Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Оттавская долина железная дорога
Оттавская долина железная дорога
RLK # 3029 въезжает во двор CP Sudbury
RLK # 3029 въезжает во двор CP Sudbury
Обзор
Штаб-квартираНорт-Бэй, Онтарио
Отчетный знакRLK
LocaleОнтарио , Квебек , Канада
Сроки работы1996 – настоящее время ( 1996 )
ПредшественникКанадская тихоокеанская железная дорога
Технический
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Длина150 миль (240 км)
Другой
Интернет сайтwww .gwrr .com / operations / railroads / north _america / ottawa _valley _railway
Подразделение Картье железной дороги долины Оттавы
Легенда
Подразделение CPR Cartier
70,47
Подразделение Jct CN Bala (256.8)
69,2
Jct Falconbridge Spur (0,0)
69,1
Конистон
Wanapitei
62,7
Стинсон
55,1
Markstay
Агарь
42,0
Уоррен
33,9
Вернер
26,5
Cache Bay
23,4
Осетровые водопады
17.0
Collings
10,5
Beaucage
1.0
Clanachan
0,0
Huard
Подразделение OVR North Bay
Подразделение Северного залива железной дороги Оттавской долины
Легенда
Подразделение OVR Cartier
117,3
Huard
116,9
North Bay
115,2
115,2 миля
CN Newmarket Sub
111,9
ETI Canada spur
111,4
Thorncliff
104,9
Camey
97,4
Bonfield
90,7
Рутерглен
89,3
Columbia Forest Products spur
84,0
Eau Claire
76,9
Морель
71,8
Mattawa ОВР Temiscaming Подраздел
70,0
конец стали
65,0
Ранкин
56,0
Ходжсон
50,3
Deux Rivieres
45,6
Айлен
35,8
Аделар
27,7
Stonecliffe
20,3
Макки
15.0
Мур Лейк
5,3
Wylie
0,0
Мел-Ривер
Подразделение Мел-Ривер
Подразделение Темискаминг Железнодорожной Вэлли
Оттавы
Легенда
40,5Temiscaming
39,4Гриммер
38,7Гордон Крик
32,9Beauchene
21.0Crest
12.0Снейк-Крик
6,7Керамика
Река Оттава
0,0 Подразделение Mattawa OVR North Bay

Ottawa Valley Railway ( отчетная марка RLK ) - канадская железная дорога, которая обслуживает 150 миль (240 км) путей в провинциях Онтарио и Квебек и принадлежит Genesee & Wyoming Canada Inc., канадскому филиалу Genesee & Wyoming Inc. [1]

Железная дорога начала работу 30 октября 1996 года под эгидой RaiLink Canada и перешла под контроль RailAmerica после того, как эта компания купила RaiLink в июле 1999 года. [2] [3] Она была создана для управления как местными поездами, так и канадскими транзитными поездами. Тихоокеанская железная дорога курсирует между Садбери, Онтарио и водопадом Смитс, Онтарио . [3] 23 июля 2012 г. Genesee & Wyoming Inc. объявила о намерении приобрести RailAmerica в рамках сделки на сумму 1,39 миллиарда долларов. [4] [5] Утверждение покупки было получено Советом по наземному транспорту США 19 декабря 2012 г. [6]

В настоящее время работает ОВР между Садбери и Temiscaming, Квебек , [7] пониженном от своей первоначальной маршрутизации между Садбери и Smiths Falls с ответвлением на Temiscaming. [8]

Изменение маршрута произошло в результате сокращения как местного трафика на линии, так и трафика, обслуживаемого канадской Тихоокеанской зоной. Поскольку движение на других маршрутах CP было сокращено, эта железная дорога смогла перенаправить поезда на свои линии через Торонто , а аренда RailAmerica на линии к востоку от Петававы, Онтарио, закончилась в декабре 2009 года. [3] OVR продолжала эксплуатировать маршрут между Садбери и Темискаминг, а в начале октября 2010 года RailAmerica и CP достигли нового соглашения, согласно которому эти операции будут продолжены, а CP продолжит процедуры прекращения обслуживания к востоку от Маттавы . [7] 3 августа 2011 года было объявлено, что рельсы между Renfrewи Пембрук, Онтарио, планировалось убрать к концу года, а оставшуюся часть маршрута Маттава-Смитс Фоллс убрать в последующие годы. [9]

OVR соединяется с канадской частью Тихого океана в Садбери, а также с Канадской национальной железной дорогой в Норт-Бэй, Онтарио , Нортлендской железной дорогой Онтарио в Норт-Бей и Центральной железной дорогой Гуронов в Садбери. [2]

Когда-то по железной дороге перевозилось около 70 000 вагонов в год, большинство из которых приходилось на интермодальные мосты CP . Остальная часть была произведена самостоятельно и включала химикаты и лесную продукцию. [8] Очень мало этого трафика пришло с востока Маттавы. [10] По состоянию на 2013 год, количество вагонов составляет около 8000 в год. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Железная дорога долины Оттавы" . Genesee & Wyoming Canada Inc. 2014-02-19 . Проверено 3 марта 2014 .
  2. ^ a b "Железная дорога долины Оттавы - RLK" . Канадско-Тихоокеанская железная дорога . Проверено 8 октября 2010 года .
  3. ^ a b c Каммингс, Энди (март 2010 г.). «Короткая черта падает на спад». Журнал "Поезда" . Издательство Калмбах.
  4. ↑ Associated Press (23 июля 2012 г.). «Джинеси и Вайоминг заплатит 1,39 миллиарда долларов за RailAmerica» . STL Today.com . Проверено 23 июля 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ 4-Genesee & Wyoming, чтобы купить RailAmerica за 1,4 миллиарда долларов» . Рейтер . 23 июля 2012 . Проверено 23 июля 2012 года .
  6. ^ Наземного транспорта Совет, решение, дело № 42772 , 19 декабря 2012
  7. ^ a b «RailAmerica подписывает новую сделку по эксплуатации железной дороги долины Оттавы» . Журнал "Поезда". 4 октября 2010 . Проверено 8 октября 2010 года .
  8. ^ a b "ДОЛИНА ОТТАВА ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (RLK)" . RailAmerica . Проверено 8 октября 2010 года .
  9. ^ "Рабочие начинают спасение линии долины Оттавы компании Canadian Pacific" . Журнал "Поезда". 3 августа 2011 . Проверено 7 августа 2011 года .
  10. ^ "Погребальный звон железнодорожной линии долины Оттавы. - Жернова" . www.millstonenews.com . Проверено 23 апреля 2018 года .