Железная дорога Питтсбурга и Саскуэханны владела железной дорогой длиной 17 миль (27 км) , которая курсировала между Филипсбургом и Фернвудом, штат Пенсильвания , с ответвлением длиной 2 мили (3,2 км) до Бивер-Ран .
Основная линия этой железной дороги была построена Соединительной железной дорогой Алтуны и Филипсбурга (по прозвищу «Аллея Поппер» [1] ) и была зарегистрирована в июле 1892 года. В результате последовательных изъятий права выкупа и реорганизаций собственность перешла к авиакомпаниям New York and Pittsburgh Air. Line Railroad в апреле 1906 года, Philipsburg Railroad в январе 1907 года, Philipsburg and Susquehanna Valley Railroad в декабре 1909 года и Pittsburgh and Susquehanna Railroad в марте 1910 года. Наконец, в августе 1913 года эта компания была реорганизована еще раз под тем же названием. . [2]
Линия была заброшена в 1936 году; [1] он был передан под управление в апреле 1931 года и прекратил работу 8 августа 1931 года из-за плохого состояния путей. Получатель не смог собрать деньги на ремонт, несмотря на разрешение Межгосударственной торговой комиссии (ICC) выдать сертификаты получателя на сумму 20 000 долларов , и ICC одобрила отказ от ремонта в октябре 1936 года .
Железная дорога инсценировала крушение поезда в 1914 году для фильма « Долина потерянной надежды» , вестерна режиссера Ромэйна Филдинга . [4]