| ||||
|---|---|---|---|---|
| Отоёл 30 | ||||
| Измирская кольцевая дорога Измир Шеврейолу | ||||
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
Часть  E87  E881 | ||||
| Длина | 51 км (32 миль) | |||
| Существовал | 1993 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  O-32 в Balçova , Измир | |||
| Северный конец |  O-33 в Шигли , Измир | |||
| Место расположения | ||||
| Регионы | Эгейское море | |||
| Провинции | Провинция Измир | |||
| Крупные города | Измир | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| Автострады Турции Список
| ||||
Otoyol 30 (на английском языке: автомагистраль 30 ), также известная как кольцевая дорога Измира ( турецкий язык : İzmir evreyolu ) и сокращенно O-30 , представляет собой автомагистраль длиной 51 км (32 мили), которая проходит вокруг Измирского залива от Балчова до Чигли. . [1] Автомагистраль действует как объездная дорога для проезда по городу и соединяется с четырьмя другими автомагистралями; О-5 , О-31 , О-32 и О-33 . Большую часть своего маршрута O-30 проходит по периметру Измира , но въезжает в урбанизированные районы вБальцова , Борнова , Каршияка и Шигли . Вся автомагистраль состоит из шести полос (по три в каждом направлении) и является частью E87 и E881 .
Первая секция O-30 открылась для движения в 1993 году, а последняя секция открылась в 2008 году.
История [ править ]
Строительство O-30 было начато в 1988 году, чтобы оживить движение на перегруженной дороге D-550 , которая в то время была единственной прямой дорогой с севера на юг. Наряду с уменьшением заторов внутри города планировалось, что O-30 станет соединительным узлом для двух других автомагистралей, строившихся в то время. Первый участок автомагистрали был открыт для движения 12 декабря 1993 года между Карабагларом и Ишиккентом. [2] Этот участок длиной 18 км (11 миль) обеспечивал альтернативный маршрут вокруг города от Газимира (юг Измира) до Борновы (восток Измира), а также соединялся с O-31., который в тот же день открыл свой первый раздел. Строительство О-30 замедлилось в последующие годы из-за финансовых трудностей. Строительство южной половины О-30 шло быстрее, чем строительство северной половины. 10 июля 1997 года O-30 был соединен с D-300 , которая была главной магистралью с востока на запад, а 15 августа 1998 года участок длиной 2,5 км (1,6 мили) между Карабагларом и Узундере был открыт для движения. В 1999 году сообщение с автовокзалом Измира было открыто 10 апреля, за которым последовал участок длиной 5 км (3,1 мили) между Узундере и Балчовой, который был открыт 30 апреля. Наконец, 6 августа 2002 года автомагистраль была соединена с O-32 через виадук длиной 1,5 км (0,93 мили) через Balçova., завершив тем самым южную половину О-30. [2] Из-за медленного продвижения своей северной половины, O-30 прозвали автомагистралью, которая никогда не откроется ( турецкий : Açılmaz otoyol ), и жители Измира начали протестовать против задержки. [3] Строительство было ускорено в 2006 году, и в январе 2007 года был открыт участок длиной 12,6 км (7,8 миль) между Борнова и Каршияка вместе с двумя туннелями. Строительство продолжалось стабильными темпами в течение следующих лет, поскольку 15 июня 2008 года O-30 был продлен от Каршияки до Чигли.
Выйти из списка [ править ]
| Провинция | Округ | км | ми | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Измир | Balçova | 0,0 | 0,0 | K1 | O-32 - Чешме , Учкуюлар | Развязка труб |
| 1.2 | 0,75 | Fuat Köprülü St. | Вход на север, выход на юг | |||
| Карабаглар | 4.6 | 2,9 | K2 | Kütüphaneci Rasime eyhoğlu St. | ||
| 6,8 | 4.2 | K3 | Eski İzmir Ave. | |||
| Газиемир | 7.9 | 4.9 | Измирская ярмарка | Выход на север, вход и выход на юг | ||
| 9,4 | 5,8 | K4 |  D.550 - Айдын , Мугла | Клеверный лист | ||
| Buca | 10,7 | 6,6 | К4-1 | 677/19 ул. | ||
| 16,8 | 10,4 | K5 | Doğuş Ave. | Клеверный лист | ||
| 18,1 | 11.2 | K6 | Университет Докуз Эйлюль | Развязка труб | ||
| 19,8 | 12,3 | K7 |  О-31 - Айдын | Платная автомагистраль | ||
| Борнова | 26,8 | 16,7 | K8 | Aydınlar Ave. | ||
| 27,4 | 17.0 | Кемальпаша пр. | Выход на север | |||
| 29,4 | 18,3 | K9 |  O-5 - Анкара , Стамбул , Маниса и Кемальпаша | Клеверный лист | ||
| 30,7 | 19,1 | K10 | 372-я улица | |||
| 31,7 | 19,7 | K11 |  D.300 - Афьон , Конья , Кайсери ,авеню Ван / Юниверсит - Эгейский университет | |||
| 33 | 21 год | K12 | Yzb. İbrahim Hakkı Ave. | |||
| 35,3 | 21,9 | K13 | 1620/39 ул. | |||
| Байраклы | 36,4 | 22,6 | Тоннель Байраклы-1 | |||
| 38,9 | 24,2 | Тоннель Байраклы-2 | ||||
| 39,9 | 24,8 | K14 | 7375-я улица | |||
| Каршияка | 41,4 | 25,7 | K15 | Girne Blvd. - Каршияка | Клеверный лист | |
| 43,3 | 26,9 | K16 | 6718-я улица - Ямачевлер | |||
| 44,5 | 27,7 | K17 | D.550 - Алиага , Чанаккал | Клеверный лист | ||
| Çiğli | 46,1 | 28,6 | K18 | Джагер Дудаев бул. - Мавишехир , Шигли | По служебной дороге | |
| 48,6 | 30,2 | K19 | Мустафа Кемаль Ататюрк Blvd. - Çiğli OSB | По служебной дороге | ||
| 50,4 | 31,3 | K20 | O-33 - проспект Ахмета Приштина - Сасалы | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
См. Также [ править ]
- Список автомагистралей в Турции
Ссылки [ править ]
- ^ Tamamlanma Aşamasına Gelen İzmir evre Yolu Açılımında Yeni Bir Ulaşım Konsepti
- ^ a b Измир-Айдын ве Измир Шевре Йолу Иншаати, Абдулла Бизден, стр. 26
- ^ Измирская кольцевая дорога расширяется дальше
