Утилита Transport Corporation Public ( PUTCO ) является поставщиком пригородных автобусных услуг в провинциях Гаутенг , Лимпопо , и западные части Мпумаланга в Южной Африке. [1] PUTCO была основана в 1945 году после забастовки автобусов 1944 года.
Основан | 1945 - Джек Берд Баррегар |
---|---|
Штаб-квартира | Sandton |
Зона обслуживания | Гаутенг , Лимпопо и Западная Мпумаланга в Южной Африке |
Тип Обслуживания | Общественный транспорт , частная аренда и коммерческие контракты |
Направления | Alberton , Boksburg , Бронкхорстспрут , Eldorado Park , Germiston , Йоханнесбург , Kaalfontein , Мейертон , Мидрандская , Претория , Sebokeng , Soshanguve , Соуэто , Vosloorus , Западная Мпумаланги |
Концентраторы | Селби , Putcoton, Vosloorus, Dobsonville , Sandfontein , Soshanguve, Рослин , Ekandustria, Vlaklaagte |
Флот | 1,400 [1] |
Ежедневная поездка | 230 000 [1] |
Тип топлива | Дизель |
Управляющий | Франко Пизапиа |
Веб-сайт | http://www.putco.co.za |
PUTCO - единственная публичная пассажирская компания, ранее котирующаяся на JSE Limited, которая превратилась в крупнейшего оператора пригородных автобусов в стране. [2] Он управляет 1600 автобусами, в нем работает чуть более 3300 человек и ежедневно перевозит более 230 000 пассажиров. Автомобили PUTCO проезжают более 90 миллионов километров в год.
PUTCO начала производство автобусов со специальным доступом в 2002 году. Они разработаны и эксплуатируются в консультации с организациями, работающими с людьми с ограниченными возможностями. [3] У него плохая репутация в отношении безопасности дорожного движения. Неоднократно приходилось проверять все свои автомобили на пригодность к эксплуатации . PUTCO участвовала в различных авариях со смертельным исходом на дороге Молото возле Камелдрифта . [4]
Он заключил сделку по расширению экономических прав и возможностей чернокожих на широкой основе (BBBEE), которая дала возможность черным африканцам принимать участие в транспортной отрасли. 42,6% PUTCO принадлежит чернокожим африканцам, 11% из которых - женщины.
История
В эпоху апартеида PUTCO была основной автобусной транспортной компанией «только для черных» и часто рассматривалась как символ угнетения. В результате компания часто становилась объектом нападений и бойкотов. Тогда самой большой проблемой была высокая стоимость дизельного топлива, технического обслуживания и запасных частей. PUTCO - часть истории Южной Африки. Компания торговала на JSE Limited более шести десятилетий, пережила повышение цен на копейки в 1954 году, беспорядки 1976 года и потрясения 1980-х годов.
Carleo Enterprises выкупила компанию у Leyland Motors Corporation в 1971 году. Первоначально они продали весь свой пакет акций в 1962 году. Альбино Карлео возглавил PUTCO в качестве управляющего директора, а затем более трех десятилетий был председателем и главным исполнительным директором. Он ушел на пенсию в сентябре 2004 года. Франко Пизапиа, племянник Альбино Карлео, занял пост управляющего директора. [5]
У компании есть собственный завод по производству автобусов в Бритс , за пределами Претории , который называется «Dubigeon Body & Coach». Также может проводить капитальный ремонт двигателей и коробок передач. [6] PUTCO оказала содействие Департаменту автомобильных дорог и работ общественного транспорта в создании модели контракта с Gauteng Women in Transport (GWIT). PUTCO передала GWIT в субподряд пять автобусов, в результате чего компания получила 10 автомобилей. Такой порядок гарантирует, что женщины арендуют автобусы и маршруты у компании. [7]
1945-1950 гг.
PUTCO была основана Джеком Бердом Баррегаром в 1945 году и зарегистрирована на фондовой бирже Йоханнесбурга с выпущенным уставным капиталом в 810 000 рандов. [8] В конце десятилетия PUTCO была передана под судебное управление.
1950-1960 гг.
Через три года капитал был реструктурирован, и компания была выведена из судебного управления. Первопроходцы PUTCO начали проводить тесты на профессиональную пригодность для потенциальных водителей. Год спустя компания также разместила рекламу на бортах своих автобусов. 7 января 1957 года рабочие из поселков Йоханнесбург и Претория начали бойкот PUTCO из-за того, что компания увеличила тарифы на 25% (на один пенни в то время), чтобы вывести их из продолжающегося финансового кризиса. Этот спонтанный акт ознаменовал начало трехмесячного периода, в течение которого примерно 70 000 рабочих присоединились к акции, которая стала известна как Бойкот автобусов Александры 1957 года . PUTCO была вынуждена отменить повышение стоимости проезда на автобусе. [9] [10]
В конце десятилетия PUTCO также расширила свои услуги до Дурбана . До этого были доступны только городские автобусы. [11]
1960-1970 гг.
Сразу после поглощения Leyland Motors PUTCO начала приобретение других автобусных служб. Они включали Edenvale автобус от Карлео предприятий. Шесть лет спустя Carleo Enterprises продала все оставшиеся услуги PUTCO. К ним относятся компании Rand Bus Lines и Evaton Passenger Services.
1970-1980 гг.
В 1971 году Carleo Enterprises купила 51,6% акций «Общественной транспортной корпорации» у Leyland Motors. [5] [12] Carleo Enterprises затем официально изменила название с Public Utility Transport Corporation на PUTCO Limited. В июне 1972 года в результате забастовки около 300 водителей PUTCO заработная плата была увеличена на 33,3%. Он также сформировал Союз рабочих транспорта и союзников. [13]
Год спустя Альбино Карлео занял пост управляющего директора PUTCO. [14] [15] [16] [17] В конце десятилетия PUTCO приобрела у United Transport еще одну компанию, African Bus Service, в ожесточенной корпоративной битве.
5 сентября 1984 г. автобус PUTCO был подожжен с помощью бомбы с бензином после того, как сотрудники PUTCO не участвовали в национальной забастовке против апартеида. В 2001 году Комиссия по установлению истины и примирению амнистировала двоих нападавших за свои действия в тот день, третий из них уже скончался. [18]
1980 - 1990 гг.
Альбино и совет директоров основали "PUTCO Foundation" в 1982 году для оказания помощи в социальном подъеме сообществ, которым служит компания. [19] [20] Парк PUTCO достиг пика в 3 440 автомобилей в середине десятилетия. Автобусы проезжают 156 миллионов километров в год и перевозят 353 миллиона пассажиров. [21]
Г-жа Марина Мапонья стала первым чернокожим человеком, назначенным директором компании в 1986 году [22].
1990 - 2000 гг.
Влияние индустрии такси имело катастрофические последствия для PUTCO; Автобусный парк сократился до 2 500 человек, которые перевозят 120 миллионов пассажиров в год. [20] Всего через три года количество пассажиров упало до 82 миллионов, а автобусный парк - до 2 280. На удивление их прибыль увеличилась до 17,6 млн. Руб. [20] Несмотря на то, что PUTCO потеряла клиентов, она также покинула Дурбан после значительных убытков в этом регионе.
PUTCO начала свое первое совместное предприятие с черным партнером в 1998 году, Valuader (Pty) Limited, в треугольнике Ваал . Это было первое из ряда таких совместных предприятий, и был создан «Lekoa Transport Trust». [23] Годом позже был основан «Транспортный трест Ипелегенг». В октябре 1990 года семь человек погибли и 27 получили ранения, когда автобус PUTCO был атакован в КваМашу , к северу от Дурбана. Это было сделано членами правых движений в ЮАР. [24]
2000 - 2010 гг.
В 2002 году Натхи Хена стал первым чернокожим управляющим директором компании, и был основан «Транспортный трест Асибемуни». [25] [26] [27] В 2004 году Альбино Карлео и некоторые члены правления вышли на пенсию после многих лет работы. Новое правление был организован с Франко Пизапиа, племянником Альбино Карлео, который стал управляющим директором. [20]
Всего через год PUTCO исключена из списка JSE Limited после шестидесяти лет, чтобы позволить ей взять на себя партнеров по расширению прав и возможностей. [28] [29] PUTCO достигла важной вехи в истории транспортной отрасли, завершив программу BBBEE, расширив возможности своих более 3300 сотрудников в 2006 году. [30] [31] [32] [33]
Автобусы
Операционные зоны
В настоящее время PUTCO предоставляет услуги пригородного сообщения в следующих областях:
- Соуэто до северных пригородов Йоханнесбурга, включая Мидранд .
- Альбертон в центральный деловой район Йоханнесбурга (CBD) и северные пригороды.
- Центральный деловой район Йоханнесбурга в северный пригород.
- Сошангуве во все пригороды Претории.
- Бронкхорстспруит в Преторию.
- Бронкхорстспруит в Калфонтейн в Эхурулень .
- Мамелоди в северные, восточные и южные пригороды Претории.
- От Западной Мпумаланги до центрального делового района Претории и пригородов.
- Себокенг в Мейертон .
- Парк Эльдорадо в Йоханнесбург и северные пригороды.
- Вослорус в Боксбург , Гермистон и Йоханнесбург.
Билеты
PUTCO использует следующие типы билетов:
- Ежедневно
- Еженедельно
- Ежемесячно
Структура тарифов представлена, чтобы помочь лояльным пассажирам сэкономить и удобство. Таким образом, стоимость проезда по месячному билету будет намного дешевле, чем по дневному. Фиксированные и мобильные пункты продажи билетов работают в различных регионах.
PUTCO в настоящее время модернизирует свое оборудование для продажи билетов до «Автоматической системы сбора и отслеживания стоимости проезда по смарт-картам», чтобы сократить длинные очереди и плавающую наличность. Бесконтактная « смарт-карта » также позволяет пассажирам быстро садиться в автобус, просто поместив карту в считывающее устройство, тем самым уменьшая контакт водителя и пассажира. [34]
Эта система включает в себя смарт-карту в автобусе и систему управления доходами на основе наличных средств, которая поможет записывать такие данные, как поведение пассажиров, популярные маршруты и тип приобретенных билетов. Система также поможет с отправкой водителей и посменной оплатой. Теперь пассажиры могут покупать смарт-карты в отделениях Soweto и у мобильных поставщиков по 30 рандов за каждую. [35] Смарт-карту можно пополнять с помощью недельного, ежемесячного или сезонного абонемента. Еще одно преимущество смарт-карты заключается в том, что пассажир может использовать ее (после пополнения счета) несколько раз. Карта помещается в карман или сумочку, очень надежна, ее нельзя прочитать или скопировать. [36] [37]
Установка системы стоит около 30 000 рандов за автобус. [35] Система, стоимость которой оценивается более чем в 8 миллионов рандов, включает в себя средства, позволяющие PUTCO поддерживать постоянное наблюдение за своими автобусами с целью отслеживания характера вождения и поведения водителей. [38]
Все решение дает нам больший контроль над управлением доходами и более эффективный сбор платы за проезд. Технология GPS предоставит ценную информацию о схемах вождения и поведении водителей. Наша конечная цель - внедрить систему во всем нашем парке из 1750 автобусов, что, как мы надеемся, произойдет в недалеком будущем.
- управляющий директор Франко Пизапиа, запуск проекта
Автобусы доступа
В 2002 году PUTCO инициировала строительство автобусов с ограниченным доступом для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Эти транспортные средства были разработаны после консультаций с организациями инвалидов в автобусе тело эксплуатации здания PUTCO в британцах . В них используется специальная погрузочная платформа. [3]
Во время поездки кресла-коляски крепятся стяжками к конструкции пола. Предоставляются ремни безопасности и дополнительное место для хранения инвалидных колясок. Есть также кодовые поручни и кнопки звонка для слабовидящих.
В настоящее время эксплуатируются шесть подъездных автобусов: три - в районе Претории, а остальные - в районе Йоханнесбурга. Эти автобусы также имеют специально обученные бригады, по два на автобус, для оказания помощи пассажирам. [39]
Несчастные случаи
2000 г.
В 2000 году Транспортный департамент Гаутенга приказал PUTCO проверить все свои автомобили на пригодность к эксплуатации. Это произошло после авиакатастрофы, в результате которой около Претории погибли тринадцать человек. Авария, в которой также пострадали двадцать семь человек, произошла, когда автобус PUTCO столкнулся с маршрутным такси на дороге Молото возле Камелдрифта. Расследование показало, что водитель автобуса не справился с управлением из-за отказа рулевого механизма. Автобус выехал на полосу встречного движения, врезавшись в такси. [4]
В конце года печально известная дорога Молото унесла жизни еще шестнадцати человек, когда водитель автобуса PUTCO обогнал маршрутное такси и в дождливую погоду столкнулся с другим автобусом PUTCO. Кровавая баня снова вызвала ритуальное излияние гнева и горя. Это также вызвало частые призывы к правительству выполнить свои обещания по модернизации дороги. [40]
2006 г.
В апреле 2006 года сто тринадцать человек были ранены в результате скопления четырех автобусов к северу от Претории. Авария произошла в депо PUTCO, где остановились три автобуса, когда четвертый наехал на автобус сзади, в результате чего каждый протаранил автомобиль перед ним. Провинциальный министр заявил прессе, что обеих аварий можно было бы избежать, если бы водители соблюдали правила дорожного движения и автобусы были в исправном состоянии. Департамент дорог и транспорта Мпумаланги встретился с сотрудниками PUTCO, чтобы обсудить состояние некоторых автобусов компании. [41] [42]
Мы собираемся встретиться с владельцами автобусов, чтобы обсудить способы улучшения перевозки наших людей компанией Putco.
- Провинциальный министр Фиш Махлалела, Южноафриканская ассоциация прессы.
Смотрите также
- 1957 Бойкот автобуса Александры
- Расширение экономических прав и возможностей чернокожих на широкой основе
- Такси войны в Южной Африке
Рекомендации
- ^ a b c «О нас» . Корпорация общественного транспорта . Дата обращения 3 августа 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Блог iDRIVE.co.za - Возможности обучения с PUTCO» . Проверено 24 Декабрь 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Питание для всех: городской транспорт» . Проверено 26 Декабрю +2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ мертвая ссылка ]
- ^ а б «Новости - ЮАР: Putco приказала проверить исправность автобусов» . Проверено 24 Декабрь 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Финансовая почта - ВСЕ В СЕМЬЕ» . Архивировано из оригинального 22 мая 2011 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Putco - О нас» . Архивировано из оригинального 10 февраля 2012 года . Проверено 24 Декабрь 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Финансовая почта - ПОДДЕРЖКА МАЛОГО БИЗНЕСА» . Архивировано из оригинального 22 мая 2011 года . Проверено 24 Декабрь 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Сведения о предприятии на 1945/018672/06» . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Азихвелва! - Бойкот автобусов Александры» . Архивировано из оригинального 24 -го мая 2011 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «5.« АСИНАМАЛИ »(У НАС НЕТ ДЕНЕГ)» . Архивировано из оригинала 6 ноября 2009 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Дурбан в движении» . Архивировано из оригинального 24 -го мая 2011 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Putco готовится к исключению из листинга" . Архивировано из оригинала 7 июня 2011 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Нерасовый профсоюзный подход в исторической перспективе» . Работа ради свободы. Развитие профсоюзов чернокожих в Южной Африке в 1970-е годы . Южноафриканский конгресс профсоюзов (SACTU). 1981. Архивировано из оригинала 6 июня 2008 года . Проверено 24 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «ММО» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 16 августа 2011 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «FleetWatch Online - путко с 76 наследием» . Архивировано из оригинального 24 июля 2011 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "FleetWatch Online - домкрат 58-го наследия" . Архивировано из оригинального 24 июля 2011 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Невин, Том (2005). «Смертельная ловушка такси направляется на свалку» . Африканский бизнес . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Применение в соответствии с разделом 18 Закона о содействии национальному единству и примирению» . Комиссия по установлению истины и примирению. 26 февраля 2001 . Проверено 24 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Финансовая почта - ПОМОГАЕТ SA ПРОИЗВОДИТ ВРАЧЕЙ» . Архивировано из оригинального 22 мая 2011 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г «Путко - рассвет новой эры» . Архивировано из оригинального 30 августа 2007 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Путко - рассвет новой эры» . Архивировано из оригинала 17 декабря 2007 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Миссис Марина Номпинти МАПОНИЯ (Профиль) Кто есть кто в Южной Африке" . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "PUTCO Online Printable" . Архивировано из оригинального 18 ноября 2007 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Семьи жертв автобусного нападения выступают против прошения об амнистии» . Южноафриканская ассоциация прессы. 13 августа 1996 . Проверено 24 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «ДВА ВЫСТРЕЛИ В ДЕПО PUTCO'S PRETORIA» . Разведка Азии и Африки . 25 февраля 2002 . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Транспорт становится безопаснее» . CARtoday.com . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Натхи Хена, Путко» . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Лучшие компании 2005» . Архивировано из оригинального 14 августа 2007 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "SA SECTOR" . Архивировано из оригинального 25 сентября 2009 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Домашняя страница BuaNews Online - министр призывает к более широкому участию в BEE» . Архивировано из оригинального 27 сентября 2006 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Министр призывает к тому, чтобы участие BEE не ограничивалось правом собственности» . Архивировано из оригинального 14 октября 2008 года . Источник +23 Декабрю 2 008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «PUTCO УСТАНАВЛИВАЕТ ЭЛЕКТРОННУЮ СИСТЕМУ БИЛЕТОВ В АВТОБУСЫ» (PDF) . Архивировано 21 мая 2009 года из оригинального (PDF) . Проверено 26 Декабрю +2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «ITWeb: разумный выбор для общественного транспорта» . Проверено 26 Декабрю +2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «iWeek: Putco обращается к ИТ» . Проверено 26 Декабрю +2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Новая смарт-карта повышает эффективность работы в поездках» . Проверено 26 Декабрю +2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Захватывающий новый вариант общественного транспорта» . Проверено 26 Декабрю +2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «ДОСТУПНЫЙ АВТОБУС - PUTCO ДЛЯ ЛЮДЕЙ, ЖИВУЩИХ ИНВАЛИДАМИ» . Архивировано из оригинала на 1 апреля 2009 года . Проверено 26 Декабрю +2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ « « Смертельная гонка »в Преторию требует еще 16» . Проверено 24 Декабрь 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «113 человек пострадали в автокатастрофе недалеко от Претории» . Проверено 24 Декабрь 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Новости - Южная Африка: Автобусы и водители обвиняются в ДТП» . Проверено 24 Декабрь 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- Официальный сайт PUTCO