Pacific Liner является 1939 американскими действиями / приключение фильма режиссера Льет Ландерс . В фильме снимались Виктор МакЛаглен , Честер Моррис и Венди Барри . Pacific Liner в первую очередь устанавливается в инженерной части судна, где безбилетный пассажир заразил команду холерой. Пока пассажиры не обращают внимания, судовой врач (Моррис) и медсестра (Барри) работают, чтобы контролировать инфекцию и лечить своих пациентов, в то время как инженер (МакЛаглен), который насмехается над «жуками», держит кочегар на своих рабочих местах, заполняя корабельные котлы уголь, чтобы успеть в Сан-Франциско. [Примечание 1]
Тихоокеанский лайнер | |
---|---|
Режиссер | Лью Ландерс |
Произведено | Роберт Сиск |
Сценарий от | Джон Твист |
Рассказ | Энтони Колдуэй Генри Робертс Симондс |
В главной роли | Виктор МакЛаглен Честер Моррис Венди Барри |
Музыка от | Роберт Рассел Беннетт (в титрах) |
Кинематография | Николас Мусурака |
Отредактировано | Гарри Маркер |
Распространяется | Снимки Радио РКО |
Дата выпуска |
|
Продолжительность | 76 мин. |
Страна | Соединенные Штаты |
Язык | английский |
Бюджет | 241 000 долларов США [1] |
Театральная касса | 508 000 долларов США [1] |
Сюжет
В 1932 году на борту пассажирского лайнера SS Arcturus инженер «Крашер» Маккей (Виктор МакЛаглен) управляет «крутым кораблем», любимым и опасаемым его людьми. Судовой врач «Док» Тони Крейг (Честер Моррис) подписал контракт в Шанхае на поездку в Сан-Франциско. Он хочет быть рядом со своей бывшей возлюбленной, медсестрой Энн Грейсон (Венди Барри).
Крашера также привлекает Энн, но его неуклюжие ухаживания вскоре создают соперничество между ним и Доком. В пути Крашер обнаруживает под палубой больного китайского безбилетного пассажира, но не показывает его Доку до утра. Мужчина умер от «азиатской холеры». Док вводит всех инъекций и вводит санитарные процедуры, но Крашер пренебрежительно относится. Его нужно обманом заставить сделать инъекцию и демонстративно устроить взрыв в беспорядке инженерной бригады. Здесь рушится первое дело, Бритчер. Двери на верхние палубы закрываются на болты, чтобы поддерживать карантин и чтобы пассажиры не имели представления о том, что происходит внизу. Пока высший класс укрывается, болезнь распространяется через кочегаров внизу.
Крашер заставляет своих людей работать, поскольку один за другим они поражены холерой. Энн и Док пытаются изолировать болезнь. Мертвые кочегары вместе с их матрацами и одеялами загружаются в котлы парохода. Один человек, отчаявшись спастись от этой судьбы, выползает в трюм и через иллюминатор насмерть в море. Крашер заболевает, и, когда его не видели несколько дней, его люди верят, что он мертв. Фактически, он и выжившие пациенты выздоравливают. Мертвый Глаз подговаривает некоторых мужчин к мятежу. Они размахивают лопатами горящего угля в Доке, но затем появляется Крашер и отправляет их обратно на свои посты, прежде чем вернуться к своей койке. Крашер с нетерпением ждет обещанной ночи в городе с Энн - обещания, которое она дала по приказу Дока, держать Крашера в постели.
SS Arcturus благополучно прибывает в Сан-Франциско, на два часа раньше срока. Власти порта считают, что карантин был настолько хорош, что пассажиров могут отпустить, не обращая внимания на то, что происходило внизу. Энн и Док возродили свой предыдущий роман и планируют пожениться и отправиться на его следующую работу в Гватемалу. Крашер спасает лицо, говоря Энн, что он дает ей воздух - он не заинтересован в браке. Он говорит своей любимой птице Цыпленке, что может сбежать в Портленд, чтобы жениться на своей девушке. Птица впервые говорит: «Тупой дронт!»
Бросать
|
|
Производство
Основные фотографии на Pacific Liner начались в середине октября 1938 года. [3] В 1937 году глава корпорации RKO Лео Спитц отошел от более ранних «престижных фотографий», которые часто приветствовались критиками, но приводили к финансовым катастрофам. [4] Он не вкладывал больших средств в такие проекты, как Pacific Liner , который изначально планировалось выпустить как «быстрый способ эксплуатации». [5] Однако под руководством надежного режиссера B-фильмов Лью Ландерса результат был предсказуемо принесен «... на экран с его обычным чувством действия и вниманием к развитию повествования ...», что противоречит его скромному статусу. а "Б" . [6]
Помимо первоклассного состава актеров и исполнителей, а также правдоподобного сюжета, Pacific Liner также получил "роскошный набор кораблей ... с отделкой в стиле ар-деко", любезно предоставленный арт-директором Ван Нестом Полглазом и его помощник Альберт D'Agostino, известный особенно для их сложных наборов в Астер - Rogers мюзиклов. [5] Полноразмерный пароход, первый из которых RKO сделал для их типичных бюджетных особенностей, имел в основном внутренние комнаты, но также включал внешнюю секцию с трапом для пассажиров, которые могли подняться на борт. Для съемки всего пассажирского судна использовалась крупномасштабная модель. [7] [Примечание 2]
Прием
Компания Variety объявила, что Pacific Liner от RKOбыл «наполнителем в двойных самолетах» (нижняя половина двойного счета ). [9] Фильм, однако, значительно превзошел свое скромное происхождение, не только получив прибыль в размере 87 000 долларов, но и получив в целом положительные отзывы, благодаря чему RKO в результате продвинуло его на первое место в списке на шесть недель на основных театральных рынках. [1] Фильм также был номинирован на премию Оскар 1939 года за лучший оригинальный саундтрек .
Заметки
- ↑ Настоящий SS Arcturus был пассажирским лайнером Финляндской пароходной компании, работавшим в основном на маршруте между Ханко , Финляндия, и Халлом , Англия, через Копенгаген , Дания . [2]
- ↑ Стоимость набора была амортизирована с течением времени, и он снова появился в качестведекорации для фильмаRKO « Корабль-призрак» (1943), малобюджетного фильма, в котором можно было использовать все еще стоящий набор. [8]
Рекомендации
- ^ a b c Джуэлл 1994, стр. 56.
- ^ «Путешествие из Финляндии в Америку». genealogia.fi . Дата обращения: 9 ноября 2014.
- ^ «Оригинальная информация для печати: Pacific Liner (1939)». Классические фильмы Тернера . Дата обращения: 9 ноября 2014.
- ^ Джуэлл 1982, стр. 100.
- ^ a b Neuhaus, Мел. «Статьи: Pacific Liner (1939)». Классические фильмы Тернера . Дата обращения: 9 ноября 2014.
- ^ Джуэлл 1982, стр. 136.
- ^ Bansak 2003, стр. 204.
- ^ «Общая информация: Корабль-призрак (1943)». Классические фильмы Тернера . Дата обращения 17 декабря 2014.
- ^ Schatz 2004, стр. 148.
Библиография
- Бансак, Эдмунд Г. Страх перед темнотой: карьера Вэл Льютон . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company, 2003. ISBN 978-0-7864-1709-4 .
- Джуэлл, Ричард Б. "Взлеты фильмов RKO: 1931–1951". Исторический журнал кино, радио и телевидения , Vol. 14, № 1, 1994. ISSN 0143-9685.
- Джуэлл, Ричард Б. История RKO. Нью-Рошель, Нью-Йорк: Арлингтон-Хаус, 1982. ISBN 0-517-54656-6 .
- Schatz, Thomas, ed. Голливуд: критические концепции в медиа и культурных исследованиях, том 1 . Абингдон, Великобритания: Тейлор и Фрэнсис, 2004. ISBN 978-0-41528-132-4 .
Внешние ссылки
- Pacific Liner в базе данных TCM Movie
- Pacific Liner в IMDb