Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Филип Браннон (родился 27 февраля 1817 г .: Ньюпорт, остров Уайт - умер 11 июня 1890 г .: Лондон ) был художником, гравером, писателем, печатником, архитектором и инженером-строителем. В 1850-х годах он написал и проиллюстрировал различные путеводители по Саутгемптону, Борнмуту и ​​другим местам южного побережья. Он спроектировал Церковь Спасителя в Саутгемптоне (1859 г.) и бетонный мост через реку Топор (залив Лайм) в Ситоне, Девон (1877 г.), который впервые стал использовать этот материал. Ему были выданы патенты на использование бетона в строительстве, а также на «судоходные воздушные шары», которые он активно поддерживал.

Ранняя жизнь [ править ]

В молодости Браннон работал со своим отцом, Джорджем Бранноном (1784-1860), печатником, гравером и издателем, родом из Антрима в Ирландии. Джордж Брэннон был автором и издателем пейзажа Вектиса , иллюстрированного путеводителя по острову Уайт, впервые опубликованного в 1821 году, который в последующие десятилетия многократно переиздавался и адаптировался. Филип Браннон внес несколько гравюр в более поздние издания. Он был активен в движении Ragged School и в деле чартизма [1] на острове, сохранив свои левые симпатии в более поздней жизни (он проводил кампанию в поддержку либеральных интересов, живя в Саутгемптоне). [2]

В середине 1840-х годов он женился и переехал в Саутгемптон, где устроился принтером, гравером, издателем и художником. Помимо иллюстрирования собственных публикаций, он сотрудничал с учебником геологии [3], сборником морских карт [4], описанием Большой выставки [5] и работой над дизайном фасадов магазинов. [6] В 1856 году он выставил серию акварелей, изображающих виды Саутгемптона с воздуха в римские времена, эпоху Тюдоров и современность.

Автор и издатель [ править ]

Издание 1870 года путеводителя Филипа Браннона по Борнмуту (обложка)

В 1850 году Браннон опубликовал «Картину Саутгемптона» , путеводитель по городу, который он написал и проиллюстрировал. Эта работа, впоследствии названная «Путеводитель незнакомца» и спутник приятного посетителя Саутгемптона и его окрестностей , к началу 1870-х годов выдержала более двадцати изданий. В нем дается всесторонний обзор города в момент его перехода от спа-курорта к крупному торговому порту и содержится призыв к сохранению исторических архитектурных особенностей, особенно старых городских стен, которые в то время находились под угрозой из-за строительства.

В том же году он опубликовал сопутствующий труд «Путеводитель незнакомца и приятель для посетителей аббатства Нетли» , в котором описывался разрушенный цистерцианский монастырь в Нетли недалеко от Саутгемптона.

Затем Браннон обратил свое внимание на близлежащий морской курорт Борнмут . Его иллюстрированный исторический и живописный путеводитель по Борнмуту , выпущенный в 1855 году, вскоре был расширен и включил близлежащие города Пул и Суонедж (1856–1858 гг.). Путеводитель по Борнмуту был первым существенным путеводителем по городу: 19-е издание было опубликовано в качестве иллюстрированного, исторического и описательного путеводителя Сиденхэма по Борнмуту и ​​окрестностям в 1893 году, хотя к тому времени оно было значительно переработано, и Браннон больше не был признан лучшим путеводителем по городу. автор.

В 1860-х годах последовали и другие топографические публикации: иллюстрированный исторический и живописный путеводитель по замку Корф, Уэрхэм и древностям острова Пурбек (1860); Выход на пенсию на морском побережье в Западном Лулворте, Восточном Лулворте и Киммеридже, Дорсетшир (1864 г.); и безымянные коллекции гравюр, иллюстрирующих геологию и прибрежные пейзажи Дорсета. Иллюстрации Браннона также воспроизводились в различных формах в качестве туристических сувениров.

Архитектор и инженер-строитель [ править ]

Хотя у Браннона не было формальной квалификации, к концу 1850-х он начал рекламировать свои услуги в качестве архитектора и инженера-строителя. В 1858 году пресса сообщила, что он был одним из трех лауреатов конкурса на проектирование Троицкой церкви в Эдинбурге. [7] Также в то время он был нанят унитарной церковью, членом которой он был, для проектирования церкви Спасителя на Лондон-роуд, Саутгемптон. Церковь в готическом стиле была построена в 1860 году; он был разрушен бомбардировкой во время Второй мировой войны [8]

В 1850-х годах Браннон разработал несколько неудачных схем общественных зданий в Саутгемптоне. Он также пытался и не смог заинтересовать муниципальные власти Пула предложением о реконструкции гавани [9], которое включало новые доки и массивный волнорез у входа в гавань, чтобы предотвратить заиление.

В 1862 году Браннон был объявлен банкротом, но в том же году был уволен. В следующем году местным советом здравоохранения города Шанклин , остров Уайт, он был назначен инспектором и инспектором по устранению неудобств. Спекулятивные схемы застройки земли по соседству привели ко второму банкротству в 1869 году, из которого он снова был уволен в 1870 году. [10]

Затем Брэннон переехал в Лондон, где стал активным сторонником использования железобетона в строительстве, для противопожарной защиты и других целей. В 1872 году он получил разрешение Столичного совета работ на строительство «монолитных несгораемых зданий» в Ислингтоне , Лондон. Некоторые из них обрушились в 1874 году из-за неправильной конструкции. [11]

Axmouth Old Bridge

Браннон продолжал проектировать бетонный автомобильный мост и платный дом через реку Экс в Ситоне, Девон, который финансировался компанией Seaton and Beer Railway Company. Этот трехпролетный мост, ныне известный как Старый мост Аксмута, открылся в 1877 году, был вторым бетонным мостом, построенным в Великобритании, и самым старым из сохранившихся. Он сделан из массивного бетона без армирования, хотя в 1956 году были добавлены стальные разгрузочные балки, чтобы противодействовать слабости центрального пролета под нагрузками от транспортных средств. [12] Прилегающий автомобильный мост заменил его, но он сохранился для пешеходов как часть пути Юго-Западного побережья . Это древний памятник, внесенный в список II степени. Платный дом также стоит и используется как частное жилище.

В 1882 году Брэннон переехал в Уолтон-он-Назе , Эссекс, где он был архитектором и инженером-строителем при застройке Naze Park Estate, а также менеджером Port Walton Brick and Tile Company. Здесь он отвечал за строительство большого частного дома на скалах, первоначально называвшегося Хайклифф Хаус, и других жилых домов. [13]

Новатор [ править ]

Между 1870 и 1874 годами Браннон получил ряд патентов на новые методы строительства зданий, дорог, мебели и кораблей. В последний год он был занят продвижением своего патентованного метода монолитного бетонного строительства, для чего опубликовал свой Conspectus домашней санитарии и стал соучредителем Monolithic Fireproof and Sanitary Construction Works Ltd. [14]

Первый патент Брэннона, выданный в 1870 году, был на создание судоходных воздушных шаров. [15] Браннон был энтузиастом полетов с двигателями, выступая за использование дирижаблей для снятия осады Парижа в 1870 году во время франко-прусской войны. [16] В 1879 году он опубликовал «Воздушную лодку для аркстатических воздушных путешествий», чтобы более широко рекламировать свою концепцию Arcustat, дирижабля, который использовал новую форму реактивного движения и не полагался на газ или горячий воздух для плавучести. Он тщетно стремился заинтересовать Королевское авиационное общество разработкой, которая не дожила до стадии прототипа. [17]

Личная жизнь [ править ]

Браннон женился на Эмме Кемп в Ньюпорте, остров Уайт, в 1845 году. После смерти Эммы в 1852 году он женился на ее кузине Эмме Мэри Педдер в Саутгемптоне в 1853 году [18].

Публикации [ править ]

Филип Браннон был автором и иллюстратором следующих работ:

  • Картина Саутгемптона. Саутгемптон, [1850]. (Более поздние выпуски опубликованы как Путеводитель незнакомца и спутник приятного посетителя Саутгемптона и его окрестностей .)
  • Проводник незнакомца и приятель посетителя аббатства Нетли. Саутгемптон, 1850 год.
  • Иллюстрированный исторический и живописный путеводитель по Борнмуту. Poole, 1855. Более поздние издания, опубликованные как часть:
  • Иллюстрированный исторический и живописный путеводитель по Пулу, Борнмуту и ​​его окрестностям. 3 тома. Пул, 1856-58 гг.
  • Иллюстрированный исторический и живописный путеводитель по замку Корф, Уэрхэм и древностям острова Пурбек. Пул, 1860 г.
  • Выход на пенсию на морском побережье в Западном Лулворте, Ист-Лулворте и Киммеридже, Дорсетшир. Пул, [1864].
  • Конспект Браннона о «домашней санитарии» или «Спасение жизни, санитарное право и искусство в домах и других зданиях». Лондон, 1874 год.
  • Воздушная лодка для путешествий по воздуху, не использующая газ, водород, горячий или паровой воздух, и делает аэронавигацию простой, быстрой, безопасной и надежной. Лондон, 1879 год.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Хэмпширский рекламодатель . 4 и 11 июня 1842 г.
  2. ^ Марвик, А. Филип Браннон, 1817-1890. В Трудах Хэмпширского Полевого Клуба и Археологического Общества , том 45, 1989. стр. 173,175.
  3. ^ Браннон, П. и Т. Д. Беннетт. Геология упрощена и проиллюстрирована. Бостон, штат Массачусетс, и Саутгемптон, 1845 г.
  4. ^ Хэй, Дж. Пилотаж британского канала. Лондон, 1850 год.
  5. ^ Браннон, П. и другие. Парк и Хрустальный дворец. Лондон, 1851 год.
  6. ^ Delassaux, V и J Elliot. Уличная архитектура. Лондон, 1851 год.
  7. ^ Хэмпширский рекламодатель . 27 февраля 1858 г.
  8. ^ Марвик, А. Op. соч. с.175.
  9. ^ Браннон, П. Быстрое захлебывание и надвигающееся разрушение гавани Пула [sic] . Пул, 1859 г.
  10. ^ Марвик, А. Op. соч. С. 175-177.
  11. ^ Коллинз, П. Конкрет, видение новой архитектуры. 2-е изд. Монреаль, 2004. С. 43-44.
  12. ^ Waine, ND Бетонный древний памятник. В: Армер, GST и др. (Ред.) Жизнь структур: физические испытания, Лондон, 1989. стр. 344-359.
  13. ↑ Норман, Би Джей Уолтон-он-Нейз на старых открытках . 5-е изд. Залтбоммель, 2008. с.10.
  14. ^ Коллинз, П. соч. соч . стр.43.
  15. ^ Британский патент № 3272 (1870) Строительство навигационных аэростатов.
  16. ↑ Лондонский стандарт , Письма в редакцию, 6 и 15 декабря 1870 г.
  17. ^ Марвик, А. Op. соч . С. 177-181.
  18. ^ Марвик, А. Op. соч. С. 173-174.