 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Линия Дворцовых ворот | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Palace Gates Line была короткой железнодорожной веткой на севере Лондона, идущей от главной линии на станции Seven Sisters в Тоттенхэме до станции Palace Gates (Wood Green) в Wood Green .
Открытие [ править ]
Линия была построена Великой Восточной железной дорогой (GER) и открылась 1 января 1878 года с временной конечной остановкой на станциях Ноэль Парк и Вуд Грин, а затем 7 октября 1878 года была открыта на станции Палас Гейтс (Вуд Грин). Конкуренция с линией Великой Северной железной дороги (GNR) от станции Кингс-Кросс за предоставление пассажирских услуг от конечной остановки GER в Лондоне на станции Ливерпуль-стрит до недавно открытого Александра Палас и развивающегося пригорода Вуд Грин.
Расширение парка Боуз [ править ]
После того, как Закон о железных дорогах 1921 года объединил GER, GNR и другие железнодорожные компании в Лондонскую и Северо-восточную железную дорогу (LNER) в 1923 году, соединение с парком Боуз на линии GNR Hertford Loop Line , которая проходит к северу от конечной станции. , изготовлен в 1929 году.
Отклонить [ править ]
С близлежащими станциями GNR в Alexandra Palace и Hornsey, обеспечивающими более прямой путь к центру Лондона, зоны обслуживания станций линии всегда были довольно небольшими, и открытие в 1932 году первого участка продолжения линии Пикадилли до Кокфостерс со станциями в Вуд-Грин и Тернпайк-лейн еще больше уменьшили их количество, существенно снизив пассажиропоток линии.
В начале 1950-х годов эта линия была одной из двух ветвей в районе Лондона, которые все еще обслуживались в основном пожилыми людьми F5 и F6 2-4-2T. Остальные их образцы были отозваны в Stratford Works в середине 1958 года. В то время не существовало других подходящих локомотивов для линии Дворцовых ворот, многие из ее поездов работали на поездах J68 и J69 0-6-0T, пока не стало доступно достаточное количество N7 0-6-2T, после электрификации пригородных перевозок от станции Ливерпуль-стрит до Чингфорд и Хертфорд, ноябрь 1960 года. Паровозы N7 и L1 продолжали использоваться до сентября 1962 года.
Закрытие [ править ]
Линия Palace Gates была закрыта для пассажиров 7 января 1963 года. Товарное сообщение продолжалось до 5 октября 1964 года.
Сайт сегодня [ править ]
Пути были удалены, станции снесены, а маршрут линии был почти полностью покрыт новым строительством, включая торговый центр The Mall Wood Green (Торговый город). Единственная оставшаяся часть линии - это короткий участок пути в пределах Bounds Green Depot, где линия ранее соединялась с кольцевой линией Хертфорда. Небольшой участок маршрута можно увидеть с Авеню-роуд. [1]
В последнем (2015 г.) предложенном маршруте для Crossrail 2 рассматривается вариант, который очень напоминал бы линию Palace Gates Line, идущую от железнодорожной станции Seven Sisters / South Tottenham (двусторонняя станция) либо через станции Turnpike Lane и Alexandra Palace , либо через Wood Green. Станция метро , по пути к железнодорожной станции Нью-Саутгейт . [2]
Ссылки [ править ]
- ^ "Железнодорожная линия Пэлас Гейтс до Южного Тоттенхэма" . www.geograph.org.uk . Проверено 8 февраля 2013 года .
- ^ "Citizen Space - Crossrail 2 - октябрь 2015" . Проверено 22 ноября 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Заброшенные станции метро - линия ворот дворца
- Subterranea Britannica - Станция семи сестер - содержит историю отделения Дворцовых ворот.
- Исторические файлы: Железнодорожные прогулки - Семь сестер к воротам дворца
