Питер Юарт (14 мая 1767 - 15 сентября 1842) был британским инженером, который оказал влияние на разработку технологий турбин и теорий термодинамики .
Питер Юарт | |
---|---|
Родившийся | 14 мая 1767 г. |
Умер | 15 сентября 1842 г. | (75 лет)
Национальность | Британский |
Занятие | Инженер |
биография
Он был сыном министра церкви Шотландии Трокера близ Дамфриса и был одним из одиннадцати детей. Его брат Джозеф Юарт стал послом Великобритании в Пруссии; Джон, врач, стал главным инспектором больниц Ост-Индской компании в Индии; и Уильям, отец Уильяма Юарта , был деловым партнером сэра Джона Гладстона, [1] отца Уильяма Юарта Гладстона , крестным отцом которого он был и в честь которого был назван.
После окончания университета Эдинбурга , [ править ] он был подмастерье слесаря Джона Ренни . [1] Его работа с водяными колесами [ необходима цитата ] привела его к работе с Мэтью Бултоном и Джеймсом Ваттом, для которых к 1790 году он был агентом в Манчестере . В то же время в качестве агента он также торговал за свой счет в качестве слесаря , что позволяло ему поставлять дополнительные валы, шестерни и другие предметы первой необходимости для использования мощности паровых двигателей Boulton & Watt. [1]
В 1792 году, разочарованный в управлении незрелым и, тем не менее, ненадежные машины, [ править ] он оставил Boulton и Watt работать в партнерстве с Сэмуел Олдноу в хлопковом отбеливании и ситец печати предприятия. Он ожидал, что это будет прибыльным предприятием, но через год партнерство было распущено, и он вернулся в инжиниринг. [1] В 1798 году он вступил в партнерство с Сэмюэлем Грегом , [1] установив инновационное водяное колесо на заводе Greg's Quarry Bank Mill на реке Боллин в Чешире . В качестве резерва он установил паровой двигатель Уатта [ ссылка ] .
К 1811 году Юарт отказался от предприятия с Грегом, чтобы сосредоточиться на собственном производственном бизнесе, а также на своей научной работе. Вместе с Джоном Далтоном он стал вице-президентом Манчестерского литературно-философского общества и стал активным участником современных споров о тепле , работе и энергии . Мотивированный статьей Джона Плейфэра и поощренный Далтоном, в 1813 году он опубликовал «О мере движущей силы », в которой защищал зарождающиеся идеи сохранения энергии, отстаиваемые Джоном Смитоном . Газета должна была сильно повлиять на ученика Далтона Джеймса Прескотта Джоуля . Активный сторонник применения научных знаний в инженерии, он был одним из основателей Манчестерского института механики .
Юарт занял пост главного инженера и главного инспектора машин в Адмиралтействе в 1835 году [1] и умер 15 сентября 1842 года на верфи Вулвич, когда оборвалась цепь, когда он руководил демонтажем котла. [2]
Библиография
- Юарт, П. (1813). «О мере движущей силы», Воспоминания Литературно-философского общества Манчестера , 2-я сер., Том 2, стр. 105–258.
- Генри, WC (1846). «Биографическая записка покойного Питера Юарта», Мемуары Литературно-философского общества Манчестера , 2-я сер., Том 7, стр. 113–36.
- Ходжкинсон, Э. (1846). «Некоторые сведения о статье покойного г-на Юарта« О мере движущей силы »», Мемуары Литературно-философского общества Манчестера , 2-я сер., Том 7, стр. 137–56.
- Кардуэлл, DSL (1971). От Ватта до Клаузиуса: подъем термодинамики в раннюю индустриальную эпоху , стр. 82–3.
Рекомендации
- ^ Б с д е е Musson, АЕ; Робинсон, Э. (июнь 1960 г.). «Истоки инженерии в Ланкашире». Журнал экономической истории . Издательство Кембриджского университета от имени Ассоциации экономической истории. 20 (2): 209–233. DOI : 10.1017 / S0022050700110435 . JSTOR 2114855 .
- ^ Аксон, Уильям Эдвард Армистейдж (1885). Анналы Манчестера . Джон Хейвуд. п. 218.