Pennybacker Bridge

Pennybacker Bridge
Координаты	30 ° 21′00 ″ с.ш., 97 ° 47′49 ″ з.д. / 30.3500 ° N 97.7970 ° W / 30.3500; -97.7970 Координаты : 30.3500 ° N 97.7970 ° W30°21′00″N 97°47′49″W /  / 30.3500; -97.7970
Несет	4 полосы Loop 360 , пешеходы и велосипеды
Кресты	Озеро Остин , река Колорадо
Locale	Остин , Техас
Другие имена)	360 Мост
Поддерживается	Департамент транспорта Техаса
Характеристики
Дизайн	Через арку
Общая длина	1150 футов (351 м)
Самый длинный промежуток	600 футов (183 м)
Оформление ниже	100 футов (30 м)
История
Открыт	3 декабря 1982 г . ; 38 лет назад (December 3, 1982)
Статистика
Ежедневный трафик	48 000
Потери	Бесплатно в обе стороны
Место расположения

Мост Перси В. Пеннибекера-младшего в Остине, штат Техас , представляет собой арочный мост через озеро Остин, соединяющий северную и южную части шоссе Loop 360 , также известного как «Шоссе столицы Техаса». Дорога считается одной из самых живописных городских улиц Техаса, во многом благодаря этому арочному мосту из погодоустойчивой стали и холмам, обрамляющим дорогу. В 2001 году через мост ежедневно проезжало 48 000 автомобилей. За десять лет до этого через мост ежедневно проезжали 22 тысячи автомобилей.

История [ править ]

Контракт на строительство моста, более известный как «мост 360», был заключен в конце 1979 года, а основные стальные конструкции были завершены к июлю 1982 года. Мост был официально посвящен 29 ноября 1982 года мэром Остина Кэрол Макклеллан и другими государственными должностными лицами и открыт. для движения 3 декабря 1982 г.

Мост назван в честь Перси В. Пеннибекера-младшего , который проектировал мосты для Департамента автомобильных дорог Техаса и был пионером в технологии сварных конструкций.

Детали строительства [ править ]

Мост Пеннибэкера

Стальной мост покрыт равномерной обветренной ржавчиной, что позволяет мосту сливаться с окружающими холмами и озером. 600 коротких тонн (544 311 кг) стали для моста были произведены в Японии . Конструкции моста были изготовлены в Ульсане , Корея, компанией Hyundai Heavy Industries . Стальные конструкции были отправлены на грузовом судне Jundale в порт Хьюстона, а затем доставлены грузовиком к месту строительства моста. Мост был построен компанией Bristol Steel of Bristol, штат Вирджиния . Покрытие проезжей части построено из 3 400 коротких тонн (3 000 000 кг) бетона . Отделка была подвергнута пескоструйной обработке для обеспечения равномерного выветривания и получения янтарной патины. Строительство координировалось компанией Clearwater Constructors (Hensel Phelps) из Денвера, штат Колорадо . Эд Вестолл был координатором проекта, Бадди Джонсон - руководителем проекта, а Дэвид В. Макдоннольд - инженером по проектированию мостов. Строительство моста обошлось в 10 миллионов долларов США.

Кроме того, с местным производителем металлических изделий Beck Tool & Manufacturing (Томас Л. Бек, владелец) был заключен контракт на изготовление многих критически важных компонентов, которые закрепляют кабели, подвешивающие проезжую часть.

Мост построен так, что никакая часть конструкции не касается воды на 100 футов (30 м) ниже. Длина моста составляет 1150 футов (351 м), а центральный арочный пролет составляет 600 футов (183 м). Благодаря такой конструкции озеро Остин не имеет опорных колонн, потому что озеро для отдыха (на самом деле это участок реки Колорадо, перекрытый дамбой) популярно среди яхтсменов и водных лыжников. Несвязанный подвесной пролет арки подвешен на 72 стальных тросах. На момент постройки это был только второй мост в мире по своей конструкции.

Мост имеет четыре полосы движения, по две в каждом направлении, разделенных средней барьерной стеной. На мосту также есть велосипедная и пешеходная дорожка шириной 6 футов (1,8 м). Доступ для велосипедов на мосту - одна из причин популярности Loop 360 среди велосипедистов. Южный подход обеспечивает поворот под мостом вместе с выходом к озеру для общественных лодок.

Мост занял первое место в конкурсе «Превосходство в дизайне автомобильных дорог» Федерального управления шоссейных дорог 1984 года. В 1992 году члены Остинского совета инженеров-консультантов Техаса были опрошены и выбрали мост как самый инновационный образец архитектуры Остина.

См. Также [ править ]

• Список переходов реки Колорадо

Внешние ссылки [ править ]

• Мост Пеннибэкера в мостах и ​​туннелях
• Мост Перси В. Пеннибекера-младшего в Structurae
• 3D-модель моста Пеннибэкера в Google Планета Земля
• 360 фотографий Pennybacker Bridge, сделанные Брайаном П. Барнсом