Phoenix Venture Holdings ( PVH ), также известная как Phoenix Consortium , была английской компанией, созданной четырьмя бизнесменами ( Джон Тауэрс , Питер Бил, Ник Стефенсон и Джон Эдвардс). После распада BMW Rover Group сложная в финансовом отношении сделка, включающая «выплату приданого» в размере 500 миллионов фунтов стерлингов от BMW, привела к тому, что PVH приобрела марку Rover в мае 2000 года за условную сумму в 10 фунтов стерлингов, перезапустив автомобильную компанию как МГ Ровер . MG Rover и связанные с ней компании перешли к управлению 8 апреля 2005 г.
Четыре года спустя, потратив 16 миллионов фунтов стерлингов, правительство наконец опубликовало отчет о расследовании краха компании. [1] [2] [3] В отчете, который касался только отношений с директорами и их действий, пока MG-Rover Group все еще торговала, выяснилось, что пять вовлеченных руководителей получили 42 миллиона фунтов стерлингов в виде заработной платы и пенсий от проблемной фирмы. до того, как он рухнул.
В отчете также прокомментированы личные отношения между Ником Стефенсоном и доктором Ку Ли, которому за 15-месячный период до апреля 2005 года заплатили более 1,6 миллиона фунтов стерлингов за консультационные услуги. Кроме того, коллега-директор Питер Бил был обвинен в установке программного приложения Evidence Eliminator , которое могло уничтожить документацию, имеющую отношение к расследованию. Следователи также обвинили Била в даче «ложных» показаний во время допросов.
В свою очередь директора обвинили выводы в обелении и охоте на ведьм, и остаются неизвестными точные детали действий ключевых министров правительства во время краха.
Представитель консервативного бизнеса Кеннет Кларк сказал, что в докладе содержится критика «четверки Феникса», чье поведение было «позорным». Лорд Мандельсон сказал, что группа Phoenix не проявила «ни грамма смирения» в связи с кончиной фирмы, и они должны принести извинения сотрудникам и кредиторам фирмы. Однако его комментарии о том, что будут предприняты шаги для отстранения пяти руководителей от должности, были дискредитированы, и в отчете ни разу не используются более сильные формулировки, чем «неуместные», при описании деятельности директоров Группы.
BMW приобрела Rover Group в 1994 году, но к 1999 году она стала серьезным финансовым обязательством из-за неутешительных продаж некоторых модельных рядов. В январе 2000 г. сообщалось, что продажи в Великобритании упали с более чем 190 000 в 1998 г. до 143 000 в 1999 г. - падение продаж компании более чем на 25%, несмотря на то, что общий объем продаж новых автомобилей увеличился на 7%. Даже новейшая модель Rover, Rover 75 (выпущенная на рынок весной 1999 г.), не оправдала ожиданий по продажам. [4]