Компания Phianna Motor была создана примерно в 1916 году Р. Дж. Мецлером. Компания Metzler приобрела линию SGV в мае 1915 года, до того, как компания была ликвидирована. Metzler сотрудничал с промышленниками John A Bell и TM Pepperday, которые перенесли производство в Ньюарк, штат Нью-Джерси . [1] [2] [3] SGV погрязла в долгах. [4] Имя Фианна произошло от имени одной из дочерей-близнецов, Филисс и Анны. [3] [5]
Считается, что Фианна сделала один автомобиль на основе SGV, а затем и собственные модели. [3] Phianna 1916 года была городским автомобилем за 3600 долларов . Тела были изготовлены на заказ. [6] К 1917 году цена Фианны варьировалась от 5000 до 6000 долларов. Для сравнения, Ford стоил от 345 до 645 долларов. [7]
С вступлением Соединенных Штатов в Первую мировую войну в 1918 году фабрика в Фианна использовалась для производства инструментов и штампов для компании Wright-Martin Aircraft Company. Компания выставила свои активы на продажу, и Майлз Гарольд Карпентер с помощью владельца ранчо из Техаса Карла М. Уоршама приобрел эти активы. Новый завод был открыт в конце 59-й улицы Лонг-Айленд-Сити . [3]
Защитное стекло было введено в 1919 году, как и поворотники и стоп-сигналы . [3] Карпентер изменил девиз компании с «Иномарка, сделанная в Америке » на «Представитель Америки среди лучших автомобилей мира» . В 1919 году компания также представила инновационный шестицилиндровый двигатель. [3]
Во время депрессии 1921 года Карпентер по совету Мортимера Л. Шиффа решил остановить производство и закрыть бизнес. Последний автомобиль был изготовлен в 1922 году для Джона Ф. Нормана. [3]