Железная дорога Питтсбурга , Цинциннати, Чикаго и Сент-Луиса , обычно называемая маршрутом Пан-Хэндл ( в более поздние времена — маршрут Пан-Хэндл ), была железной дорогой , которая была частью системы железных дорог Пенсильвании . Его общее название произошло от его главной линии, которая начиналась в Питтсбурге, штат Пенсильвания , пересекала Северный Панхандл в Западной Вирджинии и продолжалась на запад до Брэдфорда, штат Огайо , где она разделялась на северную линию до Чикаго и южную линию через Индианаполис, штат Индиана . в Восточный Сент-Луис, штат Иллинойс .
Железная дорога Стьюбенвилля и Индианы была зафрахтована 24 февраля 1848 года в Огайо для строительства к западу от реки Огайо в Стьюбенвилле до линии штата Индиана между Уилширом и Форт-Рекавери через гору Вернон . 12 марта 1849 года было разрешено построить мост в Стьюбенвилле и ответвление на Колумбус .
Строительство линии началось в конце октября 1851 года. [1] Работы велись по всей длине линии одновременно. [2]
Первый участок открылся 22 декабря 1853 года от Стьюбенвилля на запад до Юнионпорта . [3] 2 февраля 1854 года открылось расширение от Юнионпорта на запад до Кадис-Джанкшн ; ветка на Кадис открылась 12 июня. Дальнейшие расширения на запад от Кадис-Джанкшен открылись 22 июня до Мастервилля , 12 июля до Бауэрстона и 11 апреля 1855 года до конца пути до Ньюарка . [3] Однако он еще не соединялся ни с какими другими железными дорогами в Ньюарке.
25 декабря 1854 года S&I заключила соглашение с железной дорогой Центрального Огайо об использовании ее путей от запада Ньюарка до Колумбуса. Некоторые исследования были проведены для отдельного маршрута через Гранвиль . Соединение в Ньюарке открылось 16 апреля 1857 года и было построено на средства, предоставленные железной дорогой Колумба и Ксении , что помогло обеспечить сквозной маршрут в Цинциннати из S&I. В 1864 году S&I сразу выкупила половину доли в трассе Ньюарк – Колумбус.
Железная дорога Питтсбург и Стьюбенвилл была зафрахтована 24 марта 1849 года в Пенсильвании для строительства к западу от реки Мононгахела недалеко от Питтсбурга до линии штата Вирджиния (ныне Западная Вирджиния ) в направлении железной дороги Стьюбенвилл и Индиана. 21 апреля 1852 года ему было разрешено пройти через Мононгахелу до Питтсбурга. 15 марта 1856 года компания Western Transportation Company была зарегистрирована Пенсильванской железной дорогой в Пенсильвании для строительства и эксплуатации P&S.