Pinzgauer Высокомобильный вездеход

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Источники:  «Высокомобильный вездеход Pinzgauer»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( ноябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Pinzgauer Высокомобильный вездеход
Пинцгауэр первого поколения
Тип	Полноприводной автомобиль
Место происхождения	Австрия
История производства
Производитель	Steyr-Daimler-Puch : 1971–2000 гг., BAE Systems Inc. 2000–2007 гг.
Произведено	1971–2007
Характеристики
Экипаж	водитель, штурман +8/12 пассажиров - 710M, водитель + 4 пассажира 710K (4 × 4/6 × 6)
Двигатель	Рядный 4-цилиндровый бензиновый / бензиновый двигатель , разработанный Steyr , или рядный 5- или рядный 6- цилиндровый дизельный двигатель мощностью 65  кВт (88  л.с. , 87  л.с. )
Емкость полезной нагрузки	2,5  тонны [1]
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 4-ступенчатая автоматическая (Pinzgauer II)
Приостановка	4- или 6-колесный привод
Рабочий диапазон	400 км (249 миль)
Максимальная скорость	4 × 4: 110 км / ч (68 миль / ч) / 6 × 6: 100 км / ч (62 миль / ч)

Пинцгауер представляет собой семейство высокой мобильности вездеходных 4 (4 × 4) и 6WD (6 × 6) военных грузового автотранспорта. Совсем недавно они были произведены в Гилфорде в графстве Суррей , Англия, компанией BAE Systems Land & Armaments . Автомобиль был первоначально разработан в конце 1960 - х годов и производства Steyr-Daimler-Puch ^{[2] [3]} в Граце , Австрия , и был назван в честь Pinzgauer , австрийской породы лошадей. Он был популярен среди военных покупателей, ^[3]и продолжали производиться на протяжении всего века. В 2000 году права были проданы компании Automotive Technik Ltd (ATL) в Великобритании. ^[2] ATL впоследствии была приобретена Stewart & Stevenson Services, Inc. в 2005 году; в мае 2006 года, Стюарт и Стивенсон стал филиалом аэрокосмической и оборонной группы Бронированных Holdings, Inc. . Год спустя компания Armor Holdings была приобретена компанией BAE Systems plc , которая прекратила производство в Великобритании Pinzgauer, которая оказалась уязвимой для мин и самодельных взрывных устройств в Афганистане . Опытно-конструкторские работы (выполненные в Великобритании) над планируемым Pinzgauer II были оценены дочерним предприятием BAE в Бенони, Гаутенг., Южная Африка, но ни один автомобиль не был произведен.

Первое поколение [ править ]

Первоначальный прототип был разработан примерно в 1969 году, а производство началось в 1971 году ^[2] как преемник легкого военного многоцелевого внедорожника Steyr-Daimler-Puch Haflinger 700 AP 4 × 4. ^[2] Модель первого поколения Pinzgauer (710, 712) производилась до 2000 года компанией Steyr-Daimler-Puch в городе Грац, Австрия. Он был и используется во многих армиях по всему миру, таких как Австрия, ^[3] Швейцария, ^[3] Великобритания, ^[3]Саудовская Аравия, Таиланд, Албания и Боливия. Когда австрийский миллионер г-н Стронах стал владельцем контрольного пакета акций внедорожников Steyr-Daimler-Puch; он дал право на постройку Steyr Pinzgauer компании Automotive Technik Ltd (ныне BAE). По состоянию на 2009 год на заводе в Граце строились внедорожники Mercedes-Benz G Wagon / Puch G.

Pinzgauer - один из самых мощных вездеходов из когда-либо созданных. ^{[ необходима цитата ]} Хотя он не такой быстрый на дороге (110 километров в час (68  миль в час )), как американский Хамви , он может нести больше войск и быстрее двигаться по пересеченной местности. ^[4] Даже меньший 710M может перевозить 10 человек или две паллеты НАТО . Обе модели 4 × 4 и 6 × 6 могут буксировать 5000 кг (11023  фунта) На дороге; и 1500 кг (3307 фунтов) или 1800 кг (3968 фунтов), соответственно, для бездорожья. Он имеет запас хода более 400 километров (249 миль) на одном баке топлива или почти 700 километров (435 миль) с дополнительным 125-  литровым баком. Первое поколение Pinzgauer доступно как в полноприводной (4 × 4) (модель 710 ), так и в полноприводной (6 × 6) (модель 712 ) версиях.

Pinzgauer был разработан, чтобы быть надежным и простым в ремонте; Он поставляется с бензиновым двигателем с воздушным охлаждением и двойными карбюраторами Zenith 36 мм NDIX . Двигатель Pinzgauer был специально разработан для автомобиля; он имеет более одного масляного насоса, поэтому двигатель не будет испытывать недостатка масла независимо от ориентации автомобиля.

Конструкция шасси Pinzgauer обеспечивает его высокую мобильность. Он имеет центральную трубчатую раму ^[2] с трансмиссией, которая более равномерно распределяет вес и поддерживает как можно более низкий центр тяжести . Все дифференциалы герметичны и требуют минимальной дополнительной смазки. У Pinzgauer также есть портальные оси, как у Unimog.чтобы обеспечить дополнительный просвет над препятствиями. 710 4 × 4 был более популярным вариантом, но Pinzgauer с самого начала проектировался с очень хорошей конфигурацией 6 × 6. Задняя подвеска 6 × 6712 спроектирована так, чтобы обеспечивать максимальное сцепление с дорогой в самых сложных условиях, а также увеличивать его тяговые, грузовые и внедорожные способности.

Во время производства с 1971 по 1985 год было произведено 18 349 самолетов 710 и 712 первого поколения, которые были проданы как гражданским, так и военным заказчикам.

Варианты [ править ]

710 4 × 4 [ править ]

712 6 × 6 [ править ]

Наиболее распространены типы телосложения «K» (с твердым верхом) или «M» (с мягким верхом).

Технические характеристики [ править ]

Все модели Pinzgauer первого поколения оснащены:

• Рядный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 2,5  л . Исключение было сделано для некоторых вариантов 712 к концу производства, которые поставлялись с 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. В первую очередь это было на машинах скорой помощи.
  • Номинальная тяговая мощность по DIN : 65 киловатт (88  л.с. , 87  л.с. ) (105 л.с. по SAE)
  • Крутящий момент : 180 ньютон-метров (133  lbf⋅ft )
• Пятиступенчатая механическая коробка передач с двухступенчатой раздаточной коробкой
• полный привод или шестиколесный привод с гидравлическими блокировками дифференциала на лету
• Полностью независимая подвеска
• Опорная труба шасси ^[2]
• Интегрированные дифференциалы
• Электрическая система 24 вольт
• Барабанные тормоза с вакуумным усилителем
• Портальные оси для увеличения зазора

Второе поколение [ править ]

В 1980 году компания Steyr-Daimler-Puch начала разработку Pinzgauer второго поколения. После шести лет исследований и разработок первое второе поколение Pinzgauer II сошло с конвейера в 1986 году. В 2000 году Magna , купившая Steyr-Daimler-Puch , продала свои права на Pinzgauer компании Automotive Technik в Великобритании, которая взяла на себя управление производство Пинцгауэра. ^[3] Пинцгауэр в настоящее время принадлежит и производится компанией BAE Systems Land Systems в Гилфорде, графство Суррей, ^{[1] [5],} однако производство остановлено.

Модель с полным приводом (4 × 4) теперь называется 716 , ^[3], а модель с приводом на шесть колес (6 × 6) ^[5] теперь называется 718 . ^[3] Применяются те же буквенные обозначения типа тела. Новый 716 имеет такую ​​же полезную нагрузку, что и старый 712, а новый 718 также имеет такую ​​же более высокую грузоподъемность.

В конструкцию Pinzgauer II внесено несколько незначительных изменений:

• Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Volkswagen Group с турбонаддувом модель D24T
• Четырехступенчатая автоматическая коробка передач ZF Friedrichshafen или пятиступенчатая механическая коробка передач ^[2]
• Чуть более широкая колея
• Шины чуть больше
• Дисковые тормоза
• Стандартная автоматическая коробка передач , с дополнительной механической коробкой передач

Автомобиль второго поколения претерпел несколько незначительных изменений в течение своей жизни, в отличие от первого поколения, которое использовало ту же конструкцию на протяжении всего производства. Первые Pinzgauers второго поколения получили обозначение P80 (1980). Он прошел небольшую переработку в 1990 ( P90 ) и 1993 ( P93 ), когда была заменена версия двигателя VW с промежуточным охладителем ( D24TIC ). Более значительные изменения в двигателе произошли в 2002 году, когда был представлен новый двигатель Volkswagen Group с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) ^[2], отвечающий новым требованиям к выбросам Euro3 . ^[2]

Мировые рынки [ править ]

Pinzgauer все больше заменяет на Land Rover Defender в военной грузопассажирских автомобилей роли; ^[2] несмотря на высокую стоимость свыше 100 000 долларов США за единицу. Пинцгауэр (или Пинц, как его называют большинство британских солдат) более распространен как грузовой автомобиль в частях Королевской артиллерии из-за его использования в качестве трактора для легких пушек. Новая бронированная версия под названием «Вектор» поступила на вооружение британской армии в начале 2007 года в рамках усилий по обеспечению более безопасных патрульных машин для войск в Афганистане.. 6 × 6 Vector PPV (Защищенная патрульная машина), по словам производителя, будет «основываться на существующей проверенной конструкции с улучшениями, которые будут включать сочетание физической защиты, а также использование сложных электронных средств противодействия для максимальной живучести. во время патрулирования ". Однако было установлено, что у Vector PPV ненадежная подвеска и ступицы колес, а также плохая защита от самодельных взрывных устройств . Он быстро потерял доверие полевых командиров и был снят с вооружения. ^[6] Pinzgauer также является основой для тактической наземной станции (TGS) бортового радара Raytheon Systems Limited (ASTOR). TGS состоит из двух рабочих станций, машины поддержки миссии и стандартной грузовой машины.

Многие пинцгауэры были проданы вооруженным силам (первоначально австрийским ^[3] и швейцарским ^[3] ) для использования в качестве нетактических грузовых автомобилей. Типичные военные роли - это универсальный грузовой автомобиль, командирские машины, военный транспорт, скорая помощь и эвакуатор. Роли очень похожи на другие гражданские автомобили, такие как Land Rover в Великобритании, Blazer CUCV в США и Mercedes G во многих европейских странах.

Югославия закупила 3975 автомобилей Pinzgauers с 1971 года во всех вариантах 4x4 и 6x6. ^[7]

Армия Новой Зеландии ^[2] приобрела 321 машину Pinzgauer в 8 вариантах для выполнения роли легкой оперативной машины (LOV).

Армия Малайзии закупила 168 2- тонных тракторов 4 × 4 716 и 164 2- тонных транспортера для минометов 6 × 6 718 для замены старых Volvo C303 и C304 в своих запасах. Его ласково называют «Пятачок» за дизайн.

Pinzgauer также продавался на гражданском рынке по всему миру для использования в качестве кемперов, сельскохозяйственных грузовиков, машин скорой помощи, ^[3] пожарных ^[3] и аварийно-спасательных машин. ^[3] Точно так же многие из них использовались в качестве туристических фургонов из-за их большой пассажировместимости и стабильной и надежной платформы. Пинцгауэры использовались в качестве туристических транспортных средств в Африке, Австралии, Южной Америке, на Гавайях и в других экзотических местах. Некоторые из них все еще используются. Пинцгауэры также продавались и широко использовались энергетическими компаниями для целей разведки нефти. Несколько пинцгауэров использовались для гонок по бездорожью, включая знаменитое ралли Париж - Дакар и International Rainforest Challenge в Малайзии.

Военные [ править ]

Военные пользователи включают:

• Аргентина
• Австрия
• Боливия
• Кипр
• Ливан
• Литва
• Малайзия
• Новая Зеландия ^[8]
• Северная Македония
• Черногория
• Саудовская Аравия
• Сербия
• Швейцария
• Соединенное Королевство ^[2]
• Соединенные Штаты
• Венесуэла

Возможности Пинцгауэра [ править ]

Pinzgauer - превосходный внедорожник . Его возможности в некоторых сценариях эксплуатации лучше, чем у Humvee и Land Rover Defender .

• Углы въезда и съезда 38 ° / 45 °
• 100% уклон или пока шины не потеряют сцепление с дорогой
• Глубина преодолеваемого брода 700 миллиметров (27,6 дюйма)
• 335 миллиметров (13,2 дюйма) дорожного просвета (самая низкая точка при полной загрузке)
• Может спуститься со стены длиной 360 мм (14,2 дюйма)
• Боковой наклон 43,5 °
• 1000/1500 кг полезной нагрузки (4 × 4/6 × 6)
• максимальная скорость

(710-4 × 4): 110 километров в час (68 миль / ч)(712-6 × 6): 100 километров в час (62 миль / ч) (716-4 × 4): 125 километров в час (78 миль / ч) (718-6 × 6): 115 километров в час (71 миль / ч)

• Полная мощность двигателя доступна для 710/712 при скорости 4 км / ч (2 мили в час)
• Тип кузова M вмещает 10 человек (4 × 4), 14 человек (6 × 6).

См. Также [ править ]

• Пума
• Steyr-Puch Haflinger
• Хамви (HMMWV)
• Джип
• Land Rover Wolf
• Мерседес-Бенц G-Класс
• Тойота Мега Крузер
• Средний грузовик Toyota Type 73
• УАЗ-469
• Унимог
• Volvo C303

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Steyr-Puch Pinzgauer .

• Официальный сайт франкоязычных пользователей Пинцгауэра (Multilingual)
• Официальный сайт BAE Systems
• Сайт технической информации Steyr-Daimler-Puch Pinzgauer
• Пинцгауэр BBS
• Сайт К. Кислингса Пинцгауэра
• Пинцгауэр в армии Новой Зеландии