Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Pegasus II, также известный как Thunderbolt, была орбитальной ракетой воздушного базирования, которая разрабатывалась в 2012–2015 годах корпорацией Orbital Sciences Corporation для использования компанией Stratolaunch Systems . [1]

Транспортное средство должно было нести самолет Stratolaunch , разработанный Scaled Composites , который является самым большим самолетом в мире по размаху крыла. [2] [1] Первоначально разработанный с твердыми нижними ступенями и криогенной верхней ступенью , конструкция Pegasus II была впоследствии модифицирована в 2014 году для использования исключительно твердотопливных ракетных двигателей. [3]

Тем не менее, неспособность проекта соответствовать целям экономической стоимости и доходов привела к тому, что в мае 2015 года Stratolaunch "отложила его на полку". В то время Stratolaunch повторно открыла план проектирования и [проводила] оценку более 70 различных вариантов ракеты-носителя. "для использования на Stratolaunch Scaled Composites . [4] В конце концов, ни одно хорошее экономическое дело так и не было закрыто, и Stratolaunch прекратил все работы над своим собственным семейством ракет воздушного базирования в январе 2019 года. [5]

История [ править ]

Stratolaunch Systems объявила о планах создания орбитальной ракетной системы воздушного базирования в декабре 2011 года. [6] Финансирование будет предоставлено Vulcan , инвестиционной компанией, созданной и возглавляемой соучредителем Microsoft Полом Алленом . [7] Система запуска будет состоять из трех основных компонентов: авианосца , заключенного по контракту с Scaled Composites ; Ракета-носитель, первоначально заключенная по контракту с SpaceX как производная от Falcon 9 [8], а позже заключенная по контракту с Orbital Sciencesкак Пегас II; а также систему сопряжения и интеграции, позволяющую летательному аппарату безопасно взаимодействовать с ускорителем, нести и высвобождать его, контракт с Dynetics . [9]

Фалькон 9 Воздух должен был быть оснащен четырьмя Merlin 1D двигателей на первом этапе, [10] и будет выдавать до 6100 кг (13400 фунтов) в низкой околоземной орбите (LEO) или 2,300 кг (5,100 фунтов) на геостационарную переходную орбиту (GTO). [11] По мере развития разработки, объем изменений в Falcon 9, включая значительные структурные модификации первой ступени для аэродинамических поверхностей, [12] и нарушение производственных процессов, которые потребовались бы, [11] привели Stratolaunch и SpaceX разойтись и прекратить разработку Falcon 9 Air.

Затем Stratolaunch нанял Orbital Sciences Corporation (Orbital) для разработки Pegasus II. [12] Orbital получила контракт на исследования в ноябре 2012 года и полный контракт на разработку транспортного средства в 2013 году. Ракета состоит из двух твердотельных ступеней, произведенных Alliant Techsystems (ATK) [13], и, как первоначально спроектировано, криогенной третьей ступени. В 2014 году криогенная ступень была заменена двумя дополнительными ступенями твердотопливной ракеты. [3]

В феврале 2015 года Orbital Sciences Corporation объединилась с Alliant Techsystems для создания Orbital ATK Inc.

В апреле 2015 года Stratolaunch объявил, что они рассматривают варианты нескольких вариантов ракет-носителей, которые будут использоваться со Stratolaunch для спутников разных размеров, и что некоторые работы по разработке орбитальной ракеты-носителя были замедлены. [14]

Однако к маю 2015 года, поскольку оценка экономического обоснования орбитальной ракеты-носителя твердого тела не позволила достичь целевых показателей доходов, Stratolaunch отложил вариант Pegasus II и «вновь открыл план проектирования и [проводил] оценку более 70 различных ракет-носителей варианты ". [4] Несколько лет спустя Stratolaunch остановила разработку собственного семейства ракет-носителей воздушного базирования в январе 2019 года, и у этого гигантского самолета не было конкретного плана его использования в качестве самолета-носителя для больших ракет-носителей. [5]

Дизайн [ править ]

Планировалось, что самолет-носитель Stratolaunch сможет взлетать с аэродромов с взлетно-посадочной полосой не менее 3700 м (12 100 футов) и преодолевать расстояние до 2200 км (1200 морских миль) перед тем, как выпустить Pegasus II на высоту 9 100 м. (30 000 футов). [6] Эта система будет самым большим самолетом из когда-либо построенных по размаху крыльев; с первым испытательным полетом самолета-носителя, первоначально ожидаемым в 2015 году с объектов Scaled Composites в Мохаве, Калифорния , [15] и первым испытательным запуском ракеты, который ожидается не раньше 2016 года [16].

Первые две ступени Pegasus II должны были иметь такой же внешний диаметр, что и твердотопливный ракетный ускоритель Space Shuttle , но должны были быть сконструированы с использованием гораздо более легких углеродно-композитных корпусов и содержать более энергичную смесь топлива . [1] Чтобы обеспечить наведение в атмосфере, первая ступень должна была иметь два крыла и V-образное оперение , оба с рулями. Твердотопливные ракетные двигатели первой и второй ступеней предназначены для использования системы управления вектором тяги (TVC) для управления ориентацией в тонких верхних слоях атмосферы. [1]

Третья ступень изначально задумывалась как перезапускаемая криогенная ступень, сжигающая жидкий водород и жидкий кислород. Полеты на НОО должны были включать обтекатель полезной нагрузки диаметром 5 м (16 футов) и два двигателя Aerojet Rocketdyne RL10 с грузоподъемностью 6 120 кг (13 500 фунтов). [1] Миссии GTO должны были использовать обтекатель длиной 4 метра (13 футов) и один двигатель RL10 с грузоподъемностью приблизительно 2000 кг (4500 фунтов). [1] Этот автомобиль имел полную массу около 211 000 кг (465 000 фунтов). [2]

Разработка криогенной третьей ступени была остановлена ​​в 2014 году, и ATK попросили оценить замену, состоящую из двух твердых ступеней. [17] В ноябре того же года Stratolaunch пояснили, что они изменили конструкцию и что Pegasus II должен был стать полностью прочным транспортным средством. [3]

См. Также [ править ]

  • Пегас (ракета)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е Bergin, Крис (2013-05-25). «Стратоланч и орбиталь - высота запуска в воздух» . НАСА SpaceFlight . Проверено 24 мая 2013 .
  2. ^ a b Норрис, Гай (2013-11-04). «Stratolaunch незаметно продвигается вперед» . Авиационная неделя . Проверено 4 октября 2013 .
  3. ^ a b c "Stratolaunch сбрасывает жидкую ступень из ракетной системы" . aerosmart.com .
  4. ^ a b «Местные инженеры стремятся к более дешевым космическим полетам» . Сиэтл Таймс . 31 мая 2015 . Проверено 1 июня 2015 .
  5. ^ a b Фуст, Джефф (18 января 2019 г.). «Stratolaunch отказывается от программы по ракетам-носителям» . SpaceNews . Проверено 6 февраля 2019 .
  6. ^ a b Бергин, Крис (13 декабря 2011 г.). «Stratolaunch представляет разработанную Рутаном систему воздушного пуска для ракет Falcon» . NASAspaceflight.com . Архивировано из оригинала 2011-12-14 . Проверено 14 декабря 2011 .
  7. ^ Паур, Джейсон (13 декабря 2011). «Миллиардер Microsoft Пол Аллен запускает новое космическое предприятие» . Проводной . Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 2011-12-14 . Проверено 14 ноября 2011 .
  8. ^ "Команда Stratolaunch" . Stratolaunch Systems. 2011. Архивировано из оригинала на 2012-02-17 . Проверено 20 декабря 2011 . ... интегрировать SpaceX Falcon 9 Air с базовым кораблем Scaled Composites.
  9. ^ "Системы Stratolaunch: Проект Пола Г. Аллена" (PDF) . Stratolaunch.com . Архивировано из оригинального (PDF) 12 февраля 2013 года.
  10. ^ Belfiore, Майкл (2012-01-05). «Stratolaunch: самый большой в мире самолет для запуска космических кораблей» . Архивировано из оригинала на 2012-01-11 . Проверено 19 ноября 2014 . Falcon 4 будет оснащен 4 двигателями SpaceX Merlin IB. * Исправлено автором в Merlin 1D в комментариях
  11. ^ a b «Орбитальные науки заменяют SpaceX на проекте Stratolaunch» . Space.com . Проверено 22 ноября 2014 года .
  12. ^ a b Розенберг, Зак (2012-11-27). «Пути Stratolaunch и SpaceX разошлись» . Flight Global . Проверено 29 ноября 2012 .
  13. ^ Мессье, Дуг (2013-08-12). «АТК получает контракт на двигательную установку стратегического ракетоносителя» . Параболическая дуга . Проверено 14 августа 2013 .
  14. ^ Фауст, Джефф (2015-04-15). «Stratolaunch с учетом использования множественного запуска» . Космические новости . Проверено 25 апреля 2015 года .
  15. ^ Мечи, Майкл (2011-12-14). «Stratolaunch стремится преодолеть барьер доступности» . Авиационная неделя . Нью-Йорк . Проверено 14 декабря 2011 . Первый испытательный полет авианосца запланирован на 2015 год из дома Scaled Composites в Мохаве, Калифорния.[ мертвая ссылка ]
  16. ^ Чоу, Дениз (2011-12-13). «Соучредитель Microsoft Пол Аллен представляет гигантский самолет для запусков в частные космические объекты» . Space.com . Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 2011-12-14 . Проверено 14 декабря 2011 .
  17. ^ Бергин, Крис. «Dream Chaser взирает на рассматриваемую систему Stratolaunch» . NASASpaceflight.com . Проверено 18 ноября 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Отредактированное видео - анимация Stratolaunch с орбитальной ракетой-носителем Pegasus II, июнь 2013 г.