler уходит из автобусного бизнеса» . WKTV . 25 апреля 2012 года Архивировано из оригинала на 2012-04-28.
  16. ^ Брофи, Джим (16 июля 2016). «Классика автобусной остановки: Орион с I по VII - трансграничные круизеры ...» Классика по обочине . Проверено 27 марта 2019 .
  17. ^ «New Flyer покупает Motor Coach Industries за 604 млн канадских долларов» . CBC . 10 ноября 2015 года . Проверено 27 марта 2019 .
  18. ^ «Daimler Buses и REV Group объединяются в Северной Америке» . Метро: для транзитных и автобусных перевозок . 4 января 2018 . Проверено 28 марта 2019 .
  19. ^ «MCI прекратит распространение автобусов Daimler Setra» . Метро: для транзитных и автобусных перевозок . 4 января 2018 . Проверено 28 марта 2019 .
  20. ^ "SLF 200 - Мили вперед в технологиях, дизайне и экономии" . DaimlerChrysler. 2003. Архивировано из оригинала 4 апреля 2005 года.
  21. ^ Тест STURAA: автобус 26 'Heavy Duty от Bus Industries of America, Inc .; Модель Орион II (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Институт транспорта Пенсильвании, Центр испытаний и исследований автобусов. Май 1992 . Проверено 14 марта 2019 .
  22. ^ Тест STURAA: 12-летний автобус длиной 500 000 миль от Orion II (двухтопливный, бензин / сжатый природный газ) (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Институт транспорта Пенсильвании, Центр испытаний и исследований автобусов. Август 1994 . Проверено 14 марта 2019 .
  23. ^ Тест STURAA: 12-летний автобус длиной 500 000 миль от Orion Bust Industries, Ltd .; Модель Orion II (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Институт транспорта Пенсильвании, Центр испытаний и исследований автобусов. Февраль 2000 . Проверено 14 марта 2019 .
  24. ^ Уилкинс, Ван (весна 1986). «Успех с изюминкой» (тематическая статья о разработке и использовании сочлененных автобусов в Северной Америке). Журнал Bus World , стр. 7–13. ISSN 0162-9689.
  25. ^ «Орион V High Floor - Экономия и долговечность» . DaimlerChrysler. 2003. Архивировано из оригинала на 30 марта 2005 года.
  26. ^ Частичный тест STURAA: ORION V 40 'Heavy Duty Bus от Bus Industries of America (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Институт транспорта Пенсильвании, Центр испытаний и исследований автобусов. Июль 1990 . Проверено 14 марта 2019 .
  27. ^ Тест STURAA: 40-футовый автобус для тяжелых условий эксплуатации от транспортно-производственной корпорации (TMC) (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Институт транспорта Пенсильвании, Центр испытаний и исследований автобусов. Март 1991 года . Проверено 14 марта 2019 .
  28. ^ Тест STURAA: 35-футовый автобус для тяжелых условий эксплуатации от автобусной промышленности Америки; Модель Ориона V (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Институт транспорта Пенсильвании, Центр испытаний и исследований автобусов. Август 1992 . Проверено 14 марта 2019 .
  29. ^ Тест STURAA: 12-летний автобус длиной 500 000 миль от OBI, модель 05.501 (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Институт транспорта Пенсильвании, Центр испытаний и исследований автобусов. Марта 1994 года . Проверено 14 марта 2019 .
  30. ^ Тест STURAA: 12-летний автобус длиной 500 000 миль от OBI, модель 06.501 (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Институт транспорта Пенсильвании, Центр испытаний и исследований автобусов . Проверено 14 марта 2019 .
  31. ^ Тест STURAA: 12-летний автобус длиной 500 000 миль от Orion Bus Industries, модель Orion VI Hybrid-Electric (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Институт транспорта Пенсильвании, Центр испытаний и исследований автобусов. Июнь 2001 . Проверено 14 марта 2019 .
  32. ^ "Низкопольный Орион VII - Легко для райдеров. Легко для операторов. Легко для окружающей среды" . DaimlerChrysler. 2003. Архивировано из оригинала 4 апреля 2005 года.
  33. ^ Тест STURAA: 12-летний автобус длиной 500 000 миль от Orion Bus Industries, Inc; Модель Orion VII (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Институт транспорта Пенсильвании, Центр испытаний и исследований автобусов. Январь 2002 . Проверено 14 марта 2019 .
  34. ^ Частичный тест STURAA: 12-летний автобус длиной 500 000 миль от Orion Bus Industries, модель Orion VII (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Институт транспорта Пенсильвании, Центр испытаний и исследований автобусов. Февраль 2003 . Проверено 14 марта 2019 .
  35. ^ Частичный тест STURAA: 12-летний автобус длиной 500 000 миль от Orion Bus Industries, модель Orion VII (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Институт транспорта Пенсильвании, Центр испытаний и исследований автобусов. Декабрь 2003 . Проверено 14 марта 2019 .
  36. ^ "Надежность встречает красоту: Орион VII" . DaimlerChrysler. 2007. Архивировано из оригинального 23 февраля 2011 года . Проверено 26 апреля 2020 года .
  37. ^ Тест STURAA: 12-летний автобус длиной 500 000 миль от Daimler Buses North America Ltd., модель Orion VII EPA10 (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Институт транспорта Пенсильвании, Центр испытаний и исследований автобусов. Ноября 2010 . Проверено 14 марта 2019 .
  38. ^ Частичный тест STURAA: 12-летний автобус длиной 500 000 миль от Daimler Buses North America Ltd., модель Orion VII EPA10 CNG (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Институт транспорта Пенсильвании, Центр испытаний и исследований автобусов. Февраль 2012 . Проверено 14 марта 2019 .
  39. ^ Частичный тест STURAA: 12-летний автобус длиной 500 000 миль от Daimler Buses North America Ltd., модель Orion VII EPA10 Diesel (PDF) (Отчет). Алтуна, Пенсильвания: Институт транспорта Пенсильвании, Центр испытаний и исследований автобусов. Апрель 2012 . Проверено 14 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Автобусы Орион
  • Образованные »Гибридные звуки
  • Корона Икарус 286
  • "Транзитный автобус с шарнирно-сочлененной рамой 60 футов Орион-Икарус" (PDF) . barp.ca . Автобусная промышленность Онтарио / Автобусная промышленность Америки . Проверено 15 марта 2019 .

Гибридные автобусы [ править ]

  • Гибридные автобусы .
  • «BAE HybriDrivePropulsion OverviewOrion VII Hybrid - Информация о продукте» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 08 мая 2007 года. (942 КБ)