 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
PIT маневр ( Погоня метод вмешательства ) или TVI ( Tactical Intervention транспортного средства ) является стремление тактики , с помощью которого преследует автомобиль может заставить бегущий автомобиль поворачиваться боком внезапно, заставляя водитель потерять контроль и остановку. Другие названия включают пит-блок, пит-стоп и блокировку. [1] Он был изобретен старшим специальным агентом Эриком Джеймсом Моррисом из Тифтона, штат Джорджия, 31 мая 1992 года, когда он был курсантом Академии ФБР в Куантико, штат Вирджиния. Первый был выполнен на скорости 55 миль в час. Он был назван группой ФБР курсантов и разработан Департаментом Fairfax полиции округа в штате Вирджиния, США . [1]Другие интерпретации аббревиатуры «ПИТ» включают преследование метод иммобилизации , прецизионный метод иммобилизации , [2] толкать его жесткая , параллельная техника иммобилизации и точность вмешательства тактику . Техника также известна как тактическое автомобильное вмешательство , тактический таран , юридическое вмешательство и ловля рыбы .
Техника используется сотрудниками правоохранительных органов, чтобы довести автомобильные погони до конца.
Другие методы остановки беглого транспортного средства включают использование полос с шипами или использование тактического преследования и сдерживания (см. Ниже).
История [ править ]
Маневр PIT был адаптирован из техники ударов и бега , используемой в гонках на серийных автомобилях , когда водитель ударил соперника в задний бампер, чтобы другой автомобиль потерял сцепление с дорогой и отклонился от гоночной трассы. Маневр PIT отличается от удара и бега тем, что автомобиль ударился сбоку возле заднего колеса, в результате чего автомобиль впереди начал вращаться. Совершать этот маневр намеренно в гонках серийных автомобилей незаконно, потому что это очень опасно (хотя Расти Уоллес использовал эту технику, чтобы раскрутить Даррелла Уолтрипа.и выиграть гонку всех звезд 1989 года). Высокая скорость, используемая в автогонках, значительно упрощает водителям возможность выехать на другую машину с менее значительным ударом, чем на более низких скоростях. При использовании маневра PIT скорость двух задействованных автомобилей будет определять, как далеко автомобиль будет двигаться после столкновения. Частично по этой причине, чем выше скорость, тем более непредсказуемым и опасным становится маневр PIT. Это лишь один из очень важных факторов, который должен учитывать полицейский, прежде чем выполнять маневр PIT. Офицер полиции обучен ждать, пока не будут созданы подходящие условия, прежде чем пытаться выполнить маневр PIT, чтобы избежать применения смертоносной силы. Скорость должна быть ниже, а «площадка для приземления» транспортного средства должна быть свободна от опасности.
Первый правоохранительный орган США научить ПИТ как технику , чтобы остановить бегущих автомобилей был отдел Фэйрфакс полиции в Вирджинии , [3] , которые изменили параметры для инициирования и выполнения техники для использования в полиции. Терри Пирсон и Джозеф Макдауэлл были первыми сотрудниками правоохранительных органов, которые применили эту технику в своих тренировках. Терри Пирсон назвал это «Техника прецизионной иммобилизации» или PIT.
В публикации Национального института юстиции США в 1996 году писалось:
Первоначально известный как «тактический таран» или «правовое вмешательство», этот маневр был более детально разработан и популяризирован более десяти лет назад компанией BSR Inc., Summit Point, Западная Вирджиния, центром повышения квалификации водителей, как тактический перехват транспортных средств (TVI). , формальная методика обучения сотрудников правоохранительных органов. Первым крупным правоохранительным агентством, которое обучило TVI методу остановки убегающих транспортных средств, было полицейское управление округа Фэрфакс (Вирджиния), которое изменило программу для использования в полиции и назвало ее «Техника точной иммобилизации» или PIT [1]
Полицейские управления на всей территории Соединенных Штатов, включая департамент шерифа округа Сан-Бернардино в Калифорнии , пришли к выводу, что при правильном исполнении PIT - это промежуточный вариант силы, который может безопасно прекратить преследование. Полицейские машины часто имеют усиленные передние бамперы для поддержки этой техники. [ необходима цитата ]
Процедура [ править ]
PIT начинается, когда преследующее транспортное средство движется вместе с убегающим транспортным средством, так что часть транспортного средства преследователя впереди передних колес совмещается с частью целевого транспортного средства за задними колесами. Преследователь мягко соприкасается с целью сбоку, затем резко направляется в цель. Преследователь также должен ускориться, иначе его бампер соскользнет с целевой машины. [4]Как только задние колеса убегающего автомобиля теряют сцепление с дорогой и начинают заносить, преследователь продолжает разворачиваться в том же направлении, пока не удаляется от цели. Это скорее обязательная смена полосы движения, чем реальный поворот. Цель развернется в противоположном направлении, перед преследователем, и развернется. PIT может производиться с любой стороны, но необходимо учитывать, где в конечном итоге окажутся обе машины. Как правило, другая полицейская машина будет преследовать подразделение PIT, чтобы продолжить арест, в то время как подразделение PIT восстанавливает свой контроль и полностью останавливает машину. PIT не обездвиживает подозреваемое транспортное средство, и для предотвращения дальнейшего полета две полицейские машины должны зажать подозреваемого между собой спереди и сзади.
Маневры уклонения [ править ]
В то время как поворот в занос (в сторону от преследующего транспортного средства) уменьшит его влияние, тот факт, что преследующий автомобиль продолжает толкать заднюю часть цели в сторону, фактически гарантирует потерю контроля над целевым транспортным средством. Двигаясь вперед с позиции или оставаясь прямо перед блоком PIT, ведущее транспортное средство может помешать блоку PIT занять правильное положение для выполнения маневра. В качестве альтернативы быстрое замедление, конечно, вынудит блок PIT отклониться от требуемого положения.
Продвинутые курсы безопасного вождения, которые преподаются для VIP-охранных подразделений, могут обучить водителей другим передовым методам управления транспортным средством, таким как использование J-образных поворотов в качестве способа управления раскруткой в результате успешного маневра PIT. [ необходима цитата ]
Ограничения [ править ]
PIT применим не во всех ситуациях, и многие факторы влияют на полезность метода. Многие из этих факторов связаны с проблемами безопасности: типичные правила полиции рекомендуют сотруднику не пытаться пройти PIT на скорости более 35 миль в час (55 километров в час) и требуют тщательного выбора места с учетом всех возможных последствий для других транспортных средств. и пешеходы. Из-за потенциальной ответственности полицейского управления за травмы или смерть не только пассажиров целевого транспортного средства, но и прохожих, большинство отделов ограничивают его использование только сценариями с наиболее высоким риском. Большинство отделов указывают, что PIT следует использовать только для прекращения немедленных и продолжающихся опасностей. По возможности при выполнении PIT должно присутствовать минимум три преследователя:один в качестве машины PIT и два следующих на большем расстоянии, чтобы отреагировать на результаты.[ необходима цитата ]
PIT особенно опасен, когда бамперы транспортных средств имеют существенно разную высоту или против целевых транспортных средств с высоким центром тяжести, таких как фургоны или внедорожники . Транспортные средства с высоким центром тяжести часто переворачиваются. Его нельзя безопасно использовать на мотоциклах на любой скорости.
На скоростях ниже 35 миль в час его можно использовать на убегающем транспортном средстве, если правовые параметры оправдывают «меньшую, чем смертельную силу» против водителя. На скоростях выше 35 миль в час эта техника по-прежнему работает, но считается потенциально смертельной и обычно используется только в том случае, если смертоносная сила оправдана против всех пассажиров. Лучше всего использовать его, когда водитель едет по улицам и поворачивает. Автомобилист на высокой скорости может убить невинных людей, и иногда это может быть оправдано за нарушение правил дорожного движения. Поскольку в автомобиле могут находиться не желающие или невиновные пассажиры, существует внутренняя трудность в оправдании использования ИПН.
Некоторые предполагают, что из-за использования электронных систем управления на современных транспортных средствах политика использования маневров PIT может потребовать дополнительного рассмотрения. [5]
TPAC [ править ]
Тактическое преследование и сдерживание (TPAC) - термин, используемый полицией в Соединенном Королевстве , и описывает обучение управлению и прекращению полицейских преследований. TPAC включает в себя несколько методов остановки убегающих транспортных средств, в том числе перекатывание блокпостов, использование полос с шипами и метод сдерживания «вставь и останови». TPAC наиболее эффективен на разделенных проезжих частях (например, автомагистралях ), где путь подозреваемого ограничен. Он не подходит для дорог с частыми перекрестками, дорог с двусторонним движением по одинарной проезжей части или автомагистралей, где подозреваемый может скрыться, развернувшись через срединную полосу.
Как только убегающий водитель останавливается на автомагистрали, перед преследованием запускается перекатывающаяся блокировка. Когда преследователь достигает участка с замедленным движением, подозреваемый может либо попытаться обойти его, либо остаться позади него. Если подозреваемый решит остаться в стороне от движения транспорта, общение между преследующими автомобилями и блокирующими автомобилями приведет к тому, что блокировка остановится, автомобиль будет окружен, а пассажиры задержаны. Если убегающий водитель предпочитает обгонять движение, обычно на твердой обочине, преследующие машины следуют за ним. Пройдя мимо дорожного движения, полицейские машины могут запереть автомобиль подозреваемого и привести его к управляемой остановке с помощью скоординированного торможения, используя стерильную зону перед блокирующим автомобилем (автомобилями), чтобы сделать это, не подвергая опасности других участников дорожного движения.
В Великобритании TPAC - это специальная подготовка для опытных водителей полиции. Как и в случае с методом PIT, следует учитывать размер, вес и центр тяжести убегающего транспортного средства.
Британской полиции устраивает TPAC, так как убегающие водители обычно считаются невооруженными, и движение рядом или перед ними не представляет опасности. Полиция в США предполагает, что водитель вооружен, и предпочитает маневр PIT, так как он выполняется сзади подозреваемого автомобиля. [ необходима цитата ]
Типичный PIT, применяемый в Северной Америке, может использоваться обученными полицейскими в Великобритании, как правило, в подразделениях дорожной полиции или вооруженных подразделениях реагирования . Вместо того, чтобы называться PIT, он просто является частью «тактического контакта».
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Действия правоохранительных органов в Грузии: обзор и рекомендации, заархивированные 29 октября 2013 г. в Wayback Machine
- ^ Равив, Шон, и Джон Салливан, «Полиция вождения маневр используется для конечных погонь уже с 2016 погибло 30 людей, The Post находки» , Washington Post , 24 августа 2020. Проверена 2020-08-24.
- ↑ Эрик Дж. С. Таунсенд, «Полицейские преследуют машину с вращением» , News and Record , 2004
- ^ Маскаренас, Дэвид; Г. Парк; К. Фаррар (27 ноября 2011 г.). «Политика побега и уклонения для высокоскоростных автономных беспилотных наземных транспортных средств» (pdf) . Национальная безопасность Лос-Аламоса.
- ^ Чжоу и др. Цзин Чжоу, Цзяньбо Лу и Хуэй Пэн, "Динамика транспортного средства в ответ на маневр техники точной иммобилизации", Материалы конференции по динамическим системам и управлению ASME, 2008 г., представляют исследование для транспортных средств, оборудованных электронным контролем устойчивости (ESC) в ответ на PIT маневры.
Внешние ссылки [ править ]
- «Полиция Калифорнии использует особую тактику, чтобы положить конец автомобильной погоне» - BBC News
