Сэр Питер Хескет-Флитвуд, первый баронет , (9 мая 1801 - 12 апреля 1866) [1] был английским землевладельцем , застройщиком и членом парламента , который основал город Флитвуд в Ланкашире , Англия. Уроженец Питера Хескета, он с королевской санкции изменил свое имя на Хескет-Флитвуд, включив в него имя своих предков, а позже был создан баронетом Флитвудом. Умерший от старшего брата, он унаследовал поместья в западном Ланкашире в 1824 году. Вдохновленный развитием транспорта в начале 19 века, он решил проложить железную дорогу к побережью Ланкашира и построить курорт и порт. Он нанял архитектора Децимуса Бертонаспроектировать свой новый город, который он назвал Флитвуд; строительство началось в 1836 году. Хескет-Флитвуд сыграл важную роль в формировании компании Preston and Wyre Railway Company, и с его финансовой поддержкой была построена железнодорожная линия между Престоном и Флитвудом, которая открылась в 1840 году.
Достопочтенный Сэр Питер Хескет-Флитвуд Bt | |
---|---|
Член парламента от Престона | |
В офисе 10 декабря 1832 г. - 29 июля 1847 г. Обслуживание с
| |
Предшествует | |
Преемник | |
Личные данные | |
Родившийся | Wennington Hall , Веннингтон , Англия | 9 мая 1801 года
Умер | 12 апреля 1866 г. Пикадилли , Лондон , Англия | (64 года)
Место отдыха | Кенсал Грин Кладбище , Лондон , Англия |
Политическая партия |
|
Супруг (а) | Элиза Дебоннер Меткалф ( м. 1826 г.) Виржини Мари Гарсия ( м. 1837 г.) |
Родители |
|
Образование | Тринити-колледж , Оксфорд |
Fleetwood | |
---|---|
Страна | Англия |
Хескет-Флитвуд был дважды женат и имел несколько детей, большинство из которых умерли в младенчестве. Его новый город процветал, но из-за затрат на его строительство он был близок к банкротству и вынудил его продать большую часть своих имений, включая Россолл-холл , который был его семейным домом. Он покинул Ланкашир и умер в Лондоне, ему наследовал его сын Луи.
Ранняя жизнь и семья
Питер Хескет родился в 1801 году в Веннингтон-холле , в Веннингтоне , недалеко от Ланкастера , и был вторым сыном Роберта и Марии (урожденной Роулинсон) Хескет. [2] У него был старший брат Эдвард, младший брат Чарльз и младшая сестра Анна. [3] Он был потомком (через бабушку по отцовской линии) из семьи Флитвуд, которая более 200 лет владела большим поместьем Россолл в Западном Ланкашире. Роберт унаследовал поместье в 1819 году после смерти своего старшего брата Болда, и семья переехала в особняк Россолл Холл на побережье Филд . После смерти Роберта в 1824 году поместье перешло к Питеру, его старший брат Эдвард умер раньше его в 1820 году. [2] К тому времени земли семьи простирались от Хейшема на севере до Северного Меола , недалеко от Саутпорта , на юге, и охватывал большую часть Филда. [4]
Хескет получил образование вместе со своим младшим братом Чарльзом в Тринити-колледже в Оксфорде . Хотя Чарльз был прилежным молодым человеком и планировал поступить в церковь по окончании учебы, Питер вел активную общественную жизнь как в Оксфорде, так и в Лондоне. Он отдыхал на южных курортах, включая Сент-Леонардс-он-Си , новый комплекс в Сассексе , где он восхищался работой архитектора Джеймса Бертона . [5] Он подружился с сыном Бертона Децимусом , который также был архитектором. [6] Эти двое мужчин принимали участие в создании лондонского клуба Athenaeum, а Бертон спроектировал здание клуба в Пэлл-Мэлл . [6] Хескет получил степень бакалавра гуманитарных наук в 1823 году и степень магистра гуманитарных наук в 1826 году. [2] В том же году он женился на Элизе Дебоннер Меткалф, дочери сэра Теофилуса Меткалфа, 2-го баронета, широко известного под своим вторым именем. . [2] [7] Отец Дебоннер подарил паре дом в Дувре , но они также проводили время в поместье Россолл. [7] Пара была очень близка с Чарльзом и его новой женой Анной, их сестрой Анной и ее мужем Томасом Ноуллисом. [8] Карл был рукоположен в 1828 году, и как покровитель церкви Св. Чада в Поултон-ле-Филд Петр подарил своему брату это священство . [9] [10]
Хескету нравилось присматривать за поместьем Россоллов (в котором не было управляющего или агента), но он изо всех сил старался держать свои финансы в курсе; он был снисходительным домовладельцем. [11] Он стал активным членом Ланкаширского сельскохозяйственного общества и был обеспокоен судьбой местных сельскохозяйственных рабочих, которые теряли работу из-за возросшей механизации. [12] Хескет постепенно все больше интересовался жизнью и условиями рабочего класса. [13] [14]
Первый ребенок Хескетов, Анна Мария (известная как Мария, чтобы отличить ее от трех близких родственников по имени Анна), родилась в 1827 году. [8] Еще трое детей - по имени Меткалф Болд, [15] Дебоннер и Фрэнсис - все умерли в младенчестве. . [16] В 1831 году Хескет изменил свое имя по королевской лицензии на Хескет-Флитвуд, включив более известную фамилию своих предков в свое собственное. [17] Дебоннер заболел туберкулезом и умер в начале 1833 года. [18] [19] Незадолго до смерти Дебоннера Хескет-Флитвуд заболел скарлатиной . За этим последовала рожа - бактериальная инфекция, настолько серьезная, что потребовалось удаление одного глаза. [20] В конце года поместье Россолл было сильно затоплено, и его ремонт обошелся в 3000 фунтов стерлингов. Впоследствии Хескет-Флитвуд проводил в Россолле очень мало времени. [21]
В 1837 году в Бельгии Хескет-Флитвуд женился на Виржини Мари Гарсия, дочери испанского дворянина. [2] Мария, его дочь от Дебоннера, заболела туберкулезом и умерла в 1838 году в Риджентс-парке в возрасте 11 лет. [22] [23] Она была похоронена в стеклянном гробу в семейном склепе в Сент-Чаде, Поултон . [24] Примерно в то же время, когда умерла Мария, Вирджиния родила сына Питера Луи. [24] В 1841 году, после смерти его тети, Анны Марии Хескет, Хескет-Флитвуд унаследовал Тулкет-холл в Престоне. [4]
Политика
Хескет был назначен верховным шерифом Ланкашира в 1830 году. [25] В 1831 году он был приглашен баллотироваться в качестве кандидата от партии тори в округе Престон . [26] У него были подобные взгляды с политическим деятелем партии Тори Робертом Пилом, и он с готовностью согласился встать. Хескет-Флитвуд выступал против монополий , рабства и смертной казни и выступал за реформу хлебных законов . [26] На всеобщих выборах 1832 года он был избран - вместе со своим другом Генри Смитом-Стэнли - членом парламента от Престона в первый парламент после Закона о реформе . [18] Он произнес свою первую речь в парламенте в 1834 году. [27]
Королева Виктория взошла на трон в 1837 году, а в июне следующего года Хескет-Флитвуд был посвящен в рыцари в списке почестей коронации и создал баронет Флитвуд . [22] [28] Он оставался депутатом от Престона до всеобщих выборов 1847 года , хотя к концу своей парламентской карьеры он был зарегистрирован как член парламента от либеральной партии. [2] В 1840 году он перевел брошюру Виктора Гюго « Последний день осужденного» с предисловием, озаглавленным «Замечания по поводу смертной казни», которое ясно показало аболиционистскую позицию Хескет-Флитвуда по этому вопросу. [2] [26]
Развитие Fleetwood
Будучи студентом, отдыхающим в прибрежных городах, Хескет осознал отсутствие курортов в Ланкашире. [6] Он был обеспокоен тем, что рабочий класс Ланкашира не мог позволить себе поехать на юг в отпуск, как это могли сделать такие богатые люди, как он. [14] Количество железных дорог в Великобритании неуклонно росло в первой половине XIX века, и Хескет был впечатлен прибытием в 1828 году паровоза в Ланкашир. [29] Как верховный шериф Ланкашира, он присутствовал на открытии Ливерпульско-Манчестерской железной дороги 15 декабря 1830 года. [30] Это событие вызвало у него большое волнение при мысли о том, чтобы подвести железную дорогу к побережью и позволить рабочим Ланкашира работать на фабриках. совершите однодневные поездки к морю. [31]
Обсуждая эту идею со своим братом Чарльзом, Хескет вскоре понял, что однодневным туристам понадобятся определенные удобства, которые еще не были доступны, и решил, что необходимо построить новый город. Первоначально он планировал разместить свой город и железнодорожную станцию рядом с деревней Торнтон , но, по его мнению, это было недостаточно близко к побережью. [31] В конце концов он остановился на Россолл-Пойнт, небольшом полуострове к северу от Россолл-холла, в устье реки Уайр , который тогда был необитаемым кроличьим логовом . [32] Несмотря на мрачную и заболоченную местность, из нее открывался вид на залив Моркам и Озерный край . [33]
На ранних этапах планирования Хескет находился под влиянием своих друзей, в том числе владельцев фабрик Сэмюэля Филдена и Бенджамина Уитворта. Они отметили, что рабочие завода не захотят совершать однодневные поездки к морю круглый год, и поинтересовались, чем будут заняты жители нового города в зимние месяцы. [33] Они призвали Хескета построить новый порт; Поскольку сборы в Ливерпуле росли, а у владельцев манчестерских заводов не было разумных альтернатив, и Уитворт, и Филден согласились, что они будут использовать порт на побережье Филд. [33] Вскоре Хескет обнаружил, что не только он думал о продлении железной дороги или строительстве нового порта. У него были соревнования со стороны жителей Литама , деревни примерно в 13 милях (21 км) к югу от Россолла, в устье реки Риббл . Они уже планировали создание Preston Port Company; Хескет отреагировал быстро и обратился в официальный железнодорожный комитет с просьбой построить порт на реке Уайр. Комитет согласился заслушать все заявки. [34]
Чарльз встретил Фредерика Кемпа, наземного агента, недавно прибывшего в Поултон из его родного Эссекса, и познакомил его со своим братом, который искал стюарда или агента. [35] Кемп, хорошо одетый и обаятельный, произвел хорошее впечатление на Хескета, и тот сразу же нанял его. [36] На заседании железнодорожной комиссии Хескет выдвинул убедительный аргумент. Несмотря на противодействие со стороны контингента Литэма, комитет решил, что Россолл-Пойнт был лучшим местом для строительства железнодорожного вокзала, и была сформирована Железнодорожная и портовая компания. [37] В начале 19 века считалось, что паровозы не смогут преодолевать холмистую местность, а холмы Озерного края, такие как Шап Фелл, не позволят железной дороге добраться до Шотландии. Конечная остановка в Филде будет иметь даже большее значение, чем надеялся Хескет, поскольку она обеспечит пассажирам из Лондона морское сообщение, чтобы отправиться в Шотландию. [37] Первоначально Хескет рассматривал возможность назвать свой новый город Нью-Ливерпуль или Уайретон, [31] но после изменения своего имени на Хескет-Флитвуд в 1831 году он решил назвать его Флитвудом . [38] Получив новую карьеру в парламенте, он с готовностью передал финансовое управление проектом своему менеджеру Фредерику Кемпу. [26]
После смерти Дебоннера в 1833 году Хескет-Флитвуд полностью погрузился в свои планы развития. Саутпорт , город, которым он владел большей частью, становился популярным морским курортом, и Хескет-Флитвуд организовал строительство променада . [27] Он был обеспокоен задержками со стороны железнодорожной и портовой компании и решил продолжить строительство Флитвуда. Он нанял своего старого друга Децимуса Бертона , который стал успешным архитектором, и вместе они обсудили, какие здания потребуются. Хескет-Флитвуд хотел церковь, доки, жилье, газовый офис, школу и отель. Бертон согласился с тем, что для пассажиров будет важна гостиница, чтобы переночевать перед поездкой в Шотландию. Поскольку эти пассажиры должны были прибыть с железнодорожного вокзала Юстон в Лондоне, Хескет-Флитвуд решил назвать отель North Euston Hotel . [39] Планы Бёртона были готовы к 1835 году. [2]
В 1835 году, все еще разочарованный отсутствием активности со стороны Железнодорожной и портовой компании, Хескет-Флитвуд организовал формирование железнодорожной компании Престона и Уайра, чтобы собрать средства, необходимые для строительства железной дороги во Флитвуд. Ориентировочная стоимость 122000 фунтов стерлингов. Компания получила королевское согласие на начало строительства с гарантированной гарантией от Hesketh-Fleetwood. [40] В следующем году Хескет-Флитвуд и Бертон наблюдали за разметкой первой улицы Флитвуда, и были проложены первые железнодорожные линии. [41]
К 1838 году стало ясно, что затраты на строительство города выходят из-под контроля. Что еще хуже, инженер железной дороги сообщил Hesketh-Fleetwood, что стоимость железной дороги, как ожидается, превысит 300 000 фунтов стерлингов. Компания также продала гораздо меньше акций, чем предполагалось. [42] Фредерик Кемп собирал арендную плату и ставки с арендаторов, и Хескет-Флитвуд неоднократно просил у него денег для оплаты некоторых растущих счетов. Кемп, более сильный персонаж, чем его работодатель, продолжал утверждать, что денег нет. Хескет-Флитвуд обратился к своему брату Чарльзу и попросил его получить от Кемпа 4000 фунтов стерлингов. Чарльз был более напористым, но Кемп сказал, что деньги были потрачены на заработную плату рабочих, и представил еще больше счетов, которые необходимо оплатить. [43] Во время того, как Хескет-Флитвуд часто отсутствовал в Филде, Кемп сумел принять участие во многих предприятиях в городе, что принесло ему финансовую выгоду. [44] Железная дорога заняла больше времени, чем ожидалось, и из-за растущих долгов Хескет-Флитвуд все больше впадал в депрессию и начал уходить из общества. [45]
Строительство железной дороги было окончательно завершено в 1840 году, а в июле открылась железная дорога Престона и Уайра . [46] В следующем году церковь Святого Петра была закончена, и Хескет-Флитвуд назначил викарием преподобного Святого Винсента Бичи из Хилгея в Норфолке. [47] Также в 1841 году North Euston был четвертым отелем, открывшимся в городе. [48] Открытие пароходов на острова Мэн , Уайтхейвен , Ардроссан и Белфаст . [49] Первоначально Флитвуд процветал, но у Хескет-Флитвуда закончились деньги, и он был вынужден взять ипотечные кредиты . [50] Он потерял 75 000 фунтов стерлингов, которые он инвестировал в железнодорожную компанию «Престон энд Уайр» из-за отсутствия счетов. Кемп утверждал, что Хескет-Флитвуд должен ему денег, но Кемп отказался объяснять его бухгалтерский учет. [51] Перед лицом огромных долгов Хескет-Флитвуд продал свои поместья в Блэкпуле , Саутпорте, Меолс-холле и Тулкет-холле . [52] Чарльз купил имение Черчтаун , где он и его жена жили, у своего брата. [53] В 1844 году Хескет-Флитвуд продал с аукциона свои личные вещи в Россолл-холле и покинул Ланкашир. [49] [54] Преподобный Сент-Винсент Бичи основал школу Северной церкви Англии для мальчиков. Близкий к банкротству, Хескет-Флитвуд сдал в аренду здания Россолл-холла школе на шесть лет с возможностью выкупить их после девяти лет за 7000 фунтов стерлингов. [54] После этого школа стала называться Россоллской школой . [2]
Fleetwood продолжал расти без основного инвестора, хотя и медленно. Как порт, он вскоре столкнулся с конкуренцией со стороны Литама и Престона. [55] В 1847 году королева Виктория и принц Альберт путешествовали через Флитвуд по пути в Лондон из Шотландии, но в этом году значение города на пути в Шотландию упало. [56] Более мощные локомотивы теперь могли перемещаться по холмистой местности, и железная дорога была протянута через Шап-Фелл до Шотландии; Флитвуд больше не был нужен в качестве морского сообщения. [49]
Позже жизнь и смерть
Хескет-Флитвуд переехал в Лондон с Вирджинией и их сыном Луи. Он редко бывал в Ланкашире снова, а в 1847 году ушел из политики. [54] Семья некоторое время жила на родине Вирджинии, в Испании. [57] В 1861 году Хескет-Флитвуд выразил намерение вернуться в политику, но ему помешало сделать это из-за слабого здоровья. [58] Он умер в своем доме на Пикадилли , Лондон, 12 апреля 1866 года после продолжительной болезни. [2] [58] Он похоронен на кладбище Кенсал-Грин . [59] Его сын преподобный Питер Луи Хескет-Флитвуд (1838–1880) унаследовал баронетство, которое вымерло после его смерти. [2] То, что осталось от земли Хескет-Флитвуд в Ланкашире, было куплено компанией Fleetwood Estate в 1875 году. [60]
Рекомендации
Заметки
- ^ Саттон, Чарльз Уильям (1889). . В Стивене, Лесли (ред.). Национальный биографический словарь . 19 . Лондон: Smith, Elder & Co.
- ^ a b c d e f g h i j k Мэтью (2004)
- ^ Кертис (1994) , стр. 13
- ^ а б «Некролог - сэр П. Хескет-Флитвуд, Барт.», The Gentleman's Magazine , F. Jefferies, 220 , стр. 906–907, 1866.
- ^ Кертис (1994) , стр. 18
- ^ a b c Curtis (1994) , стр. 19
- ^ a b Curtis (1994) , стр. 21 год
- ^ a b Curtis (1994) , стр. 22
- ^ Кертис (1994) , стр. 23
- ^ Кертис (1994) , стр. 24
- ^ Кертис (1994) , стр. 25
- ^ Кертис (1994) , стр. 27
- ^ Кертис (1994) , стр. 12
- ^ a b Curtis (1994) , стр. 20
- ^ "Deaths", The Gentleman's Magazine , F. Jefferies, 102 (1), p. 571, 1832 г.
- Перейти ↑ Curtis (1994) , pp. 44–46
- ^ Кертис (1986) , стр. 17
- ^ a b Curtis (1994) , стр. 44 год
- ^ "Deaths", The Gentleman's Magazine , F. Jefferies, 153 , p. 91, 1835 г.
- Перейти ↑ Curtis (1994) , pp. 47–49
- ^ Кертис (1994) , стр. 49
- ^ a b Curtis (1994) , стр. 66
- ^ "Deaths", The Gentleman's Magazine , F. Jefferies, 165 , p. 338, 1838 г.
- ^ a b Curtis (1994) , стр. 68
- ^ Кертис (1994) , стр. 29
- ^ a b c d Curtis (1994) , стр. 42
- ^ a b Curtis (1994) , стр. 50
- ^ «№ 19631» . Лондонская газета . 3 июля 1838 г. с. 1488.
- ^ Кертис (1994) , стр. 30
- ^ Кертис (1994) , стр. 31 год
- ^ a b c Curtis (1994) , стр. 34
- ^ Портер (1876) , стр. 81 год
- ^ a b c Curtis (1994) , стр. 35 год
- ^ Кертис (1994) , стр. 36
- ^ Кертис (1994) , стр. 37
- ^ Кертис (1994) , стр. 38
- ^ a b Curtis (1994) , стр. 40
- ^ Кертис (1994) , стр. 41 год
- Перейти ↑ Curtis (1994) , pp. 52–53
- Перейти ↑ Curtis (1994) , pp. 55–56
- ↑ Curtis (1994) , стр. 58–59
- ^ Кертис (1994) , стр. 69
- ^ Кертис (1994) , стр. 71
- ^ Кертис (1994) , стр. 76
- ^ Кертис (1994) , стр. 72
- ^ Портер (1876) , стр. 82
- ^ Кертис (1994) , стр. 77
- ^ Портер (1876) , стр. 224
- ^ а б в Парри (1983) , стр. 55
- ^ Кертис (1994) , стр. 82
- ^ Кертис (1994) , стр. 87
- ^ Кертис (1994) , стр. 88
- ^ Кертис (1994) , стр. 89
- ^ a b c Curtis (1994) , стр. 90–91
- ^ Ланкашир Совет графства и Эгертон Lea Consultancy (2005) , стр. 18
- ^ Стори (2001) , стр. 72
- ^ Кертис (1994) , стр. 93
- ^ а б "Смерть сэра Питера Хескет-Флитвуда, баронета", The Preston Chronicle and Lancashire Advertiser , Престон, Ланкашир (2858), стр. 5, 14 апреля 1866 г.
- ^ "Kensal Green Cemetery - Famous / Notables" , официальный веб-сайт Kensal Green Cemetery , General Cemetery Company, заархивировано из оригинала 13 июля 2011 г. , получено 9 мая 2011 г.
- ^ Кертис (1994) , стр. 94
Источники
- Кертис, Билл (1986), Флитвуд: город родился , Теренс Далтон, ISBN 0-86138-043-6
- Кертис, Билл (1994), Золотая мечта: биография сэра Питера Хескет-Флитвуда , Life Publications, ISBN 1-68874-371-5
- Совет графства Ланкашир и консалтинговая компания Egerton Lea (апрель 2005 г.), «Отчет об оценке исторического города Флитвуд» (PDF) , Программа исследования исторического города Ланкашира, Управление окружающей среды Совета графства Ланкашир, заархивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2012 г. , извлечено 12 июля 2011 г.
- Мэтью, ХГЧ (2004). «Флитвуд, сэр Питер Хескет, первый баронет (1801–1866)» ( ( требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании ) ) . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10.1093 / исх: odnb / 9688 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
- Пэрри, Кейт (1983), курорты побережья Ланкашира , Дэвид и Чарльз, ISBN 0-7153-8304-3
- Портер, Джон (1876), История Ланкаширского поля , У. Портер, ISBN 1-4370-0913-1
- Стори, Кристин (2001), Поултон-ле-Филд , Страуд : Tempus Publishing , ISBN 0-7524-2442-4
дальнейшее чтение
- Флитвуд-Хескет, Роджер (1951), сэр Питер Хескет-Флитвуд, баронет (1801–1866), основатель города и порта Флитвуд: монография , Флитвуд : Роджер Флитвуд-Хескет, OCLC 32019627
Внешние ссылки
- Хансард 1803–2005: вклады в парламент Питера Хескета-Флитвуда
Парламент Соединенного Королевства | ||
---|---|---|
Предшественник Генри Ханта Джон Вуд | Член парламента от Престона 1832–1847 гг. С: Генри Смит-Стэнли 1832–1837 гг. Роберт Таунли Паркер 1837–1841 гг. Сэр Джордж Стрикленд 1841–1847 гг. | Преемник Чарльза Паско Гренфелла сэра Джорджа Стрикленда |
Баронетство Соединенного Королевства | ||
Новое творение | Баронет (Россолл Холл) 1838–1866 гг. | Преемник Питер Хескет-Флитвуд |