Железнодорожная станция Пипитеа-Пойнт

Железнодорожная станция Пипитеа-Пойнт , временное здание железной дороги Хатт и Мастертон, была первой железнодорожной станцией Веллингтона , открытой 14 апреля 1874 года на линии Хатт-Вэлли . Железнодорожная линия от Веллингтона до Нижнего Хатта была начата в 1872 году и открыта в 1874 году. [1]

Здание железнодорожного вокзала Пипитеа-Пойнт находилось на пострадавшем от землетрясения пляже у Пипитеа-Пойнт, к югу от перекрестка нынешних Дэвис-стрит и Торндон-Куэй, недалеко от еще не освоенного участка будущей железнодорожной станции Торндон . Это место было настолько близко, насколько можно было провести линию от Хатта до делового района Веллингтона или до коммерческого и промышленного центра Те-Аро. [1]

Губернатор «повернул первый дерн» железной дороги Мастертон в Пипитеа-Пойнт в понедельник, 19 августа 1872 года. [ 2] В ноябре 1873 года были объявлены тендеры на строительство вокзала. Опубликованные планы были для небольшой пассажирской станции, примерно 43 фута на 15. футов, с платформой 120 футов. Станция должна была использоваться только до завершения строительства конечной остановки Веллингтона, когда она станет придорожной станцией. Там должен был быть машинный навес для трех локомотивов и навес для двенадцати вагонов, оба подходящие для переезда на конечную остановку города, когда это будет завершено. [3] Первый локомотив был собран в машинном депо, и его пар впервые был поднят в понедельник, 9 декабря 1873 года, когда сообщалось, что локомотив издавал «все надлежащие ортодоксальные звуки».[4]

Железная дорога Хаттов была открыта для движения во вторник, 14 апреля 1874 г., «без малейшей демонстрации какого-либо рода», даже без аплодисментов, со стороны примерно двадцати джентльменов и «большого количества маленьких мальчиков», собравшихся, чтобы увидеть отправление первого поезда. 8:15 с 21 пассажиром, включая членов провинциального совета : мистера Родса и мистера Круикшенка. [5]

Предлагаемые мелиорации были сделаны в течение следующих трех лет, и линии были продлены на 47 цепей или почти на один километр (947 метров), чтобы добраться до Балланс-стрит, прежде чем здание станции Пипитеа было уничтожено пожаром в январе 1878 года, но мыс Пипитеа оставался придорожной остановкой. Остановка устарела 30 сентября 1884 г. [1] , когда железнодорожные пути были перенесены намного дальше на восток на недавно освоенные земли. [6]

Новое здание под названием железнодорожный вокзал Веллингтона и товарный вокзал, построенные на мелиорированных землях [примечание 1] [примечание 2] напротив входа в новую железнодорожную пристань [ 7] и напротив Фезерстон-стрит между улицами Уитмор и Банни, открылись 1 ноября 1880 года. 8] Линия Вайрарапа через склон Римутака была открыта прямо до Мастертона в тот же день поездом из 21 вагона, запряженных двигателями Фелла, Маунт-Кук и Мон-Сени. [8] Железнодорожный причал рядом с новой набережной Ватерлоо был закончен в апреле 1880 года. [1]

Штаб-квартира Новозеландских железных дорог с 1905 по 1937 год.
Здание свернуто с места штаба