| Папкасл железнодорожная станция | |
|---|---|
.jpg/440px-Papcastle_station,_remains_1952_(geograph_5314107).jpg) Станция Папкасл, остается 20 марта 1952 г. | |
| Место расположения | Папкасл , Аллердейл, Англия |
| Координаты | 54 ° 40′14 ″ с.ш., 3 ° 24′40 ″ з.д. / 54.6706 ° N 3.4111 ° W Координаты : 54.6706 ° N 3.4111 ° W54 ° 40′14 ″ с.ш., 3 ° 24′40 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | NY090315 |
| Платформы | 1 [1] [2] |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Мэрипорт и Карлайл Железнодорожный |
| Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 июня 1867 г. | Открыт |
| 1 июля 1921 г. | Станция закрыта для пассажиров [3] |
| После мая 1922 г. | Прекращено использование карьера без рекламы [4] |
| 29 апреля 1935 г. | Линия закрыта, а затем снята [5] |
| Железная дорога Мэрипорт и Карлайл | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
Железнодорожная станция Папкасла находилась на однопутном участке Дервент-Бранч железной дороги Мэрипорт и Карлайл (M&CR) в тогдашнем графстве Камберленд , ныне Камбрия , Англия.
Станция была открыта в 1867 году и расположена более чем в миле от деревни Папкасл. Подъездные пути к значительному карьеру Бротонкрэггс вели от линии напротив станции.
Пассажирские услуги [ править ]
До 1914 года все пассажирские поезда по ветке заходили в Папкасл, с 1887 года по запросу.
Первоначальное сообщение в августе 1867 года состояло из двух поездов в каждую сторону между Буллгиллом ( писавшимся тогда как «Булл Гилл») и Бригамом, заходящими в Дирхэм и Папкасл с понедельника по субботу. К ноябрю того же года это число было увеличено вдвое: все поезда в Бригаме делали задний ход, чтобы идти в Кокермут и обратно .
К июню 1876 года эта модель продолжилась: по воскресеньям в каждую сторону добавлялись два поезда между Кокермаутом и Буллгиллом.
С 1887 по 1914 год пять поездов отправлялись из Мэрипорта, а шестой - из Буллгилла, все с балансировкой, с понедельника по субботу. Неясно, пришлось ли пассажирам пересесть в Буллгилле или же там, а также в Бригаме, произошла перемена. По воскресеньям ходили два поезда из Мэрипорта и один из Буллгилла с балансировкой. Мост Дирхэм и Папкасл были обозначены как «сигнальные остановки», где предполагаемые пассажиры должны были сообщить железнодорожному персоналу, кто будет соответственно останавливать поезд. В случае Папкасла это означало предупредить жену плательщика, живущую поблизости.
На местном уровне много внимания уделялось тому факту, что было быстрее использовать прямой автобус из Карлайла в Кокермут через ветку, чем через Пенрит или Уоркингтон .
В 1914 году воскресные поезда были отозваны. [6]
Источники расходятся, когда Папкасл закрыт. Один говорит, что он потерял даже свой статус сигнальной остановки (косвенно закрыт) в 1914 году [7], в то время как другие называют датой закрытия 1921 год. [3] [8] Нерекламируемые звонки карьерам поступали по крайней мере до мая 1922 года. [9]
Время в пути от Кокермаута до Буллгилла составляло в среднем 25 минут.
В 1922 году через станцию прошло шесть поездов в каждом направлении с понедельника по субботу, воскресенья не ходили. [10]
Обслуживание через станцию просуществовало до 1935 года, с поездами от Maryport до Кокераешь , с разворотами в Bullgill и Brigham . На местном уровне много внимания уделялось тому факту, что было быстрее использовать прямой автобус из Карлайла в Кокермут через ветку, чем через Пенрит или Уоркингтон . Это было теоретически для жителей Папкасла по двум причинам: во-первых, поезда не останавливались на «их» станции, а во-вторых, они могли дойти до Кокермаута быстрее, чем до станции Папкасл.
Необычно для того времени пути были подняты вскоре после закрытия, что привело к трагическим последствиям: при сносе моста балка упала на двоих мужчин и убила их. [11]
Загробная жизнь [ править ]
В 2020 году станция использовалась как жилое помещение. [8]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия и станция Dovenby Lodge закрыты | Мэрипорт и Карлайл Рейлвей Деруэнт-Бранч | Линия Бригама и станция закрыты |
См. Также [ править ]
- Мэрипорт и Карлайл Железнодорожный
- Уайтхэвен, Клиатор и Эгремонт железная дорога
- Железная дорога Клиатора и Уоркингтона
- Железная дорога Кокермут и Уоркингтон
Ссылки [ править ]
- ^ Изображения станции, через Ассоциацию железных дорог Камбрии
- ^ Сагитт 2008 , стр. 95.
- ^ a b Quick 2009 , стр. 304.
- ^ Croughton, Kidner & Young 1982 , стр. 110.
- Перейти ↑ Robinson 2002 , p. 14.
- Перейти ↑ Colman 1982 , pp. 10–12.
- Перейти ↑ Colman 1982 , p. 12.
- ^ а б Джонс 2020 , стр. 288–301.
- ^ Сагитт 2008 , стр. 94–97.
- Перейти ↑ Bradshaw 1985 , p. 511.
- ^ Сагитт 2008 , стр. 97.
Источники [ править ]
- Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436 .
- Колман, CV (январь 1982 г.). Peascod, Майкл (ред.). «Пассажирские услуги в филиалах Болтона и Деруэнта». Камбрийские железные дороги . Пиннер : Ассоциация железных дорог Камбрии. 2 (9). ISSN 1466-6812 .
- Кротон, Годфри; Киднер, RW ; Янг, Алан (1982). Частные и несвоевременные вокзалы, остановки и остановки . Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-281-0. OCLC 10507501 .
- Джонс, Аллан (октябрь 2020 г.). Peascod, Майкл (ред.). "Дервентское отделение железной дороги Мэрипорт и Карлайл". Камбрийские железные дороги . Пиннер: Ассоциация железных дорог Камбрии. 13 (8). ISSN 1466-6812 .
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- Робинсон, Питер В. (2002). Затерянные железные дороги Камбрии . Катрин : Stenlake Publishing. ISBN 978-1-84033-205-6.
- Саггит, Гордон (2008). Затерянные железные дороги Камбрии (серия «Железные дороги») . Ньюбери, Беркшир : Сельские книги. ISBN 978-1-84674-107-4.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
Внешние ссылки [ править ]
- Станция на карте Эдвардианской ОС Национальная библиотека Шотландии
- Станция и линия Железнодорожная карта онлайн
- Станция на ветке, с пробегами ЖД Коды
