Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Карта Аравии 1892 года с обозначением Пиратского побережья . Этот термин впервые был использован англичанами примерно в 17 веке и получил свое название от набегов, которые Аль-Кавасим проводил против британских торговых судов . Обвинение в пиратстве оспаривается историками и архивистами, в частности, в ОАЭ. Встречный аргумент был предложен , который является то , что сообщения о пиратских набегах Аль Касими были преувеличены Ост - Индской компании , с тем чтобы обеспечить казус белли для них , чтобы остановить торговлю необлагаемых налогом между государствами арабов и Индии . [1]

Пиратство в Персидском заливе описывает морскую войну, которая преобладала до 19 века и происходила между мореплавателями арабами в Восточной Аравии и Британской империей в Персидском заливе . Он воспринимался как одна из основных угроз глобальным морским торговым путям, особенно тем, которые имеют значение для Британской Индии и Ирака . [2] [3] Многие из наиболее примечательных исторических случаев этих набегов были проведены племенем Аль-Касими . Это привело к тому, что британцы начали кампанию в Персидском заливе в 1809 году , крупную морскую операцию, начатуюКоролевский флот будет бомбардировать Рас-Аль-Хайму , Лингех и другие порты Аль-Касими. [2] [4] Нынешний правитель Шарджи султан бин Мухаммад Аль Касими утверждает в своей книге «Миф о пиратстве в Персидском заливе» [5], что обвинения в пиратстве были преувеличены Достопочтенной Ост-Индской компанией, чтобы отрезать необлагаемые налогом торговые пути между Ближним Востоком и Индией . [6]

Пиратские действия были обычным явлением в Персидском заливе с конца 18-го до середины 19-го века, особенно в районе, известном как Пиратский берег, который простирался от современного Катара до Омана. Пиратство было уменьшено с 1820 года с подписанием Всеобщего морского договора , закрепленного в 1853 году Договором о бессрочном морском мире, после чего Пиратское побережье стало называться британцами как Договорное побережье (современные Объединенные Арабские Эмираты ). . [7] [8]

Ранняя история [ править ]

Персидский залив из космоса.

Пиратство процветало в Персидском заливе во время коммерческого упадка цивилизации Дильмун (с центром в современном Бахрейне ) около 1800 г. до н.э. [9]

Еще в 694 г. до н.э. ассирийские пираты нападали на торговцев, следовавших в Индию и из Индии через Персидский залив. Царь Сеннахирим попытался искоренить пиратство, но его усилия не увенчались успехом. [10] [11]

В исторической литературе Chronicle of Seert предполагается, что пиратство вмешалось в торговую сеть сасанидов примерно в 5 веке. В произведениях упоминаются корабли, следующие из Индии, которые подвергались нападениям у побережья Фарса во время правления Йездигерда II . [12]

Ибн Хаукал , летописец X века, ссылается на пиратство в Персидском заливе в своей книге «Возрождение ислама» . Он описывает это так: [13]

Из книги Ибн Хаукала «Возрождение ислама»: -

Примерно в 815 году жители Басры предприняли неудачный поход против пиратов в Бахрейне; 2 в 10 веке. Люди не могли рискнуть плыть по Кровать-Море без солдат и особенно артиллеристов (наффатин) на борту. В частности, остров Сокотра считался опасным пиратским гнездом, от которого люди дрожали, проходя мимо. Это был пункт аппуи индийских пиратов, устроивших там засаду на верующих. Пиратство никогда не считалось позорным занятием для гражданского населения и даже не считалось любопытным или примечательным. В арабском языке нет специального термина для этого; Эстахри(стр. 33) даже не называет их «морскими разбойниками», но обозначает их более мягким выражением «хищники». В противном случае для них используется индийский термин «барки».

В комментарии Ричарда Ходжеса о росте торговли в Персидском заливе около 825 года он ссылается на нападения бахрейнских пиратов на корабли из Китая , Индии и Ирана. Он считает, что пираты атаковали корабли, следовавшие из Сирафа в Басру. [14]

Марко Поло наблюдал за пиратством в Персидском заливе . Он заявляет, что в седьмом веке острова Бахрейн принадлежали пиратскому племени Абд-уль-Кайс, а в девятом веке море было настолько нарушено, что китайские корабли, плывущие по Персидскому заливу, несли от 400 до 500 вооруженных людей. и припасы, чтобы отбить пиратов. К концу 13 века Сокотру все еще посещали пираты, которые разбивали там лагерь и предлагали свою добычу на продажу. [15]

17 век [ править ]

После изгнания португальцев из Бахрейна в 1602 году аль-Касими (называвшиеся англичанами в то время Джоасми или Джавасми 1 ) - племена, простирающиеся от Катарского полуострова до Рас-Мусандама, - приняли морские набеги как образ жизни из-за отсутствие каких-либо морских властей в этом районе. [7] [ самостоятельно опубликованный источник? ]

Европейское пиратство в Персидском заливе было частым явлением в XVI и XVII веках, преследуя в основном индийские суда, направлявшиеся в Мекку . [16]

Эдвард Бальфур утверждает, что мускатные арабы были «очень хищными» с 1694 по 1736 год, но только в 1787 году в Бомбейских записях упоминалось о систематических повторениях пиратства в Персидском заливе. [17]

Пиратский берег [ править ]

Карта Аравии 1849 года с обозначением Пиратского побережья . Вскоре после создания карты пиратский берег был переименован в Trucial Coast .

Название « Пиратский берег» впервые было использовано британцами примерно в 17 веке и получило свое название из-за рейдов, которые преследовали местные арабские жители. [18] Эдвард Бальфур заявляет, что Пиратское Побережье , как предполагалось , охватывало территорию между Хасабом и Бахрейном, площадь в 350 миль. Утверждается также, что главный опорный пункт находился в Рас-эль-Хайме . [8] [17]

Герман Бурхардт , немецкий исследователь и фотограф XIX века, предположил, что Пиратский берег заслужил свое название, и продолжает утверждать, что пиратство было основным занятием жителей, которые были печально известны своим фанатизмом и кровожадностью. [8] Британский таможенный чиновник по имени Джон Малкольм, который служил в районе Персидского залива с 18 по 19 века, написал, что, когда он расспрашивал арабского слугу по имени Худадад о Джавасми (главном пиратском племени в Персидском заливе), Худадад заявили, что «их занятие - пиратство и их радостное убийство; и, что еще хуже, они приводят самые благочестивые причины для каждого совершаемого ими злодейства». [19]

18 век [ править ]

Эскиз Рахмы ибн Джабира аль-Джалахимы, сделанный в 1836 году.

Одно из самых ранних упоминаний о пиратстве со стороны англичан происходит из письма Уильяма Боуира, датированного 1767 годом. В нем описывается персидский пират по имени Мир Муханна. В письме говорится: « В свое время он был основным источником беспокойства для всех тех, кто торговал вдоль Персидского залива, а его подвиги были ранним фактором, помимо чисто коммерческих интересов, который привел Ост-Индскую компанию к тому, что она впервые оказалась вовлеченной в политику. региона ». [20]

Рахма ибн Джабир аль-Джалахима был самым известным пиратом, который эксплуатировал Персидский залив в то время. Английский путешественник и писатель Джеймс Силк Бэкингем описал его как «самого успешного и , возможно, наиболее терпимого пирата , который когда-либо наводнил какое-либо море». [21] Он переехал в Хор-Хасан в Катаре около 1785 года. [22] В 1810 году ваххабиты попытались укрепить свои позиции в регионе Персидского залива, присоединившись к нему, поскольку он был самым влиятельным человеком в Катаре в то время. [23] Он правил Катаром в течение короткого периода, и британцы считали его ведущим пиратом Пиратского побережья. [24]

В своей книге « Кроваво-красный арабский флаг» Чарльз Э. Дэвис утверждает, что проблема пиратства в Персидском заливе, по всей видимости, обострилась в 1797 году. [25] Эта дата совпадает с некоторыми из наиболее заметных актов пиратства, совершенных против британцев со стороны племя Аль-Касими, что в конечном итоге привело к кампании 1809 года в Персидском заливе . [2] Однако первые зарегистрированные случаи правления Сакра бин Рашида Аль Касими оспариваются как представляющие собой акты пиратства эмиратскими историками. [26]

19 век [ править ]

Организованное пиратство при ваххабитах [ править ]

Около 1805 года ваххабиты сохраняли неустойчивый сюзеренитет над частями южного персидского побережья. Они внедрили систему организованных рейдов на иностранное судоходство. Вице-регент Пиратского побережья Хусейн бин Али заставил вождей Аль-Касими отправить свои суда для разграбления всех торговых судов Персидского залива без исключения. Пятую часть добычи он оставил себе. [27] Арнольд Уилсон предполагает, что члены племени Аль-Касими действовали против своей воли, чтобы не навлечь на себя месть ваххабитов. [27] Однако, отметив безудержный рост пиратства, начавшийся в 1805 году , британский летописец Дж. Г. Лоример воспринял эту точку зрения как крайнюю и считает, что аль-Касими действовали по своей воле.[28]

Кампания 1809 г. в Персидском заливе [ править ]

Картина с изображением британского экспедиционного корпуса у побережья Рас-Аль-Хаймы в 1809 году.
Основная статья: Кампания в Персидском заливе 1809 г.

После серии атак в 1808 году у побережья Синда с участием 50 налетчиков Касими и после сезона дождей 1809 года британские власти в Индии решили продемонстрировать значительную силу против Аль-Касими, чтобы не только уничтожить их более крупные базы и как можно больше кораблей, но также для противодействия французской поддержке их посольств в Персии и Омане. [29] К утру 14 ноября военная экспедиция была закончена, и британские войска вернулись на свои корабли, неся легкие потери - пять убитыми и 34 ранеными. Потери арабов неизвестны, но, вероятно, они были значительными, в то время как флот Аль-Касими был серьезно поврежден: значительная часть их судов была уничтожена в Рас-Аль-Хайме.[30]

В то время как британские власти утверждали, что акты пиратства нарушили морскую торговлю в Персидском заливе, султан бин Мухаммад аль-Касими, автор книги «Миф о пиратстве в Персидском заливе» , отвергает это как предлог, используемый Ост-Индской компанией для продвижения своих интересов в Персидский залив. [6] Индийский историк Сугата Бозе утверждает, что, хотя он считает, что британские утверждения о пиратстве были корыстными, он не согласен с тезисом Аль-Касими о том, что пиратство не было широко распространено в регионе Персидского залива. [31] Дэвис утверждает, что мотивы племени Аль-Касими, в частности, могли быть неправильно поняты и что нельзя окончательно заявить, что они были пиратами из-за проблем семантики. [25]Дж. Б. Келли в своем трактате о Британии и Персидском заливе комментирует, что Касими не заслуживают своей репутации пиратов, и далее заявляет, что она была в значительной степени заработана в результате последовательных инцидентов на море с правителями Маската . [32]

Возобновление напряженности [ править ]

Британцы неоднократно возмущались актами пиратства, совершенными против них после того, как договор между ними и Аль-Касими рухнул в 1815 году. Дж. Г. Лоример утверждает, что после роспуска договоренности Аль-Касими "теперь баловали себя карнавалом морского беззакония, которому даже их собственный предыдущий рекорд не имел аналогов ". Приведены избранные экземпляры: [28] [33]

«В 1815 году британское индийское судно было захвачено« Джавасми »около Маската, большая часть команды была казнена, а остальные задержаны с целью получения выкупа».

«6 января 1816 года вооруженный паттамар компании HEI « Дериа Доулут », полностью укомплектованный уроженцами Индии, был атакован Джавасми у берегов Дварки и в конечном итоге взят на борт. Из 38 человек на борту 17 были убиты или убиты , 8 были доставлены пленными в Рас-эль-Хайму, а остальные, будучи ранеными, были высажены на побережье Индии. Все вооружение Deriah Dowlut состояло из двух 12-фунтовых и трех 2-фунтовых железных пушек; пиратские суда, в количестве трех человек, несли шесть 9-фунтовых орудий и были укомплектованы от 100 до 200 полностью вооруженных арабов ".

"В конце концов дело обострилось после захвата в Красном море в 1816 году трех индийских торговых судов из Сурата , которые шли в Мокко под британскими флагами; об экипажах осталось лишь несколько выживших. сказки, и материальный ущерб был оценен в 12 000 000 рупий ".

После инцидента с судами Surat (предположительно, совершенного Амиром Ибрагимом, двоюродным братом правителя Аль-Касими Хасана бин Рахмы) было проведено расследование, и «Ариэль» был отправлен в Рас-Аль-Хайму из Бушира, куда он вернулся с категорическим отрицанием причастности к этому делу со стороны Аль-Касими, которые также изо всех сил старались указать, что они не пытались распознать «идолопоклоннические индусы» как британские подданные, не говоря уже о ком-либо с Западного побережья Индии, кроме Бомбея и Мангалора. Небольшая эскадра собралась у Рас-Аль-Хаймы и, продолжая «упорствовать» Шейха Хасана, открыла огонь по четырем судам, стоявшим там на якоре. Стрельба со слишком большого расстояния, эскадра израсходовала около 350 снарядов безрезультатно и расформировалась, посетив другие порты на побережье. Неудивительно, что учитывая это неэффективное «наказание», Лоример сообщает: «Безрассудство пиратов возросло», и последовали дальнейшие набеги на судоходство.включая захват «арабского судна, но обслуживаемого англичанами и под флагом англичан» всего в 70 милях к северу от Бомбея.[34]

После еще одного года повторяющихся инцидентов в конце 1818 года Хасан бин Рахма сделал примирительные предложения Бомбее и был «категорически отвергнут». Военно-морские силы под командованием «Аль-Касими» в этот период оценивались примерно в 60 больших лодок со штаб-квартирой в Рас-Аль-Хайме, на каждой из которых находилось от 80 до 300 человек, а также 40 небольших судов, размещенных в других близлежащих портах. [35]

Кампания в Персидском заливе 1819 г. [ править ]

Основная статья: Кампания в Персидском заливе 1819 г.
Смотрите также: Транспортные суда для британской кампании против пиратов Аль-Касими (1819-20)

В 1819 году британцы написали меморандум по вопросу о росте пиратства в Персидском заливе. В нем говорится: [36]

Пиратские предприятия племен джоасми [аль-Касими] и других арабских племен в регионе Персидского залива стали настолько обширными и сопровождались столькими злодеяниями в отношении мирных торговцев, что правительство Индии, наконец, решило, что экспедиция на гораздо более крупную и должны быть предприняты масштабные меры, чем когда-либо прежде, для уничтожения морских сил этих пиратских племен в Персидском заливе и должна быть начата новая политика подчинения этих племен британскому правлению.

Дело против Аль-Касими оспаривается историком, автором и правителем Шарджи султаном бин Мухаммедом Аль-Касими в его книге «Миф об арабском пиратстве в Персидском заливе», в которой он утверждает, что обвинения равносильны casus belli. Ост-Индской компании, которая стремилась ограничить или устранить `` неформальную '' арабскую торговлю с Индией, и представляет ряд внутренних сообщений между правительством Бомбея и его официальными лицами, которые ставят под сомнение многие ключевые обвинения, сделанные Лоримером в его истории дела. [26]В то время главный секретарь правительства Бомбея Ф. Уорден представил протокол, в котором вину за пиратство возложил влияние ваххабитов на Аль-Касими и вмешательство Ост-Индской компании в дела коренных народов. Уорден также успешно выступил против предложения сделать султана Маската правителем всего полуострова. Аргументы и предложения Уордена, вероятно, повлияли на форму окончательного договора, заключенного с шейхами побережья Персидского залива. [37]

В ноябре того же года британцы предприняли экспедицию против Аль-Касими во главе с генерал-майором Уильямом Кейром Грантом , направлявшуюся в Рас-Аль-Хайму со взводом из 3000 солдат. Британцы предложили Саиду бин Султану Маскатскому, в котором он станет правителем Пиратского побережья, если он согласится помочь британцам в их экспедиции. Обязательно он послал отряд из 600 человек и два корабля. [38] [39] Войска известного пирата Рахмы ибн Джабира также помогли британской экспедиции. [40]

Рас-эль-Хайма осажден англичанами в декабре 1819 года.

Силы собрались у побережья Рас-эль-Хаймы 25 и 26 ноября, а 2 и 3 декабря войска высадились к югу от города и установили батареи орудий и минометов, а 5 декабря город подвергся бомбардировке с обеих сторон. земля и море. Обстрел продолжался в течение следующих четырех дней, пока 9 декабря крепость и город Рас-эль-Хайма не были взяты штурмом и оказались практически безлюдными. При падении Рас-Аль-Хаймы три крейсера были отправлены в блокаду Рама на севере, и он тоже оказался безлюдным, а его жители удалились в «неприступный» форт Дайя на вершине холма . [41]

В результате разгрома Рас-Аль-Хаймы погибло всего 5 британцев по сравнению с 400-1000 жертвами, которые, как сообщается, понесли Аль-Касими. [42] Однако борьба за Дхайя была в целом более тяжелой, и рукопашные бои на финиковых плантациях Дайи происходили с 18 по 21 декабря. К 21 декабря защитники Аль-Касими отремонтировали форт Дайя, защищенный склонами вокруг укрепления. Два 24-фунтовых орудия были доставлены в Дайю с HMS  Liverpool.с огромным усилием и поставили у подножия холма. Для транспортировки орудий их нужно было перебросить на три мили вверх по узкому мелкому ручью, протащить через илистое болото, а затем протащить по каменистой местности. После того, как они были созданы, защитникам было отправлено сообщение с предложением покинуть их женщинам и детям; защитники проигнорировали это. Орудия открыли огонь в 8:30 утра, а к 10:30 стены форта были пробиты, его защитники подняли белый флаг и сдались. Триста девяносто восемь бойцов и около 400 женщин и детей покинули форт. [41]

Город Рас-Аль-Хайма был взорван, и в нем был размещен гарнизон из 800 сипаев и артиллерии. Затем экспедиция посетила пустынный Джазират аль-Хамра . Затем экспедиция продолжила уничтожение укреплений и более крупных судов Умм-Аль-Кавейна , Аджмана , Фашта , Шарджи , Абу- Хайля и Дубая . Экспедиция также уничтожила десять судов, укрывшихся в Бахрейне. [43]

Британцы приняли ответные меры по пресечению пиратства в регионе, перебросив свои войска из Рас-эль-Хаймы на остров Кешм . В конце концов они покинули остров около 1823 года после протестов персидского правительства. [44]

Мирные договоры [ править ]

«Рас-эль-Хима, главный порт пиратов Вахаби» со стр. 476 из "Путешествий по Ассирии, Мидии и Персии" (1829 г.) Джеймса Силка Бэкингема .

Сдача Рас-эль-Хаймы и бомбардировки других прибрежных поселений привели к тому, что шейхи побережья согласились подписать мирные договоры с британцами. Они состояли из ряда «предварительных соглашений» (главным из которых было соглашение с Хасаном бин Рахмах из Рас-Аль-Хаймы, который подписал предварительное соглашение о передаче его города для использования в качестве британского гарнизона), а затем Общего морского договора 1820 г. . Это привело к тому, что территория стала известна сначала как Договорный Оман, а затем вообще как Договорные государства .

Первая статья договора гласит: «Навсегда прекратится грабеж и пиратство на суше и на море со стороны арабов, которые являются сторонами этого договора». Затем пиратство определяется как любое нападение, которое не является действием «признанной войны». «Умиротворенные арабы» соглашаются на суше и на море нести флаг, представляющий собой красный прямоугольник, заключенный в белую рамку, равную ширине прямоугольника, «с буквами или без них, по их выбору». Этот флаг должен был быть символом мира с британским правительством и друг с другом.

Суда «дружественных арабов» должны были нести бумагу (регистр), подписанную их начальником и описывающую судно. Они также должны иметь при себе документально оформленный пропуск в порт, в котором будет указано название «Накода» (сегодня обычно пишется нахуда ), экипаж и количество вооруженных людей на борту, а также порт отправления и назначения. Они могли предоставить их по запросу любому британскому или другому судну, которое их запросило.

Договор также предусматривает обмен посланниками, чтобы «дружественные арабы» действовали согласованно против внешних сил и воздерживались от казни людей после того, как они сдадут оружие, или уводят их в качестве рабов. Договор запрещает рабство «с берегов Африки или где-либо еще» или перевозку рабов на их судах. «Дружественные арабы», плавающие под согласованным флагом, будут иметь право входить, выходить и торговать с британскими портами, и «если кто-нибудь нападет на них, британское правительство заметит это». [45]

Подписавшие [ править ]

Договор был выпущен в трех экземплярах и подписан в середине дня 8 января 1820 года в Рас-эль-Хайме генерал-майором Грантом Кейром вместе с Хасаном бин Рахмах Шейх из «Хатт и Фална» (Хатт - это современная деревня Хатт и Фална. современный пригород Рас-Аль-Хайма, Фахлен ) и Раджиб бин Ахмед, шейх Джурат-аль-Камра ( Джазира аль-Хамра ). Перевод был подготовлен капитаном Дж. П. Томпсоном.

Затем договор был подписан 11 января 1820 года в Рас-Аль-Хайме шейхом Шакбутом из «Абу-Дебби» (Абу-Даби) и 15 января Хасаном бин Али, шейхом Рамса и Аль-Дхая (названного в договорном документе как «шейх «Зях»).

Впоследствии договор был подписан в Шардже Саидом бин Саифом из Дубая (от имени Мохаммеда бин Хаза бин Заала, шейх Дубая был в его меньшинстве) 28 января 1820 года, а затем в Шардже снова Султаном бин Сугуром, шейхом Шарджи и Рас-эль-Хайма (в форте Фалая ) 4 февраля 1820 года. 15 марта 1820 года Рашид бин Хумайд, шейх Аджмана, и Абдулла бин Рашид, шейх Умм-аль-Кавейна, подписали свои подписи в Фалайе.

Бахрейн стал участником договора, и предполагалось, что Катар, воспринимаемый британцами как зависимость от Бахрейна, также был участником этого договора. [46] Катар, однако, не попросили нести предписанный флаг Договора. [47] В качестве наказания за предполагаемое пиратство, совершенное жителями Аль-Бидды, и нарушение договора, военные корабли Ост-Индской компании обстреляли город в 1821 году. Город был сровнен с землей, в результате чего от 300 до 400 жителей Аль-Бидды были вынуждены бежать. и временно укрыться на островах между Катаром и Побережьем Договора. [48]

Дальнейшие договоры [ править ]

Набережная Бушера , гр. 1870 г.

Договор предоставлял защиту только британским судам и не предотвращал прибрежных войн между племенами. В результате пиратские набеги продолжались с перерывами до 1835 года, когда шейхи согласились не участвовать в военных действиях на море в течение одного года. Перемирие продлевалось каждый год до 1853 года, когда был подписан договор с Соединенным Королевством, в соответствии с которым шейхи ( Trucial Sheikhdoms ) согласились на «вечное морское перемирие». [49] В результате этого соглашения британцы в будущем будут называть прибрежную зону «Trucial Coast», а не «Pirate Coast», как это было раньше. Он был соблюден Соединенным Королевством, и споры между шейхами передавались на рассмотрение британцам.[50] Бахрейн присоединился к договору в 1861 году.[7]

Несмотря на соглашения, пиратство оставалось проблемой до появления пароходов, способных обогнать пиратские парусные суда. Большая часть пиратства в конце девятнадцатого века была вызвана религиозными потрясениями в центральной Аравии. [51] В 1860 году британцы решили сосредоточить свои силы на подавлении работорговли в соседней Восточной Африке. Это решение сделало ее торговые суда и пароходы в Персидском заливе уязвимыми для пиратства, что побудило некоторых заняться бизнесом в другом месте. [52]

В конце 19-го и начале 20-го века произошел ряд изменений в статусе различных эмиратов, например, такие эмираты, как Рамс (ныне часть Рас-Аль-Хайма), подписали первоначальный договор 1819 г., но не признались в качестве настоящих государств , в то время как Эмират Фуджейра , который сегодня является одним из семи эмиратов, входящих в Объединенные Арабские Эмираты , не был признан Договорным государством до 1952 года. Кальба , признанный Британцами Договорным государством в 1936 году, сегодня является частью эмирата Шарджа . [53]

20 век [ править ]

Кувейт подписал договоры о защите с Великобританией в 1899 и 1914 годах, а Катар подписал договор в 1916 году. [54] Эти договоры, в дополнение к более ранним договорам, подписанным Договорными государствами и Бахрейном, были направлены на пресечение пиратства и работорговли в регионе. [51] В течение этого периода акты пиратства в Персидском заливе прекратились. К 20-му веку пиратство стало маргинальным видом деятельности [55], главным образом из-за все более широкого использования пароходов, которые были слишком дороги для финансирования флибустьеров. [56]

21 век [ править ]

Джейми Крона из Морского офиса связи заявил, что пиратство во всем регионе Ближнего Востока представляет собой угрозу не только для региональной экономики, но и для мировой экономики. [57]

С начала века в Ираке наблюдался рост пиратства. С июня по декабрь 2004 г. было зарегистрировано 70 инцидентов пиратства, а с января по июнь 2005 г. - 25 инцидентов. Обычно оно совершается небольшими группами от трех до восьми человек на небольших лодках. [58] С июля по октябрь 2006 г. было зарегистрировано четыре инцидента с пиратством в северной части Персидского залива, нацеленные в основном на иракских рыбаков. [59]

См. Также [ править ]

  • Пиратство в Малаккском проливе
  • Пиратство в Сомали
  • Берберийские пираты

Примечания [ править ]

1. Аль-Касими также упоминался как Йоасми , Джавасми , Кавасим и Кавасми в различных записях и книгах.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Аль Касими, Мухаммад (1986). Миф о пиратстве в Персидском заливе . Великобритания: Крум Хелм. ISBN 0709921063.
  2. ^ a b c Аль Касими, Султан (1986). Миф о пиратстве в Персидском заливе . Великобритания: Крум Хелм. ISBN 0709921063.
  3. ^ «Корсар - Историческая военно-морская фантастика» . historynavalfiction.com. Архивировано из оригинала на 10 января 2020 года . Проверено 13 января 2015 года .
  4. ^ "Некролог шейха Сакра бин Мохаммеда аль-Касими" . theguardian.com. 1 ноября 2010 . Проверено 13 января 2015 года .
  5. ↑ Аль-Касими, султан Мухаммед; Шарика), Султан ибн Мухаммад аль-Касими (Правитель (1 января 1988 г.). Миф об арабском пиратстве в Персидском заливе . Рутледж. ISBN 9780415029735 - через Google Книги.
  6. ^ а б Пеннел, CR (2001). Бандиты в море: Читатель пиратов . NYU Press. п. 11. ISBN 0814766781.
  7. ^ a b c Дональдсон, Нил (2008). Почтовые агентства в Восточной Аравии и Персидском заливе . Lulu.com. стр. 15, 55, 73. ISBN 978-1409209423.[ самостоятельно опубликованный источник ]
  8. ^ a b c Ниппа, Аннегрет; Herbstreuth, Питер (2006). Вдоль залива: от Басры до Маската . Schiler Hans Verlag. п. 25. ISBN 978-3899300703.
  9. ^ Nyrop, Ричард (2008). Справочник по странам Персидского залива . Wildside Press. п. 12. ISBN 978-1434462107.
  10. ^ Гамильтон, Джон (2007). История пиратов . Abdo Pub Co., стр. 7 . ISBN 978-1599287614.
  11. ^ Saletore, Rajaram Нараян (1978). Индийские пираты: с древнейших времен до наших дней . Концепция. п. 12.
  12. ^ Ларсен, Кертис (1984). Жизнь и землепользование на островах Бахрейн: геоархеология древнего общества (серия «Доисторическая археология и экология») . Издательство Чикагского университета. п. 61. ISBN 978-0226469065.
  13. ^ «Полный текст« Возрождения ислама » » . Проверено 13 января 2015 года .
  14. ^ Ходжес, Ричард (1983). Мохаммед, Карл Великий и истоки Европы: археология и тезис о Пиренне . Издательство Корнельского университета. п. 149 . ISBN 978-0801492624.
  15. ^ Аноним (2010). Географический справочник Бомбейского президентства, Том 13, часть 2 . Набу Пресс. п. 434. ISBN 978-1142480257.
  16. ^ Корнелл, Джимми (2012). World Voyage Planner: планирование путешествия из любой точки мира в любую точку мира . Адлард Коулз. ISBN 9781408156315.
  17. ^ a b Эдвард Бальфур (1885). Циклопедия Индии, Восточной и Южной Азии (3-е изд.). Лондон: Б. Куорич. С.  189 , 224–225, 367–368.
  18. ^ Incorporated, факты в файле (2008). Объединенные Арабские Эмираты . Публикация информационной базы. п. 20. ISBN 9781438105840.
  19. ^ Малькольм, Джон (1828). Очерки Персии из дневников путешественника по Востоку (1-е изд.). Лондон Дж. Мюррей. п. 27 .
  20. ^ "ШИП НА СТОРОНЕ АНГЛИИ: ПИРАТ МЭРА МУХАННА" . qdl.qa . Проверено 13 января 2015 года .
  21. ^ Букингем, Джеймс Силк (1829). Путешествие по Ассирии, Мидии и Персии (2-е изд.). Издательство Оксфордского университета. п. 121.
  22. ^ «Приход ислама» . fanack.com . Проверено 13 января 2015 года .
  23. ^ " ' Газеттер Персидского залива. Том I. Исторический. Часть IA и IB. JG Lorimer. 1915' [843] (998/1782)" . qdl.qa . Проверено 13 января 2014 .
  24. ^ Орр, Тамра (2008). Катар (Культуры мира) . Издательство Кавендиш-Сквер. п. 21. ISBN 978-0761425663.
  25. ^ a b Дэвис, Чарльз (1997). Кроваво-красный арабский флаг: расследование пиратства Касими 1797-1820 гг . Университет Эксетера Пресс. С. 65–67, 91. ISBN 978-0859895095.
  26. ^ a b 1939 - Султан ибн Мухаммад аль-Касими, правитель Шарики (1986). Миф об арабском пиратстве в Персидском заливе . Лондон: Крум Хелм. ISBN 0709921063. OCLC  12583612 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  27. ^ a b Уилсон, Арнольд (2011). Персидский залив (RLE Iran A) . Рутледж. п. 204. ISBN 978-0415608497.
  28. ^ a b " ' Географический справочник Персидского залива. Том I. Исторический. Часть IA и IB. Дж. Г. Лоример. 1915' [653] (796/1782)" . qdl.qa . Проверено 13 января 2014 . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  29. ^ Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 5, 1808–1811 гг . Conway Maritime Press. п. 204. ISBN 0-85177-909-3.
  30. ^ Маршалл, Джон (1823). «Сэмюэл Лесли, эсквайр». . Королевская военно-морская биография . Лонгман, Рис, Орм, Браун и Грин. С. 88–90.
  31. ^ Bose, Sugata (2009). Сотня горизонтов: Индийский океан в эпоху глобальной империи . Издательство Гарвардского университета. п. 44 . ISBN 978-0674032194.
  32. ^ Кейси, Паула; Вайн, Питер (1992). Наследие Катара . Иммел Паблишинг. С.  34 .
  33. ^ " ' Газеттер Персидского залива. Том I. Исторический. Часть IA и IB. JG Lorimer. 1915' [654] (797/1782)" . qdl.qa . Дата обращения 4 августа 2015 . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  34. ^ Лоример, Джон (1915). Газеттер Персидского залива . Британское правительство, Бомбей. С. 655–656.
  35. ^ « ' Газеттер Персидского залива. Том I. Исторический. Часть IA и IB. JG Lorimer. 1915' [656] (799/1782)» . qdl.qa . Проверено 26 сентября 2018 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  36. ^ " ' Протоколы переписки по делам Персидского залива, 1801-1853 гг.' [57r] (113/344)" . qdl.qa . Проверено 13 января 2015 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  37. ^ Лоример, Джон (1915). Газеттер Персидского залива . Правительство Бомбея. С. 659–660.
  38. ^ " ' Газеттер Персидского залива. Том I. Исторический. Часть IA и IB. JG Lorimer. 1915' [659] (802/1782)" . qdl.qa . Дата обращения 4 августа 2015 .
  39. ^ Мурхед, Джон (1977). В нарушение элементов: личный взгляд на Катар . Книги квартета. п. 23. ISBN 9780704321496.
  40. ^ Кейси, Паула; Вайн, Питер (1992). Наследие Катара . Иммел Паблишинг. С.  36 .
  41. ^ a b Лоример, Джон (1915). Газеттер Персидского залива . Британское правительство, Бомбей. С. 666–670.
  42. ^ " ' Газеттер Персидского залива. Том I. Исторический. Часть IA и IB. JG Lorimer. 1915' [667] (810/1782)" . qdl.qa . Дата обращения 4 августа 2015 .
  43. ^ Лоример, Джон (1915). Газеттер Персидского залива . Британское правительство, Бомбей. п. 669.
  44. ^ Ахмади, Kourosh (2008). Острова и международная политика в Персидском заливе . Рутледж. С. 17–20. ISBN 978-0415459334.
  45. ↑ Общий договор о прекращении грабежа и пиратства на суше и на море от 5 февраля 1820 г.
  46. ^ Тот, Энтони. «Катар: историческая справка». Страновое исследование: Катар (Хелен Чапин Мец, редактор). Отдел федеральных исследований Библиотеки Конгресса (январь 1993 г.). Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  47. ^ «Исторические ссылки на Доху и Бидду до 1850 года» (PDF) . Истоки Дохинского проекта. п. 3 . Дата обращения 19 мая 2015 .
  48. ^ " ' Газеттер Персидского залива. Том I. Исторический. Часть IA и IB. JG Lorimer. 1915' [793] (948/1782)" . qdl.qa . Проверено 28 января 2015 .
  49. ^ Мохамед Алтани, стр. 22
  50. ^ «Великобритания в ОАЭ» . Ukinuae.fco.gov.uk. 2008-05-01 . Проверено 15 июля 2009 .
  51. ^ a b Ледердейл, Клайв (1983). Великобритания и Саудовская Аравия, 1925-1939: Императорский оазис . Рутледж. стр. 10, 30. ISBN 978-0714632209.
  52. ^ «ЭКОНОМИКА В TURMOIL: ЗАЛИВ ТОРГОВЫЙ УДАР ПО ПРАКТИКУ И СЕБЕ» . qdl.qa . Проверено 13 января 2015 года .
  53. ↑ Херд-Бей, Фрауке (2005). От Договорных государств к Объединенным Арабским Эмиратам: общество в переходный период . Лондон: мотивируйте. ISBN 1860631673. OCLC  64689681 .
  54. ^ Ульрихсен, Кристиан (2014). Первая мировая война на Ближнем Востоке . Херст. п. 23. ISBN 978-1849042741.
  55. ^ «Глобальное морское пиратство, 2008-2009» . people.hofstra.edu . Проверено 13 января 2015 года .
  56. ^ Соуэлл, Томас (1999). Завоевания и культуры: международная история . Основные книги. п. 39. ISBN 978-0465014002.
  57. ^ "КОНФЕРЕНЦИЯ ПИРАТИЯ СОСТОЯЛАСЬ В ОМАНЕ" . armmaritimesecurity.com . Проверено 13 января 2015 года .
  58. ^ Гриффс. Южный Атлантический океан и Индийский океан . Публикации ProStar. п. 184. ISBN 1577857992.
  59. ^ «Войска США сражаются с пиратами и контрабандистами у берегов Ирака» . stripes.com. 26 октября 2006 . Проверено 14 января 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с пиратством в Персидском заливе, на Викискладе?

  • Qatar Digital Library - онлайн-портал, обеспечивающий доступ к архивным материалам Британской библиотеки, касающимся пиратства в Персидском заливе, включая ресурсы общественного достояния