Perthus Туннель представляет собой двойную отверстие железнодорожного туннель между Францией и Испанией в рамках Восточных Пиренеев , построенный в рамках высокоскоростного железнодорожного пути Перпиньян-Фигерас . Тоннель позволил с декабря 2013 года осуществлять прямые высокоскоростные поезда, соединяющие железнодорожные системы двух стран, связывая испанскую сеть AVE с французской TGV . [1] [2] [3]
Обзор | |
---|---|
Линия | LGV Перпиньян – Фигерас |
Место расположения | Граница между Францией и Испанией |
Координаты | 42 ° 28'N 2 ° 52'E / 42,467 ° с. Ш. 2,867 ° в.Координаты : 42 ° 28'N 2 ° 52'E / 42,467 ° с. Ш. 2,867 ° в. |
Статус | Активный |
Начинать | Ла-Жонкера : 42 ° 26′49 ″ с.ш., 2 ° 51′43 ″ в.д. / 42,44694 ° с. Ш. 2,86194 ° в. |
Конец | Монтескье-де-Альбер : 42 ° 31′14 ″ с.ш., 2 ° 51′34 ″ в.д. / 42,52056 ° с. Ш. 2,85944 ° в. |
Операция | |
Построено | 2005-2009 гг. |
Открыт | 2009 г. |
Технический | |
Длина линии | 8,3 км (5,2 миль) |
Туннель был спроектирован так, чтобы обеспечивать как грузовые, так и пассажирские перевозки. Это 8,3 км (5,2 мили) в длину. [4] [5]
История
Туннель является частью высокоскоростной железнодорожной линии Перпиньян-Фигерас протяженностью 44,4 км , построенной по схеме государственно-частного партнерства консорциумом TP Ferro, совместным предприятием Eiffage (Франция) и Dragados (Испания). под пятидесятилетнюю концессию. [4] [6] На строительство потребовалось пять лет, и он был завершен 17 февраля 2009 года, хотя он не был открыт для движения до 19 декабря 2010 года. [7] В то время высокоскоростная (и стандартная колея) линия закончилась на станции Фигерес-Вилафант . Иберийская железнодорожная ветка была построена от традиционной линии Барселона-Фигерас для обслуживания этой станции. Чтобы компенсировать эту задержку, концессия TP Ferro была продлена на три года. [8] Высокоскоростная линия между Барселоной и Фигерасом была открыта для движения 8 января 2013 года, но до декабря пассажиры должны были пересесть на поезд на станции Фигерас Вилафант с французского TGV на испанский AVE, поскольку ни один из поездов не был одобрен для использования. в сети другой страны. Наконец, прямые поезда были запущены в декабре 2013 года. [9] [10]
Во Франции туннель соединяется с линией Перпиньян- Вильфранш . [4] Официальные проектные исследования высокоскоростной линии Перпиньян- Монпелье для подключения к туннелю были начаты в ноябре 2009 года Réseau Ferré de France . [11]
Сноски
- ^ "Испания завершает высокоскоростной канал связи Иберии с Европой" . Международный железнодорожный журнал . 2013-01-08 . Проверено 11 апреля 2014 .
- ^ «Открыто высокоскоростное сообщение между Францией и Испанией» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2013-12-17 . Проверено 11 апреля 2014 .
- ^ «Запуск TGV Париж-Барселона намечен на 15 декабря» . Международный железнодорожный журнал . 2013-11-28 . Проверено 11 апреля 2014 .
- ^ а б в «Тоннель без поездов» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2009-04-15.
- ^ "Le percement du tunnel du Perthus est terminé" (на французском языке). La Dépêche. 2007-11-23.
- ^ «Открыта линия Перпиньян - Фигерас» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2011-01-27 . Проверено 12 апреля 2014 .
- ^ "Historique. Le TGV a franchi les Pyrénées pour la première fois" (на французском языке). La Dépêche . 2010-12-20.
- ^ «Концессия Перпиньян - Фигерас продлена» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2009-11-24.
- ^ «Открыто высокоскоростное сообщение между Францией и Испанией» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2013-12-17 . Проверено 11 апреля 2014 .
- ^ «Запуск TGV Париж-Барселона намечен на 15 декабря» . Международный железнодорожный журнал . 2013-11-28 . Проверено 11 апреля 2014 .
- ^ «RFF запускает исследование Перпиньян-Монпелье» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2009-11-26.
Внешние ссылки
- База данных структур
- LGV Статья 7/5/08
- Туннель Пертус - TP Ferro