Peloton Technology — американская компания, занимающаяся технологиями автоматизированных и подключенных транспортных средств, основанная в 2011 году со штаб-квартирой в Маунтин-Вью, Калифорния . В первую очередь она разработала систему « взвода » транспортных средств , позволяющую парам грузовиков работать на близких расстояниях с заявленной целью повышения безопасности и эффективности использования топлива . Peloton Technology была первой компанией, испытавшей неисследовательскую систему взвода коммерческих грузовиков на дорогах общего пользования в Соединенных Штатах. В 2016 году она публично заявила, что станет первой компанией, которая предложит коммерческую систему взвода для использования автопарками в 2017 году. [1] [2]К середине 2018 года этот крайний срок сдвинулся до «к концу 2018 года». [3]
Peloton Technology использует 5,9 ГГц DSRC для установления связи между транспортными средствами (V2V) между парами грузовиков. [4] В сочетании с имеющимися в продаже радиолокационными системами предотвращения лобового столкновения на каждом грузовике это позволяет двум грузовикам двигаться на более коротком минимальном безопасном расстоянии. [5] В результате грузовики могут взводиться , улучшая аэродинамику и снижая расход топлива. [6] Эта реализация этих технологий вместе с целью поддержания постоянного расстояния между транспортными средствами иногда называется кооперативным адаптивным круиз-контролем .
Система Peloton включает в себя подключение каждого отдельного грузовика к облачной системе мониторинга и управления, которую они называют Центром сетевых операций (NOC). NOC предназначен для контроля безопасности отдельных грузовиков и геозонирования использования системы взвода путем утверждения соединения пар грузовиков в определенном порядке только на подходящих дорогах при соответствующих погодных условиях, транспортных средствах и условиях движения. [4]
Версия Peloton для взвода грузовиков работает на уровне автоматизации SAE 1, когда водители обоих транспортных средств продолжают управлять, в то время как ускорение и торможение следующего водителя автоматизированы, чтобы немедленно имитировать действия ведущего грузовика. [7]
Сообщается, что система взвода Peloton была протестирована примерно на 15 000 миль в нескольких штатах, включая Неваду, Техас, Юту, Мичиган и Калифорнию. [8] [9] [10] [11] Уникальная система Peloton, созданная в рамках исследовательских проектов, финансируемых правительством и университетами, является единственной коммерческой системой взвода, которая была протестирована на дорогах общего пользования с целью развертывания в автопарках. [2] Генеральный директор Джош Свиткес заявил, что система взвода будет доступна в 2017 году. [12]
Испытания системы Peloton в 2013 году, проведенные на автомагистрали I-80 в штате Юта и подтвержденные Североамериканским советом по эффективности грузовых перевозок в соответствии с процедурой испытаний расхода топлива отраслевого стандарта SAE J1321 Type II, показали экономию топлива на 10 % в следующем грузовике и 4,5 % в следующем грузовике. ведущий грузовик со скоростью 64 мили в час с дистанцией 36 футов. [13]