ПНС / М Хамза (S-139) является быстрая атака подводной лодки работает с воздушно-независимой двигательной системы и третьей подводной лодки ее Agosta 90B / Халида -class подводной лодки . [1] Она была спроектирована и построена по KSEW Ltd. по передаче технологии соглашение с Францией в 1994 году.
ПНС Хамза готовится к испытаниям на глубину в Карачи в 2006 году. | |
История | |
---|---|
Пакистан | |
Имя | ПНС Хамза |
Тезка | Amzah |
Упорядоченный | 21 сентября 1994 г. |
Строитель | KSEW Ltd. в Пакистане |
Положил | 1 марта 1997 г. |
Запущен | 10 августа 2006 г. |
При финансовой поддержке | Сехба Мушарраф |
Введен в эксплуатацию | 23 сентября 2008 г. [1] |
В сервисе | 2008 – настоящее время |
Домашний порт | Военно-морская база Джинна |
Идентификация | С-139 |
Статус | В сервисе |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Подводная лодка класса Agosta 90Bravo / Khalid |
Смещение |
|
Длина | 249,4 футов (76,0 м) [3] |
Луч | 22,3 футов (6,8 м) |
Черновой вариант |
|
Установленная мощность | 2 × Jeumont-Schneider генераторы переменного тока , продуцирующие: 4,600 л.с. (3,400 кВт). |
Движение | 2 × SEMT Pielstick 16 PA4 V 185 VG AIP MESMA : 3600 л.с. (2700 кВт), 1 × вал. |
Скорость |
|
Диапазон | 10 000 миль (16 000 км) при скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) [2] |
Выносливость | 150 дней |
Глубина теста | 1 968,5 футов (600 м) [5] [3] |
Дополнение | 50 (10 офицеров, 40 завербованных) [4] |
Датчики и системы обработки | Гидролокатор с буксируемой антенной решеткой |
Электронная война и ложные цели |
|
Вооружение |
|
PNS Hamza - первая подводная лодка, оснащенная французской системой MESMA , которая на тот момент была экспериментальной. Пакистан стал первой страной, которая применила систему MESMA в открытом море на борту подводной лодки. [1] Эта система была позже оснащена подводной лодкой типа « Скорпен» , используемой ВМС Индии . Это была первая подводная лодка, построенная в Южной Азии, с независимой от воздуха силовой установкой . [6]
Обзор дизайна
PNS Hamza был гениально спроектирован и построен компанией KSEW Ltd. на военно-морской верфи Карачи при участии более 300 гражданских инженеров и техников, прошедших обучение в оборонной промышленности Франции. [4] В 1999–2004 годах французские и другие европейские подрядчики, как сообщается, обучили более 600 пакистанских механиков и рабочих-металлистов различным навыкам постройки подводных лодок для решения задач современной войны, в которой подводные лодки играют жизненно важную роль. [4] строительство подводной лодки , как сообщается предполагает использование местной металлургической промышленности в подводной программе строительства военно - морской флот , как было сделано ранее , когда Саад был перестраиваются. [4]
PNS Hamza является наиболее продвинутой версией проекта Agosta 90B и является более совершенным, чем два ее сестринских корабля, Khalid и Saad , поскольку его внешний корпус представляет собой легкую стальную конструкцию HLES 80, построенную на заводе Pakistan Steel и изготовленную на военно-морской верфи. в Карачи в элементных частях и смонтирован на внутреннем прочном корпусе. [7] Секция прочного корпуса была изготовлена и оснащена судостроительной верфью военно-морского флота в сотрудничестве с судостроительной верфью Карачи. [7]
PNS Hamza была заложена 1 марта 1997 года в Карачи , и сталелитейный завод Пакистана начал резку стали . : 530 [8] Строительство подводной лодки началось в 1998 году компанией KSEW Ltd. на военно-морской верфи Карачи, после чего было изготовлено 12 секций прочного корпуса и завершилось созданием трех секций прочного корпуса. За этим последовала установка легких переборок, внутренних цистерн и балластных панелей в августе 2003 г. [4]
10 августа 2006 года при поддержке первой леди Пакистана Сехбы Мушарраф был запущен проект « Хамза» , названный в честь Шамзы ибн 'Абдул-Мухалиба - компаньона и дяди по отцовской линии Мухаммеда . [1] Ее максимальная глубина испытания была приблизительно равна 1 968,5 футов (600 м) в Индийском океане [5] [3] с помощью системы MESMA, и она способна запускать ракеты Exocet SM39, находясь под водой на морской платформе. [9]
После завершения серии глубинных испытаний и ходовых испытаний в Индийском океане, Хамза была заказана тогдашним премьер-министром Шаукатом Азизом 23 сентября 2008 года и присоединилась к командованию подводных лодок ВМС 26 сентября 2008 года. [9] [10] Ее экипаж составляет Сообщается как 50 человек личного состава (10 офицеров, 40 зачислены). [4]
Смотрите также
- Список кораблей ВМС Пакистана
Рекомендации
- ^ «Подотчетность должна быть повсеместной: Асма» . Новости . 11 июля 2006 года архивация с оригинала на 30 декабря 2018 года . Проверено 30 декабря 2018 .
- ^ а б в г д е «Подводная лодка Agosta расширит возможности PN» . Рассвет . 11 июля 2006 года архивация с оригинала на 30 декабря 2018 года . Проверено 30 декабря 2018 .
- ^ а б Джейн, Фредерик Томас (1999). Боевые корабли Джейн . С. Лоу, Марстон и компания. п. 637. ISBN. 9780710619051.
- ^ «Возможности подводных лодок Пакистана» . НТИ . Архивировано 12 января 2020 года.
- ^ а б «Еще одна подводная лодка« Агоста »готова» . Рассвет . 23 сентября 2008 года архивация с оригинала на 30 декабря 2018 года . Проверено 30 декабря 2018 .
- ^ а б «Подводная лодка Пак присоединяется к военно-морским учениям в Джубайле» . Арабские новости . 13 мая 2014. Архивировано 25 сентября 2017 года . Проверено 30 декабря 2018 .
- ^ «Подводная лодка« Хамза »будет сдана в эксплуатацию 26 сентября» . Aaj News . Ассошиэйтед Пресс Пакистана. Архивировано 30 декабря 2018 года . Проверено 30 декабря 2018 .