Питер Браун (пассажир Mayflower)
Питер Браун [1] [2] ( ок. 1594–1633) был пассажиром исторического рейса « Мэйфлауэр » в 1620 году и подписал Мэйфлауэрское соглашение . [3] [ самопубликованный источник ]
Браун крестился 26 января 1594/5 года в Доркинге , графство Суррей , Англия. Это был тот же родной город, что и у других пассажиров Mayflower — семьи Маллинсов . [4]
Питер Браун был сыном Уильяма Брауна из Доркинга. У него было два старших брата и сестры, Джейн и Томас, а также три младших брата, Сэмюэл, Джон и Джеймс. Примерно в 1605 году, когда Петру было около десяти лет, его отец умер, и дети, возможно, были отправлены в ученичество к членам семьи и друзьям. Местный ткач, вероятно, обучил трех младших сыновей этой профессии. [3]
Браун, возможно, слышал о предполагаемом путешествии в Мэйфлауэр из своих отношений с семьей Маллинзов. Уильям Маллинз был сапожником в Доркинге и был одним из лондонцев, которые позже участвовали в финансовой поддержке путешествия Мэйфлауэр . Сестра Питера Джейн вышла замуж за Джона Хэммона в Доркинге в 1610 году, и ее свекровь, Джейн Хэммон, назначила Уильяма Маллинза администратором своего поместья. Кроме того, сестра Джона Хэммона Сьюзан вышла замуж за Эфраима Ботелла, который купил собственность и дом Уильяма Маллинза до того, как Маллинз и его семья сели на Mayflower . [4]
Отношения между Питером Брауном и семьей Маллинзов в Доркинге казались довольно близкими. Будучи одиноким мужчиной примерно двадцати пяти лет и, возможно, после ученичества, он сел на « Мэйфлауэр » в компании семьи Маллинзов. Но, к сожалению, эти связи были разорваны со смертью Уильяма Маллинза, его жены Алисы и сына Джозефа вскоре после прибытия в Новый Свет. [4]
« Мэйфлауэр» вылетел из Плимута ., Англия, 6/16 сентября 1620 года. Небольшой 100-футовый корабль имел 102 пассажира и команду из 30–40 человек в крайне стесненных условиях. Ко второму месяцу корабль подвергался ударам сильных западных штормов, в результате чего бревна корабля сильно раскачивались из-за того, что герметик не защищал от морской воды, а пассажиры, даже в своих койках, лежали мокрыми и больными. Это, в сочетании с отсутствием надлежащего пайка и антисанитарными условиями в течение нескольких месяцев, объяснялось тем, что было бы фатальным для многих, особенно для большинства женщин и детей. В пути погибло двое, член экипажа и пассажир, но самое страшное было еще впереди по прибытии в пункт назначения, когда в течение нескольких месяцев почти половина пассажиров погибла в холодную, суровую, незнакомую новоанглийскую зиму. .
