Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Martin Aircraft" перенаправляется сюда. Информацию о нынешней новозеландской компании Martin Aircraft Company, ее Jetpack и дизайнере Гленне Ниле Мартине см. В Martin Jetpack .
Компания Гленна Л. Мартина
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
СудьбаСлияние с American-Marietta Corporation,
позже слияние с Lockheed Corporation
ПреемникМартин Мариетта
Основан1917 ; 104 года назад ( 1917 )
УчредителиГленн Л. Мартин
Несуществующий1961 г. ( 1961 )
Штаб-квартира
Санта-Ана, Калифорния
,
Соединенные Штаты
Ключевые люди
Уильям К. Эбель
ТоварыСамолет
Martin B-26 Marauder , бомбардировщик производства Martin во время Второй мировой войны.

Компания Glenn L. Martin, также известная как The Martin Company с 1957 по 1961 год, была американской компанией по производству самолетов и космонавтики, основанной пионером авиации Гленном Л. Мартином и работавшей в 1917–1961 годах. Компания Martin произвела много важных самолетов для защиты США и союзников, особенно во время Второй мировой войны и холодной войны . В 1950-х и 60-х годах компания Martin перешла из авиационной промышленности в отрасли управляемых ракет , исследования космоса и использования космоса .

В 1961 году компания Martin объединилась с крупным промышленным конгломератом American-Marietta Corporation , в результате чего образовалась компания Martin Marietta Corporation . В 1995 году Martin Marietta объединилась с аэрокосмическим гигантом Lockheed и образовала Lockheed Martin Corporation . [1] [2]

История [ править ]

Истоки [ править ]

Компания Glenn L. Martin была основана пионером авиации Гленном Лютером Мартином 16 августа 1912 года. [3] Мартин начал производство военных инструкторов в Санта-Ане, Калифорния , а в 1916 году Мартин принял предложение о слиянии с компанией Wright , создав компанию Wright -Martin Aircraft Company в сентябре. [1] Эта новая компания не имела успеха, и Гленн Мартин ушел, чтобы сформировать вторую компанию Гленна Л. Мартина 10 сентября 1917 года; он базировался в Кливленде, штат Огайо . [3] (Позже его штаб-квартира будет перенесена в Балтимор, штат Мэриленд .)

Мексиканская революция [ править ]

"Sonora", одноместный автомобиль Martin Pusher, участвовал в боях во время мексиканской революции (1913 г.).

В 1913 году мексиканские повстанцы из северо-западного штата Сонора купили одноместный биплан «Мартин Пушер» в Лос-Анджелесе с намерением атаковать федеральные военно-морские силы, атакующие порт Гуаймас . Самолет был отправлен 5 мая 1913 года в пяти ящиках в Тусон, штат Аризона, через Wells Fargo Express , а затем переправлен через границу в Мексику в город Нако, штат Сонора . Самолет, названный повстанцами "Сонора", был собран там и снабжен вторым сиденьем для позиции бомбардировщика. [ необходима цитата ]

«Сонора», вооруженная элементарными 3-дюймовыми самодельными бомбами, выполнила первые известные в истории бомбардировки с воздуха и с моря. [ необходима цитата ]

Первая мировая война [ править ]

Гленн Мартин Т.Т. с сержантом Брокхейзеном из Королевских ВВС Нидерландской Ост-Индии сидят в центре с заводскими механиками (1917).

Для голландской Ост-Индии было доставлено несколько самолетов, первый полет которых состоялся 6 ноября 1915 года. В нем участвовали 2 типа TE, 6 типов TT и 8 типов R. Первый большой успех Мартина пришелся на время Первой мировой войны с MB-1. бомбардировщик , [4] большой биплан, заказанный армией Соединенных Штатов 17 января 1918 года. MB-1 поступил на вооружение после окончания боевых действий. Последующий проект, МБ-2 , оказался успешным; [4] 20 были заказаны Воздушной службой армии., первые пять из них - под обозначением компании, а последние 15 - как NBS-1 (Night Bomber, Short range). Хотя военное министерство заказало еще 110, оно сохранило за собой право собственности на дизайн и выставило заказ на торги. Производственные заказы были отданы другим компаниям, предложившим более низкие цены: Curtiss (50), LWF Engineering (35) и Aeromarine (25). [5] Этот проект был единственным стандартным бомбардировщиком, который использовался Воздушной службой до 1930 года, и использовался семью эскадрильями Воздушной службы / Воздушного корпуса: четыре в Вирджинии, два на Гавайях и один на Филиппинах.

Межвоенные годы [ править ]

В 1924 году компания Martin перебила Кертисс предложение о производстве разработанного Кертисс бомбардировщика SC-1 , и в конечном итоге Мартин произвел 404 таких бомбардировщика . В 1929 году Мартин продал завод в Кливленде и построил новый в Мидл-Ривер, штат Мэриленд , к северо-востоку от Балтимора .

В 1930-е годы Мартин построил летающие лодки для ВМС США и инновационный бомбардировщик Мартин B-10 для армии. [6] Мартин Компания также выпустила отмеченные China Clipper летающих лодок , используемых Pan American Airways для своей транстихоокеанского Сан - Франциско на Филиппинах маршруту.

Вторая мировая война [ править ]

Во время Второй мировой войны одними из самых успешных проектов Мартина были бомбардировщики B-26 Marauder [7] и A-22 Maryland , летающие лодки PBM Mariner и JRM Mars [8] [9] , широко использовавшиеся для спасательных операций в воздухе и на море. , противолодочная война и транспорт. Фильм Управления по чрезвычайным ситуациям 1941 года « Бомбардировщик» был снят на заводе Мартин в Балтиморе и показал аспекты производства B-26. [10]

Мартин занял 14-е место среди корпораций США по величине производственных контрактов военного времени. [11] Компания построила 1585 B-26 Marauders и 531 Boeing B-29 Superfortress на своем новом бомбардировочном заводе в Небраске , к югу от Омахи в Offutt Field . Среди произведенных B-29 были все самолеты Silverplate , включая Enola Gay и Bockscar , которые сбросили две атомные бомбы, завершившие войну, на Хиросиму и Нагасаки , Япония . [12]

Послевоенное [ править ]

22 апреля 1957 года название компании было изменено на The Martin Company. [13]

Послевоенные усилия компании Martin в области воздухоплавания включали два неудачных прототипа бомбардировщика, XB-48 и XB-51 , малоуспешные AM Mauler , успешные тактические бомбардировщики B-57 Canberra , гидросамолеты P5M Marlin и P6M SeaMaster , а также Двухмоторный пассажирский авиалайнер Martin 4-0-4 .

Ракета Vanguard , разработанная и построенная Мартином для проекта Vanguard , готовится к запуску Vanguard 1 .

Компания Martin перешла в бизнес авиакосмической промышленности . Он произвел ракету «Авангард» , которая использовалась американской космической программой в качестве одной из первых ракет-носителей спутников в рамках проекта «Авангард» . Vanguard была первой американской ракетой для исследования космоса, разработанной с нуля как орбитальная ракета-носитель, а не как модифицированная звуковая ракета (например, Juno I ) или баллистическая ракета (как ракета Redstone армии США ). Мартин также разработал и произвел огромные и хорошо вооруженные Titan I и LGM-25C Titan II. Межконтинентальные баллистические ракеты ( МБР ). Компания Martin Company из Орландо, Флорида, была генеральным подрядчиком ракеты Pershing для армии США. [14]

Компания Martin была одним из двух финалистов командного и служебного модулей программы Apollo . НАСА заключило контракты на проектирование и производство с Североамериканской авиационной корпорацией.

Martin Company пошли дальше в производстве крупных ракет - носителей для Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства и военно - воздушных сил США с его Titan III серии более 100 ракет производства, в том числе Titan IIIA , более важной Titan IIIC , и Titan IIIE . Помимо сотен спутников Земли, эти ракеты были необходимы для отправки в открытый космос двух космических зондов проекта " Вояджер" к внешним планетам, двух космических зондов проекта " Викинг" на Марс и двух космических аппаратов.Гелиос исследует низкие орбиты вокруг Солнца. (даже ближе, чем Меркурий .)

Наконец, ВВС США потребовалась ракета-носитель, которая могла бы запускать более тяжелые спутники, чем Titan IIIE или Space Shuttle . Компания Martin ответила выпуском чрезвычайно больших ракет серии Titan IV . Когда Titan IV вступил в строй, он мог нести на орбиту более тяжелую полезную нагрузку, чем любая другая ракета в производстве. Помимо использования ВВС для запуска серии очень тяжелых разведывательных спутников , один Титан IV с мощной верхней ступенью ракеты Кентавр использовался для запуска тяжелого космического зонда Кассини к планете Сатурн в 1997 году. Зонд Кассини вращался вокруг Сатурна. с 2004 по 2017 год, успешно возвращая горы научных данных.

Остановка производства Titan IV в 2004 году привела к прекращению производства последней ракеты, способной нести более тяжелую полезную нагрузку, чем Space Shuttle, которая сама по себе закончилась в 2011 году.

Компания Martin объединилась с American-Marietta Corporation, производителем химической продукции и строительных материалов, в 1961 году и образовала Martin Marietta Corporation . В 1995 году Мартин Мариетта, тогда третий по величине оборонный подрядчик в стране, объединился с Lockheed Corporation , вторым по величине оборонным подрядчиком в стране, и сформировал Lockheed Martin Corporation , став крупнейшей такой компанией в мире. [2]

В компании Martin работали многие из основателей и главных инженеров американской аэрокосмической промышленности, в том числе:

  • Дэндридж М. Коул - продолжал работать аэрокосмическим инженером в General Electric.
  • Дональд Дуглас - основатель Douglas Aircraft , позже как McDonnell Douglas (ныне часть Boeing )
  • Лоуренс Дейл Белл - основал Bell Aircraft , теперь Bell Helicopter
  • Джеймс С. Макдоннелл - основал компанию McDonnell Aircraft , позже названную McDonnell Douglas (ныне часть Boeing ).
  • Дж. Х. «Датч» Киндлбергер - генеральный директор и председатель правления North American Aviation.
  • Ханс Малтоп - понятия , используемые для создания NASA «s Space Shuttle
  • CA Van Dusen - Brewster Aeronautical Corporation

Мартин также научил Уильяма Боинга летать и продал ему свой первый самолет.

Продукты [ править ]

Самолет [ править ]

Мартин П3М-2
Заброшенный Pro Air Martin 4-0-4 N255S в Париже, Техас
Название моделиПервый полетКоличество построенныхТип
Мартин МБ-11918 г.20Биплан-бомбардировщик с двумя поршневыми двигателями
Мартин НБС-11920 г.130Биплан-бомбардировщик с двумя поршневыми двигателями
Мартин М.С.1923 г.6Однопоршневой двигатель-биплан-разведчик
Мартин N2M1924 г.1Прототип учебно-тренировочного биплана с однопоршневым двигателем
Мартин МО1924 г.36Самолет наблюдения-моноплан с одним поршневым двигателем
Мартин Т3М1926 г.124Однопоршневой биплан-бомбардировщик-торпедоносец
Мартин Т4М1927 г.103Однопоршневой биплан-бомбардировщик-торпедоносец
Мартин Б.М.1929 г.33Однопоршневой биплан-бомбардировщик-торпедоносец
Мартин XT6M1930 г.1Прототип биплан-бомбардировщика-торпедоносца с однопоршневым двигателем
Мартин ПМ1930 г.55Биплан с двумя поршневыми двигателями, летающая лодка, патрульный самолет
Мартин XP2M1931 г.1Прототип патрульного бомбардировщика-моноплана-моноплана с тремя поршневыми двигателями
Мартин P3M1931 г.9Двухпоршневой двигатель-моноплан летающая лодка патрульный бомбардировщик
Мартин Б-101932 г.348Двухпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик
Мартин М-1301934 г.3Четырехпоршневой двигатель моноплан летающая лодка авиалайнер
Мартин 1461935 г.1Опытный образец двухпоршневого бомбардировщика-моноплана
Мартин М-1561937 г.1Четырехпоршневой двигатель моноплан летающая лодка авиалайнер
Мартин ПБМ Маринер1939 г.1,366Двухпоршневой двигатель-моноплан летающая лодка патрульный бомбардировщик
Мартин 167 Мэриленд1939 г.450Двухпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик
Мартин Б-26 Мародер1940 г.5 288Двухпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик
Мартин 187 Балтимор1941 г.1,575Двухпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик
Мартин JRM Марс1942 г.7Летающая лодка-моноплан с четырьмя поршневыми двигателями
Мартин Б-29 Суперфортресс1944 г.536Бомбардировщик-моноплан с четырьмя поршневыми двигателями
Мартин А. М. Маулер1944 г.151Однопоршневой двигатель-моноплан-штурмовик
Мартин P4M Меркатор1946 г.21 годПатрульный бомбардировщик-моноплан с двумя поршневыми двигателями
Мартин 2-0-21946 г.47Двухпоршневой двигатель-моноплан авиалайнер
Мартин XB-481947 г.2Опытный образец бомбардировщика-моноплана с шестью реактивными двигателями
Мартин 3-0-31947 г.1Прототип авиалайнера-моноплана с двумя поршневыми двигателями
Мартин P5M Марлин1948 г.285Двухпоршневой двигатель-моноплан летающая лодка патрульный бомбардировщик
Мартин XB-511949 г.2Опытный образец бомбардировщика-моноплана с тремя реактивными двигателями
Мартин 4-0-41950103Двухпоршневой двигатель-моноплан авиалайнер
Martin B-57 Канберра1953 г.403Бомбардировщик-моноплан с двумя реактивными двигателями
Мартин P6M SeaMaster1955 г.12Четыре реактивных двигателя моноплан летающая лодка патрульный бомбардировщик
Martin / General Dynamics RB-57F Канберра1963 г.21 годСамолет-разведчик-моноплан с двумя реактивными двигателями
Мартин М2О-13Самолет-биплан-гидроплан с одним поршневым двигателем
Мартин XO-4Самолет-биплан-наблюдатель с однопоршневым двигателем
Мартин 70~ 2Почтовый самолет-биплан с одним поршневым двигателем
Мартин XNBL-2Нет данных0Незастроенный двухпоршневой двигатель-биплан-бомбардировщик
Мартин XLB-4Нет данных0Незастроенный двухпоршневой двигатель-биплан-бомбардировщик
Мартин XB-16Нет данных0Незастроенный четырехпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик
Мартин XB-27Нет данных0Незастроенный двухпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик
Мартин XB-33 Супер МародерНет данных0Незастроенный двухпоршневой двигатель-моноплан-бомбардировщик
Мартин XB-68Нет данных0Незастроенный двухреактивный бомбардировщик-моноплан
Мартин 193Нет данных0Незастроенный шести поршневой двигатель моноплан летающая лодка транспорт
Мартин P7M SubMasterНет данных0Комбинированный четырехпоршневой / двухреактивный летающий самолет противолодочный самолет

Авиационные двигатели [ править ]

  • Martin 333, четырехцилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель

Ракеты и ракеты [ править ]

  • ААМ-Н-4 Иволга
  • АСМ-Н-5 Горгона V
  • MGM-1 Матадор
  • MGM-13 Булава
  • MGM-18 Лакросс
  • Смелый Орион
  • Титан (семейство ракет)
    • СМ-68 Титан
    • HGM-25A Титан I
    • LGM-25C Титан II
  • Викинг (ракета)

Ракеты-носители [ править ]

  • Четырехступенчатая ракета Авангард
  • Титан II GLV
  • Титан III
    • Титан IIIB
    • Титан IIIC
  • Титан IV
  • Кроме того, после вывода 54 Titan II из состояния боевой готовности в качестве межконтинентальных баллистических ракет в середине 1980-х годов около 50 из них использовались ВВС США в качестве пусковых установок для спутников. Остальные были либо отправлены на металлолом, либо использованы как музейные экспонаты.

См. Также [ править ]

  • Музей авиации Гленна Л. Мартина Мэриленда
  • Мартин Стейт аэропорт

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «История Локхид Мартин». Архивировано 3 апреля 2011 г. на сайте Wayback Machine lockheedmartin.com. Дата обращения 30 июля 2011.
  2. ^ a b История компании Lockheed Martin. " financialuniverse.com. Дата обращения : 30 июля 2011 г."
  3. ^ а б Румерман, Джуди. «Первые компании-производители самолетов в США». Архивировано 30 сентября 2007 года на сайте Wayback Machine U.S. Centennial of Flight Commission, 2003. Дата обращения : 30 июля 2011 г.
  4. ^ a b , "Glenn L. Martin Co." Энциклопедия истории Кливленда . Дата обращения 30 июля 2011.
  5. ^ Румерман, Джуди. "Компания Гленн Л. Мартин". Архивировано 5 апреля 2003 года на сайте Wayback Machine U.S. Centennial of Flight Commission, 2003. Дата обращения: 30 июля 2011 г.
  6. ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 6, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN  978-1-4000-6964-4 .
  7. ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 238, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 . 
  8. ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 277, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 . 
  9. ^ Goebel, Грег. «Мартин Маринер, Марс и Летающие лодки Марлина». Воздушные векторы. Дата обращения 30 июля 2011.
  10. ^ "Национальное управление архивов и документации" . archive.org . Проверено 21 ноября 2012 .
  11. ↑ Пек, Мертон Дж. И Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса, с.619
  12. ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, стр. 330–1, Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. ISBN 978-1-4000-6964-4 . 
  13. ^ Харвуд, Уильям Б. (1993). Поднимите Небо и Землю . Саймон и Шустер. п. 333 . ISBN 0-67-174998-6.
  14. ^ Jolliff, Элизабет С. (20 мая 1974). История оружейной системы "Першинг" . Redstone Arsenal, Алабаррла 35809: Ракетное командование армии США. п. 288.CS1 maint: location ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Музей авиации Гленна Л. Мартина Мэриленда
  • Коллекция компании Гленна Л. Мартина, Архивы и специальные коллекции Университета Алабамы в Хантсвилле
  • Исторический американский технический отчет (HAER) № MD-136, « Завод авиастроительной компании Гленна Л. Мартина № 2, 2800 Восточный бульвар, Мидл-Ривер, округ Балтимор, Мэриленд », 3 фотографии, 5 страниц данных, 1 страница с заголовками
  • HAER No. MD-136-A, " Завод № 2 авиастроительной компании Гленна Л. Мартина, административное здание ", 3 фотографии, 1 страница с подписью
  • HAER No. MD-136-B, « Завод № 2 авиастроительной компании Гленна Л. Мартина, Сборочный корпус », 10 фото, 2 страницы с заголовками
  • HAER No. MD-136-C, « Завод № 2 авиастроительной компании Гленна Л. Мартина, здание Drop Hammer », 2 фотографии, 1 страница с подписью к фотографии
  • HAER № MD-136-D, « Завод № 2 авиастроительной компании Гленна Л. Мартина, окрасочный цех », 1 фото, 1 страница с подписью