Морская артиллерия

Бойцы USS  Kearsarge аплодируют после выстрела из гладкоствольного ружья Dahlgren во время битвы при Шербурге в 1864 году.

Военный корабль США «  Айова» стреляет залпом из девяти орудий 16 "/ 50 и шести 5" / 38 во время учений

Морская артиллерия - это артиллерия, установленная на военном корабле , первоначально использовавшаяся только для морской войны , а затем также для береговой бомбардировки и зенитной артиллерии . Этот термин обычно относится к трубному пулеметному оружию и исключает самоходные снаряды, такие как торпеды , ракеты и ракеты, а также те, которые просто сбрасываются за борт, такие как глубинные бомбы и морские мины .

Истоки [ править ]

Идея корабельной артиллерии восходит к классической эпохе. Юлий Цезарь указывает на использование корабельных катапультов против бриттов на берегу в своих комментариях «Белло Галлико» . В dromons Византийской империи проводили катапульты и зажигательные метателей .

Начиная с позднего средневековья , военные корабли стали нести орудия различных калибров. Битва Arnemuiden , дрались между Англией и Францией в 1338 году на старте войны Столетней , был первым записал европейский морской бой с использованием артиллерии. Английский корабль Christopher был вооружен тремя пушками и одним ручным орудием. ^[1] Первое зарегистрированное военно-морское сражение в Азии с использованием артиллерии и в стандартных количествах - это битва при Джинпо в 1380 году ^[2] с пушкой, изготовленной Чхве Музеоном . 80 боевых кораблей корё успешно отбили 500 японских пиратов по кличке Воко, используя огонь из дальнобойных пушек.

К 15 веку большинство средиземноморских держав использовали тяжелые пушки, установленные на носу или корме судна и предназначенные для бомбардировки крепостей на берегу. К середине века на некоторых судах также были установлены малые бортовые пушки для бомбардировки других судов непосредственно перед попыткой высадки на борт. Эти стрелковые орудия были противопехотными и стреляли в упор, чтобы сопровождать бой из мушкетов или луков. ^[3]

С 1470-х годов и португальский, и венецианский флот экспериментировали с пушкой в ​​качестве противокорабельного оружия. Королю Португалии Иоанну II , еще будучи принцем в 1474 году, приписывают введение усиленной палубы на старой каравелле времен Генриха, позволяющей устанавливать для этой цели тяжелые орудия. ^[4] Первоначально это было кованое железное оружие с казенной частью, известное как василиски , но к началу шестнадцатого века военно-морские силы Средиземноморья повсеместно приняли более легкие и точные дульные заряжатели , отлитые из бронзы и способные стрелять шарами или камнями весом до 60 фунт (27 кг). ^[3]В 1489 году Иоанн Португальский внес свой вклад в развитие морской артиллерии, создав первые стандартизированные группы обученных морских артиллеристов ( bombardeiros ). ^[4]

Age of Sail [ править ]

Переход [ править ]

16 век был переходной эпохой в морской войне. С древних времен, война на море велось так же, как , что на земле: с холодным оружием и луками и стрелами , а на плавающем деревянные платформы , а не поле боя. Хотя появление орудий было значительным изменением, оно лишь медленно изменило динамику межпланетных боев. ^[5] По мере того как орудия становились тяжелее и могли принимать более мощные пороховые заряды, их нужно было размещать ниже на корабле, ближе к ватерлинии.

Хотя некоторые галеры XVI века были оснащены бортовыми орудиями, они делали это за счет гребных позиций, которые приносили в жертву скорость и подвижность. Самые ранние пушки все еще размещались в баке и кормовой части корабля, откуда их можно было удобно направить в любом направлении. ^[6] Ранняя военно-морская артиллерия была противопехотным оружием для сдерживания пограничников, потому что орудия, достаточно мощные, чтобы повредить корабли, были достаточно тяжелыми, чтобы дестабилизировать любой корабль, устанавливающий их в возвышенном замке. ^{[7] : 16}

На протяжении столетия военно-морская артиллерия была единственным величайшим преимуществом португальцев над своими соперниками в Индийском океане, и португальская корона не щадила расходов на закупку и производство лучших морских орудий, которые позволяли европейские технологии. ^{[8] [9]} Поскольку компания является ведущей отраслью, соображения стоимости не ограничивают стремление к лучшему качеству, лучшим инновациям и лучшему обучению. ^[10] Корона выплачивала надбавки к заработной плате и премии, чтобы заманить лучших европейских ремесленников и артиллеристов для развития отрасли в Португалии. Все передовые инновации, представленные где-либо еще, были немедленно применены в португальской военно-морской артиллерии, включая бронзовые пушки (фламандские / немецкие), поворотные пушки с казенной частью, вагоны грузовиков (возможно, английские) и идею (первоначально французскую, около 1501 г.)^[11] ) вырезать квадратные орудийные порты ( портинхола на португальском языке - также уже созданные и испытанные на португальских кораблях с 1490 года) в корпусе, чтобы позволить тяжелую пушку быть установленной под палубой. ^[12]

В этом отношении португальцы возглавили эволюцию современной морской войны, отойдя от средневекового военного корабля, носителя вооруженных людей, стремящихся к захвату, к современной идее плавающей артиллерийской установки, предназначенной для разрешения сражений только с помощью артиллерийских орудий.

Противокорабельный залп [ править ]

Орудийные порты, вырезанные в корпусах кораблей, были введены еще в 1501 году во Франции, и в конечном итоге еще до 1496 года в некоторых средиземноморских флотах и ​​в 1490 году в Португалии, ^{[13] [14]} примерно за десять лет до знаменитого корабля эпохи Тюдоров. « Мэри Роуз» была построена. ^[5] Это сделало борта , ^[15] скоординированные залпы из всех орудий с одного борта корабля возможными впервые в истории, по крайней мере, теоретически.

Корабли, такие как « Мэри Роуз» , несли смесь пушек разных типов и размеров, многие из которых предназначены для использования на суше и используют несовместимые боеприпасы на разных дистанциях и разной скорости стрельбы . « Мэри Роуз» , как и другие корабли того времени, была построена в период бурного развития тяжелой артиллерии, и ее вооружение представляло собой смесь старых конструкций и инноваций. Тяжелое вооружение представляло собой смесь старых орудий из кованого железа и литой бронзы, которые значительно различались по размеру, дальности и конструкции. Большие железные пушки состояли из клепок или прутков, приваренных к цилиндрам, а затем усиленных за счет усадки железных обручей и казенной части, заряженной сзади, и оснащенных более простыми лафетами.изготовлены из выдолбленных бревен вяза только с одной парой колес или полностью без колес. Бронзовые ружья были отлиты как одно целое и опирались на четырехколесные лафеты, которые были практически такими же, как те, что использовались до 19 века. Затворы были дешевле в производстве, их было легче и быстрее перезаряжать, но они могли принимать менее мощные заряды, чем литые бронзовые орудия. Как правило, бронзовые орудия использовали чугунные дроби и больше подходили для пробивания борта корпуса, в то время как железные орудия использовали каменные дроби, которые разбивались при ударе и оставляли большие зазубренные отверстия, но оба могли также стрелять различными боеприпасами, предназначенными для разрушения такелажа и легкие конструкции или травмировать личный состав противника. ^[16]

Большинство орудий были небольшими железными орудиями с малым радиусом действия, которые могли наводить и стрелять одним человеком. Двумя наиболее распространенными являются основания , поворотные ружья с казенной частью, которые , скорее всего, размещаются в замках, и дробовики , небольшие дульные заряжатели с прямоугольными отверстиями и выступами в виде плавников, которые использовались для упора орудия к перилам и позволяли конструкция корабля воспринимает силу отдачи. Хотя конструкция неизвестна, в инвентаре 1546 г. были две верхние части (законченные после затопления), которые, вероятно, были похожи на основу, но помещены в одну или несколько боевых вершин. ^[16]

Во время перестройки в 1536 году у Мэри Роуз был установлен второй ярус длинноствольных орудий на лафете. Записи показывают, как изменялась конфигурация оружия по мере развития технологии производства оружия и изобретения новых классификаций. В 1514 году вооружение состояло в основном из противопехотных орудий, таких как более крупные железные убийцы с казенником, а также маленькие змеевики , полусинги и каменные ружья. Лишь горстка орудий в первом инвентаре была достаточно мощной, чтобы пробивать вражеские корабли, и большая часть из них поддерживалась конструкцией корабля, а не опиралась на лафеты. К 1540 году инвентарь Мэри Роуз и Тауэра радикально изменился. Теперь появились новые литые бронзовые пушки ,полусферы , кулеврины и балобаны, а также портовые части из кованого железа (название, указывающее, что они стреляли через порты), все из которых требовали экипажей, имели большую дальность действия и могли нанести серьезный ущерб другим кораблям. ^[16]

Различные типы боеприпасов могли использоваться для разных целей: простой сферический выстрел из камня или железный разбитый корпус, выстрел с шипами и выстрел, связанный с цепями, порвал паруса или повредил такелаж, а выстрел из канистры, набитый острыми кремнями, производил разрушительный эффект дробовика . Испытания, проведенные с копиями кулевринов и кусков порта, показали, что они могут пробивать древесину той же толщины, что и обшивка корпуса « Мэри Роуз» , что указывает на дальность действия не менее 90 м (295 футов). Левые части оказались особенно эффективными для пробивания больших отверстий в дереве при стрельбе каменными выстрелами и были разрушительным противопехотным оружием при загрузке отщепами или галькой. ^[16]

Perrier бросил камень снаряда три четверти мили (1,2 км), в то время как пушка кинула 32-фунтовый мяч полных миль (1,6 км), и кулеврин в 17 фунтах мяча миля с четвертью (2 км). Поворотные орудия и пушки меньшего размера часто заряжались картечью для противопехотных целей на более близких дистанциях, в то время как пушка большего размера могла заряжаться одним тяжелым пушечным ядром, чтобы вызвать структурные повреждения. ^{[7] : 27}

В Португалии разработка тяжелого галеона устранила даже необходимость использования огневой мощи карраков в большинстве случаев. Один из них прославился после завоевания Туниса в 1535 году и мог нести 366 бронзовых пушек (возможно, преувеличение - или, возможно, нет - различных европейских летописцев того времени, сообщавших это число; возможно, также считалось оружие в запасе). ). Этот корабль обладал исключительной способностью к огню для своего времени, иллюстрируя эволюцию, которая происходила в то время, и по этой причине он стал известен как Botafogo , что в переводе с популярного португальского означает буквально « огонь , факел» или « спитфайр» .

Созревание [ править ]

Военно-морская артиллерия и тактика оставались относительно постоянными в период 1571–1862 гг., С большими деревянными военно-морскими кораблями с парусными двигателями, на которых в качестве основного вооружения было установлено большое количество пушек различных типов и размеров.

К 1650-м годам линия боя стала тактикой, позволяющей использовать бортовое вооружение. Этот метод стал сердцем морской войны в эпоху парусного спорта , когда военно-морские силы приспосабливали свои стратегии и тактику, чтобы вести максимально дальний огонь. ^[17] Пушки были установлены на нескольких палубах, чтобы максимизировать эффективность залпа. Численность и калибр несколько различались в зависимости от выбранной тактики. Франция и Испания пытались обездвижить корабли, уничтожая снасти дальним и точным огнем своих более быстрых и маневренных кораблей, в то время как Англия и Голландская республика предпочитали быстрый огонь с близкого расстояния, чтобы разрушить корпус корабля и вывести из строя его экипаж.

Типичный залп корабля Королевского военно-морского флота конца 18 века мог быть выпущен 2–3 раза примерно за 5 минут, в зависимости от подготовки экипажа, при этом хорошо обученный корабль имел важное значение для простого, но подробного процесса подготовки к стрельбе. Французским и испанским экипажам обычно требовалось в два раза больше времени для стрельбы прицельным залпом. Линейный корабль 18 века обычно устанавливал 32-фунтовые или 36-фунтовые орудия на нижней палубе и 18- или 24-фунтовые орудия на верхней палубе, с некоторыми 12-фунтовыми орудиями.на баке и квартердеке. С конца шестнадцатого века для военно-морских кораблей было обычным делом иметь на борту старшего наводчика, ответственного за надзор за работой пушки на борту. Первоначально это была престижная должность, но ее статус снижался на протяжении всей Эпохи парусов, поскольку ответственность за стратегию артиллерийской стрельбы была возложена на гардемаринов или лейтенантов . К восемнадцатому веку главный стрелок стал отвечать только за техническое обслуживание орудий и их лафетов, а также за поставку пороха и дроби. По статусу главный стрелок оставался равным боцману и корабельному плотнику в качестве старших прапорщиков., и имел право на поддержку одного или нескольких помощников наводчика. В Королевском флоте главный стрелок также руководил «четвертными артиллеристами» - способными моряками с дополнительной ответственностью за управление скоростью и направлением огня любой группы из четырех артиллерийских расчетов. ^[18]

Британское адмиралтейство не считает нужным предоставить дополнительный порошок капитанам обучать свои экипажи, как правило , только позволяя 1/3 порошка погрузил на корабль , чтобы быть уволен в течение первых шести месяцев типичного рейса, ^{[ править ]} Запрет враждебные действие. Вместо боевой стрельбы большинство капитанов тренировали свои бригады, «загоняя» орудия внутрь и наружу - выполняя все шаги, связанные со стрельбой, кроме самого разряда. Известно, что некоторые богатые капитаны - те, кто зарабатывал деньги на захватах призов или из богатых семей - покупали порох на свои собственные средства, чтобы их экипажи могли стрелять настоящими разрядами по реальным целям. ^{[ необходима цитата ]}

Стрельба [ править ]

Для стрельбы из морской пушки требовалось много труда и сил. В качестве топлива использовался порох, большая часть которого из соображений безопасности хранилась в специальном хранилище под палубой. Мальчиков- пороховников, обычно в возрасте 10–14 лет, привлекали для переправки пороха из арсенала на орудийную палубу судна по мере необходимости.

Далее следует типичная процедура обжига. Влажным тампоном протерли внутреннюю часть ствола, тушив угли от предыдущего выстрела, которые могли преждевременно вызвать следующий заряд пороха. Порох , либо сыпучий, либо в патроне из ткани или пергамента, через который протыкался металлический «штырь» через сенсорное отверстие, помещался в ствол, за которым следовала тканевая пачка (обычно сделанная из холста и старой веревки), а затем забивалась трамбовкой. . Затем был произведен выстрел , за которым последовал еще один выстрел (чтобы ядро ​​не выскользнуло из ствола, если дульное сечение было вдавлено). После этого ружье в лафете «кончилось» - люди тянули ружье вперед до упора. из лафетабыл сильно упирался в фальшборт, а ствол выступал из орудийного люка. Для этого потребовалась большая часть личного состава артиллерийского экипажа, так как общий вес большой пушки в лафете мог достигать более двух тонн, и корабль, вероятно, катился бы.

Сенсорное отверстие в задней части («казенная часть») пушки было заправлено более тонким порохом («грунтовочный порошок») или «пером» (от дикобраза или подобного, или кончика пера, покрытого кожей). грунтовочным порошком, затем подожгли.

Более ранний метод стрельбы из пушки заключался в том, чтобы прикладывать леску - деревянный посох, держащий на конце кусок тлеющей спички - к отверстию для касания оружия. Это было опасно и затрудняло точную стрельбу с движущегося корабля, так как из орудия нужно было стрелять сбоку, чтобы избежать отдачи, и была заметная задержка между применением линстока и выстрелом из орудия. ^[19] В 1745 году британцы начали использовать замки ( кремневые замки, установленные на пушках ).

Замок приводился в действие, потянув за шнур или шнурок . Капитан орудия мог стоять позади орудия, безопасно за пределами его диапазона отдачи, и прицеливаться вдоль ствола, стреляя, когда крен корабля выстраивал орудие наравне с противником, и таким образом избегал шанса попадания выстрела в море или полета. высоко над колодой противника. ^[19] Несмотря на свои преимущества, огнестрельные замки распространялись постепенно, поскольку их нельзя было установить на старые ружья. ^{[ необходима цитата ]} Британцы приняли их быстрее, чем французы, которые еще не приняли их ко времени Трафальгарской битвы (1805 г.), ^[19]ставя их в невыгодное положение, поскольку они в то время обычно использовались Королевским флотом. После введения затворов погоны были сохранены, но только как резервное средство ведения огня.

Медленная спичка затвора или искра от кремневого затвора воспламеняли затравочный порох, который, в свою очередь, приводил в действие основной заряд, который выбивал выстрел из ствола. Когда ружье разряжалось, отдача отбрасывала его назад, пока оно не было остановлено тросом затвора - прочным тросом, прикрепленным к болтам, установленным в фальшбортах, и поворот, сделанный вокруг каскабеля ружья, ручки на конце ствола. .

Артиллерия и выстрел [ править ]

Типы используемой артиллерии варьировались в зависимости от страны и периода времени. Наиболее важные типы включали Деми-пушку , Калверин и Демикулверин , а также Карронад . Одна описательная характеристика, которая обычно использовалась, заключалась в том, чтобы определять орудия по их «фунтовой» оценке: теоретически это вес одного твердого железного выстрела, произведенного из этого ствола пушки. Обычные размеры были 42-фунтовые, 36-фунтовые, 32-фунтовые, 24-фунтовые, 18-фунтовые, 12-фунтовые , 9-фунтовые, 8-фунтовые, 6-фунтовые и различные меньшие калибры. Французские корабли использовали стандартизированные 36-фунтовые орудия., Калибры 24 фунта и 12 фунтов, дополненные более мелкими деталями. Как правило, более крупные корабли с большим количеством орудий несли и более крупные.

Дульная конструкция и вес этого оружия накладывали ограничения на длину и размер морских орудий. Дульное заряжание требовало, чтобы ствол пушки располагался внутри корпуса корабля для заряжания. Корпус не такой широкий, с орудиями по бокам, а люки в центре палубы также ограничивают доступное пространство. Вес всегда имеет большое значение при проектировании корабля, так как он влияет на скорость, устойчивость и плавучесть. Стремление к более длинным ружьям для большей дальности и точности и большему весу выстрела для большей разрушительной силы привело к некоторым интересным конструкциям оружия.

Уникальной морской пушкой была длинная девятка. Это была 9-фунтовая пушка с пропорциональным стволом. Его типичная установка в виде носовой или кормовой чеканки, не перпендикулярной килю, позволяла использовать это более длинное оружие. В ситуации погони в игру вступала большая дальность стрельбы. Однако стремление уменьшить вес на концах корабля и относительная хрупкость носовой и кормовой частей корпуса ограничили эту роль 9-фунтовой пушкой, а не той, которая использовала 12- или 24-фунтовые выстрелы. ^{[ необходима цитата ]}

В период правления королевы Елизаветы прогресс в производственных технологиях позволил английскому Королевскому флоту начать использовать стандартные боеприпасы для стрельбы из спаренных пушек ^[20], что позволило вести стрельбу согласованными залпами (хотя это было больше связано с улучшением подготовки и дисциплины, чем с подобранными орудиями) .

Для разных ситуаций использовались разные виды выстрелов. Стандартной платой за проезд был круглый выстрел - сферический чугунный выстрел, использовавшийся для пробивания корпуса врага, прохождения его ватерлинии, разбивания артиллерийских лафетов, разрушения мачт и ярдов, с вторичным эффектом отправки больших деревянных осколков, которые летели, чтобы калечить и убивать врага. экипаж. На очень близком расстоянии в одно орудие можно было зарядить два выстрела и стрелять вместе. «Двойной выстрел», как его называли, снижал дальность стрельбы и точность оружия, но мог иметь разрушительные последствия в пределах дальности выстрела из пистолета.

Выстрел из канистры состоял из металлических канистр, которые открывались при выстреле, каждая из которых была заполнена сотнями свинцовых мушкетных шаров для очистки палубы, как гигантский выстрел из дробовика ; его обычно ошибочно называют «картечью», как сегодня, так и в исторических отчетах (как правило, наземных). Хотя канистровый выстрел можно было использовать на борту корабля, традиционно это был снаряд армейской артиллерии для очистки полей от пехоты . Grapeshotбыл похож тем, что он также состоял из нескольких (обычно 9–12) снарядов, которые разделялись при стрельбе, за исключением того, что выстрел был больше (не менее 1 дюйма в диаметре, до 3 дюймов или больше для более тяжелых орудий), и он либо приходил в связках, скрепленных кусками веревки, обернутой вокруг мячей и зажатой между ними, с деревянными основаниями, которые действуют как вата при проталкивании намордников, или в брезентовых мешках, обернутых веревкой. Название «grapeshot» происходит от очевидного сходства первого с гроздью винограда. При выстреле инерционные силы приведут к распаду связки, и выстрел распространится по многочисленным целям. Грейпшот был военно-морским оружием и просуществовал почти столько же, сколько военно-морская артиллерия.Большой размер метательных снарядов был желателен, потому что они были более способны разрезать толстые снасти и разрушать оборудование, чем относительно меньшие мушкетные ядра канистр, хотя они редко могли пробить деревянный корпус. Хотя картечник завоевал большую популярность как оружие, используемое против вражеских экипажей на открытых палубах (особенно когда они собраны в большом количестве, например, при попытке абордажа), изначально он был разработан и использовался в первую очередь для разрезания вражеских снастей.Первоначально он был разработан и использовался в первую очередь для рубки вражеских снастей.Первоначально он был разработан и использовался в первую очередь для рубки вражеских снастей.

Более специализированный выстрел для аналогичного использования, цепной дробовик, состоял из двух железных шариков, соединенных вместе цепью, и был специально разработан для резки больших валков такелажа - антибордовой сети и парусов. В этом случае он был намного эффективнее других снарядов, но мало пригодился для других целей. Удар из штанги был похож, за исключением того, что для соединения двух шаров использовалась сплошная штанга; планка иногда могла расширяться при стрельбе. Аналогичным образом использовались и серии длинных звеньев цепи. Мешки с хламом, такие как металлолом, болты, камни, гравий или старые мушкетные шары, были известны как «лангрейдж» и стреляли, чтобы ранить вражеские экипажи (хотя это не было обычным явлением, а когда оно использовалось, то обычно на борту судов, не введенных в эксплуатацию, таких каккаперы , настоящие пиратские корабли , торговцы и другие, которые не могли позволить себе настоящую амуницию). ^[21]

В Китае и другие частях Азии, огненные стрелы были толстыми, dartlike, ракета самоходной зажигательные снарядов с зубчатым точками, обернутые с шагом -soaked холст , который взял огнь , когда была запущена ракета, которая может быть либо из специальных пусковых стеллажей или из ствол пушки (см. Chongtong , Bō hiya .) Острие застревает в парусах, корпусах или рангоутах и ​​поджигает вражеский корабль. В западной морской войне береговые форты иногда нагревали железную дробь.раскаливание в специальной печи перед загрузкой (с пропитанными водой пыжами, чтобы предотвратить преждевременное срабатывание порохового заряда). Попадание горячей дроби в сухие бревна корабля могло поджечь корабль. Из-за опасности возгорания на борту (а также сложности нагрева и транспортировки раскаленной дроби на борт корабля) горячая дробь редко использовалась из установленной на корабле пушки, поскольку опасность для судна, развернувшего ее, была почти такой же большой, как и для корабля. враг; огонь был самым большим страхом для всех людей, плывущих на деревянных кораблях. Следовательно, для людей на борту этих судов столкновение с береговой артиллерией, стреляющей горячим выстрелом, было ужасным испытанием, и, как правило, не ожидалось, что деревянный флот выдержит такой огонь, кроме случаев большой опасности, поскольку один горячий выстрел мог легко уничтожить весь корабль. и экипаж,в то время как обычно можно ожидать, что один и тот же корабль выдержит многочисленные попадания от обычного сплошного выстрела.

В последующие годы вошла в обиход взрывающаяся сферическая оболочка . Сначала он использовался в береговых укреплениях, а затем в приложениях с относительно низким уровнем риска, таких как бомбоубежища , в которых использовались минометы, которые требовали наличия разрывного снаряда. Однако длинная траектория миномета означала, что можно было использовать длинные взрыватели, что уменьшало риск преждевременного взрыва, а такие корабли в любом случае были небольшими и дешевыми. Потребовалось время, чтобы их приняли на вооружение других боевых кораблей, во многом из-за неточности взрывателей.тогда доступно; при коротких длинах взрывателей, необходимых на морских боевых полигонах, нередки случаи, когда снаряды взрывались внутри ствола орудия или вскоре после выхода из дульного среза, что представляло большой риск для судна, а боевые корабли представляли собой очень большие вложения которое правительство не могло позволить себе потерять. Также упоминался риск иметь такие опасные боеприпасы, хранящиеся над ватерлинией во время боя, поскольку порох в жестком ограждении взорвется с гораздо большей силой, чем если бы он был просто упакован в тканевый мешок, как метательные заряды. Решительно традиционалистский характер многих старших морских офицеров также был фактором. Тем не менее к началу XIX века на кораблях стали использоваться разрывные снаряды. Это уже было доказано на судах, подвергшихся обстрелу из артиллерийских береговых батарей,что деревянные корабли были уязвимы для артиллерийского обстрела, что вызвало как массивный взрыв, так и повреждение деревянными и металлическими осколками (и, как следствие, очень большие потери экипажа), но также разбросало повсюду раскаленные, зазубренные осколки, которые вонзились в деревянные корпус и действовал почти так же, как горячий выстрел, или просто воспламенил многие легковоспламеняющиеся предметы и материалы, лежащие на обычном деревянном корабле, осветительные масла, смолу, смолистые шнуры, пороховые заряды и т. д. Быстрое разрушение, вызванное взрывными снарядами на судах во время Гражданской войны в США в большинстве случаев это быстро признали.которые врезались в деревянный корпус и действовали почти так же, как раскаленный выстрел, или просто воспламеняли многие легковоспламеняющиеся предметы и материалы, лежащие на обычном деревянном корабле, осветительные масла, смолу, смолистые шнуры, пороховые заряды и т. д. вызванные разрывными снарядами на судах во время Гражданской войны в США, во многих случаях это быстро стало признанием.которые врезались в деревянный корпус и действовали почти так же, как раскаленный выстрел, или просто воспламеняли многие легковоспламеняющиеся предметы и материалы, лежащие на обычном деревянном корабле, осветительные масла, смолу, смолистые шнуры, пороховые заряды и т. д. вызванные разрывными снарядами на судах во время Гражданской войны в США, во многих случаях это быстро стало признанием.

Хотя широко распространено мнение, что это было появление броненосного корабля.которые в одиночку привели к гибели деревянного парусного корабля, признание их ужасной уязвимости для разрывных снарядов было не менее важно в этом переходе, если не больше. Даже без учета фактора бронированных корпусов, призрак флотилии деревянных кораблей, истребляющих друг друга артиллерийским огнем, был непривлекателен для военно-морских держав, таких как Великобритания, которая полагалась не только на поддержание большого флота, но и на добавление захваченных вражеских судов. к нему. Идея сражения, которое даже в случае победы, вероятно, будет стоить им более половины задействованных судов и, вероятно, оставит мало, если вообще какие-либо подходящие кандидаты для захвата, была непривлекательной. В сочетании с защитой, обеспечиваемой бронированными корпусами,разрушительная сила разрывных снарядов на деревянных судах обеспечивала их быструю замену в боевых действиях первой линии броненосными судами.^{[ необходима цитата ]}

Кеч бомба [ править ]

Бомба Кетча был разработан в качестве деревянного парусного военного корабля с первичным вооружением , как минометы смонтированных вперед рядом с луком и возведены под большим углом, и проецирование огня в баллистической дуге. Вместо сплошной дроби использовались разрывные снаряды или туши. Суда-бомбы были специализированными кораблями, предназначенными для бомбардировки (отсюда и название) фиксированных позиций на суше.

Первое зарегистрированное использование судов-бомбардировщиков англичанами было при осаде Кале в 1347 году, когда Эдуард III развернул однопалубные корабли с бомбардировщиками и другой артиллерией. ^[22]

Первые специализированные бомбардировщики были построены в конце 17 века по проекту Бернара Рено д'Элисагарая и использовались французским флотом . ^{[23] [24] [25]} Пять таких судов были использованы для обстрела Алжира в 1682 году, разрушив наземные форты и убив около 700 защитников. ^{[ необходима цитата ]} Два года спустя французы повторили свой успех в Генуе. ^[23] Первые французские бомбардировщики имели два направленных вперед миномета, установленных бок о бок на носовой палубе. Чтобы навести это оружие, весь корабль вращался, выпуская или затягивая якорь . ^[24]Дальность обычно регулировалась регулировкой порохового заряда. ^[23]

Королевский флот ^[23] продолжал совершенствовать класс в течение следующего столетия или более, после того, как гугеноты изгнанников принесли проекты в Англию и Соединенные провинции. Боковые мортиры, направленные вперед, были заменены в британских конструкциях минометами, установленными по средней линии на поворотных платформах. Эти платформы поддерживались прочным внутренним деревянным каркасом для передачи силы стрельбы орудия корпусу. Промежутки каркаса использовались как складские помещения для боеприпасов. Ранние бомбардировщики оснащались кечами с двумя мачтами . Это были неудобные суда для обработкиОтчасти потому, что бомбардировщики обычно имели мачты, расположенные дальше на корму, чем это было бы обычно на других судах аналогичной оснастки, чтобы разместить минометы вперед и обеспечить свободное пространство для их прямого огня. В результате к 1800-м годам британские бомбардировщики были спроектированы как корабли с полным оснащением с тремя мачтами и двумя минометами, по одному между каждой соседней парой мачт. ^[26]

Научная артиллерия [ править ]

В середине 18 века артиллерийское искусство получило научную основу. Британский военный инженер Бенджамин Робинс использовал ньютоновскую механику для расчета траектории снаряда с учетом сопротивления воздуха . Он также провел обширную серию экспериментов в артиллерийском деле, воплотив свои результаты в его знаменитом трактате « Новые принципы артиллерийского дела» (1742 г.), в котором содержится описание его баллистического маятника (см. Хронограф ).

Робинс также провел ряд важных экспериментов по сопротивлению воздуха движению снарядов ^{[27] [28] [29]} и по силе пороха , с вычислением скоростей, передаваемых таким образом снарядам. Он сравнил результаты своей теории с экспериментальными определениями дальности действия минометов и пушек и дал практические принципы управления артиллерией . Он также наблюдал за полетом ракет и писал о преимуществах нарезных стволов.

Робинс приводил доводы в пользу использования пушек большего диаметра и важности плотно прилегающих ядер. Его работа по артиллерийскому оружию была переведена на немецкий язык Леонардом Эйлером и оказала большое влияние на развитие военно-морского вооружения в Европе.

Технические новинки [ править ]

К началу Французских революционных войн в 1793 году ряд технических новшеств в конце 18 века объединились, чтобы дать британскому флоту явное превосходство над кораблями французского и испанского флотов.

Карронад был коротким стволом пистолета , который бросил мяч тяжелый , разработанный Каррон компании, шотландский металлургический завод, в 1778 году. Из-за неравномерности размеров пушечных ядер и трудности расточки стволов ружей, обычно между шаром и каналом ствола имелся значительный зазор - часто до четверти дюйма - с последующая потеря эффективности. Этот разрыв был известен как «парусность». Технологии производства, внедренные компанией Carron Company, значительно снизили парусность, что позволило стрелять шаром с меньшим количеством пороха и, следовательно, из меньшего и более легкого оружия. Карронада была вдвое легче аналогичного длинного ружья, но могла бросать тяжелый шар на ограниченное расстояние. Небольшой вес карронады означал, что орудия могли быть добавлены на полубак и квартердек фрегатов и линейных кораблей, увеличивая огневую мощь, не влияя на ходовые качества корабля. Он стал известен как "Smasher »и давал кораблям, вооруженным карронадами, большое преимущество на ближней дистанции.^[30]

Крепление, прикрепленное к борту корабля на шкворне, принимало отдачу на ползун. Уменьшение отдачи не повлияло на центровку орудия. Меньший пороховой заряд уменьшал нагрев орудия в действии. Брошюра рекомендовала использовать шерстяные картриджи, которые, хотя и были более дорогими, устраняли необходимость в вате и червях. Облегчение стрельбы для сравнительно неподготовленных торговых моряков как в прицеливании, так и в перезарядке было одной из причин создания орудия. Замена цапф на болт внизу для соединения орудия с установкой уменьшила ширину лафета и увеличила угол стрельбы. Карронада весила на четверть меньше и использовала от четверти до трети порохового заряда для длинной пушки, стреляющей тем же ядром. ^[31]

Его изобретение по-разному приписывают генерал-лейтенанту Роберту Мелвиллу в 1759 году или Чарльзу Гаскойну , менеджеру компании Каррон с 1769 по 1779 год. Первоначально карронады стали популярными на британских торговых судах во время войны за независимость США . Легкое орудие, для которого требовалась лишь небольшая артиллерийская команда и которое было разрушительным на близком расстоянии, было оружием, хорошо подходящим для защиты торговых судов от французских и американских каперов . Во время боевых действий 4 сентября 1782 года , удар одиночного залпа карронады, выпущенного с близкого расстояния фрегатом HMS Rainbow под командованием Генри Троллопа.заставил раненого французского капитана капитулировать и сдать Гебу после короткого боя. ^[32]

Механизмы стрельбы кремневым замком для пушки были предложены капитаном сэром Чарльзом Дугласом и введены во время американской войны за независимость вместо традиционных спичек. Кремневые замки обеспечивали более высокую скорость стрельбы и большую точность, так как капитан орудия мог выбирать точный момент стрельбы. До этого во время Семилетней войны Королевский флот ввел использование гусиных перьев, наполненных порохом, что дало почти мгновенное время горения по сравнению с более ранними методами подрыва.

Дуглас также усовершенствовал систему, которая значительно увеличила поле огня. Благодаря простому способу крепления орудийных тросов на большем расстоянии от орудийных портов, дальность передвижения каждой пушки была значительно увеличена. Новая система была опробована в битве Сента в 1782 году, когда герцог , Грозный и Высокомерные , и , возможно , другие британские корабли, были приняты новая система Дугласа.

Шрапнель была разработана в 1784 году, генерал - майор Генри шрапнелью из Королевской артиллерии . В то время канистровая дробь уже широко использовалась; оловянный или брезентовый контейнер, наполненный небольшими железными или свинцовыми шариками, при выстреле лопается, создавая эффект негабаритного патрона для дробовика . Инновация Shrapnel заключалась в том, чтобы объединить эффект дробовика с множеством снарядов, характерный для канистр, с временным взрывателем.для открытия канистры и рассеивания содержащихся в ней пуль на некотором расстоянии по траектории канистры от оружия. Его оболочка представляла собой полую чугунную сферу, наполненную смесью шаров и пороха, с примитивным взрывателем времени. Если взрыватель был установлен правильно, то снаряд разорвется либо спереди, либо над намеченной целью, выпуская его содержимое ( мушкетные ядра). Шрапнельные шары продолжали двигаться с «остаточной скоростью» снаряда. В дополнение к более плотному рисунку пули мушкетов, остаточная скорость также может быть выше, поскольку снаряд шрапнели в целом, вероятно, будет иметь более высокий баллистический коэффициент, чем отдельные ядра мушкета (см. Внешнюю баллистику ).

Индустриальная эпоха [ править ]

Промышленная революция представила паросиловой броненосец военных корабли , казалось бы , непроницаемые для литых пушек. Неадекватность морской артиллерии привела к тому, что военно-морской таран вновь появился как средство потопления бронированных военных кораблей. ^[33] Стремительность инноваций во второй половине XIX века привела к тому, что некоторые корабли устарели еще до их спуска на воду. ^{[7] : 239} Максимальная скорость снаряда, достижимая с помощью пороха в литой пушке, составляла приблизительно 480 м / с (1600 футов / с). Увеличенный вес снаряда за счет увеличенного калибрабыл единственным методом улучшения бронепробиваемости с таким ограничением скорости. Некоторые броненосцы несли чрезвычайно тяжелые, медленно стреляющие орудия калибра до 16,25 дюйма (41,3 см). ^[33] Эти орудия были единственным оружием, способным пробить все более толстую железную броню более поздних броненосцев, но требовалось оборудование с паровым приводом, которое помогало заряжать ядра, слишком тяжелые для подъема людьми. ^{[7] : 266}

Разрывные снаряды [ править ]

Разрывные снаряды давно использовались в наземной войне (в гаубицах и минометах), но стреляли они только под большими углами и с относительно низкой скоростью. Снаряды по своей природе опасны в обращении, и до сих пор не было найдено решение, позволяющее сочетать взрывной характер снарядов с высокой мощностью и более плоской траекторией высокоскоростной пушки.

Однако высокие траектории не были практичны для морского боя, и морской бой по существу требовал орудий с плоской траекторией, чтобы иметь приличные шансы поразить цель. Таким образом, морская война на протяжении веков состояла из столкновений между пушками с плоской траекторией и инертными ядрами, которые могли нанести только локальные повреждения даже деревянным корпусам. ^[34]

Первым морским орудием, предназначенным для стрельбы разрывными снарядами, было орудие Пейшанса , разработанное французским генералом Анри-Жозефом Пейшансом в 1822–1823 годах. Он выступал с помощью плоской Траектории пушки оболочки против военных кораблей в 1822 году в его Nouvelle силы морских и др Artillerie , ^[35] и разработан механизм проволочек , который впервые, позволил снаряды для стрельбы безопасно в мощной плоской траектории пушки. Эффект от попадания разрывных снарядов в деревянные корпуса и их взрыва был потенциально разрушительным. Это было впервые продемонстрировано Анри-Жозефом Пейшансом в испытаниях против двухпалубного корабля Pacificateur в 1824 году, в ходе которых он успешно разбил корабль. ^[34]Для этого испытания в 1823 и 1824 годах были отлиты два прототипа ружья Paixhans. Пейшанс сообщил о результатах в Experiences faites sur une arme nouvelle . ^[35] Снаряды были оснащены взрывателем, который автоматически воспламенялся при выстреле из пушки. Затем снаряд застревает в деревянном корпусе цели и мгновенно взрывается. ^[36]

Первые орудия Paixhans для французского флота были изготовлены в 1841 году. Ствол орудия весил около 10 000 фунтов. (4,5 метрических тонны) с точностью около двух миль. В 1840-х годах Великобритания, Россия и США приняли на вооружение новые морские пушки. Эффект от орудий в боевом контексте убедительно продемонстрировал во время Крымской войны . В зажигательных свойствах разрывов снарядов продемонстрировали устаревание деревянных кораблей в 1853 битве при Синопе ; ^{[7] : 241,} но эффективность детонации была ограничена использованием пороховых разрывных зарядов. Ранние взрывчатые веществаИспользуемые в торпедных снарядах боеголовки детонируют при ускорении стрельбы из пушки. После краткого использования динамита орудий на борту USS  Везувия , ^[37] пикриновой кислоты стали широко использоваться в обычных военно - морских артиллерийских снарядов в течение 1890 - х годов.

Казнозарядная нарезная артиллерия [ править ]

Уильям Армстронг получил контракт от британского правительства в 1850-х годах на разработку революционного нового артиллерийского орудия - пушки Армстронга, которое производилось в компании Elswick Ordnance Company . Это ознаменовало рождение современной артиллерии как на суше, так и на море. ^{[38] [39]} Изделие было нарезным , что позволило добиться более точного и мощного действия. Необходимая техника для точной стрельбы артиллерии появилась только к середине 19 века. ^[40] чугун оболочка пистолета Armstrong была подобна по форме к мяч Миньеи имел тонкое свинцовое покрытие, которое делало его немного больше, чем канал ствола орудия, и которое входило в нарезные канавки орудия, придавая снаряду вращение. Это вращение, вместе с устранением поперечной устойчивости из-за плотной посадки, позволило пушке достичь большей дальности и точности, чем существующие гладкоствольные дульные заряжатели с меньшим пороховым зарядом.

Его ружье было также заряжающим с затвором. Хотя попытки создания механизмов заряжания с казенной части предпринимались еще со времен средневековья, существенная техническая проблема заключалась в том, что механизм не мог выдержать заряд взрывчатого вещества. Только благодаря достижениям в области металлургии и точного машиностроения во время промышленной революции Армстронг смог построить жизнеспособное решение. Пушка объединила в себе все свойства, составляющие эффективное артиллерийское орудие. Пушка монтировалась на лафете таким образом, чтобы после отдачи возвращать орудие в боевое положение .

По-настоящему революционным сделало ружье технология изготовления ствола орудия, которая позволяла выдерживать гораздо более мощные взрывные силы. « Наращиваемый » метод заключался в сборке ствола из кованых (позже стала использоваться мягкая сталь ) трубок все меньшего диаметра. ^[41] Следующая трубка должна быть нагрета, чтобы дать ей возможность расшириться и поместиться на предыдущую. Когда он остывал, трубка сжималась до немного меньшего диаметра, что позволяло равномерное давление вдоль стенок ружья, которое было направлено внутрь против внешних сил, которые действовали на ствол при стрельбе из ружья. ^[42] Сборные орудия с нарезкамисделали литые пушки устаревшими к 1880 году. ^{[7] : 331–332}

Система Армстронга была принята на вооружение в 1858 году, первоначально для «специальной службы в полевых условиях», и первоначально он производил только артиллерийские орудия меньшего размера, 6-фунтовые (2,5 дюйма / 64 мм) горные или легкие полевые орудия, 9-фунтовые (3 дюйма / 76 мм) ) орудия для конной артиллерии и 12-фунтовые (3 дюйма / 76 мм) полевые орудия .

Однако, несмотря на преимущества орудия, Комитет по выбору артиллерии 1863 года решил вернуться к дульнозарядным артиллерийским орудиям по соображениям их стоимости и эффективности. ^[43]

Большой калибр казенного заряжание морская артиллерия стала практичной французским развитием прерванного винта обтюратора по Чарльз Рагону де Bange в 1872. ^[7] Это было только после серьезной аварии на борте HMS  громовержец в 1879 году , когда левый muzzleloading 12 дюймов ( 305 мм) в носовой башне ^[44] взорвалась во время тренировочной стрельбы в Мраморном море.убив 11 и ранив еще 35, ВМС Великобритании решительно перешли на орудия заряжания с казенной части. Были также приняты улучшенные процедуры заряжания и обработки, а сама Громовержец была переоснащена длиннокалиберными 10-дюймовыми казенниками. Артиллерия с казенной загрузкой преодолела ограничения на длину ствола литой пушки, вызванные необходимостью втягивания пушки в корпус для перезарядки. Одновременное использование более длинных стволов ^[45] и медленного горения коричневого пороха увеличивало скорость снаряда до 650 м / с (2100 футов / с). ^[33] Стабилизированные вращением удлиненные снаряды обеспечивали надежное позиционирование ударных взрывателей ^{[7] : 243} и улучшена бронепробиваемость за счет увеличениясекционная плотность . ^[46]

Пушечные турели [ править ]

До разработки крупнокалиберных орудий дальнего действия в середине 19 века в классической конструкции линкоров использовались ряды установленных по левому борту орудий по бокам корабля, часто в казематах . Огневая мощь обеспечивалась большим количеством орудий, которые можно было наводить только по ограниченной дуге с одной стороны корабля. Из-за нестабильности на корабле можно перевозить меньшее количество более крупных и тяжелых орудий. Кроме того, казематы часто располагались недалеко от ватерлинии, что делало их уязвимыми для наводнений и ограничивало их использование в спокойных водах.

Турели представляли собой оружейные установки, предназначенные для защиты экипажа и механизма артиллерийского орудия, с возможностью прицеливания и стрельбы во многих направлениях в качестве вращающейся платформы оружия. Эта платформа может быть установлена ​​на укрепленном здании или сооружении, таком как противолодочная сухопутная батарея , или на боевой машине , военном корабле или военном самолете .

Во время Крымской войны капитан Каупер Фиппс Коулс построил плот с орудиями, защищенными «куполом», и использовал плот, названный « Леди Нэнси» , для обстрела российского города Таганрог в Черном море . Леди Нэнси «доказала большой успех» ^[47], и Коулз запатентовал свою вращающуюся башню после войны. После патентования Коулза в 1859 году британское адмиралтейство заказало прототип конструкции Коулза, который был установлен на плавучем батарейном судне HMS  Trusty., для испытаний в 1861 году, став первым военным кораблем, оснащенным револьверной башней. Целью проекта Коулза было создание корабля с максимально возможной дугой огня по всему периметру, как можно ниже в воде, чтобы минимизировать цель. ^[48]

Адмиралтейство восприняло принцип турельной пушки как полезное нововведение и включило его в другие новые конструкции. Коулз представил проект корабля с десятью куполообразными башнями, каждая из которых вмещала по два больших орудия. Проект был отклонен как непрактичный, хотя Адмиралтейство по-прежнему интересовалось башенными кораблями и поручило своим конструкторам создать более совершенные проекты. Коулз заручился поддержкой принца Альберта , который написал первому лорду Адмиралтейства, герцогу Сомерсетскому, поддержку строительства турельного корабля. В январе 1862 года Адмиралтейство согласилось построить корабль HMS  Prince Albert., имевший четыре башни и низкий надводный борт, предназначенный только для береговой обороны. Коулзу было разрешено спроектировать башни, но за корабль отвечал главный конструктор Исаак Уоттс . ^[48]

Другой проект Коулза, HMS  Royal Sovereign , был завершен в августе 1864 года. Его существующие бортовые орудия были заменены четырьмя башнями на плоской палубе, а корабль был оснащен 5,5-дюймовым (140 мм) броней в поясе вокруг ватерлинии. ^[48] Ранние корабли, такие как Monitor и Royal Sovereign, имели мало мореходных качеств, ограничиваясь прибрежными водами. Коулз в сотрудничестве с сэром Эдвардом Джеймсом Ридом продолжил проектирование и строительство HMS  Monarch., первый морской военный корабль с пушками в башенках. Заложен в 1866 году и завершен в июне 1869 года, он имел две башни, хотя наличие бака и кормы не позволяло орудиям вести огонь вперед и назад. ^[48]

Орудийная башня была независимо изобретена шведским изобретателем Джоном Эрикссоном в Америке, хотя технологически его конструкция уступала конструкции Коула. ^[49] Эрикссон спроектировал USS  Monitor в 1861 году. Его самой выдающейся особенностью была большая цилиндрическая орудийная башня, установленная на миделе над верхним корпусом с низким надводным бортом , также называемая «плотом». Он простирался далеко за борта нижнего корпуса более традиционной формы. На верхней палубе по направлению к носу была установлена небольшая бронированная рубка пилота , однако ее положение не позволяло « Монитор» стрелять прямо вперед. ^{[50] [i]}Одна из основных целей Эрикссон при проектировании корабля заключалась в том, чтобы предоставить противнику минимально возможную цель. ^[51]

Округлая форма башни позволяла отражать выстрелы орудия. ^{[52] [53]} Пара оселых двигателей вращала турель через набор шестерен; полный оборот был произведен за 22,5 секунды во время испытаний 9 февраля 1862 года. ^[51] Точное управление башней оказалось затруднительным, так как двигатель должен был быть установлен в обратном направлении, если башня промахнулась над своей отметкой или мог быть сделан другой полный оборот . С учетом орудий башня весила около 160 длинных тонн (163 т); весь вес опирался на железный шпиндель, который нужно было поднять с помощью клина, прежде чем башня могла вращаться. ^[51]

Шпиндель имел диаметр 9 дюймов (23 см), что давало ему в десять раз большую прочность, необходимую для предотвращения скольжения башни вбок. ^[54] Когда башня не использовалась, она опиралась на латунное кольцо на палубе, которое должно было образовывать водонепроницаемое уплотнение. Однако в процессе эксплуатации обнаружилась большая утечка, несмотря на конопатку экипажа. ^[51] Зазор между башней и палубой оказался проблемой, поскольку обломки и осколки снарядов попали в зазор и заклинили башни нескольких мониторов класса Passaic , которые использовали ту же конструкцию башни, во время Первой битвы при Чарльстонской гавани в Апрель 1863 г. ^[55]Прямое попадание в башню мощным выстрелом могло привести к изгибу шпинделя, что также могло привести к заклиниванию башни. ^{[56] [57] [58]}

Башня предназначалась для установки пары 15-дюймовых (380-мм) гладкоствольных орудий Dahlgren , но они не были готовы вовремя и были заменены 11-дюймовые (280-мм) орудия. ^[51] Каждый пистолет весил приблизительно 16 000 фунтов (7 300 кг). Монитор ' пушки сек используется стандартный метательный заряд в 15 фунтов (6,8 кг) , указанных в 1860 году боеприпасов для целей „дальний“, „рядом“ и „обычный“, созданный дизайнером пистолета сам Дальгрен. ^[59] Они могли стрелять 136 фунтами (61,7 кг) снарядом или снарядом на расстоянии до 3650 ярдов (3340 м) на высоте + 15 °. ^{[60] [61]}

HMS Thunderer стал кульминацией этой новаторской работы. Броненосец турель корабль разработан Эдвард Джеймс Рид, он был оснащен вращаясь башенками , которые использовались пионерами гидравлического револьверного механизма для maneouvre пушки. Кроме того, это был первый в мире безмачтовый линкор с центральной надстройкой, ставший прототипом для всех последующих боевых кораблей. HMS  Devastation 1871 года был еще одним ключевым проектом, который привел непосредственно к созданию современного линкора.

Бронебойный выстрел [ править ]

В конце 1850 - х видел развитие броненосца военного корабля , который нес кованое железо брони значительной толщины. Эта броня была практически неуязвима как для использовавшихся тогда круглых чугунных пушечных ядер, так и для недавно разработанного разрывного снаряда .

Первое решение этой проблемы было найдено майором сэром У. Паллисером . Его выстрел Паллизера , одобренный в 1867 году, был сделан из чугуна. Головка охлаждалась при отливке для ее упрочнения с использованием композитных форм с металлической частью с водяным охлаждением для головки. Иногда возникали дефекты, которые приводили к растрескиванию снарядов, но со временем они устранялись. Бронзовые шпильки устанавливались снаружи снаряда так, чтобы входить в нарезные пазы в стволе орудия. Основание имело полый карман, но не было заполнено порохом или взрывчатым веществом: полость была вызвана трудностями при литье.большие твердые снаряды без их растрескивания при охлаждении, потому что носовая часть и основание снарядов охлаждались с разной скоростью, и на самом деле полость большего размера способствовала лучшему качеству литья. ^[62]

В битве при Ангамосе (8 октября 1879 г.) чилийские броненосные военные корабли произвели двадцать 250-фунтовых выстрелов Паллизера по перуанскому монитору Хуаскар с разрушительными результатами. Такие подкалиберные снаряды применялись в реальных боевых условиях впервые. ^[63]

Эти выстрелы из охлажденного железа оказались очень эффективными против брони из кованого железа, но не годились против составной и стальной брони, которая была впервые представлена ​​в 1880-х годах. Поэтому пришлось сделать новое отступление, и вместо пули Паллизера стали кованые стальные патроны с закаленными водой остриями . Сначала эти патроны из кованой стали изготавливались из обычной углеродистой стали , но по мере улучшения качества брони, снаряды последовали их примеру.

В течение 1890-х годов и впоследствии цементированная стальная броня стала обычным явлением, первоначально только на более толстой броне военных кораблей. Для борьбы с этим снаряд был изготовлен из стали - кованой или литой, - содержащей никель и хром . Другим изменением стало введение мягкого металлического колпачка на острие гильзы - так называемых «наконечников Макарова», изобретенных российским адмиралом Степаном Макаровым . Эта «шапка» увеличивала пробиваемость, смягчая часть ударного воздействия и предотвращая повреждение бронебойной точки до того, как она ударит по лицевой стороне брони, или корпус снаряда от разрушения. Он также может способствовать проникновению под косым углом, удерживая острие от отклонения от лицевой стороны брони. (См .: APCBC боеприпасы)

Увеличение проникновения брони стало возможным при скорости снаряда 800 м / с (2600 фут / с) были получены в качестве бездымного порошка ракетного топлива ^[33] заменить порох около 1900 г. ^[64]

Скорострельная артиллерия [ править ]

Возможное повреждение подводного корпуса торпедами способствовало развитию небольших недорогих торпедных катеров, способных потопить самые большие боевые корабли. К концу XIX века всем боевым кораблям требовалась оборонительная батарея скорострельных орудий, способных поражать быстрые маневренные торпедные катера.

Королевский флот впервые представил скорострельную 4,7-дюймовую пушку в HMS Sharpshooter в 1889 году, а также скорострельную 6-дюймовую MK 1 в HMS  Royal Sovereign , выпущенную в 1891 году. Французский флот установил скорострельное оружие на своих кораблях, построенных в 1894–1895 годах. ^[65]

Скорострельные орудия были ключевой характеристикой линкора до дредноута , доминирующей конструкции 1890-х годов. Скорострельные орудия, хотя и не могли пробить толстую броню, предназначались для разрушения надстройки противостоящего линкора, разжигания огня и уничтожения или отвлечения артиллерийских расчетов противника. Развитие тяжелых орудий и их увеличение скорость стрельбы означает , что быстро Фирер потерял свой статус в качестве решающего оружия морского боя в начале 1900 - х лет, хотя скорострельные пушки были жизненно важны для защиты боевых кораблей от нападения торпедных катеров и эсминцами , и составляли основное вооружение более мелких судов.

На большинстве боевых кораблей конца 19-го века была установлена ​​морская артиллерия более одного калибра из-за неопределенности относительно возможного относительного разрушения несколькими крупными снарядами (которые могут промахнуться) по сравнению с повышенной вероятностью попадания большего количества менее разрушительных малокалиберных снарядов. снаряды были выпущены в тот же период времени. Изначально скорострельные орудия представляли собой казнозарядное оружие, стреляющее достаточно маленькими боеприпасами, чтобы заряжать их вручную. Более поздняя замена латунных патронов на мешки с шелковым порошком позволила повысить скорострельность при использовании затворных блоков с клиновым клином . ^[66] Усиление механизации в конечном итоге позволило достичь аналогичной скорости стрельбы из морской артиллерии калибра до 8 дюймов (20 см) . ^[67]

Управление огнем [ править ]

Когда в конце 19 века дальность стрельбы резко увеличилась, расчет точной точки прицеливания с учетом времени полета снарядов перестал быть простым. Все более сложные механические калькуляторы использовались для правильной стрельбы , обычно с различными корректировщиками и измерениями расстояния, отправляемыми на центральную строительную станцию ​​глубоко внутри корабля. Там команды направления огня вводили местоположение, скорость и направление корабля и его цели, а также различные корректировки для эффекта Кориолиса , погодных эффектов в воздухе и других корректировок.

Полученные в результате направления, известные как решение для стрельбы, затем передавались обратно в башни для закладки. Если снаряды промахнулись, наблюдатель мог определить, насколько далеко они промахнулись и в каком направлении, и эту информацию можно было передать обратно в компьютер вместе с любыми изменениями в остальной информации и попыткой сделать еще один выстрел.

Ситуация с управлением огнем флота была очень сложной из-за необходимости контролировать стрельбу сразу нескольких орудий. В морских боях движутся и стреляющие орудия, и цель, и переменные факторы усугубляются увеличением расстояния и времени. Простые морские системы управления огнем были впервые разработаны во время Первой мировой войны . ^[68]

Артур Поллен и Фредерик Чарльз Дрейер независимо разработали первые такие системы. Пыльца начала работать над этой проблемой после того, как в 1900 году отметила низкую точность морской артиллерии на стрельбищах возле Мальты . ^[69] Лорд Кельвин , широко известный как ведущий британский ученый, впервые предложил использовать аналоговый компьютер для решения уравнений, которые возникают из относительное движение кораблей, участвующих в бою, и время задержки полета снаряда для расчета необходимой траектории и, следовательно, направления и возвышения орудий.

Пыльца была направлена ​​на создание комбинированного механического компьютера и автоматического графика диапазонов и скоростей для использования в централизованном управлении огнем. Чтобы получить точные данные о местоположении и относительном движении цели, Pollen разработала устройство для построения графиков (или плоттер) для сбора этих данных. Он добавил гироскоп, чтобы учесть рыскание стреляющего корабля. И снова это потребовало существенного развития примитивного гироскопа того времени, чтобы обеспечить непрерывную надежную коррекцию. ^[70] Испытания проводились в 1905 и 1906 годах, которые, хотя и были совершенно безуспешными, показали надежду. В своих усилиях он был вдохновлен быстро растущей фигурой адмирала Джеки Фишера , адмирала Артура Нивета Уилсона.и директор по военно-морской артиллерии и торпедам (DNO) Джон Джеллико . Поллен продолжал свою работу, периодически проводя испытания на военных кораблях Королевского флота.

Между тем группа под руководством Дрейера разработала аналогичную систему. Хотя обе системы были заказаны для новых и существующих кораблей Королевского военно-морского флота, система Драйера в конечном итоге нашла наибольшее признание во флоте в своей окончательной форме Mark IV *. Добавление директора управления способствовало полную, достижимую системе управления огня для судов первой мировой войны, и большинство судов капитала RN были установлены так , к середине 1916 года директор был высоко над кораблем , где операторы имели превосходный вид на любой наводчика в турели . Он также мог координировать огонь турелей, чтобы их совместный огонь работал вместе. Это улучшенное прицеливание и увеличенные оптические дальномеры улучшили оценку положения противника во время стрельбы. В итоге система была заменена на улучшенную "Адмиралтейский стол управления огнем »для кораблей постройки после 1927 года.

Линкоры с большой пушкой [ править ]

Значительное развитие артиллерийского дела произошло в конце 1890-х - начале 1900-х годов, кульминацией которого стал запуск революционного HMS  Dreadnought в 1906 году. Сэр Перси Скотт получил командование HMS Scylla в 1896 году, где он смог реализовать свои новые теории артиллерийской стрельбы. беспрецедентный успех в 80% во время артиллерийских испытаний 1897 года. ^{[71] [72]} Это было совершенно беспрецедентно, так как средний показатель в Королевском флоте составлял всего 28%. ^[73]

Скотт отметил, что передача сигналов между кораблями флота в ночное время была медленной и неточной. Он решил эту проблему двумя способами: он разработал учебные пособия и обучил своих связистов, а также разработал новую, более эффективную мигающую лампу. Новую эффективность его корабельной сигнализации перенял весь средиземноморский флот. Он разработал новое подкалиберное орудие, которое включало установку нарезного ствола калибра один дюйм внутри ствола основного вооружения, но при этом использовались элементы управления основным орудием. Он также придумал новые прицелы с оптикой телескопа и новые учебные цели. ^[74] В призовой стрельбе ВМФ 1901 года « Грозный» набрал те же 80% баллов, а методы стрельбы Скотта переняли и другие корабли флота. ^[75]Позже Скотт преподавал в военно-морской артиллерийской школе на острове Кит, Хэмпшир . ^[76] в значительной степени почетная роль, которую он занимал до повышения до флага в 1905 году. ^[77]

Разработка торпеды означала, что возникла необходимость вести огонь по противнику на дальностях вне торпедной дальности. Это, в свою очередь, означало, что от старой системы, когда наводчик в каждой башне наводил и стрелял независимо друг от друга, больше нельзя было ожидать значительного попадания по кораблю противника. Скотт сыграл важную роль в поощрении разработки и установки системы директивного огня, системы, при которой все орудия наводились, поднимались и стреляли из одной точки, обычно в верхней части фок-мачты. При одновременном ведении огня из всех орудий можно было наблюдать одновременные всплески и визуально скорректировать прицеливание.

Поскольку боевые дистанции были увеличены до беспрецедентных 6000 ярдов (5500 м), дистанция была достаточно большой, чтобы заставить артиллеристов ждать прибытия снарядов, прежде чем вносить поправки для следующего залпа . Связанная с этим проблема заключалась в том, что брызги снарядов от более многочисленного меньшего оружия имели тенденцию скрывать брызги от более крупного оружия. Либо орудия меньшего калибра должны были бы сдерживать огонь, чтобы дождаться более медленно стреляющих тяжелых, теряя преимущество их более высокой скорострельности, либо было бы неясно, был ли всплеск из-за тяжелого или легкого орудия, вызывающего дальность и прицеливание ненадежны. ^[78] Итальянский морской архитектор Витторио Кунибертивпервые выступил за концепцию линкора с большими орудиями в 1903 году, предложив "идеальный" будущий британский линкор водоизмещением 17 000 длинных тонн (17 000 т) с главной батареей из дюжины 12-дюймовых орудий в восьми башнях, 12 дюймов. из ремня брони , и скорости 24 узлов (44 км / ч, 28 миль в час). ^[78]

Первый морской лорд сэр Джон Фишер протолкнул Совет Адмиралтейства решение вооружить следующий линкор 12-дюймовыми орудиями и развить скорость не менее 21 узла (39 км / ч). Результатом стал HMS Dreadnought , который сразу же устарел все предыдущие корабли после его спуска на воду в 1906 году. На корабле была установлена 12-дюймовая пушка Mark X 45 калибра в пяти двухорудийных башнях . Они могли обеспечить залпом до восьми орудий и иметь угол наклона до + 13,5 °. Они выпустили 850-фунтовые (390 кг) снаряды с начальной скоростью 2725 фут / с (831 м / с); при 13,5 ° это обеспечивало максимальную дальность 16 450 м (17 990 ярдов) с бронебойными (ББ) 2 крч.снаряды. При угле возвышения 16 ° дальность полета была увеличена до 20 435 ярдов (18 686 м) с использованием более аэродинамических, но немного более тяжелых бронебойных снарядов 4 crh. Скорострельность этих орудий составляла от одного до двух выстрелов в минуту. ^[79] Корабли несли 80 патронов на орудие. ^[80]

В течение пяти лет после ввода в эксплуатацию Дредноута было построено новое поколение более мощных «супердредноутов». Принято считать, что появление супер-дредноута началось с британского класса Orion . Что сделало их «супер», так это беспрецедентный скачок водоизмещения на 2000 тонн, использование более тяжелой 13,5-дюймовой (343-мм) пушки и размещение всего основного вооружения на центральной линии. За четыре года между « Дредноутом» и « Орионом» водоизмещение увеличилось на 25%, а вес бортового борта увеличился вдвое. ^[81]

По сравнению с быстрым устареванием за предыдущие полвека, военно-морская артиллерия сравнительно мало изменилась в Первую и Вторую мировые войны . Линкоры остались похожими на Дредноут , торпедные катера превратились в эсминцы , а корабли среднего размера стали называться крейсерами . Все типы кораблей становились крупнее по мере увеличения калибра тяжелых орудий (до 46 сантиметров (18,1 дюйма) у линкоров класса « Ямато» ), но количество орудий оставалось схожим. Меньшие корабли использовали оружие меньшего калибра, которое также использовалось на линкорах в качестве защитного вторичного вооружения. ^{[7] : 336}

Артиллерия с высоким углом [ править ]

Хотя морская артиллерия была разработана для применения в рамках классической тактики залпового огня эпохи парусов, Первая мировая война продемонстрировала потребность в морских артиллерийских установках, способных подниматься на большую высоту для защиты от самолетов . Высокоскоростная военно-морская артиллерия, предназначенная для пробивания бортовой брони с близкого расстояния, теоретически могла поражать цели на расстоянии многих миль с помощью руководителей управления огнем; но максимальная высота орудий, установленных в ограниченных бронированных казематах, не позволяла достичь этих диапазонов. Орудия двойного назначения были разработаны для защиты кораблей как от торпедных катеров, так и от самолетов.

QF 4 дюйма Mk V морской пушки был одним из первых артиллерийских орудий , чтобы быть приспособленными в качестве зенитного орудия и установлены на кораблях для защиты. Впервые он был использован в 1914 году в качестве вспомогательного вооружения на крейсерах класса « Аретуса» в качестве зенитной артиллерии. ^[82]

Большая часть военно-морской артиллерии на кораблях, построенных после Первой мировой войны, могла подниматься по крайней мере до 45 °, а некоторые орудия размером до 8 дюймов (20 см) могли подниматься до 70 ° для потенциального использования против самолетов. ^[83] Когда эсминцы начали брать на себя роль противолодочной обороны, включая защиту флота от подводных лодок , они были оснащены минометами с многоугольными глубинными бомбами (так называемые Y-пушки, K-пушки или кальмары ). ^[84]

Морская бомбардировка [ править ]

Линкоры использовались для поддержки десантных операций с конца 19 века в форме морских бомбардировок . В соответствии с международным правом такие бомбардировки регулируются общим правом войны и « Бомбардировкой военно-морских сил во время войны (Гаагская конвенция IX) »; 18 октября 1907 г. ^[85]

В начале Первой мировой войны его основным исполнителем был Королевский флот. Во время войны корабли RN вели огонь по целям в Галлиполи , Салоникском фронте и вдоль бельгийского побережья. В Эгейском море проблемы не были особенно серьезными, а береговая оборона противника (форты, береговые батареи и т. Д.) Была довольно проста; но вдоль бельгийского побережья немцы построили обширную, хорошо оснащенную и хорошо скоординированную систему артиллерийских батарей для защиты побережья. Порты, такие как Остенде и Зебрюгге, имели большое значение для кампании подводных лодок и часто подвергались бомбардировкам со стороны британских наблюдателей. работает из Дувра и Дюнкерка.

Королевский флот постоянно совершенствовал свои технологии и методы, необходимые для проведения эффективных бомбардировок перед лицом немецких обороняющихся - сначала совершенствуя методы воздушной разведки , затем экспериментируя с ночными бомбардировками и переходя к использованию огня с закрытых позиций . Наконец, летом 1918 года мониторы были оснащены оборудованием для обучения директора гироскопа, которое фактически обеспечивало директора гиростабилизированной искусственной линией обзора и, таким образом, позволяло кораблю выполнять непрямую бомбардировку во время движения. Это было очень значительным достижением и заложило прочную основу для морских бомбардировок, практикуемых Королевским флотом и ВМС США во время Второй мировой войны.

Эта практика достигла своего апогея во время Второй мировой войны, когда доступность переносных радиосистем и сложных ретрансляционных сетей позволяла передовым наблюдателям передавать информацию о наведении и предоставлять почти мгновенные отчеты о точности - после высадки войск. Линкоры, крейсеры и эсминцы обрушивались на береговые сооружения, иногда в течение нескольких дней, в надежде ослабить укрепления и ослабить оборону. Устаревшие линкоры, непригодные для боя с другими кораблями, часто использовались как плавучие артиллерийские платформы специально для этой цели. Однако, учитывая относительно примитивную природу компьютеров управления огнем и радаров той эпохи в сочетании с высокой скоростью морской артиллерийской стрельбы, точность была низкой, пока войска не высадились и не смогли передать отчеты на корабль по радио.

Морская артиллерийская стрельба могла достигать 20 миль (32 км) вглубь суши и часто использовалась для дополнения наземной артиллерии. Тяжелый калибр орудие некоторых восемнадцать линейных кораблей и крейсеров были использовано , чтобы остановить немецкие танковую контратаку в Салерно . Военно-морская артиллерийская стрельба широко использовалась по всей Нормандии , хотя изначально неожиданный характер высадки самих по себе исключал длительную бомбардировку, которая могла бы в достаточной мере ослабить оборону Атлантического вала , а вместо этого этот процесс выпал на долю специализированных бронированных машин . ^[86]

Артиллерийские полигоны [ править ]

Эффективная дальность действия морской артиллерии изменялась на протяжении ее истории.

Отклонить [ править ]

Самолеты стали заменять военно-морскую артиллерию как более эффективное оружие против кораблей во время Второй мировой войны, а после войны были добавлены управляемые ракеты . Калибры морской артиллерии более 5,1 дюйма (130 мм) не устанавливались на новые корабли после Второй мировой войны. ^[ii] Суда использовали старую крупнокалиберную артиллерию только для огневой поддержки с моря. USS Missouri , последний действующий корабль с крупнокалиберной пушкой, был списан в 1996 году. ^[Iii] Подводные лодки теряют свои палубные орудия, что является препятствием в современной военно-морской тактике .

Эсминцы и фрегаты часто несут одно орудие калибра от 3 до 5,1 дюйма (от 76 до 130 мм) в качестве резерва для ракетных систем и способного поддерживать огонь с суши. Меньшие орудия, такие как 20-мм система Phalanx CIWS , используются для защиты на ближнем расстоянии от целей, которые не могут быть поражены системами управляемого вооружения.

Тем не менее, современная военно-морская артиллерия по-прежнему способна демонстрировать впечатляющие характеристики. Например, итальянская 5-дюймовая Otobreda 127/54 Compact может стрелять 40 выстрелов в минуту на дальности более 23 километров (25 153 ярда) ^[107] или до 100 километров (62 мили) при использовании ракетного наддува и терминала. Снаряды "Vulcano GLR". ^[108]

Меньшие, многоцелевые суда также переживают возрождение. Украинский «Гурза-М» - пример, вооруженный двумя башнями производства Николаевского ремонтно-механического завода. ^{[ необходима цитата ]}

В начале 21 века изучается использование рельсотрона, установленного на кораблях.

Галерея [ править ]

• В ВМС США Battleship USS  Айдахо снарядов японских обороны на Окинаве 1 апреля 1945 года.

• Задние артиллерийские установки на USS  Turner Joy

• OTO-Мелар 76 - мм пушка на борту Гессена , в расстоянии Sachsen -класса фрегата ВМС Германии

См. Также [ править ]

• Береговая артиллерия
• Список военно-морских орудий
• Список артиллерии

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Брейер, Зигфрид (1973). Линкоры и линейные крейсеры, 1905–1970 гг . Лондон: Doubleday. ISBN 978-0385072472.
• Брамвелл, Фредерик (1886). «Наши большие пушки»: обращение, произнесенное в ратуше Бирмингема 20 сентября 1886 года . Лондон: Wm. Клоуны и сыновья. OCLC  35597209 .
• Брукс, Джон (2005). Стрельба дредноутом и Ютландская битва: вопрос управления огнем . Военно-морская политика и история. 32 . Абингдон, Оксфордшир: Рутледж. ISBN 978-0415407885.
• Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, США: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0870214592.
• Фэрфилд, AP (1921). Военно-морская артиллерия . Лорд Балтимор Пресс.
• Фриден, Дэвид (1985). Принципы систем морского вооружения . Аннаполис, США: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0870215377.
• Фридман, Норман (2008). Морская огневая мощь: орудия линкора и артиллерия в эпоху дредноута . Аннаполис, США: Издательство военно-морского института. ISBN 9781591145554.
• Ходжес, Питер (1981). Большая пушка: основное вооружение линкора 1860–1945 гг . Аннаполис, США: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0870219177.
• Ходжес, Питер; Фридман, Норман (1979). Оружие-эсминец Второй мировой войны . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0870219290.
• Лавери, Брайан (1986). Линейный корабль: дизайн, конструкция и оснащение . II . Лондон, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 978-0851772875.
• Олмстед, Эдвин; Старк, Уэйн Э .; Такер, Спенсер С. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки . Александрия-Бэй, Нью-Йорк: Служба восстановления музеев. ISBN 978-0888550125.
• Поттер, Э.Б. Нимиц, Честер (1960). Морская сила . Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл. OCLC  220797839 .
• Шлейхауф, Уильям (1998). «Концентрированные усилия: артиллерийские учения Королевского флота в конце Великой войны». Военный корабль International . 35 (2): 117–139. ISSN  0043-0374 .
• Шмаленбах, Пауль (1993). Die Geschichte der deutschen Schiffsartillerie (3-е изд.). Херфорд, Германия: Koehlers Verlagsgeselleschaft. ISBN 978-3782205771.
• Шарп, Филип Б. (1953). Полное руководство по погрузке-разгрузке (3-е изд.). Нью-Йорк: фанк и Вагналлс. OCLC  500118405 .
• Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны . Brockhampton Press. ISBN 978-1860198748.
• Родригес, Дж. Н.; Девезас, Т. (2009). Португалия: o pioneiro da globalização: a Herança das descobertas . Лиссабон: Centro Atlantico. ISBN 9789896150778.
• Гарсиа де Ресенде, Vida e feitos d 'el-rey Dom João Segundo, 1545
• Верже-Франчески, Мишель (2002). Dictionnaire d'Histoire maritime . Париж: Издания Роберта Лаффона. п. 1,508. ISBN 9782221912850.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме военно-морской артиллерии .

• Статья 1943 года об истории морских пушек , Popular Science