Перси Скотт

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  "Перси Скотт"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( ноябрь 2012 г. )

Перси Моретон Скотт
Родившийся	10 июля 1853 г., Канонбери , Мидлсекс
Умер	18 октября 1924 г. (1924-10-18)(71 год) 52, Саут-Одли-стрит , Лондон
Верность	объединенное Королевство
Сервис / филиал	Королевский флот
Годы службы	1866–1913 1914–1916 [1]
Классифицировать	Адмирал
Команды проведены	HMS Scylla , 1896–1899 гг. HMS Terrible , 1899–1902 гг. HMS Excellent , 1903–1905 гг. 1-я крейсерская эскадрилья , 1907–1909 гг. Лондонский район ПВО , 1915–1916 гг.
Битвы / войны	Третья война ашанти, война с Египтом 1873–1874 гг., Война в Южной Африке 1882 г., война с Китаем 1899–1900 гг. , Первая мировая война 1900 г. , 1914–1918 гг.
Награды	1-й баронет Уитли в графстве Суррей (1913) [2] Кавалер ордена Бани (1910) [3] Рыцарь-командор Королевского Викторианского ордена (1906) [4] Командующий Королевского Викторианского ордена (1902) ) [5] Орден Меджидие третьей степени (Турция) (1890 г.) [6]

Адмирал сэр Перси Мортон Скотт, первый баронет , KCB , KCVO (10 июля 1853 - 18 октября 1924) был офицером британского Королевского флота и пионером в современной морской артиллерии . За свою карьеру он проявил себя как инженер и решал проблемы, проявив значительную дальновидность, изобретательность и упорство. Однако он не вызывал симпатию к военно-морскому истеблишменту за его регулярную откровенную критику консерватизма и сопротивления ВМФ переменам, и это, несомненно, замедлило принятие его самых важных идей, в частности, введение направленной стрельбы. Несмотря на это, его видение в большинстве случаев оказывалось верным, и он дослужился до звания адмирала и, среди прочих почестей, стал баронетом., наследственный титул.

Ранние годы [ править ]

Скотт получил образование в Королевской военно-морской академии Истмена , Саутси , и поступил на флот курсантом в 1866 году в возрасте тринадцати лет, а в 1868 году получил должность на HMS Forte , 50-пушечном фрегате . Он участвовал в Третьей англо-ашантинской войне и жил в замке Кейп-Кост . В 1875 году он получил чин лейтенанта ^[7].

В 1878 году он прошел курс обучения в HMS Excellent, чтобы получить квалификацию лейтенанта артиллерийского дела. Именно в этот период, создав исправную беговую дорожку на острове Кит (который в значительной степени образовался при сбросе грязи, полученной при раскопках бассейнов, которые должны были сформировать верфи Портсмута), он выдвинул предложение о том, что остров Кит должен выровнять и осушить, чтобы позволить строительство нового артиллерийского завода взамен 80-летнего корабля, который в то время гнил и нуждался в замене. Предложение было отклонено как нелепое. ^[8] После завершения курса последовал годичный стаж инструктора, после которого Скотт был назначен лейтенантом артиллерийского орудия на HMS  Inconstant.часть эскадры, отвечающая за обучение офицеров и солдат использованию мачт и парусов. ^[9] В октябре 1880 года корабль отправился в кругосветное плавание, но, посетив Южную Америку, в начале Первой англо-бурской войны получил приказ с Фолклендских островов отправиться в Южную Африку, прибыв в середине февраля. Они не участвовали в боевых действиях и к середине апреля снова отплыли в Австралию. ^[10]

Именно во время этого рейса Скотт разработал электрическую индикаторную систему для передачи информации о дальности цели от позиции наблюдения на топе мачты до артиллерийской палубы. Пятнадцать месяцев спустя он получил благодарность Адмиралтейства за свою работу, но с сожалением отметил в своей автобиографии, что по возвращении в Англию он обнаружил, что его идея была «... пиратской и запатентованной кем-то другим ... Адмиралтейство не предоставило ее. Службе до истечения двадцати пяти лет ". ^[11]

Возвращаясь из Австралии через Южную Африку, Скотт столкнулся с пожаром на борту, когда он пришвартовался в заливе Саймона. Из этого он узнал, что «дымовая шапка», предназначенная для ношения в задымленной среде, мало пригодна, а альтернатива - ношение водолазного костюма - немного лучше из-за веса шлема на суше. Скотт проявил изобретательность в решении этой проблемы и разработал легкий металлический шлем и короткое пальто с поясным ремнем и браслетами для предотвращения попадания дыма в воздух для дыхания пользователя, подаваемый по трубопроводу. Это оказалось эффективным, и Скотт снова написал в Адмиралтейство свой дизайн и еще раз он был отклонен (на том основании, что дымовая крышка Loeb была удовлетворительной). Тридцать лет спустя Адмиралтейство изменило свое мнение. ^[12]

По пути домой Инконстант был заказан из Гибралтара в Александрию . Скотт присутствовал при бомбардировке британскими военно-морскими силами египетских фортов в Александрии в 1882 году и, засвидетельствовав, насколько неточны британские артиллеристы ^[13], начал формировать свои собственные представления о природе морской артиллерийской стрельбы. Его еще раз похвалили за его изобретательную работу по демонтажу вражеских тяжелых орудий из захваченных фортов для использования в армии. ^[14]

В 1883 году Скотт был отправлен в артиллерийскую школу HMS  Cambridge . Через шесть месяцев его снова перевели в HMS Excellent . ^[15] Здесь он снова приступил к своей идее создания артиллерийской школы на Китовом острове. Несмотря на бесперспективность, он создал подробный план, который представил командиру отличного капитана Джону Фишеру . После тщательного изучения Фишер представил план Адмиралтейству со своей рекомендацией. План был принят, и работа сразу же началась. ^[16]

В 1886 году Скотт получил звание командира ^[17] и присоединился к HMS Edinburgh в качестве заместителя командира. Скотт попытался реализовать некоторые из своих идей по улучшению артиллерийского вооружения, регулярно проводя стрельбу, но был вынужден направить большую часть энергии своей команды на традиционную военно-морскую задачу по очистке корабля:

В те дни для командира было принято тратить половину своего заработка или больше на покупку краски для украшения кораблей HM, и это был единственный путь к продвижению по службе. Корабль должен был выглядеть красиво; Хорошая внешность была необходима для продвижения по службе, а поскольку Адмиралтейство не предоставило достаточно краски или чистящих средств для поддержания корабля на должном уровне, офицерам пришлось искать деньги для покупки необходимых материалов для хозяйственных работ. ^[18]

Во время пребывания Эдинбурга на Средиземноморском флоте Скотт отметил трудности, с которыми сталкивается флагман при подаче сигналов флоту (а не отдельным кораблям). Он разработал схему с топовым огнем, который можно было видеть во всех направлениях и который из-за своей высоты не терялся среди других огней в надстройке флагмана. Флагман принял дизайн, но затем Адмиралтейство представило измененный дизайн для общих проблем, который не сработал. Только после нескольких лет «проб и трат денег» оригинальный дизайн Скотта был принят. ^[19]

В начале 1890 года Скотт покинул Эдинбург, чтобы вернуться в HMS Excellent.и возьми на себя командование артиллерийской школой. Он обнаружил, что строительство все еще продолжается, а его первоначальные планы «сильно отклонились» и что все «в целом находится в довольно запутанном состоянии». Скотт приступил к выяснению ситуации с присущей ему энергией, но все еще оставалась проблема, заключающаяся в том, что было сделано мало средств для прокладки дорог, осушения и выравнивания. Он решил, что обсуждение этого вопроса с Адмиралтейством не приведет к скорейшему решению, поэтому придумал новое решение: он собрал деньги по подписке, чтобы построить поле для крикета в центре острова Кит, хорошо осушенное и профессионально построенное. После его завершения их светлости, комиссары Адмиралтейства, нанесли визит, и им показали новое поле. Тем не мение,чтобы получить доступ, им пришлось пробираться через подходы к полю по щиколотку в грязи. На высшем уровне были незамедлительно отданы приказы о выравнивании и осушении острова!^[20]

Во время своего командования в « Превосходном» Скотт был назначен членом комитета из трех человек для пересмотра и стандартизации правил, касающихся униформы военно-морского флота. В то время офицеры ВМФ «носили практически то, что им нравилось», и принц Уэльский обратил на это внимание. ^[21]

За три года своего командования в « Превосходном» Скотт добился больших успехов в «усовершенствовании Китового острова как казармы», но «его эффективность как школы артиллерийского дела повышалась, но медленно». Причина в том, что, хотя денег на кирпичи и строительный раствор, казалось, было много, денег на оружие, боеприпасы и оборудование для обучения не поступало. ^[22]

Идеи на практике [ править ]

Получив звание капитана в январе 1893 года, ^[23] Скотт служил в комитете по артиллерийскому вооружению военно-морского флота до 1896 года, когда ему было поручено его первое морское командование, HMS  Scylla , 3400-тонный крейсер Средиземноморского флота Великобритании . Там он смог реализовать свою теорию артиллерийского дела, добившись беспрецедентного успеха в 80% во время артиллерийских испытаний 1897 года. ^[24] Его достижения были невероятными для того времени, и многие думали, что он обманул, чтобы добиться такого успеха. В результате беспорядков лорды Адмиралтейства отстранили его от командования HMS Scylla и поместили на половинную зарплату.

Во время пребывания на Сцилле Скотт заметил, что ночная передача сигналов между кораблями флота была медленной и неточной. Он решил эту проблему двумя способами: он разработал учебные пособия и обучил своих связистов, а также разработал новую, более эффективную мигающую лампу. Новую эффективность сигнализации его корабля быстро заметил главнокомандующий, в результате чего программа Скотта была принята всем средиземноморским флотом. В 1899 году в Адмиралтейство был представлен доклад лейтенанта флота, в котором излагались недостатки старой системы и продвигались идеи Скотта. Однако прошло много лет, прежде чем они были приняты. ^[25]

Из-за плохого оборудования и нехватки времени, выделенного флотом для обучения, Скотт не смог добиться больших успехов в улучшении артиллерийского мастерства своего корабля до 1898 года, когда Сциллабыл отправлен в самостоятельный круиз по Восточному Средиземноморью. В этот период Скотт решил проблему подкалиберного ружья, которое использовалось на практике и которое оказалось очень неустойчивым и неточным, а значит, бесполезным для тренировок. Скотт разработал новое подкалиберное орудие, использование которого включало установку нарезного ствола калибра один дюйм внутри ствола основного вооружения, но при этом использовались элементы управления основным оружием. Он также разработал новые прицелы с телескопической оптикой и новые учебные цели. Новая схема оказалась очень эффективной в улучшении артиллерийского мастерства корабля, но когда планы были отправлены в Лондон в 1899 году, они были отклонены, и Скотту объявили выговор, поскольку новая схема требовала дополнительного человека в артиллерийской команде. Тем не менее, четыре года спустя политика ВМФ изменилась и потребовала введения дополнительного экипажа. ^[26]

Затем в 1899 году он получил командование HMS  Terrible, который был заказан в Китай. Ожидая, что в Южной Африке начнутся боевые действия, Скотт сумел убедить Адмиралтейство позволить ему пройти через мыс Доброй Надежды, а не по первоначально запланированному маршруту через Суэцкий канал. ^[27] Ужасноприбыл к мысу в октябре и обнаружил, что война неминуема. Не имея угрозы со стороны моря, Скотт приступил к определению того, как он мог бы адаптировать орудия ВМФ, установив их на колеса для использования на суше для поддержки армии, у которой не было дальнобойной артиллерии, и обнаружил, что ее обычные орудия уступают дальности стрельбы. Бурская артиллерия. Установки выглядели несколько дилетантскими, из-за чего власти относились к ним с большим подозрением. Однако они оказались очень эффективными, и роль двух из его 4,7-дюймовых орудий в осаде Ледисмита стала предметом дурной славы. ^[28]

В конце октября Скотт был назначен военным комендантом Дурбана и прибыл в Грозный, чтобы приступить к своему назначению 6 ноября. ^[29] К полудню 8 ноября все подходы к городу были прикрыты артиллерийскими батареями и бронепоездом, готовым реагировать на непредвиденные обстоятельства. Скотт смог подать сигнал губернатору Натала, что город безопасен. ^[30] Занимаясь своей ролью военного коменданта и поставляя в армию адаптированные военно-морские орудия, Скотт также разработал систему для связи с осажденным Ледисмитом с использованием корабельного прожектора, установленного на грузовике, утилизированной динамо-машины и жалюзи, чтобы позволить сообщения, которые нужно прошить. Это оказалось наиболее успешным. ^[31]Он также превратил два парохода в госпитальные суда. ^[32] Время Скотта в Южной Африке подошло к концу в конце марта 1900 г., почти одновременно с освобождением Ледисмита, и 13 марта 1900 г. Скотт был назначен кавалером Ордена Бани (CB) в знак признания услуги в ЮАР. ^[33] Грозный продолжил на пути в Китай. ^[34]

В «Чайна Грозный» и его команда участвовали в восстании боксеров, и Скотт снова демонтировал свои орудия, чтобы оказать помощь сухопутным войскам и внести значительный вклад в захват Тяньсиня. ^[35] После прекращения боевых действий Скотт вернулся к отработке артиллерийских возможностей своего корабля, изобретая новые средства обучения и пытаясь улучшить 80% -ный результат, достигнутый на Сцилле.. После тренировок по стрельбе Скотт имел обыкновение размещать свои комментарии на доске объявлений корабля. Однажды он похвалил девять из двенадцати артиллерийских расчетов, но охарактеризовал три других как самые недостойные. Это было каким-то образом подхвачено прессой, которая указала, что три орудия, подвергавшиеся критике, набрали 41% баллов, что не было получено ни одним другим экипажем военно-морского флота, использующим те же орудия, при среднем показателе 28%. ^[36] В призовом флоте 1901 года стрельба " Грозный" набрала 80% - лучший показатель среди всех кораблей военно-морского флота. Вследствие этого капитан HMS  Barfleur перешел на тренировочный режим Terrible и в течение месяца увеличил свой результат вдвое. ^[37]

Весной 1902 года Грозный провел несколько месяцев в Гонконге , оказывая помощь и конденсируя воду на верфи, на фоне вспышки холеры в городе, которая привела к водному голоду. ^[38] В июле 1902 года Скотт получил приказ вернуться на своем корабле в Великобританию и после перехода через Суэцкий канал вернулся в Портсмут в сентябре. ^[39] После прибытия капитан Скотт, а также офицеры и солдаты корабля были приглашены на публичный обед в Портсмуте, ^[40] и Скотту было разрешено вручить медали Южной Африки и Китая 740 офицерам и солдатам Грозного перед отъездом. корабль для новой команды. ^[41]В начале октября он посетил замок Балморал, где король Эдуард VII наделил его своим CB и назначил его командующим Королевского Викторианского Ордена (CVO). ^{[42] [43]}

С вмешательством Джеки Фишера Скотт был направлен в HMS Excellent , военно-морскую артиллерийскую школу на острове Кит, Хэмпшир . « Превосходный» служил тренировочной площадкой, особенно для артиллерийского дела, и Скотт смог продолжить совершенствовать свои идеи. Это включало способы повышения точности артиллерии, а также скорости заряжания орудий. В 1903 году Скотт был назначен адъютантом короля ^[44], в значительной степени почетная роль, которую он занимал до повышения до флага в 1905 году ^[45].

Артиллерийские разработки [ править ]

До конца девятнадцатого века допустимая дальность, с которой военные корабли открывали огонь по противнику, составляла 2000 ярдов. Развитие торпеды как практического оружия вынудило изменить эту политику, и возникла необходимость в поражении противника на дальностях за пределами досягаемости торпед. Это, в свою очередь, означало, что от старой системы, при которой наводчик в каждой башне наводил и стрелял независимо друг от друга, больше нельзя было ожидать значительного поражения корабля противника. Скотт сыграл важную роль в поощрении разработки и установки, первоначально в линейных кораблях-дредноутах и линейных крейсерах.Директорной стрельбы, система, при которой все орудия наводились, поднимались и стреляли из одной точки, обычно в верхней части фок-мачты. При одновременном ведении огня из всех орудий можно было наблюдать одновременные всплески и визуально скорректировать прицеливание. Эта система была применима только на кораблях, имеющих основное вооружение одинакового калибра, которое имели линкоры-дредноуты и линейные крейсеры, но давала значительное преимущество в точности, особенно в плохую погоду и при сильном волнении при плохой видимости.

До первой мировой войны , капитан Фредерик Дрейер разработал систему , которая позволила дальности полета целевого судна и пеленг быть нанесены непрерывно , так что нужный диапазон и прогиб ударить он может быть рассчитан. Затем эти данные были переданы директору, что позволило повысить точность. В 1903 году Дрейер описал устройство, позднее разработанное Виккерсом и Скоттом как дальномер Виккерса , которое автоматически отслеживало изменение дальности до вражеского корабля. ^[46]

Во время визита в 1905 году в Киль , порт приписки немецкого флота, Скотт отметил успехи, достигнутые немцами в артиллерийском направлении. Он разработал и представил Адмиралтейству усовершенствованную форму режиссерского увольнения, которую они запатентовали для нации, а затем приступили к бойкоту. ^[47]

Более поздняя карьера [ править ]

Скотт получил звание контр-адмирала в 1905 году ^[48] и был назначен инспектором по стрельбе по мишеням, роль, созданная для него его наставником Джеки Фишером. ^[49] В 1907 году Скотт принял командование 1-й крейсерской эскадрой флота Ла-Манш под командованием лорда Чарльза Бересфорда . Из-за предстоящей инспекции флота кайзером Вильгельмом II Бересфорд дал сигнал всем кораблям отказаться от любых учений, которые они в настоящее время проводили, чтобы их можно было покрасить и привести в порядок. Корабли Скотта вели артиллерийские учения; он вышел из себя и послал непокорный сигнал, который повлек за собой публичный выговор. ^[50] Кайзер прибыл с опозданием на два часа и не успел осмотреть флот.

В июле 1908 года произошел второй сигнальный инцидент . Бересфорд дал сигнал колоннам третьего дивизиона флота, которые находились под командованием Скотта, вместе повернуть внутрь. Поскольку две колонны в это время двигались параллельным курсом с разделением всего 1200 ярдов (расстояние в шесть кабельных), это привело бы к столкновению ведущих кораблей, HMS  Good Hope и HMS  Argyll . Скотт приказал капитану Доброй Надежды ослушаться заказ, таким образом избегая повторения Виктория - Camperdown катастрофы. Бересфорд попытался отдать Скотта под военный трибунал, но Адмиралтейство отказалось. ^[51]Скотт был переведен в команду вне орбиты Бересфорда и назначен вице-адмирал в декабре 1908. ^[52] Его новое назначение участия командуя эскадру из четырех кораблей на развевающиеся флаги круиза в Южной Африку вылетающей в 1908. сентября ^[53] Этой позволил ему нести свой флаг до февраля 1909 года, когда он спустил его и сошел на берег. Во время своего последнего морского дежурства он разработал режим артиллерийской стрельбы, основанный на одновременной параллельной стрельбе из основного вооружения своего корабля, управляемой централизованно, с использованием разработанного им аппарата режиссерского огня.

Когда он сошел на берег, Адмиралтейство дало понять, что он больше не будет получать морских сообщений и что он окажет большую услугу своей стране, продолжая свою работу по наводке огня, чем выход в море. В своей автобиографии он сделал комментарий: «Это заверение обратилось к моему чувству юмора, потому что я хорошо знал, что Адмиралтейство, как единое целое, двигало небеса и землю, чтобы предотвратить усыновление режиссерского увольнения». ^[54] Это подтверждалось тем фактом, что вскоре после его ухода из Доброй Надежды режиссерская система стрельбы, установленная Скоттом, была удалена. ^{[55] [nb 1]} Тем не менее, он попытался изменить это. Он получил поддержку от сэра Джона Джеллико., в то время являвшийся членом Военно-морского совета, который санкционировал установку системы управления на одном корабле, HMS  Neptune , и работа началась в декабре 1910 года. Успешные огневые испытания были проведены в марте 1911 года, на основании чего Джеллико К тому времени главнокомандующий Атлантическим флотом предложил так оборудовать все корабли. Однако сопротивление исходило от Адмиралтейства и главнокомандующего Флотом метрополии (который по иронии судьбы поднял свой флаг на HMS Neptune , единственном корабле военно-морского флота, оснащенном аппаратом). В конце 1911 года поступил заказ на оснащение второго корабля HMS  Thunderer . ^[57]

Когда Уинстон Черчилль стал первым лордом Адмиралтейства, он распорядился организовать встречу лицом к лицу между Thunderer и другим подобным кораблем, не оснащенным аппаратом директора. После задержек и обфускации испытания в конечном итоге состоялись в ноябре 1912 года. В результате было обнаружено, что на расстоянии 9000 ярдов Thunderer получил в шесть раз больше попаданий, чем HMS  Orion . В то время «Орион» считался лучшим стрелковым кораблем на флоте. ^[58]Впоследствии Черчилль приказал оснастить 29 кораблей «Дредноут» управляемой стрельбой. Однако с началом войны в августе 1914 года работы были прекращены после того, как было построено всего восемь кораблей. Работа возобновилась через три месяца, когда Скотт вернулся, чтобы занять пост в Адмиралтействе, чтобы ускорить выполнение программы. ^[59]

Медлительность Адмиралтейства, хотя отчасти и проистекающая из консерватизма многих старших адмиралов, также во многом зависела от непопулярности Скотта. С 1905 года он открыто бросил вызов ортодоксальному флоту в артиллерийском деле, кульминацией которого стало письмо в конце 1911 года в Адмиралтейство, в котором они фактически обвинили их в угрозе нации. ^[60]С 1907 года он также участвовал в дальнейших спорах, критикуя решение Адмиралтейства разрешить строительство новых кораблей с их грот-мачтой за передней воронкой, тем самым ставя под угрозу эффективность позиции наблюдения за стрельбой на грот-мачте. Хотя его точка зрения позже была подтверждена и ошибка была исправлена ​​за счет значительных затрат, его «... очень не любили за свои старания», когда он указал, что «... корабли будут бесполезны в боевых целях, если они не пойдут кормой. первым в действие ". ^[61] Более того, его привычка апеллировать напрямую к Первому Лорду, политическому хозяину Адмиралтейства, не сделала его друзьями. Сам Скотт объяснил сопротивление их светлости «... профессиональной ревностью».^[47] Несмотря на это, он получил звание адмирала.^[62] и создал баронета в 1913 году.

Выход на пенсию [ править ]

Скотт ушел из военно-морского флота в 1913 году, чтобы освободить место для продвижения по службе молодых людей. ^[63] Однако он продолжал работать на флоте в связи с его режиссерско-увольнительной работой. Он также обратил внимание на проблему подводных лодок, против которых в то время не было эффективной защиты. Он знал, что немцы строили большой флот подводных лодок, введение которых, как он считал, «... произвело революцию в морской войне и предоставило немцам оружие, которое им гораздо больше пригодилось, чем их флот линкоров». ^[64]Он попытался убедить Адмиралтейство в необходимости увеличения количества самолетов для обнаружения подводных лодок и эсминцев для атаки на них. Не сумев убедить Адмиралтейство в том, что подводные лодки были чем-то большим, чем игрушка, Скотт снова пошел прямо к политикам, чтобы обеспечить в военно-морском бюджете деньги для финансирования обороны подводных лодок. В гневном ответе Адмиралтейство отказалось от услуг Скотта по руководству стрельбой в конце 1913 года, когда только два корабля были оснащены новым оборудованием, а для ряда классов кораблей еще должны были начаться конструкторские работы. ^[65]

В июне 1914 года, после публикации «Военно-морских оценок за 1914–1915 годы», Скотт опубликовал в «Лондон Таймс» письмо, в котором критиковалось отсутствие снабжения для подводных лодок и самолетов. Он утверждал , что подводные лодки представляли собой потенциальную угрозу для флота , и что ни флот не мог скрыть от глаз самолета: «вероятно , если бы мы пошли на войну, мы должны немедленно заблокировать наши броненосцы в сейфе» ^[66] Для этого он получил лавину критических отрицаний. ^[67]

Первая мировая война [ править ]

Когда разразилась война, по просьбе фельдмаршала Эрла Робертса Скотт представил предложения по использованию 6-дюймовых морских орудий, установленных для мобильного использования на суше, в качестве артиллерийских орудий дальнего действия. Ни Военное министерство, ни Адмиралтейство не оценили ценность такого дальнобойного оружия, и только в середине 1915 года, когда под давлением на Западный фронт немецких дальнобойных орудий, они срочно позвонили Скотту, чтобы он реализовал свои предложения. ^[68]

В ноябре 1914 года Скотт был вызван в Адмиралтейство Уинстоном Черчиллем, а лорд Фишер снова вернулся в качестве Первого морского лорда, чтобы ему сказали, что он будет работать в качестве советника в связи с эффективностью артиллерийского огня флота. ^[69] Его первой задачей, однако, была организация преобразования шестнадцати торговых судов в эскадру фиктивных военных кораблей, которую он осуществил с помощью верфи Harland and Wolff в Белфасте. ^[70]

Скотт снова обратил внимание на угрозу подводной лодки. Он предложил установить тараны на торпедные катера, эсминцы и траулеры, а также представил проект бомбы, которую можно было бы использовать для атаки подводных лодок на поверхности или вблизи поверхности. Эти меры были быстро реализованы. В конце октября 1914 года капитан PH Colomb предложил глубинную бомбу, приводимую в действие клапаном гидростатического давления, а в том же месяце контр-адмирал сэр Чарльз Мэдден предложил приспособить гаубицы для запуска глубинных бомб в воду. В ноябре Скотт предложил доставить простую глубинную бомбу с воздуха. Однако Скотт был разочарован исчерпывающим процессом разработки Адмиралтейства, и вместо того, чтобы иметь базовую комбинацию глубинных бомб гаубицы в конце 1914 года, оружие не было доступно до 1916 года ^[71].

Большую часть времени Скотт потратил на устранение бюрократии и на то, чтобы оснастить Гранд-флит постановочным увольнением. Однако в мае 1915 года Фишер ушел в отставку, и Скотт снова оказался без особого влияния. И снова импульс замедлился. К моменту Ютландской битвы в 1916 году только шесть кораблей были полностью экипированы (для основного и вспомогательного вооружения), а крейсеров не было вообще. Скотт потерял старшего сына, гардемарина одного из затонувших в бою крейсеров. ^[72]

В январе 1915 года Черчилль предложил Скотту командовать флотом Галлиполийской кампании . Он решил, что корабли Средиземноморского флота не могут выполнять возложенные на них задачи, и поэтому отказался от назначения. ^[73]

В сентябре 1915 года, после налета дирижаблей на Лондон, первый лорд Артур Бальфур приказал Скотту создать лондонскую зону ПВО для защиты Лондона от возрастающей угрозы воздушного нападения. Мало думали о возможности воздушного нападения, и противовоздушным мерам не уделялось первоочередного внимания. Первым приоритетом Скотта было создание осколочно-фугасного снаряда, простого в изготовлении и с подходящим взрывателем. С помощью Управления ПВО ВМФ это было быстро достигнуто, но затем возникла проблема с прохождением предложений через административный процесс Адмиралтейства и их внедрением в производство. Чтобы избежать этого, Скотт отправился с планами во Францию, где напрямую поручил производителю автомобилей, который начал производство быстро и эффективно.^[74]

Вторым приоритетом было создание группы летчиков, способных летать ночью и перехватывать цеппелины, а также разработать боеприпасы для авиационных орудий, подходящие для атаки цеппелинов. Хотя работающие предложения были представлены в 1914 году, они были отклонены и снова в 1915 году после успешных испытаний. К счастью для Британии, боеприпасы и летательные аппараты были доступны к 1916 году, когда немцы начали воздушное наступление. ^[75]

Скотт неустанно работал, чтобы получить от ВМФ и Армии орудия для преобразования в зенитные орудия. Дергая за ниточки с Джеллико и Китченером, ему удалось увеличить свою численность с двенадцати до 118. ^[76] По собственному усмотрению Скотт отправил в Париж лейтенант-коммандера Тоби Роулинсона , которому через свои личные контакты удалось спасти от французов два грузовика. смонтированы образцы высокоэффективного 75-мм орудия ; Роулинсон, бывший автогонщик, вернулся в Лондон с оружием в течение 72 часов, прежде чем Адмиралтейство фактически сделало заказ на него. ^[77]Используя французский дизайн в качестве ориентира и сократив бюрократизм, привлекая помощь из широкого круга источников, Скотт к концу ноября собрал зенитный корпус из 152 орудий, укомплектованных добровольцами из самых разных профессий. ^[78] В феврале 1916 года ответственность за противовоздушную оборону Лондона была передана от Адмиралтейства Военному министерству. После некоторой путаницы было решено, что сотрудничество Скотта с корпусом должно прекратиться, и он занял должность советника фельдмаршала Джона Френча по вопросам противовоздушной обороны. ^[79]

До конца войны Скотт продолжал предлагать улучшения по широкому кругу вопросов: его вмешательство с генералом сэром Генри Роулинсоном привело к изменениям, внесенным в крепления армейских 9,2-дюймовых орудий, что привело к увеличению дальности стрельбы с 13000 до 17000 ярдов. ^[80], а также внес важные предложения по использованию прожекторов на кораблях военно-морского флота, чтобы улучшить их способность сражаться в темноте. ^[81]

К 1918 году, когда его сторонник Джеллико ушел из Адмиралтейства, Скотт был частично занят: по его мнению, ему давали слишком мало информации, чтобы дать хороший совет по стрельбе, в то время как советы, которые он давал, игнорировались. Поэтому он написал в Адмиралтейство и «... указал властям, что, поскольку они не дадут мне никаких дел, я сделаю все, что смогу, не ограбив страну на 1200 фунтов стерлингов в год». (зарплата, которую ему платили). ^[82]

Послевоенная деятельность [ править ]

В 1919 году Скотт начал безжалостную, но в конечном итоге безуспешную кампанию в «Таймс» против линкора, заявив, что я считаю надводный линкор мертвым до войны, и я думаю, что сейчас он еще мертв, если это возможно. ^{[83] [84]} Его прозорливое рассуждение, изложенное в его автобиографии, заключалось в том, что, хотя линкор мог нести около 100 000 фунтов (45 000 кг) фугасной взрывчатки, которую он мог передавать на расстояние около 15 миль (24 км), он был уязвимы для самолетов, несущих бомбы и торпеды, а также для подводных лодок. По той же цене, что и линкор, можно было построить несколько кораблей-авианосцев с самолетами, способными выбросить 100 000 фунтов фугасного вещества на дальность до 150 миль (240 км). ^[85]

Коммерческий успех и противоречия [ править ]

Скотт получил платежи от Адмиралтейства за свои идеи на общую сумму 10 000 фунтов стерлингов ^{[49], что} эквивалентно более чем 250 000 фунтов стерлингов в деньгах 2005 года. Что еще более важно, тогдашним офицерам было разрешено коммерциализировать свои изобретения, и Скотт заключил с Vickers соглашение о лицензионных отчислениях, согласно которому совокупные выплаты ему составили около 200 000 фунтов стерлингов ^{[49], что} эквивалентно более чем 5 000 000 фунтов стерлингов в деньгах 2005 года. Финансовая независимость позволила Скотту потакать своему интеллектуальному высокомерию и осуждающему характеру, что в сочетании с его талантом к саморекламе легло в основу его непростых отношений с властями ВМФ. Однако Джеки Фишер, создатель радикального дредноутаКонцепция и доминирующее влияние на военно-морскую реформу в годы, предшествовавшие Первой мировой войне, признали заслуги Скотта, поддержали его карьеру и сыграли важную роль в продвижении и внедрении многих его идей. ^[49]

Газонокосилка [ править ]

В 1920 году Скотт изобрел газонокосилку с приводом от двигателя , предсказав, что наступит день, «когда садовники откажутся работать для человека, у которого нет автоматической косилки». ^{[86] [87]}

Личная жизнь и смерть [ править ]

Впервые Скотт женился в 1893 году на Терезе Рома Диксон-Хартленд. В результате получилось трое детей, но брак закончился разводом в 1911 году в результате прелюбодеяния его жены. В 1914 году Скотт повторно женился на разведенной Фанни Воан Велман (урожденная Джонстон), но эти отношения продлились недолго. Скотт умер от сердечного приступа в 1924 году, оставив после себя поместье стоимостью около 130 000 фунтов стерлингов (около 4 000 000 фунтов стерлингов по стоимости 2005 года) плюс два дома. Его второй сын, Дуглас, унаследовал его титул. ^[49]

Младший брат Скотта, Малькольм Скотт, был популярным артистом комиксов в театрах и на радио. ^[88]

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Цитаты

Библиография

• Брукс, Джон (2005). Стрелковые дредноуты в Ютландской битве: вопрос управления огнем . Лондон: Издательство Фрэнка Касса. ISBN 0-7146-5702-6.
• Ламберт, Эндрю (январь 2008 г.) [2004]. «Скотт, сэр Перси Моретон, первый баронет (1853–1924)» . В Goldman, Лоуренс (ред.). Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета . DOI : 10.1093 / исх: odnb / 35993 .
• Мардер, Артур Дж. От дредноута до Скапа-Флоу; Том 1 Дорога к войне 1904–1914 , Oxford University Press (1961)
• Мэсси, Роберт К. Дредноут: Великобритания, Германия и приближение Великой войны . Нью-Йорк: Random House, 1991. ISBN 0-394-52833-6 
• Адмирал сэр Перси Скотт , Архив документов Первой мировой войны. По состоянию на 6 июня 2006 г.
• Падфилд, Питер . Aim Straight: биография сэра Перси Скотта, отца современной морской артиллерии. Ходдер и Стоутон. Лондон. 1966 г.
• Роулинсон, Альфред (1924). Оборона Лондона: 1915–1918 . Лондон: Andrew Melrose Ltd.
• Скотт, Перси (1919). Пятьдесят лет в Королевском флоте . Лондон: Джон Мюррей.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с сэром Перси Мортоном Скоттом, 1-м баронетом .

• Автобиография адмирала Скотта "Пятьдесят лет в Королевском флоте" опубликована в 1919 году.