Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомобильный завод Packard
Заброшенный автомобильный завод Packard Detroit 200.jpg
Packard автомобильный завод в 2009 году
Общая информация
Положение делИдет очистка, ремонт и реконструкция
ТипАвтомобильный завод
Место расположенияДетройт , Мичиган , США
Координаты42 ° 22'46,62 ″ с.ш. 83 ° 1'44,14 ″ з.д. / 42.3796167 ° с.ш. 83.0289278 ° з.д. / 42.3796167; -83.0289278 Координаты: 42 ° 22'46,62 ″ с.ш. 83 ° 1'44,14 ″ з.д.  / 42.3796167 ° с.ш. 83.0289278 ° з.д. / 42.3796167; -83.0289278
Строительство началось1903 г.
Завершенный1911 г.
Технические детали
Площадь пола3 500 000 кв. Футов (330 000 м 2 )
Дизайн и конструкция
АрхитекторАльберт Кан

Packard автомобильный завод является бывшим автомобильным заводом-производства в Детройте, штат Мичиган , где роскошные автомобили были сделаны с помощью Packard Motor Car Company , а затем и Studebaker-Packard Corporation .

Устройство и работа [ править ]

Под Packard [ править ]

10-е здание завода Паккард во время расширения около 1911 года.

Площадь 3500000 квадратных футов (325000 м 2 ), спроектированная Albert Kahn Associates с использованием продукции Trussed Concrete Steel Company, расположена на 40 акрах (16 га) земли на Восточном Гранд-Бульваре в восточной части Детройта. Он включал первое использование железобетона в Соединенных Штатах для промышленного строительства в автомобильной промышленности. [1] [2] [3] [4] [5]

Завод Packard был открыт в 1903 году и имел площадь 10 000 квадратных футов, и в то время считался самым современным производством автомобилей в мире: современным, эффективным и масштабным. К 1908 году, когда было объявлено о расширении производства грузовиков, завод был уже в шесть раз больше, чем был построен, и занимал более четырнадцати акров площади. [6] На пике своего развития в комплексе работало 40 000 человек, включая квалифицированных мастеров, занимавшихся более чем 80 ремеслами. Завод выпускал автомобили Packard с 1903 по 1956 год, за исключением периода Второй мировой войны, когда производство было переведено на военную технику, в частности Packard V-1650 Merlin , на котором устанавливался североамериканский истребитель P-51 Mustang . [7]

После Packard [ править ]

Заводской комплекс закрылся в 1958 году, хотя другие предприятия работали в помещении или использовали его для хранения до конца 1990-х годов.

В 1990-х годах здания использовались для проведения печально известных "андерграундных" рейвов и техно-вечеринок, в том числе вечеринки Spastik, устроенной Ричи Хотином [8] [9]

Некоторые внешние здания использовались предприятиями до начала 2000-х годов. В 2010 году последний оставшийся арендатор, компания «Химическая обработка», объявила о намерении освободить помещение через 52 года. [10]

Текущий статус [ править ]

Печально известный «Самосвал Паккард» 13 октября 2009 г.

После того, как завод был заброшен, он был прибежищем для художников- граффити , исследователей городов , любителей пейнтбола и автоскребов , а большая часть проводки и других строительных материалов была уничтожена. [11] В одном инциденте вандалы столкнули самосвал с четвертого этажа. Карен Нагер, исполнительный директор некоммерческой организации Preservation Wayne, заявила, что ее раздражало, что люди приезжают «со всего мира», чтобы рыскать по Детройту. «По частям они разбирают эти здания, что усложняет их восстановление». [12]

Несмотря на многолетнее пренебрежение и злоупотребления, железобетонные конструкции остаются в основном неповрежденными и конструктивно прочными. Части верхних этажей нескольких небольших секций в различных зданиях обрушились или были частично снесены и лежат в руинах после нескольких неудавшихся попыток сноса за эти годы. Город Детройт объявил о возбуждении судебного иска о сносе или обеспечении залога собственности. [13] Доминик Кристини, чьи претензии на право собственности оспариваются, как сообщалось, проводил строительные изыскания перед полномасштабным сносом в начале 2012 года. [14] [15]

5 февраля 2013 г. сообщалось, что алюминиевые таблички с буквами, на которых написан нацистский лозунг « Arbeit macht frei » (работа освобождает), были размещены в окнах моста на Большом бульваре E. [16] [17] Волонтеры сообщества немедленно удалили письма.

В апреле 2013 года было объявлено, что вокруг этого места будут сниматься « Низкое зимнее солнце» AMC . [18] В июне 2018, Amazon «s The Grand Tour снят первый эпизод 3 сезона в Детройте , который заметно показавший Packard завода; серия дебютировала 18 января 2019 года. [19]

23 января 2019 года обрушился мост через Большой бульвар. Сообщений о травмах не поступало. [20] В феврале 2019 года часть завода, принадлежащая городу Детройту, была снесена. [21]

Распродажа [ править ]

Из-за неуплаты налогов 43 участка, из которых состоит завод, были выставлены на аукцион в сентябре 2013 года. Стартовая ставка составляла 975 000 долларов (сумма налоговой задолженности), и претендентов не было. [22]

На другом аукционе в октябре 2013 года стартовая ставка составила 21 000 долларов, или около 500 долларов за посылку. [23] Этот аукцион завершился максимальной ставкой в ​​6 038 000 долларов, предложенной доктором Джилл Ван Хорн, врачом из Техаса, которая объявила в электронном письме, что объединится с «партнерами и инвесторами из Детройта, Уолл-стрит и международных фирм», чтобы превратить площадку в «двигатель экономики», переоборудовав территорию завода под сборочный цех промышленного производства. [24] Тем не менее, крайний срок для полной оплаты был пропущен, что побудило округ Уэйн начать переговоры со вторым по величине претендентом Биллом Халтом из Чикаго.- девелопер, выставивший на октябрьском аукционе заявку на сумму 2 003 000 долларов. В отдельном электронном письме доктор Ван Хорн заявил: «Похоже, (Дэвид Шимански, заместитель казначея округа Уэйн) уже решил поговорить со вторым участником торгов». Затем Халтс произвел несколько невозмещаемых авансовых платежей за завод, но в конечном итоге не смог собрать всю сумму своего предложения.

Примерно в то же время в октябре 2013 года испанский инвестор Фернандо Паласуэло также выразил заинтересованность в приобретении завода Packard. Он был куплен за 405 000 долларов 12 декабря 2013 года. [25] Паласуэло, который занимался строительством исторических зданий в Испании и Перу, [26] планировал переехать на завод к 9 апреля, к своему 59-летию. Он планировал использовать проект Packard Plant в шести различных сферах (жилая, розничная торговля, офисы, легкая промышленность, отдых и искусство), который, по оценкам, будет стоить около 350 миллионов долларов в течение следующих 10-15 лет. Он надеялся привлечь на завод производителя автомобильных запчастей большой тройки в обмен на несколько лет бесплатной аренды. Он также надеялся создать рабочее место для местных художников и высококлассную трассу для картинга. [27]

По состоянию на август 2016 года реконструкция исторического участка площадью 40 акров в восточной части Детройта не проводилась. В то время многие оставались скептичными к тому, что эти огромные усилия когда-либо увенчаются успехом - или даже начнутся - с учетом стоимости проекта в полмиллиарда долларов, который предполагал Паласуэло. [28]

Ремонт [ править ]

В мае 2017 года Arte Express, холдинговая компания Palazuelo, провела церемонию закладки фундамента первой фазы проекта, которая будет включать в себя бывшее административное здание площадью 121 000 квадратных футов на этом участке. [29] 12 августа 2017 года была проведена первая общественная экскурсия по объекту, которая включала доступ на второй этаж административного здания с западной стороны комплекса. [30]

Бюст [ править ]

В октябре 2020 года было объявлено, что первоначальное видение реконструкции участка было отменено, и г-н Палазуэло выставит его на продажу с прицелом на крупномасштабный снос для перепрофилирования участка для промышленного использования. [31]

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Olsen 2002 , p. 38 «В 1905 году Кан и Юлиус спроектировали завод Packard № 10 из железобетона, став первым подобным приложением для промышленного предприятия».
  2. Перейти ↑ Smith 1994 , p. 59 «Вместе они построили десять производственных зданий для Packard, Завод № 10 (1905 г.), являвшийся первым железобетонным сооружением в автомобильной промышленности, отличавшимся протяженностью открытого пространства между колоннами и хорошим освещением от пола до потолка. окна ».
  3. Перейти ↑ Darley 2003 , p. 82 «гибкость, которую он решил проиллюстрировать, - это здание 1905 года Альберта Кана для Packard в Детройте, здание № 10, первое, в котором успешно использовалась железобетонная система Кана, которая в 1911 году была без особых усилий расширена еще на два этажа».
  4. Перейти ↑ Baldwin 2002 , p. 197 «Его первым крупным корпоративным клиентом была компания Packard Motor Car Company во главе с Генри Б. Джоем, у которого Кан в конечном итоге спроектировал десять зданий, кульминацией которых стал первый крупный автомобильный завод в Детройте, первый автомобильный завод по производству железобетона в Америке».
  5. ^ Седлар, Frank (24 июня 2013). «Инженерная промышленная архитектура: Альберт Кан и компания по производству железобетонных конструкций» (PDF) . 2012–2013 гг. Премия MLibrary за исследования в области бакалавриата - Кукурузная премия за разовые проекты . Университет Мичигана.
  6. ^ "Компания Паккард увеличивает свой завод" . Детройт Фри Пресс. 18 октября 1908 г.
  7. ↑ Камило Хосе Вергара (25 февраля 2019 г.). «ФОТОГРАФИИ: Как уничтожить американскую достопримечательность» . Нация . Проверено 28 октября 2019 года .
  8. ^ «Даже в руинах завод Packard в Детройте вдохновляет художников» .
  9. ^ "Еще пять невероятных мест, где играл Ричи Хотин" . 20 ноября 2013 г.
  10. ^ "Завод Packard потеряет последнего арендатора" . Новости Детройта . 15 ноября 2010 года Архивировано из оригинального 14 июля 2012 года.
  11. ^ "Завод Паккард: Большой. Уродливый. Опасный" . Архивировано из оригинального 14 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 года .
  12. Перейти ↑ Kellogg, Alex P. (6 ноября 2009 г.). «Как поместить свалку в самосвал? Сдвинуть ее с четвертого этажа» - через www.wsj.com.
  13. ^ "Детройт все еще выслеживает владельца завода Packard" .
  14. ^ "Руины завода Packard подлежат сносу, - говорит владелец" . Архивировано из оригинала на 10 июня 2015 года . Проверено 2 марта 2012 года .
  15. ^ "Печально известный завод Packard в Детройте будет снесен. Наконец" .
  16. ↑ «Завод Packard, помеченный нацистским лозунгом« Arbeit Macht Frei » » . 5 февраля 2013 г.
  17. ^ "Нацистский знак на распадающемся заводе Паккард в Детройте исчез" . Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 6 февраля 2013 года .
  18. ↑ Хиндс, Джули (22 апреля 2013 г.). «Съемки в Детройте для шоу AMC« Низкое зимнее солнце »привлекут внимание к городу» . Детройт Фри Пресс . Проверено 15 июня 2013 года .
  19. ↑ Хиндс, Джули (17 января 2019 г.). «Гранд-тур Amazon маньяком едет по Детройту в новом эпизоде» . Детройт Фри Пресс . Проверено 23 января 2019 года .
  20. ^ Zaniewski, Ann (23 января 2019). «В Детройте рушится исторический мост завода Паккард» . Детройт Фри Пресс . Проверено 23 января 2019 года .
  21. ^ http://www.dailydetroit.com/2019/02/08/part-of-detroits-packard-plant-is-being-demolished-pics/
  22. ^ Anglebrandt, Гэри (28 мая 2013). «Завод Packard среди участков выставлен на аукцион отчужденной собственности» . Crain's Business Детройт . Проверено 7 июня 2013 года .
  23. ^ Новости левого переулка. «Завод Packard выставлен на аукцион с предложением 21 000 долларов» . Left Lane News . Проверено 4 октября 2013 года .
  24. ^ «Знаменитый завод Packard в Детройте может скоро снова заработать» .
  25. ^ «Перуанский разработчик делает окончательный платеж за покупку завода Packard» . Архивировано из оригинального 19 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 года .
  26. ^ Элтон, Кэтрин. «От Барселоны до Лимы он вдыхает новую жизнь в пустые здания» . ОЗЫ . Проверено 18 мая 2019 года .
  27. ^ «Участник тендера Packard Plant говорит, что он будет жить там, привлекать поставщиков автомобилей, строить трассу для картинга» . Архивировано из оригинального 19 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 года .
  28. ^ «Реконструкция завода Packard действительно может произойти в ближайшее время» .
  29. ^ Чемберс, Дженнифер. «Наконец-то началась модернизация завода Packard» . Новости Детройта . Проверено 16 августа 2017 года .
  30. ^ Nagl, Курт (12 августа 2017). «Первый тур по заводу Packard завораживает посетителей» . Детройтский бизнес Крейна . Архивировано из оригинального 5 сентября 2017 года . Проверено 24 сентября 2017 года .
  31. ^ https://www.freep.com/story/money/business/2020/10/29/packard-plant-demolition/6077326002/

Библиография [ править ]

  • Болдуин, Нил (2002). Генри Форд и евреи: массовое производство ненависти . Связи с общественностью. ISBN 978-1-58648-163-6.
  • Дарли, Джиллиан (2003). Завод . Книги Reaktion. ISBN 978-1-86189-155-6.
  • Олсен, Байрон (2002). Американский автомобильный завод . MotorBooks International. ISBN 978-0-7603-1059-5.
  • Смит, Терри (1994). Создание модерна: промышленность, искусство и дизайн в Америке . Издательство Чикагского университета. ISBN 978-0-226-76347-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография 1921 года с Алваном Маколи - Публичная библиотека Детройта
  • Фото Паккарда 1920-1923 гг. - Публичная библиотека Детройта.
  • Заводское фото 1956 года - Публичная библиотека Детройта
  • «Крупнейшая заброшенная фабрика в мире: фабрика Packard, Детройт». Иногда интересно . 15 августа 2011 г.
  • Новости Детройта
  • Заброшенный завод Packard на Detroiturbex.com
  • Фотографии Packard Plant
  • blog.hemmings.com о Планируемом сносе в середине 2012 г.
  • Последние фотографии завода Packard
  • Фотографии Detroit Free Press - тогда и сейчас
  • Образы Packard в ИК

См. Также [ править ]

  • Завод Ford Piquette Avenue