Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Железная дорога Алабамы и Флориды .

Железная дорога Алабамы и Флориды представляла собой линию железнодорожных путей, соединяющую Пенсаколу, штат Флорида, с Монтгомери, штат Алабама, в конце 1850-х и начале 1860-х годов. Часть линии в Алабаме сначала принадлежала компании Alabama and Florida Rail Road (штат Алабама), в то время как часть линии во Флориде принадлежала компании Alabama and Florida Railroad (Флориды).

Первая попытка (1834–1838) [ править ]

Жители Пенсаколы во главе с Уильямом Чейзом, капитаном инженерного корпуса армии США , разработали план строительства железной дороги от Пенсаколы до внутренних районов Алабамы в начале 1830-х годов. Флорида, Алабама и Джорджия железная дорога была зафрахтованный территории Флориды в феврале 1834 года, чтобы построить железную дорогу от Пенсакола до границы с Алабаме. В декабре 1834 года Алабама зафрахтовала железную дорогу Алабамы, Флориды и Джорджии, чтобы соединить железную дорогу Флориды с Колумбусом, Джорджия.. В следующем году Флорида аннулировала чартер железной дороги Флориды, Алабамы и Джорджии и приняла зафрахтованную Алабамой железную дорогу Алабамы, Флориды и Джорджии в качестве оператора предложенной линии от Пенсаколы до Колумбуса с Уильямом Чейзом в качестве президента компании. . Средства были собраны за счет продажи акций и облигаций, выпущенных Банком Пенсаколы и гарантированных Законодательным советом территории Флориды , а также построено дорожное полотно и эстакады от Пенсаколы до реки Эскамбия . Заказывались ремни рельсовые и грузовые и легковые вагоны. Банк Пенсаколы закрылся во время паники 1837 года.. Железнодорожной компании удалось получить дополнительные ссуды и продать большую часть приобретенного ранее оборудования для сбора средств. Чтобы сократить длину железной дороги и снизить затраты на строительство, план был изменен так, чтобы соединить ее с Монтгомери, а не с Колумбом, но работы на железной дороге закончились в 1838 году. Банк Пенсаколы не выплатил проценты по облигациям, подлежащим выплате в 1840 году. и Территориальный совет отказался от поддержки облигаций. [1]

Две компании [ править ]

Проект железнодорожного сообщения между Пенсаколой и Монтгомери был возрожден в начале 1850-х годов. Алабама поручила компании Alabama and Florida Rail Road Company (штата Алабама) построить железную дорогу между городом, который стал известен как Поллард, штат Алабама.(к северу от границы штата Алабама-Флорида) и города Монтгомери, президентом которой был Чарльз Т. Поллард. В 1853 году Флорида зафрахтовала свою собственную железную дорогу Алабамы и Флориды (Флорида) с Уильямом Чейзом в качестве президента, чтобы построить железную дорогу от Пенсаколы до Полларда. Строительство на участке Флориды линии началось в Пенсаколе в 1856 году и достигло Полларда в 1861 году. Участок железной дороги в Алабаме достиг Монтгомери в мае 1861 года, и между Монтгомери и Пенсаколой было установлено пассажирское сообщение (десятичасовая поездка). [2] [3]

Железная дорога Алабамы и Флориды использовала рельсы шириной пять футов . [4] Строительство железнодорожных линий частично финансировалось за счет продажи земли, предоставленной железнодорожным компаниям федеральным правительством в соответствии с Законом о предоставлении земли 1850 года . A&F RR (штата Алабама) получила от федерального правительства почти 440 000 акров (180 000 га), а A&F RR (Флориды) получила почти 160 000 акров (65 000 га). [5]

После гражданской войны [ править ]

Железная дорога Алабамы и Флориды сильно пострадала во время гражданской войны . Большая часть рельсов на участке Флориды была удалена, а двигатели и подвижной состав, принадлежащие A&F RR (Флориды), были захвачены правительством Конфедерации и переданы A&F RR (штата Алабама). и Мобильная и Великая Северная железная дорога. [a] Законодательный орган Флориды учредил железнодорожную компанию Пенсакола и Луисвилл в июле 1868 года [8], чтобы заменить железную дорогу Алабамы и Флориды (Флориды). Новая компания полностью перестроила линию от Пенсаколы до Полларда. Пенсакола железнодорожной компанииприобрела Pensacola & Louisville RR в 1878 году, а в 1880 году она, в свою очередь, была передана в собственность компании Louisville and Nashville Railroad. [9] [10]

Железная дорога Алабамы и Флориды (штата Алабама) и Мобильная и Великая Северная железная дорога были объединены в 1868 году, чтобы сформировать Монтгомери и Мобильную железную дорогу. В свою очередь, в 1880 году компания Montgomery and Mobile Railroad была приобретена компанией Louisville and Nashville Railroad [11].

См. Также [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Мобильная и Великая северная железная дорога была линией, зафрахтованной в 1856 году и завершенной в 1861 году, проходившей всего в 67 милях (108 км) от Полларда, штат Алабама, до станции Тенсо (ныне ураган ) на реке Тенсоу . [6] [7]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Turner 2008 , pp. 43–49.
  2. Перейти ↑ Turner 2008 , pp. 85–87.
  3. ^ Kaetz, Джеймс П. (14 сентября 2016). «Поллард» . Энциклопедия Алабамы . Проверено 8 июня 2020 года .
  4. ↑ Эрнест, Джон Гилфорд; Нортен, Чарльз Свифт (2003). Хорошо, пусть они приходят: Дневник гражданской войны конфедерата Восточного Теннесси . Univ. Теннесси Пресс. п. 40. ISBN 978-1-57233-233-1.
  5. ↑ Комиссар Главного земельного управления США (1890). Годовой отчет . С. 192–193.
  6. ↑ Kincaid A. Herr (11 июля 2014 г.). Железная дорога Луисвилля и Нэшвилла, 1850-1963 гг . Университетское издательство Кентукки. п. 58. ISBN 978-0-8131-4750-5.
  7. ^ Брайт, Дэвид Л. "Mobile & Great Northern" . Конфедеративные железные дороги . Проверено 20 августа 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "Закон о включении Пенсаколы и Луисвилльской железнодорожной компании" .
  9. ^ Петтенгилл, Джордж У .; Симмонс, Б.Ф. (1952). «История Флоридских железных дорог 1834–1903». Вестник Исторического общества железных дорог и локомотивов (86): 115. ISSN 0033-8842 . JSTOR 43517668 .  
  10. ^ Хилдрет, Чарльз Х. (1959). «Железные дороги из Пенсаколы, 1833–1883». Исторический квартал Флориды . 37 (3/4): 410–411. ISSN 0015-4113 . JSTOR 30166296 .  
  11. ^ "Архивы Австралии - Путеводитель по железнодорожной компании Алабамы и Флориды, RG 116" . www.lib.auburn.edu . Проверено 6 августа 2020 .

Ссылки [ править ]

  • Тернер, Грегг М. (2008). Путешествие в историю железной дороги Флориды . Гейнсвилл, Флорида: Университетское издательство Флориды. ISBN 978-0-8130-4149-0.