Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Освальдо Каччиаторе
Освальдо Каччиаторе (1982) .jpg
Каччиатор в 1982 году.
62 Мэр Буэнос-Айреса
В офисе
2 апреля 1976 г. - 31 марта 1982 г.
ПрезидентХорхе Рафаэль Видела ,
Роберто Эдуардо Виола ,
Леопольдо Галтьери
ПредшествуетЭдуардо Креспи
ПреемникГильермо дель Чоппо
Личные данные
Рожденный1924 г.,
Буэнос-Айрес , Аргентина.
Умер28 июля 2007 г. (83 года)
Буэнос-Айрес , Аргентина
Политическая партияСоюз Демократического центра
Альма-матерШкола военной авиации
ПрофессияВоенный офицер
Военная служба
Верность Аргентина
Филиал / службаАргентинские ВВС
Годы службы1946–1973
КлассифицироватьБригадный генерал

Освальдо Каччиаторе (1924–2007) был бригадиром аргентинских ВВС и мэром Буэнос-Айреса во время военной диктатуры в процессе национальной реорганизации .

Ранняя жизнь [ править ]

Освальдо Андрес Каччиаторе родился в Буэнос-Айресе в 1924 году. Он поступил в Школу военной авиации в 1946 году и 28 сентября 1951 года участвовал в попытке государственного переворота против популистского президента Хуана Перона . Путч, возглавляемый генералом в отставке Бенджамином Менендесом, был попыткой сорвать предстоящие всеобщие выборы 1951 года (на которых Перон был переизбран). Однако это быстро провалилось, и Менендес, Каччиаторе и ряд других сбежали в соседний Монтевидео, Уругвай , правительство которого расходилось с правительством Перона. [1]

Каччиаторе вернулся в Аргентину и был восстановлен в ВВС. После краха церковно-государственных отношений в Аргентине в конце 1954 года Каччиаторе присоединился ко второму мятежу против президента, который возглавил контр-адмирал Самуэль Торанцо Кальдерон. Накануне запланированной атаки 16 июня 1955 года Торанцо решил отложить ее; но, не зная об этом решении, подразделение ВВС, в состав которого входил Каччиаторе, осуществило жестокую бомбардировку Пласа-де-Майо (общественная площадь, обращенная к президентским офисам, Каса Росада ) в соответствии с графиком и во время митинга перонистов. Пилотирование одного из Gloster MeteorCacciatore был среди пилотов, атака которых унесла жизни более 300 мирных жителей, после чего пилоты улетели в безопасное место в Уругвае. [2] [3]

Армии восстание во главе с генералом Лонарди в сентябре 1955 года , в конечном счете удалось низвергнуть Перон, и после установки 23 сентября в Revolución Libertadora режима, Cacciatore вернулся. Беспрецедентная карьера в последующие годы завершилась его назначением в 1972 году исполняющим обязанности главы Объединенного комитета начальников штабов президентом Алехандро Лануссе , чей военный режим находился на последних днях. Выборы, назначенные Лануссе на март 1973 года, будут включать, впервые после свержения Перона, отмену запрета на перонизм , и Каччиаторе возглавил правительственную делегацию для переговоров об условиях предварительного визита Перона 17 ноября 1972 года в Аргентину. [4]

Однако возвращение перонизма к власти в 1973 году обострило политические трения в Аргентине, и в конечном итоге за ним последовал переворот в марте 1976 года и установление процесса национальной реорганизации , последней аргентинской диктатуры. Сменив почти всех выборных должностных лиц, новый режим назначил Каччиаторе на пост мэра Буэнос-Айреса [2] , экономика которого составляет почти четверть от общей экономики страны. [5]

Мэр Буэнос-Айреса [ править ]

Планируемая сеть автострад, утвержденная Каччиаторе в 1976 году, в конечном итоге была построена пятью.
Plaza Houssay на проспекте Кордова была одной из многочисленных таких общественных площадей, построенных или реконструированных во время правления Каччиаторе.

Возглавляя тогда еще крупнейший город Южной Америки, Каччиаторе унаследовал повестку дня, увенчанную волной политического насилия и опасениями по поводу готовности к чемпионату мира по футболу 1978 года , для которого два футбольных стадиона в Буэнос-Айресе ( стадион Хосе Амальфитани и Ривер Плейт) ) должны были быть включены в расписание матчей. Город, однако, также страдал от ряда серьезных логистических проблем: быстрый рост автомобильного движения с 1950-х годов, который к 1976 году составлял 1,5 миллиона автомобилей в день, не был удовлетворен соответствующими улучшениями инфраструктуры [6] и непрекращающийся поток мигрантов как из менее развитого севера Аргентины, так и из соседних стран, таких как Боливияв Парагвае было построено более 30 вилл miseria (трущобы с разным уровнем убожества, незаконно построенные на пустых участках); в этих последних к 1976 г. проживало около 200 000 человек (6% населения города). [7]

Мэр действовал быстро и назначил местного инженера-строителя доктора Гильермо Лаура для разработки нового генерального плана городского транспорта. Амбициозный проект доктора Лауры, первоначально опубликованный в 1970 году, предусматривал строительство сети из девяти городских автострад (две уже использовались) общей протяженностью 74 км (46 миль). [6] Подготовка плана привела к конфискации и сносу более 3000 домов в течение 1977-78 [1], а строительство первых двух автострад началось в ноябре 1978 года. Всего 14 км (9 миль) и открылось в декабре 1980 года. они были переданы испано-аргентинскому консорциуму AUSA в качестве платных дорог с концессией до 2006 года [6].

Расчистка трущоб была решена в постановлении мэра от 13 июля 1977 года, в соответствии с которым были уничтожены все трущобы, а также государственное жилье для около 16000 человек, жители которых будут переселены в район Большого Буэнос-Айреса (в основном Ла-Матанса и Эстебан). Округа Эчеверрия , к западу от города). После переписи населения в этих общинах и ряда ограничений, таких как новые постройки, продажа жилищ и надомная промышленность в них, Департамент внутренней бдительности начал их снос; поскольку многие обитатели трущоб не желали переезжать, они часто сопровождались насилием и приводили к многочисленным ранениям и смертельным исходам. [7]

Эти инциденты и собственное положение Жилищной комиссии о том, что расчистка трущоб может происходить на законных основаниях только после того, как будет организовано подходящее жилье для пострадавших, помогли в результате в декабре 1979 года запретить дальнейшее выселение апелляционным судом , пресекая самые серьезные нарушения. [8] Перепись 1980 года показала, что в городских трущобах проживало не более 30 000 человек, что побудило комиссара Каччиаторе по жилищным вопросам (и преемника на посту мэра) Гильермо дель Чоппо заявить, что жизнь в Буэнос-Айресе предназначена не для всех, а для всех. тех, кто этого заслуживает и готов принять жизнь в правильном сообществе - лучшем городе для лучших людей. [7]

Эти неоднозначные достижения были дополнены открытием 64 государственных школ и многочисленных общественных парков, а также успешным мероприятием на чемпионате мира (выигранным Аргентиной ) и закрытием десятков тысяч мусоросжигательных заводов в многоквартирных домах , чья вредоносная утилизация Ежедневно производимые в городе 3000 тонн мусора были заменены службой вывоза у обочины , управляемой Manliba , консорциумом между Waste Management, Inc. и местным бизнесменом Франсиско Макри . [9]

Однако динамичный послужной список Каччиаторе был омрачен собственной Грязной войной диктатуры против диссидентов, в результате которой погибло и исчезло 30000 человек (большинство из которых были известны режиму как ненасильственные диссиденты, и для которых в Буэнос-Айресе было открыто 15 центров содержания под стражей. в одиночку), [10] и финансовыми нарушениями многих проектов мэра. Две завершенные автострады с бюджетом в 222 миллиона долларов США стоят почти миллиард долларов, и их использование автомобилистами, оплачивающими проезд, меньше запланированного, что привело к приостановке работ на других пяти в 1981 году; [2] одна запланированная автострада была отменена только после сноса полосы длиной в несколько кварталов в жилом районе, и это повлияло на жилые районы.Район Сааведра был восстановлен только в конце 1990-х годов (в конечном итоге были построены еще три автострады). [11]

Сделка Cacciatore с Manliba также подверглась критике из-за ее стоимости и неспособности консорциума должным образом обслуживать новые свалки . [9] Его решение вынудить Сан-Лоренцо-де-Альмагро , крупную местную футбольную команду, продать свой стадион в Боэдо и последующую перепродажу земли за 8 миллионов долларов французскому ритейлеру Carrefour также так и не было прояснено. [12] Его усилия по реконструкции ветхого района Вилла Солдати привели к строительству Парка де ла Сьюдад.после 1977 года на месте бывшей свалки, хотя банкротство разработчика Interama в 1980 году вызвало споры, когда Каччиаторе заставил город поглотить долги группы; В конце концов, запланированные 15 миллионов посетителей в год в парк развлечений так и не пришли (посещаемость редко превышала 1 миллион). [1] [13]

Более поздняя жизнь [ править ]

Каччиаторе был вынужден помешать ряду других проектов по обновлению городов (в частности, амбициозному плану урбанизации Пуэрто-Мадеро , тогда заброшенного дока) из-за экономического кризиса, частично вызванного массовым дерегулированием финансов министром экономики Хосе Альфредо Мартинес де Хос . [14] Мэр передал бразды правления жилищному комиссару Гильермо дель Чоппо 1 апреля 1982 года, и последний выполнял функции смотрителя до выборов в конце 1983 года. Каччиаторе стал партнером Juncadella, фирмы по бронетранспорту , и был одним из партнеров. ответчик в многочисленных судебных процессах, связанных с прибыльными сделками, которые он спонсировал на посту мэра. [1]

После восстановления демократии в 1983 году многие обитатели трущоб, изгнанные Каччиаторе, вернулись. Это отчасти побудило его войти в политику в качестве кандидата в Конгресс по консервативному списку UCeDé в 1993 году и на место в законодательном собрании города Буэнос-Айреса в 1997 году, хотя оба раза он потерпел неудачу. Он умер в Буэнос-Айресе 28 июля 2007 года в возрасте 83 лет [2].

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d La Nación : Cacciatore, el militar que cambió la ciudad (на испанском языке)
  2. ^ a b c d Clarín : (на испанском)
  3. ^ Scheina, Роберт. Войны Латинской Америки . Brassey's, 2003.
  4. ^ Поташ, Роберт. Армия и политика в Аргентине . Издательство Стэнфордского университета, 1996.
  5. ^ «Министерство экономики» . Архивировано из оригинального 13 марта 2008 года . Проверено 22 января 2010 .
  6. ^ a b c AUSA: Historia (на испанском языке) Архивировано 8 июля 2009 г. в Wayback Machine '
  7. ^ a b c Pagina / 12 : Militares vs. villeros (на испанском языке)
  8. ^ Шуурман, Франц Юхан. Городские социальные движения в третьем мире. Тейлор и Фрэнсис, 1989.
  9. ^ a b Clarín : Un contrato enorme y codiciado (на испанском языке)
  10. ^ Андерсен, Мартин. Досье Secreto. Westview Press, 1993.
  11. ^ La Nación : La autopista que no fue (на испанском языке)
  12. ^ Notas de Futbol : El viejo gasómetro (на испанском языке)
  13. ^ Вилла Лугано (на испанском языке)
  14. ^ Льюис, Пол. Кризис аргентинского капитализма . Университет Северной Каролины Press, 1990.
Предшественник
Эдуардо Креспи		 Мэр Буэнос-Айреса
1976–1982 гг.		Преемник
Гильермо дель Чоппо