Страница защищена ожидающими изменениями
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с P4M Mercator )
Перейти к навигации Перейти к поиску

P4M Меркатор
P4M-1 Меркатор в полете.jpg
ВМС США P4M-1
РольПатрульный бомбардировщик
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительМартин
Первый полет20 октября 1946 г.
Вступление1950
На пенсии1960 г.
СтатусНа пенсии
Основной пользовательВМС США
Количество построенных21 год

Мартин P4M Mercator был морской разведывательный самолет , построенный Glenn L. Martin Company . Mercator был неудачным претендентом на требование ВМС США в отношении патрульного бомбардировщика дальнего действия, вместо него был выбран Lockheed P2V Neptune . Он видел ограниченный срок службы в качестве дальнего радиоэлектронного разведывательного самолета. Самой необычной его особенностью было то, что он был оснащен комбинацией поршневых двигателей и турбореактивных двигателей , причем последние находились в задней части мотогондол.

Дизайн и разработка [ править ]

Работа над моделью 219 началась в 1944 году, как замена дальнего патрульного бомбардировщика PB4Y Privateer , оптимизированного для дальних задач по установлению мин. Первый полет состоялся 20 октября 1946 года. [1] Это был большой и сложный самолет. оснащен двумя 28-цилиндровыми радиальными двигателями Pratt & Whitney R4360 Wasp Major . Для повышения мощности во время взлета и боя в задней части двух увеличенных гондол двигателя были установлены два турбореактивных двигателя Allison J33 , причем воздухозаборники находились под и позади радиальных двигателей. [2] В самолетах, как и в большинстве других гибридов поршневых и реактивных двигателей, использовался бензин вместо топлива для реактивных двигателей, что устраняло необходимость в отдельных топливных баках.

Была установлена трехопорная ходовая часть с убирающимся вперед передним колесом. Одноколесные основные опоры убирались в закрытые обтекатели крыльев, так что боковые стороны колес были видны даже в убранном состоянии. Сами крылья, что необычно, имели другое поперечное сечение профиля на внутреннем крыле, чем на внешнем.

Было установлено тяжелое оборонительное вооружение: две 20-мм (0,79 дюйма) пушки в носовой башне Emerson и хвостовой башне Martin, а также два пулемета 0,5 дюйма (12,7 мм) в спинной башне Martin. Бомботсек был, как и у британцев, длинным и мелким, а не коротким и глубоким, популярным у американских бомбардировщиков. Это давало большую гибкость в использовании полезной нагрузки, включая длинные торпеды, бомбы, мины, глубинные бомбы или топливные баки повышенной дальности. [3]

История операций [ править ]

П4М-1 ВП-21

ВМС США выбрали меньший, более простой, дешевый и лучший по характеристикам P2V Neptune для морского патрулирования, но в 1947 году было заказано девятнадцать самолетов для целей высокоскоростной минной постановки. P4M поступил на вооружение 21-й патрульной эскадрильи (VP-21) в 1950 году, и эта эскадрилья перебрасывалась в NAS Port Lyautey во французском Марокко . [4] Он использовался с VP-21 до февраля 1953 года. [5]

С 1951 года 18 уцелевших серийных P4M были модифицированы для целей электронной разведки (или SIGINT , для радиотехнической разведки ) как P4M-1Q , чтобы заменить PB4Y-2 Privateer . Экипаж был увеличен до 14, а затем до 16 человек для работы со всем оборудованием наблюдения, и самолет был оснащен большим количеством различных антенн. [6]

P4M-1Q Mercator эскадрильи электронной разведки VQ-2 в сентябре 1956 года - обратите внимание на дополнительные радиолокационные "выпуклости" на этом варианте.

Начиная с октября 1951 года, миссии электронного наблюдения выполнялись с военно- морской базы США Сангли-Пойнт на Филиппинах , позже с военно-морской авиабазы ​​Ивакуни , Япония , и военно-морской авиабазы ​​Ацуги , Япония, секретным подразделением, которое в конечном итоге получило обозначение Флотская воздушная разведывательная эскадрилья Один (VQ-1) . Длительные миссии выполнялись вдоль побережья (около 30 морских миль от берега) Вьетнама, Китая, Северной Кореи и восточной части Советского Союза и носили строго секретный характер; самолет иногда маскировался под обычный P2V Neptunes в радиосвязи и часто летал с фальшивыми серийными номерами.(Номера бюро) нарисованы под хвостом. Оперативные миссии всегда выполнялись ночью, в темноте, когда это было возможно, и без внешних ходовых огней. [7]

Убытки [ править ]

  • 8 марта 1951 года «Меркатор» вылетел в Атлантический океан у побережья Флориды. 4 погибших. [8]
  • 6 февраля 1952 года кувыркались к северу от Кипра ночью, без топлива, без электроэнергии, потеряв только командира самолета / пилота после того, как они находились в воде (см. Военно-морской институт США, Военно-морская история, март / апрель 1997 года). Экипаж был спасен HMS Chevron . [9]
  • 22 августа 1956 один Mercator был сбит недалеко от Шанхая китайских бойцов 2 - й дивизии авиации , [10] с экипажем из 16 убиты. [11]
  • 19 ноября 1957 г. «Меркатор» погиб в аварии [12].
  • 6 января 1958 года [13] P4M-1Q из JQ-3 [14] разбился в Оушен-Вью , штат Вирджиния, когда он потерял двигатель на подходе к NAS Норфолк , штат Вирджиния, в результате чего четыре члена экипажа погибли и три мирных жителя были ранены. [15]
  • 16 июня 1959 года два северокорейских МиГ-17 атаковали самолет P4M-1Q с тяжелыми повреждениями и серьезным ранением хвостового стрелка. [16]
  • 19 января 1960 года самолет VQ-2 P4M-1Q JQ-16 (buno 124365) разбился на пути к авиабазе Адана, в результате чего погибли все 16 членов экипажа. Горно-спасательная группа Королевских ВВС Великобритании, базирующаяся в Никосии, Кипр, извлекла тела 12 членов экипажа, прежде чем была вынуждена покинуть поиск оставшихся тел / частей до весны. На смену Mercators пришел EA-3B Skywarrior , который, будучи базирующимся на авианосце, обладал большей степенью гибкости, и более крупный Lockheed WV-2Q Warning Star . Окончательный вывод из эксплуатации был в 1960 году, после чего все оставшиеся P4M были списаны. [17]

Варианты [ править ]

XP4M-1
Два опытных самолета с двумя двигателями Р-4360-4.
П4М-1
Серийный самолет с двумя двигателями Р-4360-20А, построено 19 штук.
P4M-1Q
P4M-1 были переименованы при модификации для радиолокационных средств противодействия.

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты
  • ВМС США

Технические характеристики (P4M-1 Mercator) [ править ]

Мартин P4M-1 Меркатор

Данные с самолетов ВМС США с 1911 г. [18] Военно-морские истребители № 37: Martin P4M-1 / -1Q Mercator [19]

Общие характеристики

  • Экипаж: 9 (патрульный бомбардировщик); 16 (Электронная разведка)
  • Длина: 86 футов 2,5 дюйма (26,276 м)
  • Размах: 114 футов - 1 / 16   в (34,749 м)
  • Высота: 29 футов 2 1 / 16   в (8,892 м)
  • Площадь крыла: 1311 квадратных футов (121,8 м 2 )
  • Соотношение сторон: 9,87
  • Профиль : корень: NACA 2417 (17%); совет: NACA 2412 (12%)
  • Пустой вес: 48 536 фунтов (22016 кг)
  • Полная масса: 83,378 фунтов (37,820 кг)
  • Вместимость топливных баков:
Топливо ( 115/145 Avgas ): всего 3500 галлонов США (2900 имп гал; 13000 л) в 4 крыльевых баках и 4 вспомогательных баках в бомбоотсеке.
Масло: 216 галлонов США (180 имп галлонов; 820 л) в 2 гондольных баках
Вода 9 галлонов США (7,5 имп галлонов; 34 л) в 2 баках гондолы
  • Силовая установка: 2 28-цилиндровых радиально-поршневых двигателя Pratt & Whitney R-4360-20A Wasp Major с воздушным охлаждением мощностью 3250 л.с. (2420 кВт) каждый с впрыском воды
( XP4M-1: 2975 л.с. (2218 кВт) R-4360-4)
  • Силовая установка: 2 турбореактивных двигателя Allison J33-A-10A с тягой 20 кН каждый
( XP4M-1: 3 825 фунтов-силы (17010 Н) J33-A-17)
  • Гребные винты: 4-лопастные Гамильтон Стандарт , диаметр 15 футов 2 дюйма (4,62 м) с реверсивным шагом и постоянной скоростью.

Представление

  • Максимальная скорость: 410 миль / ч (660 км / ч, 360 узлов) на высоте 20 100 футов (6 100 м)
  • Дальность: 2840 миль (4570 км, 2470 миль)
  • Перегоночная дальность: 4,230 миль (6,810 км, 3,680 морских миль) с установленными вспомогательными баками бомбового отсека
  • Практический потолок: 10 500 м (34 600 футов)

Вооружение

  • 4 × 20-мм (0,787 дюйма) пушка в носовой и хвостовой турелях
  • 2 × 0,5 дюйма (12,70 мм) пулемета в спинной башне
  • До 12000 фунтов (5400 кг) бомб, мин, глубинных бомб или торпед

Авионика

  • РЛС поисковая AN / APS-33

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Авро Шеклтон
  • Консолидированный PB4Y-2 Privateer
  • Локхид P-2 Нептун
  • Локхид Р-3 Орион

Связанные списки

  • Список военных самолетов США (военно-морской флот)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Озеро и Dorr 2000, с.139.
  2. Перейти ↑ Lake and Dorr 2000, pp. 138–139.
  3. ↑ Дорр и Берджесс, 1993, стр. 216–217.
  4. Перейти ↑ Dorr and Burgess 1993, p.217.
  5. ^ Roberts 2000, с.125.
  6. Перейти ↑ Lake and Dorr 2000, pp. 141–142.
  7. Перейти ↑ Dorr and Burgess 1993, pp. 217, 220.
  8. ^ Список Дж. Баугера
  9. ^ [Самолеты также эксплуатировались из Марокко VQ-2 ; Одна из искаженных версий этого инцидента состоит в том, что этот самолет был перехвачен в районе воздушного пространства Украины и сбит, врезавшись в Средиземное море с потерей всего экипажа. (Бывший моряк, служивший в Средиземноморье)
  10. ^ "空 2 师 (歼击 航空兵)" .中国 空军 网. 2012-03-19. Архивировано из оригинала на 2014-10-23 . Проверено 4 ноября 2014 .
  11. ↑ Дорр и Берджесс, 1993, стр. 220–221.
  12. ^ Список Дж. Баугера
  13. ^ http://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries13.html
  14. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-01-04 . Проверено 23 февраля 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  15. ↑ Associated Press, «Четыре пропавших без вести в авиакатастрофе», The Anderson Independent , Андерсон, Южная Каролина, вторник, 7 января 1958 г., том 41, номер 99, стр. 1.
  16. ↑ Дорр и Берджесс, 1993, стр. 221–222.
  17. ↑ Дорр и Берджесс, 1993, стр. 222.
  18. ^ Суонборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1976). Самолеты ВМС США с 1911 г. (2-е изд.). Аннаполис: издательство военно-морского института. п. 513. ISBN 0870217925.
  19. ↑ Гинтер, Стив (декабрь 1996 г.). Мартин P4M-1 / -1Q Меркатор . Калифорния: С. Гинтер. ISBN 0-942612-37-X.
  • Дорр, Роберт Ф. и Ричард Р. Берджесс. "Ферреттинг Меркаторс". Air International , октябрь 1993 г., том 45, № 4. ISSN 0306-5634. С. 215–222.
  • Лейк, Джон и Роберт Ф. Дорр. "Мартин P4M Меркатор". Крылья славы . Том 19. Лондон: Aerospace Publishing, 2000. ISBN 1-86184-049-7 . С. 138–149. 
  • Робертс, Майкл Д. Словарь американских эскадрилий морской авиации: Том 2: История эскадрилий VP, VPB, VP (HL) и VP (AM) . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, 2000.