В PWS-11 был польский пилотажный и учебно - тренировочные самолеты , разработанные в 1928-1929 годах по PWS ( Подляска Wytwórnia Samolotów - Подляское Aircraft Factory), который остался прототип.
PWS-11 | |
---|---|
PWS-11SM | |
Роль | Учебно-тренировочный самолет |
Производитель | PWS |
Первый полет | 1929 г. |
Статус | опытный образец |
Количество построенных | 2 |
Дизайн и развитие
Параллельно с развитием истребителей , то PWS-10 , дизайн команда Александра Grzędzielewski и Augustyn Бобеком-Zdaniewski с завода PWS, начал работу над промежуточным самолетом для пилотов - истребителей тренировки. Как и PWS-10, новый самолет имел конфигурацию крыла-зонтика , но форма фюзеляжа , крыльев и оперения напоминала самолет связи PWS-5 тех же конструкторов и приводился в действие тем же двигателем. В 1929 году Управление авиации военного министерства Польши заказало прототипы и планер для статических испытаний. Первоначально самолет назывался PWS-11SM, от слова « szkolno-myśliwski» (истребитель / учебно-тренировочный). [1]
Первый прототип PWS-11 был запущен в ноябре 1929 года в Белой Подляске Францишком Рутковским. У него отсутствовали характеристики управляемости, и в результате его оперение претерпело несколько модификаций. Второй прототип 1930 года, получивший обозначение PWS-11bis, был значительно усовершенствован. Фюзеляж прямоугольного сечения был заменен на овальный, а двигатель снабжен кольцом Тауненда . После дальнейших изменений в оперении и кольце Тауненда, самолет стал очень маневренным и был признан удовлетворительным. Однако ВВС это не заинтересовало, и самолет не производился серийно. [1]
История эксплуатации
Второй прототип PWS-11bis получил регистрационный номер SP-ADS и использовался для фигур высшего пилотажа, которым, в частности, управлял полковник Дж. Коссовски. [1]
Строительство
PWS-11 представлял собой одноместный моноплан деревянной конструкции с зонтичным крылом . Каркас фюзеляжа имел обшивку из фанеры (PWS-11) или авиационной ткани на деревянных планках (PWS-11bis), за исключением моторного отсека, который был покрыт дюралюминиевым листом. Прямоугольные деревянные крылья имели два лонжерона , обтянутые тканью и фанерой, и поддерживались сдвоенными подкосами. Хвостовое оперение было деревянным, неподвижные поверхности обтянуты фанерой, а рули - тканью. Пилот сидел в открытой кабине, защищенной лобовым стеклом. Ходовая часть представляла собой неподвижное обычное шасси с общей осью и задним салазками. Топливо находилось в 170-литровом баке, установленном в фюзеляже перед кабиной пилота. [1]
9-цилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения Skoda-Wright Whirlwind J-5B был построен по лицензии на польском заводе Skoda и выдавал номинальную мощность 220 л.с. (164 кВт) и взлетную мощность 240 л.с. (179 кВт). привод двухлопастного деревянного гребного винта фиксированного шага. Крейсерский расход топлива составил 48 л / час. [1]
Спецификация (PWS-11bis)
Данные из Polskie konstrukcje lotnicze 1893–1939, [1] Польская авиация 1893–1939 [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 6,7 м (22 фута 0 дюймов)
- Размах: 9 м (29 футов 6 дюймов)
- Высота: 2,44 м (8 футов 0 дюймов)
- Площадь крыла: 15 м 2 (160 кв. Футов)
- Профиль : Bobek-Zdaniewski No 3 (Göttingen 647)
- Пустой вес: 666 кг (1468 фунтов)
- Полная масса: 934 кг (2059 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Skoda-Wright J-5B Whirlwind 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 160 кВт (220 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага Szomański
Представление
- Максимальная скорость: 210 км / ч (130 миль / ч, 110 узлов) на уровне моря
- 197 км / ч (122 миль / ч; 106 узлов) на высоте 2000 м (6562 футов)
- Крейсерская скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
- Скорость сваливания: 91 км / ч (57 миль / ч, 49 узлов)
- Дальность: 630 км (390 миль, 340 миль)
- Практический потолок: 4950 м (16240 футов)
- Время до высоты:
- 1000 м (3281 фут) за 2 минуты 44 секунды
- 3000 м (9843 фута) за 10 минут 13 секунд
- Нагрузка на крыло: 62,2 кг / м 2 (12,7 фунта / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,1294 кВт / кг (0,0787 л.с. / фунт)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
Внешние ссылки
- Фотографии и рисунки на Уголок Неба