Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Паркерсбургский мост
Белпре-Паркерсбургский мост.jpg
Мост Паркерсбург-Бельпре (на переднем плане), мост CSX (средний план) и Мемориальный мост (на заднем плане), пересекающий реку Огайо, если смотреть со стороны парка Пойнт в Паркерсбурге, Западная Вирджиния .
Координаты39 ° 16'15.5 ″ с.ш. 81 ° 33'56,5 ″ з.д. / 39,270972 ° с.ш. 81,565694 ° з.д. / 39.270972; -81,565694 Координаты: 39 ° 16'15.5 ″ с.ш. 81 ° 33'56,5 ″ з.д.  / 39,270972 ° с.ш. 81,565694 ° з.д. / 39.270972; -81,565694
НесетCSX Транспорт
КрестыРека Огайо
LocaleПаркерсбург, Западная Вирджиния
Официальное имяПаркерсбургский мост
ПоддерживаетсяCSX Транспорт
Характеристики
Дизайнферменный мост
Общая длина7,140 футов (2180 м)
История
Открыт1871 г.
Железнодорожный мост на Шестой улице
Железнодорожный мост на Шестой улице.jpg
Железнодорожный мост на Шестой улице, 1973 год.
Паркерсбургский мост (CSX) находится в Западной Вирджинии.
Паркерсбургский мост (CSX)
Паркерсбургский мост (CSX) находится в США.
Паркерсбургский мост (CSX)
Место расположения6-я улица, Паркерсбург, Западная Вирджиния
Координаты39 ° 16′2 ″ с.ш., 81 ° 33′32 ″ з.д. / 39,26722 ° с.ш. 81,55889 ° з.д. / 39.26722; -81,55889
Область0,8 акра (0,32 га)
Построено18 мая 1869 - 7 января 1871
АрхитекторПортер, МЫ
MPSЦентр города Паркерсбург MRA
NRHP ссылка  No.82001785 [1]
Добавлено в NRHP10 декабря 1982 г.
Место расположения

Мост Паркерсбург пересекает реку Огайо между Паркерсбургом, Западная Вирджиния , и Белпре, Огайо . Разработанный Jacob Linville , мост имеет 46 пролетов: 25 палубы пластина балка , 14 палубы фермы , 6 через ферму и 1 через пластину балку . 50 000 кубических ярдов (38 000 м 3 ) камня были использованы для строительства 53 опор. Мост был построен с мая 1869 по январь 1871 года компанией Baltimore and Ohio Railroad . Сообщается, что на момент завершения строительства мост был самым длинным в мире - 2180 м (7 140 футов). [2] [3]

1893 г.

Замена подходных пролетов была произведена в 1898–1900 годах, а речные - в 1904–1905 годах. Оригинальные опоры были сохранены. Стальная конструкция наверху опор была перестроена между 1914 и 1917 годами. Один пролёт канала был заменен в 1972 году после того, как баржа, перевозившая пустой танкер с бензином [4], взорвалась под мостом. [2] [3]

Мост был частью магистрали B&O Балтимор - Сент-Луис и предлагал железной дороге легкий доступ к Огайо для транспортировки угля и других материалов на восточное побережье. В настоящее время движение ручки моста на CSX Transportation «s Мариетта подразделения . [3]

Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1982 году под названием « Железнодорожный мост на Шестой улице» . [1] На момент листинга мост все еще принадлежал компании Baltimore and Ohio Railroad. [2]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  2. ^ a b c Элиза Смит и Кристина Манн (декабрь 1981 г.). "Национальный регистр исторических мест: Форма номинации: железнодорожный мост на Шестой улице" (PDF) . Штат Западная Вирджиния, Отделение культуры и истории Западной Вирджинии, сохранение исторического наследия . Проверено 15 сентября 2011 .
  3. ^ a b c Baltimore & Ohio Railroad, Parkersburg Bridge, River Ohio, Parkersburg, Wood County, WV Historic American Engineering Record, по состоянию на 22 августа 2012 г.
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-03-28 . Проверено 4 августа 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  • График, август 1947 г . ; Система Балтимора и Огайо, Восточный регион, Подразделение Мононга, Офис главного инженера

Внешние ссылки [ править ]

  • Исторический американский технический отчет (HAER) № WV-12, « Железная дорога Балтимора и Огайо, мост Паркерсбург, река Огайо, Паркерсбург, Вуд Каунти, Западная Вирджиния », 12 фотографий, 10 страниц данных, 2 страницы с заголовками