| Бронированный грузовик ПВО "Пирс-Эрроу" | |
|---|---|
 | |
| Тип | Зенитная машина |
| Место происхождения | Великобритания |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1915–1917 |
| Использован | Королевская морская артиллерия |
| Войны | Первая мировая война |
| История производства | |
| Производитель | Wolseley Motors Ltd |
| Произведено | 1915 г. |
| Нет построено | 48 |
| Характеристики | |
| Масса | 6 длинных тонн (6,1 т) (оценка) |
| Длина | 17 футов (5,2 м) |
| Ширина | 6 футов 10 дюймов (2,08 м) |
| Высота | 5 футов 2 дюйма (1,57 м) |
| Экипаж | 5 |
| Броня | 0,20 или 0,31 дюйма (5 или 8 мм) |
| Основное вооружение | 1 х 2-фунтовая (40-мм) зенитная пушка QF |
| Вторичное вооружение | 1 х .303 дюйма (7,7 мм) пулемет Виккерс |
| Двигатель | 4-цилиндровый бензиновый 30 л.с. (22 кВт) |
| Привод | 4x2 |
| Приостановка | Рессоры |
Бронированный грузовик ПВО « Пирс-Эрроу» представлял собой самоходный зенитный авианосец с двухфунтовым зенитным орудием «помпон» QF , который использовался артиллерией Королевской морской пехоты во время Первой мировой войны .
Дизайн [ править ]
Бронированный грузовик ПВО «Пирс-Эрроу» представлял собой бронированный грузовик с открытым верхом на базе импортного 5-тонного шасси американской компании Pierce-Arrow Motor Car Company с дополнительным бронированным кузовом и установкой 2-фунтовой (40-мм) зенитной установки QF с «помпоном». пистолет . [1] [2] У «Пирс-Эрроу» двигатель спереди был защищен складывающимися броневыми панелями, за двигателем находилось закрытое отделение водителя с двумя бронированными ставнями, а боевое отделение с открытым верхом находилось сзади. [1] [3] В дополнение к 2-фунтовой "помпоне" машина была оснащена одним или несколькими пулеметами Vickers калибра .303 дюйма (7,7 мм).для которых были предусмотрены четыре крепления, боевое отделение включало хранилище для боеприпасов и другого оборудования, в то время как дополнительные хранилища боеприпасов были предусмотрены по бокам машины. [1] [2] [3] Подсчитано, что полностью загруженный автомобиль весил около 6 длинных тонн (6,1 т). [3]
Первые 32 бронированных зенитных грузовика Pierce-Arrow были оснащены 0,20-дюймовым (5-миллиметровым) броневым листом, а последние 16 - 0,31-дюймовым (8-миллиметровым) бронированным листом, броня была прикреплена болтами к раме, установленной на шасси. . [2] [3] 4x2 приводом заднего колеса шасси имели колесную базу 14 футов (4,3 м), она имела рессорной подвеской и бензиновый двигатель 4-цилиндровый , который поставляется 30 лошадиных сил (22 кВт). [1] [2] [3]
История [ править ]
30 декабря 1914 года Адмиралтейство разместило заказ у Wolseley Motors Ltd на 48 шасси грузовиков Pierce-Arrow, которые должны были быть преобразованы в самоходные зенитные артиллерийские установки для использования Королевской морской артиллерийской зенитной бригадой, все 48 были поставлены в период с апреля. и июнь 1915 г. [2] [3]
Артиллерийская зенитная бригада Королевской морской пехоты располагала 16 двухфунтовыми пушками QF с помпоном, которые должны были быть установлены на транспортных средствах, остальные машины должны были быть оставлены в качестве запасных, а системы вооружения должны были использоваться в четыре 4-орудийные батареи. [2] [3] Из-за нехватки 2-фунтовых пушек к концу апреля 1915 года машины получили только две батареи, которые сразу же отправили во Францию. [3] Прибыв на фронт 28 апреля, их первая победа была одержана двумя днями позже, 30 апреля, когда был сбит первый самолет противника. [3] По мере появления новых 2-фунтовых орудий в августе 1915 года была добавлена третья батарея, а в сентябре была введена в строй четвертая и последняя батарея. [3]
За время службы в Королевской морской артиллерийской зенитной бригаде с апреля 1915 года и до того момента, когда они были заменены на вооружение 13-фунтовой пушкой QF 9 кун в 1917 году, «Пирс-Эрроуз» заявили, что более двадцати немецких самолетов были сбиты. [2] [3] Вклад машины заключался в том, чтобы заставить вражеские разведывательные самолеты летать на гораздо большей высоте - до 10 000 футов (3 000 м), где они были гораздо менее эффективны. [2] В эскадрилье №1 Королевской морской бронетанковой дивизии под командованием Оливера Локер-Лэмпсона была одна Пирс-Эрроу во время экспедиции в Россию и Каузас. [3]
Бесподобный бронированный зенитный грузовик [ править ]
В январе и феврале 1915 года военное министерство заказало у Wolseley Ltd еще 16 бронированных зенитных грузовиков для использования в Российской императорской армии , хотя они были построены на шасси 5-тонного грузовика Peerless Motor Company . [2] Шасси Peerless имело почти идентичные размеры с Pierce-Arrow, поэтому использовалась практически такая же броня, они были, как и Pierce-Arrows, вооружены 2-фунтовой «помпой» и пулеметом Виккерс. [2] Поставленные в Россию в 1916 году, русские впоследствии установили на некоторых из них небольшую башню вместо 2-фунтовых орудий. [2]
См. Также [ править ]
- Список боевых машин Первой мировой войны
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Фосс, Кристофер Ф. (2002). Энциклопедия танков и боевых бронированных машин . Лондон: Янтарные книги. п. 141. ISBN. 978-1905704-44-6.
- ^ a b c d e f g h i j k Уайт, Брайан Теренс (1970). Британские танки и боевые машины, 1914-1945 гг . Лондон: Ян Аллан. С. 111–112. ISBN 0-7110-0123-5.
- ^ Б с д е е г ч я J K L B, Дэвид (2015). "Бронированный грузовик" Пирс-Стрела " . Танковая энциклопедия . Богарнуа, Квебек, Канада . Проверено 20 декабря 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Кемпф, Питер. "Бронированный грузовик ПВО" Пирс-Эрроу " . Сухопутные корабли II . Проверено 20 декабря 2019 .
