| PV Narasimha Rao Expressway | |
|---|---|
 Часть скоростной автомагистрали PV Narasimha Rao в Раджендра Нагаре | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 11,6 км (7,2 миль) |
| Место расположения | |
| Крупные города | Хайдарабад, Индия |
| Система автомагистралей | |
PV Narasimha Rao Expressway - это эстакада длиной 11,6 км, соединяющая международный аэропорт Хайдарабада с Мехдипатнамом . Главный министр Ю.С. Раджашекхара Редди заложил первый камень в фундамент проекта. Он был открыт для движения на конечных пунктах 19 октября 2009 года. [1] [2] Въезд велосипедистов, двух- и трехколесных, трех- и четырехколесных семиместных и грузовых автомобилей запрещен.
История [ править ]
Когда в марте 2005 года началось строительство международного аэропорта имени Раджива Ганди , бывшее правительство штата Андхра-Прадеш разработало план, предусматривающий создание маршрута без светофоров из города в Шамшабад . Три маршрута, которые ведут в Шамшабад из города: NH44 (NH7) через зоологический парк Неру , Шрисайламское шоссе (NH765) и внутреннюю кольцевую дорогу Хайдарабад через Мехдипатнам . Из трех маршрутов у NH44 уже был очень большой объем трафика, и он был не в состоянии противостоять дальнейшему увеличению трафика. Шрисайламское шоссе недоступно для западной части города, где находятся известные населенные пункты, такие как Банджара-Хиллз ,Юбилейные холмы , Пунджагутта и некоторые другие. Внутренняя кольцевая дорога представляла собой широкую дорогу с шестью полосами движения, которая почти не обслуживала движение. Строительство эстакады над этой дорогой было очень простым делом, и правительство решило развивать этот маршрут, оставив позади прежние маршруты.
Первоначальный план состоял в том, чтобы расширить эту дорогу до 8-полосной, но позже был изменен, чтобы построить 4-полосную скоростную автомагистраль. Строительство началось в октябре 2005 года с намерением завершить проект за 28 месяцев. Но из-за финансовых трудностей строительные работы затянулись и были открыты 19 октября 2009 года. Последний раз планировалось, что открытие состоится 2 октября, но инаугурация была отложена в связи со смертью главного министра Ю.С. Раджасехара Редди, который заложил фундамент проекта. Скоростная автомагистраль начинается у офтальмологической больницы Сароджини Деви в Мехдипатнам и сливается с NH44 возле Арамгара. Общая стоимость была оценена в 400 крор индийских рупий, но позже была увеличена до 500 крор индийских рупий.
Пандусы для въезда и выезда [ править ]
В более ранней конструкции скоростной автомагистрали не было пандусов для въезда и выезда. Это сделало скоростную автомагистраль непригодной для людей из прилегающих территорий. Нужно выехать на скоростную автомагистраль в Мехдипатнам и выехать на Арамгаре. Таким образом, трафик на эстакаде был оценен как слишком низкий, что делало ее бесполезной. Позднее конструкция была изменена, и были построены 3 комплекта пандусов для въезда и выезда. На следующих развязках построены 3 комплекта пандусов.
- Lakshmi Nagar Junction
- Budvel Junction
- Aramghar Junction
См. Также [ править ]
- Объединенное городское управление транспорта, Хайдарабад (Индия)
- Внутренняя кольцевая дорога, Хайдарабад
- Радиальные дороги, Хайдарабад (Индия)
- Промежуточная кольцевая дорога, Хайдарабад (Индия)
- Внешняя кольцевая дорога, Хайдарабад
- Областная кольцевая автомобильная дорога
- Список эстакад в Хайдарабаде
Ссылки [ править ]
- ^ "Самая длинная эстакада открыта в Хайдарабаде" . Тенденции Индии . 9 октября 2009 года Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 16 июля 2010 года .
- ^ "Хайдарабад получает самую длинную эстакаду Индии" . НДТВ . 20 октября 2009 года архивации с оригинала на 31 мая 2018 года . Проверено 31 мая 2018 .
